Il Check Engine Light che si accende è solitamente un argomento in cui i proprietari di auto cercano di evitare di parlare troppo. Può essere piuttosto intimidatorio vedere quella piccola luce sul cruscotto del tuo veicolo che si illumina improvvisamente, ma in realtà non è qualcosa che dovrebbe paralizzarti per paura subito. Preparandoti con un po 'di conoscenza automobilistica, uno strumento utile e informazioni generali di base su ciò che questa luce sta effettivamente cercando di dirti, non solo otterrai più tranquillità, ma svilupperai anche una relazione più stretta con il tuo veicolo.
I codici diagnostici di guasto (DTC) sono codici di codici automobilistici memorizzati dal sistema diagnostico del computer di bordo (OBD) nel veicolo. Ci sono letteralmente centinaia di codici diversi che possono essere rappresentati da un Check Engine Light. Sebbene ciò sembri scoraggiante, con un po 'di pazienza, affrontare la diagnostica di base ti darà utili informazioni sul tuo veicolo e consentirà anche a Check Engine Light di fare ciò che è realmente supposto, essere la tua guida.
Ci sono due acronimi di cui essere a conoscenza quando si tratta di scoprire di più su Check Engine Lights. Questi due acronimi sono OBD e DTC.
- Mancia: I codici OBD si riferiscono quasi alla stessa cosa dei codici DTC, quindi li sentirete spesso usati in modo intercambiabile nell'industria automobilistica. I codici OBD sono più frequentemente indicati come OBD-II, che è stato il tipo di codice dal 1996.
Sfortunatamente, i sintomi del veicolo evidenti e utili non sempre accompagnano una luce del motore di controllo illuminata. Poiché ci sono centinaia di possibili codici OBD, ci sono anche centinaia di possibili ragioni per la luce, tra cui:
- Problemi del circuito di uscita del computer
- Problemi di controllo delle emissioni
- Problemi con i sistemi di misurazione del carburante e dell'aria
- Guasti del sistema di accensione
- Controllo della velocità e problemi al minimo
- Problemi di trasmissione
Questo è il motivo per cui è importante per qualcuno che non ha molta conoscenza del settore automobilistico non assumere che cosa significa un codice. Quando la tua Check Engine Light si accende, dovresti farla controllare velocemente da un meccanico certificato, come quello di Vermin-Club. Se la spia del motore si accende a causa di una grave preoccupazione, potresti rischiare di danneggiare ulteriormente la tua auto non riparando immediatamente il problema.
- avvertimento: Se la spia del motore di controllo si accende e lampeggia, ciò indica un problema molto serio. Trova un posto sicuro dove fermarti, spegni la macchina, falla diagnosticare e riparare prima di continuare a usarla.
Parte 1 di 2: Inserimento e lettura di uno scanner OBD
La spia del motore di controllo si illumina quando viene rilevato un guasto con uno dei sistemi monitorati del veicolo. Per scoprire il motivo per cui la luce è illuminata, è necessario leggere i codici attraverso la porta OBD.
Materiale necessario
- Strumento di scansione OBD
Lo scanner consente di comunicare con il computer e recuperare i codici di errore. Alcuni scanner possono fornire alcune informazioni su cosa significhi il codice rivelato, ma la maggior parte fornirà solo una combinazione di numeri e lettere a cinque cifre.
Passaggio 1: individuare la porta OBD del veicolo. La posizione di montaggio più comune per una porta OBD è sotto il lato del conducente del cruscotto vicino ai pedali.
Legalmente deve essere entro 3 piedi dal volante e non deve richiedere strumenti per accedervi.
Il connettore è un connettore femmina a 16 pin di forma trapezoidale.
Passaggio 2: collega lo strumento di scansione OBD al connettore. L'estremità maschio dello strumento di scansione si adatta solo in un modo sul connettore del veicolo.
Lo strumento di scansione si accende non appena è stato collegato.
Passaggio 3: leggere i codici nel computer. Ogni strumento di scansione avrà istruzioni diverse su come utilizzarlo, quindi leggi attentamente le tue.
Passare a un'intestazione denominata "Leggi codici" e selezionarla.
Passaggio 4: registrare i codici visualizzati. Se ci sono più codici, potrebbero passare in rassegna o potrebbe essere necessario premere un pulsante per visualizzare il codice successivo.
- Mancia: È molto importante scrivere questi codici nello stesso ordine in cui sono visualizzati sullo scanner. Tuttavia, i codici OBD appariranno sempre sullo scanner quando è collegato alla porta OBD o al connettore di collegamento dati (DLC).
Parte 2 di 2: interpretazione dei codici OBD
I codici OBD possono sembrare complessi, ma al di sotto delle lettere e dei numeri è possibile identificare la causa generale della luce del motore di controllo, che consente di eseguire i passaggi necessari successivi.
Passaggio 1: suddivisione del codice in sezioni. La prima sezione è il primo carattere, che è sempre una lettera.
La seconda sezione è il prossimo carattere, che è un numero singolo, da 0 a 3.
La terza sezione è il terzo carattere, che è un numero singolo da 0 a 9.
La quarta e ultima sezione include insieme il quarto e il quinto carattere, quindi è una coppia di numeri, da 00 a 99.
Step 2: Determina il significato della lettera. Ci sono quattro possibili lettere che possono essere visualizzate nella prima sezione.
La lettera "P" indica i codici relativi al gruppo propulsore come quelli che coinvolgono il motore o la trasmissione e i relativi sensori. In genere, i codici "P" sono gli unici che illuminano la spia del motore di controllo.
La lettera "B" indica un codice del corpo, il che significa che si riferisce a un sistema del corpo come gli airbag.
La lettera "C" indica un codice telaio, utilizzato per sistemi come i freni antibloccaggio.
La lettera "U" indica i codici di rete che vengono utilizzati per problemi come i guasti del modulo e le perdite di comunicazione.
- Nota: Solo gli strumenti di scansione di livello professionale o commerciale sono in grado di diagnosticare codici al di fuori dei codici powertrain.
Step 3: Determina se i codici sono codici Society of Automotive Engineers (SAE) o specifici del produttore. Questo è indicato dal primo numero nella sequenza, immediatamente dopo la lettera.
I codici SAE sono codici generici applicabili a tutte le marche e modelli. I codici SAE sono indicati con uno "0" come seconda cifra.
I codici specifici del produttore utilizzano un numero diverso da "0" come seconda cifra.
In generale, i codici che iniziano con P0 sono codici generici relativi a un problema di trasmissione, mentre i codici che iniziano con P1 sono specifici del produttore.
Passaggio 4: determinare a quale sistema si applica il codice. Il terzo numero nella sequenza si riferisce al sistema interessato:
Un "1" indica un problema con il sistema di misurazione del carburante o dell'aria, ad esempio un problema con il sensore di flusso d'aria di massa.
Un "2" si riferisce a problemi relativi al sistema di iniezione del carburante o dell'aria, ad esempio un problema di iniettore di carburante.
Un "3" indica un problema relativo all'accensione, come una mancata accensione del motore.
Un "4" si riferisce a problemi del sistema di emissioni, come un problema di efficienza del convertitore catalitico.
Un "5" indica i controlli della velocità del veicolo e i problemi del sistema di controllo del minimo.
Un "6" si riferisce ai problemi del circuito di uscita del computer, come un errore interno del computer.
I numeri "7", "8" o "9" indicano tutti i problemi relativi alla trasmissione, come guasti alla pressione e guasti del sensore.
Passaggio 5: determinare l'errore esatto. Gli ultimi due numeri forniscono una descrizione del codice di errore. Per leggere la descrizione del proprio codice di errore specifico, controllare una fonte online come il sito Web di OBD-Code.
- Mancia: Per prima cosa, è necessario affrontare prima i DTC principali se sono presenti più codici poiché in alcuni casi i codici più in basso nell'elenco possono essere sintomi di un codice più in alto nell'elenco.
È importante ricordare che qualsiasi codice rivelato è solo un punto di partenza per una corretta diagnosi. Un codice OBD indicherà solo il sistema che sta riscontrando il problema, non ti dirà perché o come risolverlo. Spesso, le parti vengono sostituite più e più volte finché non viene chiarito che un codice non corrisponde alla parte. I codici possono anche essere generati a causa di problemi temporanei, come un tappo del carburante allentato, una connessione scadente o persino l'umidità che influenza una delle letture dei molti sensori. Anche se determinare un codice può essere solo il punto di partenza, è fondamentale, e compiere questi primi passi ti aiuterà a conoscere meglio il tuo veicolo e far sì che sia la tua guida.