La spia della batteria o la spia di carica, disponibili sul cruscotto della propria auto, indicano un malfunzionamento o una scarsa carica della batteria. Questa luce si illumina ogni volta che il sistema di ricarica non carica la batteria con una tensione superiore a circa 13,5 volt. Poiché questo avviso può essere attivato da una serie di fattori, è importante adottare misure per assicurarsi di sapere qual è il problema effettivo prima di sostituire qualsiasi parte.
- Nota: Questo articolo descrive un controllo generale dei più comuni sistemi di ricarica per veicoli con batterie per auto e alcuni veicoli possono essere testati in modo diverso.
Il processo di risoluzione dei problemi può essere abbastanza semplice, ma ci sono alcuni problemi che solo un professionista dovrebbe affrontare. Se il problema sembra essere complesso, o se il processo di risoluzione dei problemi diventa scoraggiante, chiamare un meccanico per venire ed eseguire un'ispezione.
Ecco cosa puoi fare quando si accende la luce della batteria della tua auto:
Parte 1 di 3: Reagisce alla luce della batteria
Quando accendi la tua auto per la prima volta a motore spento, la spia della batteria si illumina e questo è normale. Se la spia della batteria si accende mentre il motore è in funzione e il veicolo è in movimento, ciò indica un problema con il sistema di ricarica.
Passaggio 1: Disattiva tutto ciò che attira il potere. Se la spia della batteria è accesa, rimane ancora abbastanza batteria per alimentare il veicolo ma probabilmente non per molto tempo.
Quando ciò accade, prima di tutto spegni tutto ciò che attinge energia dalla batteria, ad eccezione dei fari, se stai guidando di notte. Questo include l'aria condizionata e il sistema di riscaldamento, lo stereo, eventuali luci interne e tutti gli accessori come sedili riscaldati o specchi riscaldati. Disconnettere anche eventuali caricabatterie per telefono o accessori.
Step 2: ferma la macchina. Se si nota che la temperatura del motore si sta scaldando o si sta surriscaldando, fermare il veicolo sul lato della strada per evitare danni al motore.
Se si nota una perdita nel servosterzo, allora la vostra auto potrebbe avere una cinghia a serpentina rotta e il servosterzo o la pompa dell'acqua e l'alternatore potrebbero non girare.
Mancia: Prova ad avviare la tua auto in un luogo sicuro, se la spia della batteria si accende di nuovo, non guidarla. Spegnere il motore e aprire il cofano per vedere se la cinghia a serpentina, l'alternatore o la batteria presentano problemi che possono essere identificati visivamente.
Mancia: Spegnere sempre il motore prima di ispezionare la batteria o altri componenti.
Parte 2 di 3: Ispeziona batteria, alternatore, cinghia a serpentina e fusibili
Passaggio 1: individuare la batteria, la scatola dei fusibili e l'alternatore. Individuare la batteria, la scatola dei fusibili dietro la batteria e l'alternatore nella parte anteriore del motore.
Nella maggior parte dei veicoli, la batteria si trova sotto il cofano. Se la batteria non è sotto il cofano, allora si trova nel bagagliaio o sotto i sedili posteriori.
- avvertimento: Utilizzare sempre occhiali di protezione o occhiali e guanti mentre si lavora su o vicino alla batteria dell'auto. Seguire tutte le precauzioni di sicurezza quando si maneggiano le batterie.
Passaggio 2: ispezionare la batteria. Cerca corrosione sui terminali della batteria e danni alla batteria.
- avvertimento: Se la batteria è danneggiata o presenta segni di perdite, potrebbe essere necessario testarla da un meccanico professionista e sostituita.
Passaggio 3: rimuovere la corrosione dai terminali della batteria. Se c'è molta corrosione sui terminali, usare un vecchio spazzolino per strofinare e rimuovere la corrosione.
Puoi anche immergere il pennello nell'acqua per pulire la batteria.
- Mancia: Mescolare 1 cucchiaio di bicarbonato di sodio con 1 tazza di acqua molto calda. Immergere un vecchio spazzolino nella miscela e strofinare la parte superiore della batteria e ai terminali in cui si è accumulata la corrosione.
Un'eccessiva corrosione dei terminali della batteria può causare una condizione di bassa tensione che fa girare lentamente il motorino di avviamento quando si tenta di accendere il veicolo, ma non si illumina la spia della batteria se l'alternatore si ricarica correttamente dopo l'avvio dell'automobile.
Fase 4: Fissare i morsetti ai terminali della batteria. Una volta puliti i terminali, assicurarsi che i morsetti che collegano i cavi della batteria ai terminali siano sicuri.
- Mancia: Se i morsetti sono allentati, utilizzare una chiave o un paio di pinze, se disponibili, per serrare il bullone sul lato.
Passaggio 5: ispezionare i cavi della batteria. Ispezionare i cavi della batteria che forniscono energia dalla batteria al veicolo.
Se queste sono in cattive condizioni, il veicolo potrebbe ricevere una potenza insufficiente per avviare correttamente il veicolo.
Passo 6: ispezionare la cinghia dell'alternatore e l'alternatore per i problemi. L'alternatore si trova sulla parte anteriore del motore ed è guidato da una cinghia.
Su alcuni veicoli, questa cintura è facile da individuare. Su altri, può essere quasi impossibile senza rimuovere i coperchi del motore o accedervi da sotto il veicolo.
- Mancia: Se il motore è montato orizzontalmente, la cinghia si troverà sul lato destro o sinistro del vano motore.
Ispezionare i collegamenti elettrici sull'alternatore per assicurarsi che siano sicuri e ben serrati.
Passaggio 7: verificare le condizioni della cinghia a serpentina. Verificare che la cinghia a serpentina non sia mancante o allentata.
Cerca eventuali danni o logoramento sulla cintura. Se la cinghia dell'alternatore è danneggiata, deve essere sostituita da un meccanico qualificato.
- Mancia: Se la cintura è il colpevole, è probabile che ci sarebbero anche altri sintomi come un rumore stridulo che emana dal motore.
Passaggio 8: controllare i fusibili.
La scatola dei fusibili si trova sotto il cofano o all'interno della vettura.
Se la scatola dei fusibili è all'interno dell'auto, sarà sul soffitto del vano portaoggetti o si trova sul lato sinistro del cruscotto vicino al pavimento del lato conducente.
- Mancia: Alcuni veicoli hanno scatole di fusibili all'interno del veicolo e sotto il cofano. Controllare tutti i fusibili in entrambe le scatole per eventuali fusibili saltati.
Passo 9: Sostituire eventuali fusibili saltati. Alcune auto avranno fusibili aggiuntivi nella scatola dei fusibili per alcuni dei fusibili più piccoli.
Se uno qualsiasi dei fusibili di grandi dimensioni viene bruciato, il sistema potrebbe avere un cortocircuito importante e deve essere controllato e sostituito da un meccanico certificato.
Parte 3 di 3: prova la batteria
Passaggio 1: avviare il motore. Dopo aver eseguito tutti questi passaggi, è necessario riavviare il motore per verificare se la spia di carica è ancora accesa.
Se la spia si spegne dopo aver avviato il motore, controllare il sistema di ricarica per eventuali altri problemi.
Se nessuno dei passaggi eseguiti fa qualcosa per risolvere il problema, allora il problema è probabilmente dovuto ad un alternatore malfunzionante. Questo è qualcosa che deve essere testato e riparato da un professionista. Chiama un meccanico certificato, come quello di Vermin-Club, per ispezionare e riparare i sistemi di batteria e alternatore.