I sensori del rapporto del combustibile dell'aria, comunemente noti come sensori di ossigeno, tendono a non rientrare nel sistema di guidabilità dei veicoli. Quando questo sensore non funziona, il motore non funzionerà in modo ottimale e può inquinare l'ambiente.
Di solito si accende una luce del motore che fa sapere all'operatore che qualcosa non funziona correttamente. L'indicatore luminoso associato a un sensore del rapporto del combustibile dell'aria si illuminerà con un colore ambra.
Parte 1 di 7: identificazione della spia dell'indicatore di malfunzionamento
Quando si accende una luce del motore, la prima cosa da fare è scansionare i codici del computer del veicolo. Durante il processo di scansione si possono verificare codici diversi che ti fanno sapere che qualcosa all'interno del motore ha causato il guasto del sensore del rapporto del combustibile.
I seguenti sono i codici associati al sensore del rapporto del combustibile dell'aria:
P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0054, P0055, P0056, P0057, P0058, P0059, P0060, P0061, P0062, P0063, P0064, p0131, P0132.
I codici da P0030 a P0064 visualizzeranno che il riscaldatore del sensore del rapporto del combustibile dell'aria è in cortocircuito o è aperto. Per i codici p0131 e P0132 sensore aria teorica di combustione è dotato del riscaldatore guasto o v'è stato guasto catastrofico dovuto a shock termico.
Se è stato scansionato computer del veicolo e trovato diversi codici di quello indicato, eseguire la diagnostica e risoluzione di problemi prima di sostituire un sensore del rapporto aria carburante.
Parte 2 di 7: Preparazione alla sostituzione del sensore del rapporto del combustibile dell'aria
Avere tutti gli strumenti e i materiali necessari prima di iniziare il lavoro ti consentirà di svolgere il lavoro in modo più efficiente.
Materiale necessario
- Jack da pavimento
- Jack sta in piedi
- Cunei
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per gli automatismi) o in prima marcia (per i manuali).
- Nota: Questo è solo per veicoli con trasmissioni a trazione integrale o trasmissioni a trazione posteriore.
Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote posteriori. Innestare il freno di stazionamento per bloccare le ruote posteriori dal movimento.
Passo 3: Installa un risparmio di batteria da nove volt nell'accendisigari. Ciò manterrà il computer in tensione e manterrà le impostazioni correnti nel veicolo.
Se non si dispone di un risparmio batteria a nove volt, va bene.
Passaggio 4: aprire il cofano del veicolo per scollegare la batteria. Rimuovere il cavo di massa dal polo negativo della batteria per disattivare l'alimentazione al sensore del rapporto del combustibile.
- Nota: Se si dispone di un veicolo ibrido, utilizzare il manuale di istruzioni per scollegare solo la piccola batteria. Chiudere il cofano del veicolo.
Step 5: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto, sollevare sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 6: posizionare i cavalletti. Metti i cavalletti sotto le posizioni di sollevamento e poi abbassa il veicolo sui cavalletti.
Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento saranno sulla saldatura di presa appena sotto le porte lungo il fondo dell'auto.
- Mancia: È meglio seguire il manuale di istruzioni del veicolo per le posizioni di sollevamento corrette.
Parte 3 di 7: Rimozione del sensore del rapporto del combustibile dell'aria
Materiale necessario
- Presa del sensore del rapporto del combustibile dell'aria (sensore di ossigeno)
- Chiavi poligonali
- Barra dell'interruttore
- Dispositivo di fissaggio rimuovi
- Torcia portatile
- Cricchetto con prese metriche e standard
- Calibro del passo del filo
Chiave dinamometrica
Nota: La torcia portatile è solo per sensori bloccati bloccati e il dispositivo di fissaggio è solo per veicoli con protezione del motore.
Step 1: Ottieni i tuoi strumenti e rampicante. Vai sotto il veicolo e individua dove si trova il sensore del rapporto del carburante.
Quando si identifica la posizione, determinare se è necessario rimuovere lo scarico o un componente per accedere al sensore utilizzando una presa.
Se è necessario rimuovere lo scarico verso il basso per raggiungere il sensore, individuare i bulloni di fissaggio più vicini sulla parte anteriore del sensore.
Rimuovere i connettori di testa sul sensore a monte e sul sensore a valle. Rimuovere i bulloni allo scarico e abbassare lo scarico per accedere al sensore.
- Nota: Ricorda che i bulloni potrebbero rompersi a causa della ruggine e di essere afferrati duramente.
Se il tubo di scarico gira attorno ad un albero di comando (albero di trasmissione anteriore per veicoli a quattro ruote motrici o albero di trasmissione posteriore veicoli a trazione integrale) sarà necessario rimuovere l'albero motore prima di abbassare il tubo di scarico.
Rimuovere i bulloni di montaggio sull'albero di trasmissione e inserire la sezione dell'albero di trasmissione nella staffa di scorrimento. Se l'albero motore del veicolo ha un cuscinetto di supporto centrale, sarà necessario rimuovere anche il cuscinetto per abbassare l'albero motore.
Se il veicolo è dotato di una protezione del motore, sarà necessario rimuovere la protezione per raggiungere il tubo di scarico. Utilizzare il dispositivo di rimozione del dispositivo di fissaggio per rimuovere i dispositivi di fissaggio in plastica che tengono sollevata la protezione del motore. Abbassare la protezione del motore e posizionarne un po 'fuori dal sole.
Passaggio 2: scollegare il cablaggio dal sensore del rapporto del combustibile dell'aria. Utilizzare la barra dell'interruttore e la presa del sensore del rapporto aria carburante e rimuovere il sensore dal tubo di scarico.
Alcuni sensori del rapporto carburante dell'aria potrebbero rimanere bloccati sul tubo di scarico e renderlo quasi impossibile da rimuovere. A questo punto, avresti bisogno di avere una piccola torcia portatile a portata di mano.
Una volta utilizzata la torcia, utilizzare la barra dell'interruttore e la presa del sensore del rapporto del combustibile dell'aria per rimuovere il sensore dal tubo di scarico.
Nota: Accertarsi che non vi siano sostanze infiammabili o condotti del carburante vicino al tubo di scarico utilizzando una torcia portatile. Utilizzare la torcia portatile e riscaldare l'area intorno alla superficie di montaggio del sensore.
avvertimento: Fai attenzione a dove metti le mani, perché la superficie del tubo di scarico sarà rossa e molto calda.
Fase 3: pulire l'imbracatura del veicolo utilizzando un detergente per contatti elettrici. Dopo aver spruzzato i contatti, utilizzare un panno privo di lanugine per rimuovere eventuali detriti rimasti.
Prendi il nuovo sensore dalla sua scatola e pulire i contatti con un detergente per contatti elettrici per assicurarsi che non vi siano residui sui contatti.
Parte 4 di 7: Installare il nuovo sensore del rapporto del combustibile dell'aria
Passo 1: infilare il sensore nel tubo di scarico. Stringere il sensore con le mani a mano.
Serrare il sensore alle specifiche fornite sullo slip nel sacchetto o nella scatola con cui è arrivato il sensore.
Se per qualche motivo non v'è alcun slittamento e non si conoscono le specifiche, si può stringere il sensore da 1/2 giro con metriche 12 thread e 3/4 di giro con metriche 18 thread. Se non si conosce la dimensione del filo del sensore, è possibile utilizzare un calibro per il passo del filetto metrico e misurare il passo del filo.
Fase 2: Collegare il connettore di testa sul sensore del rapporto del combustibile dell'aria al cablaggio del veicolo. Se c'è un lucchetto, assicurarsi che il lucchetto sia in posizione.
Se è necessario reinstallare il tubo di scarico, assicurarsi di utilizzare nuovi bulloni di scarico. I vecchi bulloni saranno fragili e deboli e farli rompere dopo un po 'di tempo.
Ricollegare lo scarico e serrare i bulloni alle specifiche. Se non si conoscono le specifiche, stringere i bulloni con le dita e 1/2 giro. Potrebbe essere necessario serrare i bulloni di 1/4 di giro in più dopo che lo scarico è caldo.
Se è necessario reinstallare l'albero motore, accertarsi di serrare i bulloni alle impostazioni di fabbrica. Se i bulloni producono una coppia, è necessario sostituirli.
Reinstallare la protezione del motore e utilizzare nuove linguette di plastica per evitare che la protezione del motore cada.
- Nota: Ingrassare il giogo di scorrimento e il giunto a U dopo l'installazione (se sono presenti zerchi di grasso).
Parte 5 di 7: abbassamento del veicolo
Step 1: Sollevare il veicolo. Utilizzare un sollevatore a pavimento sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 2: rimuovere i cavalletti. Tenerli lontano dal veicolo.
Passo 3: Abbassare il veicolo fino a dove tutte e quattro le ruote sono a terra. Tirare fuori il jack e metterlo da parte.
Passaggio 4: rimuovere i cunei. Metti da parte questi.
Parte 6 di 7: agganciare la batteria
Passaggio 1: aprire il cofano del veicolo. Ricollegare il cavo di messa a terra sul post negativo della batteria.
Rimuovere il risparmio energetico a nove volt dall'accendisigari.
Passaggio 2: stringere il morsetto della batteria. Assicurati che la connessione sia buona.
Parte 7 di 7: Controllo del motore
Passaggio 1: avviare ed eseguire il motore. Rimuovere il freno di stazionamento.
Spostare il veicolo in un'area ben ventilata e lasciare che il motore raggiunga la temperatura di esercizio.
Nota: Tieni presente che la luce del motore potrebbe essere ancora accesa.
Nota: Se non si dispone di un risparmio batteria a nove volt, la luce del motore si spegne.
Passaggio 2: spegnere il motore. Lasciare raffreddare il motore per 10 minuti e riavviare.
Dovrai eseguire questo passaggio altre nove volte se la luce del motore è spenta. Ciò ripristinerà il computer del tuo veicolo in cicli.
Passo 3: prova guidare il veicolo. Guidare il veicolo intorno al blocco per circa un miglio o due per garantire che non ci siano perdite nel sistema di scarico.
Ci vorrà del tempo per assicurarsi che la luce del motore non ritorni. Dovrai guidare il tuo veicolo da 50 a 100 miglia per verificare se la luce del motore si riaccenderà.
Se la luce del motore ritorna dopo 50 a 100 miglia, c'è un altro problema con il veicolo. Dovrai controllare di nuovo i codici e vedere se c'è un'indicazione di problemi imprevisti.
Il sensore del rapporto del combustibile dell'aria potrebbe richiedere ulteriori ispezioni e diagnostica. Potrebbe esserci un altro problema di fondo come un problema di sistema di alimentazione o anche un problema di temporizzazione. Se il problema persiste, è necessario cercare l'aiuto di uno dei tecnici certificati di Vermin-Club per eseguire un'ispezione.