L'unità di anticipo automatico del tempo svolge un ruolo chiave nel mantenere il motore in funzione senza problemi e nel tempo con tutti i componenti di un motore. L'unità di cronometraggio automatico è parte del sistema di cronometraggio situato all'interno del coperchio anteriore del motore e sui distributori. La maggior parte dei nuovi veicoli ha questo tipo di sistema di cronometraggio.
Quando arriva il momento di sostituire un'unità di anticipo automatico, è probabile che ci sia un problema con il modo in cui il veicolo è in funzione, come il consumo di carburante, la lentezza, l'assenza di energia e, in alcuni casi, il guasto di una parte interna. Si potrebbe notare il battito del motore e anche il fumo nero.
Questo servizio nella maggior parte dei casi può essere diagnosticato solo attraverso problemi di guidabilità e diagnostica. Il vostro veicolo può avere un'unità di temporizzazione automatica controllata da vuoto o operare meccanicamente. La maggior parte delle unità azionate da vuoto sono collegate al distributore e le leccette azionate meccanicamente sono collegate al coperchio del motore anteriore o al coperchio della valvola. Le indicazioni fornite qui sono solo per i motori a benzina.
Parte 1 di 2: Sostituzione di un'unità di anticipo automatico a comando a vuoto
Materiale necessario
- Chiave dinamometrica da ¼ di pollice
- Presa da 1/4 di pollice metrica e standard
- ⅜ pollici Presa set metrica e standard
- Cricchetto ¼ di pollice
- R cricchetto in pollici
- Unità di cronometraggio automatico
- Detergente per freni
- Cacciavite, Phillips e fessura
- Piccola barra di leva
- Asciugamani o stracci
Passaggio 1: scollegare la batteria. Quando si scollega la batteria, utilizzare un 8mm, 10mm o 13mm per allentare i terminali della batteria.
Una volta che il terminale è allentato, ruotare il terminale da un lato all'altro per liberarsi, sollevarlo e rimuoverlo. Fatelo sia per il positivo che per il negativo, spostatevi, schiacciatelo o tenetelo premuto con un cordino di bungie per evitare che il cavo ricada sul terminale.
Passaggio 2: rimuovere il tappo del distributore. Il distributore si trova sul retro del motore o sul lato del motore.
- Nota: I cavi di accensione vanno dal distributore alle candele.
Passaggio 3: rimuovere la linea del vuoto dall'unità di anticipo automatico. La linea del vuoto è collegata all'unità di anticipo automatico.
La linea va nell'unità stessa; la linea si alimenta nella parte anteriore del pezzo d'argento rotondo sul distributore.
Passaggio 4: rimuovere le viti di montaggio. Questi stanno tenendo il tappo del distributore al distributore.
Passaggio 5: Contrassegnare i fili di accensione se devono essere rimossi. Di solito non è necessario rimuoverli, ma in tal caso, contrassegnare i fili e il tappo del distributore in modo da poterli installare correttamente.
Puoi usare un pennarello indelebile e un nastro adesivo per questo.
Passaggio 6: rimuovere l'unità di anticipo automatico. L'unità di anticipo automatico dovrebbe essere facile da vedere una volta rimosso il tappo del distributore.
Da questo punto dovresti essere in grado di vedere le viti di montaggio che reggono l'unità di anticipo automatico, che dovresti rimuovere.
Passaggio 7: posizionare la nuova unità nella posizione di montaggio. Avviare le viti di montaggio.
Passo 8: Serrare le viti di montaggio alle specifiche.
Passaggio 9: installare il tappo del distributore. Installare il cappuccio e le due viti di montaggio e serrare.
Il tappo del distributore è di plastica quindi non serrare eccessivamente.
Passaggio 10: installare la linea del vuoto sull'unità di anticipo automatico. La linea del vuoto scivola appena sopra il capezzolo, quindi non è necessario un morsetto.
La linea sarà aderente quando installata.
Passaggio 11: installare i cavi di accensione. Fallo seguendo la numerazione in modo da non mischiare il filo.
La miscelazione dei cavi di accensione può causare mancate accensioni o mancata accensione del veicolo.
Passaggio 12: ricollegare la batteria. Installare il morsetto negativo della batteria e il morsetto positivo della batteria e serrare saldamente il terminale della batteria.
Non si desidera stringere eccessivamente perché potrebbe rovinare il terminale della batteria e potrebbe causare una cattiva connessione elettrica.
Parte 2 di 2: Sostituzione di un sensore di unità di anticipo automatico meccanico
Passaggio 1: scollegare la batteria. Fai questo allentando entrambi i terminali della batteria e rimuovendo i terminali ruotandoli lateralmente e tirando verso l'alto.
Spostare i cavi lateralmente e assicurarsi che non possano rientrare in posizione e dare energia al veicolo. È possibile utilizzare un cavo elastico per trattenere i cavi della batteria.
Passaggio 2: individuare il sensore di segnale (sensore di posizione della camma). Si trova sulla parte anteriore del coperchio della valvola o sulla parte anteriore del coperchio del motore.
Il sensore nell'immagine sotto mostrata è montato sul coperchio anteriore del motore. Nei veicoli più vecchi, a volte si trovano sul distributore sotto il tappo del distributore.
Passaggio 3: scollegare il connettore elettrico e spostarsi di lato. La maggior parte dei connettori ha un blocco che impedisce loro di essere rimossi facilmente.
Queste chiusure sono disimpegnate facendo scorrere indietro il blocco; smetterà di scivolare quando completamente disinnestato.
Passaggio 4: rimuovere il sensore. Individuare e rimuovere le viti di montaggio sul sensore.
Ruotare leggermente il sensore da un lato all'altro ed estrarlo.
Passaggio 5: installare il nuovo sensore. Ispezionare il sigillo / guarnizione per assicurarsi che non abbia lacrime e assicurarsi che vi sia un sigillo in posizione.
Prendete un paio di gocce di olio per motori e rivestite il sigillo.
Passo 6: avviare le viti di montaggio e serrare secondo le specifiche. Non ci vuole molto per stringere.
Passaggio 7: ricollegare il connettore elettrico. Un semplice spingere indietro e un clic ti assicura che è a posto.
Reinserire il blocco del connettore facendolo scorrere in avanti.
Passaggio 8: ricollegare la batteria. Stringere i terminali della batteria e rimontare tutto ciò che è stato rimosso o scollegato per accedere al sensore.
L'unità di anticipo automatico è un componente molto importante nella capacità del motore di funzionare correttamente. Questi componenti forniscono o ricevono dati molto importanti che indicano al motore cosa deve fare per funzionare al meglio. Se sostituire la sostituzione automatica della tua unità di anticipo è qualcosa che preferiresti lasciare ad un professionista, fai sostituire uno dei tecnici certificati di Vermin-Club.