Le auto moderne usano una combinazione di linee di metallo e tubi di gomma per contenere e trasferire il fluido che applica i freni. Le linee che escono dal cilindro principale del freno sono realizzate in metallo per essere resistenti e di lunga durata. Il metallo non sarebbe in grado di far fronte al movimento delle ruote, quindi usiamo un tubo di gomma che può muoversi e piegarsi con la sospensione.
Ogni ruota ha tipicamente il proprio segmento di tubo in gomma per gestire il movimento della sospensione e della ruota. Nel corso del tempo, polvere e sporco spazzeranno via i tubi e alla fine potranno iniziare a perdere. Ispezionare i tubi su base regolare per mantenere l'auto sicura da guidare.
Parte 1 di 3: Rimozione del vecchio tubo
Materiale necessario
- Scolapiatti
- Guanti
- Martello
- Jack
- Jack sta in piedi
- Chiave di linea
- Pinze
- Rags
- Occhiali di sicurezza
Chiavi
Nota: Avrai bisogno di alcune chiavi inglesi di diverse dimensioni. Uno è per la connessione che va nella pinza, tipicamente intorno ai 15/16 mm. Avrai bisogno di una chiave per la valvola di sfiato, in genere 9 mm. La chiave a tubo è per il collegamento dal tubo alla linea del freno in metallo. Queste connessioni possono essere strette se non sono state modificate per alcuni anni. Se usi una normale chiave inglese per allentarli, c'è una buona possibilità che tu possa arrotondare le connessioni, il che significa molto più lavoro. I razzi sulla chiave inglese assicurano di avere una presa ben stretta sulla connessione mentre si allentano in modo che la chiave non scorra.
Step 1: Sollevare la macchina su cavalletti. Su una superficie piatta e piana, sollevare l'auto e posizionarla su alcuni cavalletti in modo che non cada mentre le ruote vengono rimosse.
Blocca tutte le ruote che rimangono sul terreno se non stai sostituendo tutti i tubi.
Passaggio 2: rimuovere la ruota. Avremo bisogno della ruota per accedere al tubo e ai raccordi del freno.
Passaggio 3: controllare il livello del liquido dei freni nella pompa principale. Assicurati di avere una buona quantità di liquido nel serbatoio perché il fluido inizierà a fuoriuscire non appena le linee saranno disconnesse.
Se il cilindro principale si esaurisce, ci vorrà più tempo per spurgare completamente il sistema d'aria.
- Nota: Assicurati di rimettere il tappo sul serbatoio. Ciò ridurrà notevolmente la quantità di fluido che fuoriesce dalle linee quando vengono disconnessi.
Step 4: Usa la tua chiave inglese e apri la connessione superiore. Non annullarlo completamente, vogliamo solo poterlo svitare rapidamente in seguito, quando preleviamo il tubo.
Stringere leggermente di nuovo in modo che il liquido non fuoriesca.
Mancia: Allentare la connessione mentre è ancora montata. Il supporto è progettato per evitare che il tubo o il collegamento si attorcigli e manterrà il collegamento in posizione mentre lo si allenta.
Mancia: Utilizzare dell'olio penetrante se la connessione appare sporca e arrugginita. Ciò contribuirà notevolmente a far perdere le connessioni.
Passaggio 5: aprire la connessione che si apre nella pinza del freno. Ancora una volta, non svitarlo fino in fondo, vogliamo solo assicurarci che possa uscire facilmente in seguito.
Passaggio 6: rimuovere la clip della staffa di montaggio. Questo piccolo pezzo di metallo dovrebbe essere estratto dalla staffa. Non piegare o danneggiare la clip altrimenti dovrai sostituirla.
- Nota: A questo punto, assicurati che la tua vaschetta di scarico sia posizionata sotto e abbia uno straccio o due nelle vicinanze per aiutare con eventuali versamenti per i prossimi passaggi.
Passaggio 7: svitare completamente la connessione superiore. La connessione superiore dovrebbe venire annullata senza problemi poiché l'abbiamo già aperta.
Rimuovere anche la connessione dalla staffa di montaggio.
- Nota: Il liquido dei freni inizierà a fuoriuscire non appena si apre un po ', quindi preparare la bacinella e gli stracci.
Passo 8: Svitare il tubo dalla pinza. L'intero tubo ruoterà e può far scappare il liquido dei freni, quindi assicurati di avere occhiali protettivi.
Accertarsi che nessun liquido penetri nel rotore, nelle pastiglie o nella vernice del freno.
Tieni pronto il tuo nuovo tubo per fare in modo che questo trasferimento sia veloce.
- Nota: Le pinze dei freni tendono ad essere molto sporche, quindi utilizzare uno straccio e pulire l'area intorno alla connessione prima di rimuoverla completamente. Non vogliamo sporcizia o polvere nell'alloggiamento della pinza.
Parte 2 di 3: Installazione del nuovo tubo
Fase 1: avvitare il nuovo tubo nella pinza. Lo metterai insieme nel modo opposto in cui lo hai smontato. Avvitali fino a quando non tocca il fondo - non preoccuparti di stringere ancora.
- avvertimento: Fai attenzione quando inserisci le connessioni. Se si danneggiano i fili sulla pinza, sarà necessario sostituire l'intera pinza. Vai lentamente e assicurati che i fili siano allineati correttamente.
Passaggio 2: riposizionare la connessione superiore nella staffa di montaggio. Allineare le fessure in modo che il tubo non possa ruotare.
Non rimettere il fermaglio per il momento, vogliamo un po 'di gioco nel tubo in modo che possiamo allineare tutto correttamente.
Passaggio 3: serrare il dado sul collegamento superiore. Usa le dita per farlo iniziare, quindi una chiave inglese per stringere leggermente.
Fase 4: utilizzare il martello per toccare le clip di montaggio. Non hai bisogno di una slitta, ma un po 'di peso può aiutarti a ottenere più facilmente.
Un paio di colpi leggeri dovrebbero rimetterlo a posto.
- avvertimento: Fare attenzione a non danneggiare le linee quando si muove il martello.
Passaggio 5: Serrare completamente entrambe le connessioni. Usa una mano per serrarle. Dovrebbero essere aderenti, non il più stretto possibile.
Passaggio 6: utilizzare uno straccio per pulire eventuali residui di liquido. Il liquido dei freni può danneggiare altri componenti, vale a dire la gomma e la vernice, quindi vogliamo essere certi di pulire tutto.
Passaggio 7: ripetere per tutti i tubi flessibili che devono essere sostituiti.
Parte 3 di 3: rimettere tutto insieme
Passaggio 1: controllare il livello del liquido nella pompa principale. Prima di iniziare a sanguinare il sistema di aria, vogliamo assicurarci di avere una buona quantità di liquido nel serbatoio.
Il livello non dovrebbe essere troppo basso finché i trasferimenti sono veloci.
Fase 2: spurgare i freni dell'aria. Dovresti solo sanguinare le linee che hai sostituito. Controllare il livello del liquido dopo aver sanguinato ciascuna pinza in modo da non far funzionare la pompa principale a secco.
- Mancia: Chiedi a un amico di azionare i freni mentre apri e chiudi la valvola di sfiato. Rende la vita molto più facile.
Passaggio 3: verificare la presenza di perdite. Con la ruota ancora rimossa, pompare i freni energicamente alcune volte e ispezionare le connessioni per eventuali perdite.
Passaggio 4: rimetti la ruota. Assicurati di stringere la ruota con le specifiche di coppia corrette. Questo può essere trovato online o nel manuale del proprietario.
Passaggio 5: tempo per il test drive. Prova i freni in una strada vuota o in un parcheggio prima di entrare nel traffico. I freni dovrebbero essere difficili da quando abbiamo appena scaricato il sistema. Se sono morbidi o spugnosi, probabilmente c'è ancora aria intrappolata nelle linee e dovrai sanguinare di nuovo.
Sostituire il tubo in genere non richiede costosi strumenti speciali, quindi puoi risparmiare un po 'di soldi facendo il lavoro a casa. Se riscontri delle difficoltà con questo lavoro, i nostri tecnici certificati sono sempre disponibili ad assisterti.