I veicoli più moderni sono dotati di un sistema di frenatura antibloccaggio (ABS). L'impianto frenante antibloccaggio è una moderna funzione di sicurezza che aumenta notevolmente l'efficacia del sistema frenante, specialmente in condizioni avverse. Funziona in modo tale da non richiedere alcun input speciale da parte del guidatore per ottenere il massimo potenziale di frenata.
La funzione del sistema antibloccaggio è quella di consentire al sistema di frenatura di operare al massimo potenziale, per un dato sistema, e lo fa modulando la pressione nel sistema di frenatura per consentire alle ruote di evitare di bloccarsi sotto il duro frenatura. Un sistema di frenata antibloccaggio è particolarmente utile durante eventi di frenata molto intensi per evitare un incidente, quando le strade sono bagnate dalla pioggia, sono coperte di neve, le strade sono ghiacciate o su superfici di guida lente come sporcizia o ghiaia.
Il sistema intuitivamente, attraverso una combinazione di sensori, servomotori / motori elettrici e unità di controllo, rileva il bloccaggio delle ruote e apporta correzioni alla pressione dei freni in una frazione di secondo. Il sistema antibloccaggio è progettato per rilevare il bloccaggio delle ruote, rilasciare una pressione sufficiente a consentire alla ruota di girare di nuovo e mantenere la pressione nel sistema di frenatura il più possibile senza che il conducente debba apportare correzioni aggiuntive manualmente.
Quando si verifica un problema con un sistema di frenatura antibloccaggio (ABS), in genere è presente una spia di allarme rossa o gialla sul quadro strumenti per avvisare il conducente della presenza di un problema all'interno del sistema. Ci sono diversi problemi che causano l'accensione della spia. Se un sensore si guasta, c'è un problema con una centralina, o molte altre possibilità, queste spie si accendono.
Il veicolo moderno impiega diverse caratteristiche di sicurezza. Per proteggere il sistema antibloccaggio dei freni, nel nostro caso, utilizza fusibili e relè per proteggere il cablaggio e le unità di controllo in caso di problemi elettrici. Lo scopo di questo articolo è quello di illustrare come sostituire il fusibile del freno antibloccaggio o il relè montato nel fusibile inferiore e nella scatola del relè. Questo articolo riguarderà la sostituzione generale e non un modello in particolare.
- avvertimento: Si noti che il liquido dei freni è altamente caustico su qualsiasi superficie verniciata / finita e può danneggiare queste superfici quando entrano in contatto tra loro. Il liquido dei freni è solubile in acqua sulla maggior parte dei tipi standard di liquido dei freni è neutralizzato con acqua. Se si verifica una fuoriuscita, sciacquare rapidamente la zona interessata con acqua, assicurandosi di non contaminare il liquido dei freni ancora presente nel sistema.
Parte 1 di 1: Sostituzione di un fusibile o relè del freno antibloccaggio
Materiale necessario
- Strumento per la rimozione dei fusibili
- Pinze ago
- Pinze per estrattore di relè
- Set di cacciaviti
Passaggio 1: individuare la scatola del fusibile / relè del sottotavolo. Aprire il cofano e individuare la scatola del fusibile / relè.
I produttori di solito etichettano la scatola con la parola "Fusibile" o "Relè" sul coperchio, ma non tutti lo faranno.
Passaggio 2: rimuovere il coperchio della scatola del fusibile / relè della sottovoce. Il coperchio della scatola del fusibile / relè viene solitamente rimosso a mano.
A volte, tuttavia, è necessario un piccolo cacciavite per sollevare delicatamente le linguette di ritenzione per rilasciarle.
Fase 3: identificare il fusibile o il relè del freno antibloccaggio da sostituire. Identificare il fusibile o il relè del freno antibloccaggio che deve essere sostituito.
La maggior parte dei produttori fornisce uno schema sul coperchio della scatola del fusibile / relè del sottotavolo che mostra la posizione e la funzione di ciascun fusibile e relè situati all'interno della scatola.
Passaggio 4: rimuovere il fusibile o il relè antibloccaggio corretto che deve essere sostituito. Rimuovere il fusibile o il relè del freno antibloccaggio che deve essere sostituito.
In genere ciò avviene pizzicandoli tra le dita e tirandoli verso l'alto e verso l'esterno o utilizzando lo strumento di rimozione dei fusibili fornito da alcuni produttori. Potrebbe essere necessario muoverli avanti e indietro mentre li tiri su o usare un paio di pinze ad ago (pinze tiralampo opzionale per relè) per estrarle.
- Nota: È anche possibile utilizzare un piccolo cacciavite per sollevare delicatamente il fusibile o il relè dalla sua posizione, purché si presti molta attenzione a non entrare in contatto con i terminali metallici su di essi. Questo può causare un breve e portare a problemi aggiuntivi.
Passo 5: Abbinare il fusibile o il relè del freno antibloccaggio di ricambio alla sostituzione. Confrontare visivamente il fusibile o il relè del freno antibloccaggio sostitutivo con quello rimosso.
Assicurarsi che abbia le stesse dimensioni di base, lo stesso valore di amperaggio e che i terminali abbiano lo stesso numero e orientamento.
Passaggio 6: inserire il fusibile o il relè del freno antibloccaggio sostitutivo. Allineare il fusibile o il relè del freno antibloccaggio sostitutivo con la rientranza da cui è uscito quello vecchio.
Posizionalo delicatamente e spingi verso il basso finché non si arresta. La base deve essere a filo con il piatto della scatola fusibili e avere all'incirca la stessa altezza dei fusibili o dei relè attorno ad essa.
Passo 7: Reinstallare il coperchio della scatola del fusibile / relè della sottovoce. Riposizionare il coperchio della scatola del fusibile / relè del sottotavolo sulla scatola del fusibile / relè e spingerlo verso il basso finché non si innesta nelle linguette di fissaggio.
Ci dovrebbe essere un clic udibile quando si aggancia o un clic sentito.
Passaggio 8: verifica dell'installazione. Inserire l'accensione.
Verificare che eventuali spie sul quadro strumenti siano ora spente. Potrebbero essere necessari un minuto o due affinché il sistema verifichi se stesso e spenga la luce.
Passo 9: prova guidare il veicolo. Quando tutte le spie sono spente, chiudere il cofano e testare il veicolo.
Tenere d'occhio il cruscotto per eventuali spie che potrebbero riapparire e indicare che è necessario un ulteriore servizio.
L'impianto frenante antibloccaggio è uno dei sistemi più importanti del veicolo moderno. La maggior parte degli altri sistemi di un veicolo può funzionare quando si trovano in uno stato non ottimale con scarse differenze o rischi per la sicurezza. L'impianto frenante antibloccaggio deve funzionare correttamente per la sicurezza del conducente, dei passeggeri e di tutti gli altri che li circondano. Se, in qualsiasi momento, senti di poter usare una mano per sostituire un fusibile o un relè del freno antibloccaggio, fai sostituire uno dei tecnici certificati di Vermin-Club.