L'auto potrebbe visualizzare una spia del motore di controllo, potrebbe non funzionare correttamente o non superare il test delle emissioni locali. Questi possono essere alcuni dei sintomi più comuni del guasto della valvola EGR (ricircolo dei gas di scarico). L'EGR non solo influisce direttamente sulle emissioni rilasciate dal veicolo, ma può anche causare problemi più gravi con la guidabilità del veicolo. Sapere cosa fa la valvola EGR e come diagnosticarlo può aiutarti a risparmiare un po 'di soldi facendo la riparazione da solo, o almeno ti aiuterà a diventare un consumatore informato.
Parte 1 di 3: Capire lo scopo della valvola EGR e come funziona
La valvola EGR, o valvola di ricircolo dei gas di scarico, fa parte del sistema di emissioni della vostra auto. Lo scopo principale è ridurre le emissioni di NOX (ossidi di azoto) emesse dal motore. Il modo in cui lo fa è ricircolare i gas di scarico nel motore che stabilizza la temperatura della camera di combustione e consente inoltre al processo di combustione di ricominciare da capo su quello scarico ricircolato che riduce la quantità di combustibile incombusto in esso.
Esistono due tipi di valvole EGR, elettroniche e manuali. La versione elettronica contiene un solenoide che consente al computer di aprirlo e chiuderlo quando necessario. La versione manuale viene aperta quando viene applicato il vuoto del motore e poi quando il vuoto che ha rilasciato si chiude. Indipendentemente da quale sia, il funzionamento del sistema è lo stesso. Il computer del veicolo comanda l'apertura e la chiusura della valvola EGR a seconda della velocità del veicolo e della temperatura del motore.
Sulla maggior parte dei veicoli, la valvola EGR viene applicata solo quando il motore è alla normale temperatura di funzionamento e il veicolo si muove a velocità autostradale. Quando il sistema non funziona correttamente può causare qualcosa di così semplice come accendere la spia del motore di controllo, tanto grave quanto una condizione di stallo.
Parte 2 di 3: diagnosi di una valvola EGR difettosa
La valvola EGR può guastarsi per un numero qualsiasi di motivi. Quando lo fa può causare un numero di sintomi. Quando una valvola EGR si guasta, di solito fallisce in due modi: si blocca o si blocca. Questi sintomi possono essere molto simili ad altri problemi con il veicolo, quindi una diagnosi corretta è indispensabile.
Controllare che la luce del motore sia accesa: Quando una valvola EGR si guasta, può far accendere la spia del motore di controllo. Se la luce è accesa, il computer deve essere scansionato per i codici. Se esiste un codice per il flusso basso EGR, significa che la valvola EGR non si sta aprendo.
Il computer è in grado di capire se la valvola EGR si sta aprendo in base ai cambiamenti rilevati nei sensori di ossigeno quando la valvola è aperta. È inoltre possibile ottenere un codice per la tensione errata per una valvola EGR elettronica che può indicare un problema al circuito o un guasto della valvola. Un codice snello può anche apparire se la valvola EGR è bloccata. Se la valvola EGR è bloccata, consentirà all'aria immmeterizzata di entrare nel motore, facendo sì che il computer veda troppa aria nel motore.
Resto ozioso: Se la valvola EGR è bloccata in posizione aperta, si verificherà una perdita di vuoto. Ciò causerà un funzionamento brusco del motore al minimo poiché l'aria eccessiva non può essere rilevata correttamente dal computer.
Se si verifica uno di questi sintomi, è necessario diagnosticare la valvola. A seconda del tipo di veicolo che determinerà come viene testato.
No / low codice di flusso EGR: Ciò significa che non c'è abbastanza flusso di gas di scarico nel motore quando la valvola EGR viene comandata aperta. Ciò può essere causato da una serie di fattori. Essere in grado di diagnosticare ognuno di essi aiuterà a trovare il problema.
Valvola EGR elettronica: Una valvola EGR elettronica può andare male o avere un guasto nel suo circuito di controllo. Il modo migliore per diagnosticare è con uno strumento di scansione prima. Con il motore in funzione, la valvola EGR può essere comandata aperta e chiusa ed è possibile controllare il corretto funzionamento. Se non funziona, la valvola EGR deve essere testata con un ohmmetro. Se la valvola fa male, allora dovrà essere sostituita. Se funziona bene, il circuito dovrà essere testato con un voltmetro.
Valvola EGR manuale: Una valvola EGR manuale può guastarsi o il suo solenoide di controllo o il circuito possono guastarsi. La valvola EGR può essere testata con una pompa a vuoto per vedere se è bloccata chiusa. Con il motore acceso, è possibile utilizzare una pompa a vuoto per applicare il vuoto alla valvola EGR. Se il motore al minimo cambia quando viene applicato il vuoto, allora la valvola è buona. In caso contrario, deve essere sostituito. Se la valvola EGR funziona correttamente, è necessario testare il circuito di controllo e il solenoide.
Passaggi EGR intasati: La valvola EGR può anche essere utile quando si riceve un codice di flusso. È comune per i passaggi EGR che collegano lo scarico all'aspirazione per intasarsi di accumulo di carbonio. In genere, la valvola EGR può essere rimossa e i passaggi possono essere controllati per l'accumulo. Se c'è accumulo, allora dovrebbe essere rimosso prima e il veicolo ripetuto.
Se il problema con il veicolo è un codice snello o un problema al minimo, significa che la valvola non si sta chiudendo. La valvola dovrebbe essere rimossa e controllata per vedere se i componenti interni si muovono liberamente. In caso contrario, deve essere sostituito.
Parte 3 di 3: Sostituzione della valvola EGR
Una volta stabilito che la valvola è difettosa, deve essere sostituita.
Materiale necessario
- Valvola EGR
- Ratchet con prese
- Chiave (regolabile)
Passaggio 1: parcheggiare l'auto su una superficie piana. Parcheggiare su una superficie piana e applicare il freno di stazionamento. Lasciare raffreddare il motore.
Passaggio 2: individuare la valvola EGR. La valvola EGR si trova in genere sul collettore di aspirazione. L'adesivo delle emissioni sotto il cofano può aiutarti a localizzare la valvola.
Passaggio 3: allentare il tubo di scarico. Usando la chiave regolabile allentare il tubo di scarico che è collegato alla valvola EGR.
Passaggio 4: rimuovere i bulloni. Utilizzando il cricchetto e la presa appropriata, rimuovere i bulloni che fissano la valvola al collettore di aspirazione e rimuovere la valvola.
Passaggio 5: installare la nuova valvola. Installare la nuova valvola nell'ordine inverso e serrare i bulloni di montaggio alle specifiche del produttore.
Una volta installata la nuova valvola EGR può essere ritestata. Se controllare e sostituire la valvola EGR sembra essere troppo difficile per te, allora dovresti ricevere assistenza da un meccanico certificato che può cambiare la tua valvola EGR per te.