La guarnizione dell'albero a camme è progettata per sigillare l'estremità dell'albero a camme. Nel corso del tempo, le guarnizioni si induriscono e iniziano a fuoriuscire. Le guarnizioni possono anche non superare la pressione eccessiva del carter, ma ciò accade molto meno frequentemente. Una guarnizione dell'albero a camme guasta può provocare la perdita di olio e la potenziale contaminazione della cinghia di distribuzione. Sulla maggior parte dei veicoli, la sostituzione della cinghia di distribuzione è un grosso lavoro che richiede la rimozione della cinghia di distribuzione e dei pignoni dell'albero a camme.
Parte 1 di 6: Preparare il veicolo
Materiale necessario
- Freno pulito
- Breaker bar (opzionale)
- Vaschetta di scarico del refrigerante
- Utensile per ruota dentata dell'albero a camme
- I manuali di riparazione gratuiti forniscono manuali di riparazione online gratuiti per determinate marche e modelli
- Jack e cavalletti
- Stracci senza lanugine
- Grasso multiuso
- Vaschetta di scarico dell'olio
- Estrattore paraolio (opzionale)
- Pezzo di legno
- Utensili elettrici (inclusi ½ impatto elettrico del motore, r e ¼ cricchetti elettrici, ⅜ mini impatto, ¾ impatto di guida, indicatore di riempimento aria per pneumatici e riempitivo per vuoto del liquido refrigerante)
- Guanti protettivi
- Chiavi, cricchetti e prese della misura appropriata
- Bobina del tubo dell'aria
- Manuali di riparazione (facoltativo)
- Occhiali di sicurezza
- Tarp per giacere sotto la macchina
- Il giusto generatore di guarnizioni per le cose
- frenafiletti
- Chiave dinamometrica
Step 1: Jack sul veicolo. Utilizzare un martinetto idraulico per sollevare il veicolo e sostenerlo con i cavalletti. Bloccare le ruote e azionare il freno di stazionamento.
Passaggio 2: scaricare l'olio del motore. Collocare una bacinella di raccolta dell'olio sotto il veicolo e rimuovere il tappo di scarico dell'olio usando una chiave o un cricchetto e una presa delle dimensioni appropriate.
Parte 2 di 6: Rimuovere la cinghia di distribuzione e i componenti associati
Passaggio 1: rimuovere la cinghia di distribuzione e i componenti associati. Rimuovere la cinghia di distribuzione e tutti i componenti necessari per accedervi come schema in questo articolo:
Fase 2: rimuovere gli ingranaggi dell'albero a camme. Utilizzare uno strumento di presa del pignone dell'albero a camme per tenere in posizione il pignone. Quindi, rimuovere il bullone della ruota dentata utilizzando un cricchetto lungo e una bussola o una barra dell'interruttore.
- Nota: Se il pignone dell'albero a camme non è tenuto correttamente, l'albero a camme potrebbe girare causando danni al motore.
Parte 3 di 6: Rimuovere la guarnizione dell'albero a camme
Passaggio 1: rimuovere la guarnizione dell'albero a camme. Sollevare la guarnizione dell'albero a camme usando un cacciavite o un estrattore per paraolio dedicato (è disponibile una varietà).
- Nota: Fare attenzione a non graffiare l'albero a camme durante questa fase della tenuta.
Parte 4 di 6: Installare la nuova tenuta dell'albero a camme
Passaggio 1: Preparare l'area di sigillatura. Pulire il freno a spruzzo nell'area di tenuta e pulirlo con un tovagliolo di carta o uno straccio privo di lanugine.
Passaggio 2: preparare il nuovo sigillo. Applicare uno strato leggero di Right Fluff Gasket Maker sul diametro esterno della guarnizione. Quindi, inserire del grasso multiuso all'interno della guarnizione per mantenere la molla in posizione.
Fase 3: montare la nuova guarnizione in posizione. Montare la nuova guarnizione in posizione attorno all'albero a camme e spingerla a mano il più possibile.
Fase 4: guidare la nuova guarnizione in posizione. Trova una presa che si adatti all'albero a camme e ha lo stesso diametro di quello della guarnizione. Quindi, usando un martello per colpire la presa e guidare la guarnizione in posizione.
Parte 5 di 6: Reinstallare la cinghia di distribuzione e i componenti associati
Passo 1: Reinstallare gli ingranaggi dell'albero a camme. Applicare il frenafiletti alle filettature dei bulloni della ruota dentata. Loro, usano un attrezzo di tenuta di ruota dentata di albero a camme per tenere il pignone sul posto. Infine, installare il bullone della ruota dentata utilizzando un cricchetto lungo e una bussola o una barra dell'interruttore. Serrare il bullone alle specifiche elencate nel manuale di riparazione del veicolo.
- Nota: Se il pignone dell'albero a camme non è tenuto correttamente, l'albero a camme potrebbe girare causando danni al motore.
Passaggio 2: reinstallare la cinghia di distribuzione e i componenti associati. Reinstallare la cinghia di distribuzione e tutti i componenti necessari per accedervi.
Parte 6 di 6: Termina il lavoro
Fase 1: riempire il motore si olio. Riempire il motore con il tipo e la quantità di olio corretti elencati nel manuale di riparazione del veicolo.
Passaggio 2: Abbassare il veicolo. Utilizzare un martinetto idraulico per sollevare il veicolo e rimuovere i cavalletti. Quindi, abbassare il veicolo e rimuovere i cunei.
Questo è chiaramente un grande lavoro che è meglio lasciare ad un professionista. Se decidi che preferisci rilassarti con una bibita fresca e lasciare che qualcun altro si impegni in questo sforzo, Vermin-Club offre la sostituzione di un sigillo a camme esperto.