Il compito del solenoide di spurgo del contenitore è di impedire che il vapore prodotto dalla cella a combustibile si scarichi nell'atmosfera. Questo componente è fissato alla tanica di carbone e al sistema di aspirazione del motore che costituisce il sistema EVAP sulla maggior parte dei veicoli realizzati dopo il 1985. Il sistema EVAP è una prima linea di difesa nel proteggere gli occupanti del veicolo dagli effetti collaterali dannosi causati dal vapore di carburante . Quando questo componente non funziona, queste particelle potenzialmente dannose possono entrare nel compartimento del veicolo, portando a gravi rischi per la salute oa problemi di salute a lungo termine.
Alcuni dei segnali di avvertimento che un problema con il solenoide di spurgo del contenitore esiste includono la spia del motore di controllo che rimane accesa, il serbatoio del carburante che appare pieno durante il riempimento o un test delle emissioni non riuscito.
Parte 1 di 1: Sostituzione del solenoide di spurgo del contenitore
Materiale necessario
- Chiave a brugola o chiave a cricchetto
- Torcia elettrica
- Cacciavite a lama piatta
- Olio penetrante (WD-40 o PB Blaster)
- Solenoide di spurgo del canestro di ricambio
- Sfiato di ricambio o tubi del vuoto (se quelli attaccati sono sfilacciati è necessario sostituirli)
- Equipaggiamento di sicurezza (occhiali di sicurezza)
- Strumento di scansione
Passaggio 1: scollegare la batteria del veicolo. Il solenoide di spurgo del contenitore è collegato a un collegamento di alimentazione che fornisce elettricità al dispositivo per attivare e disattivare il solenoide. Per questo motivo, la prima cosa da fare prima di sostituire questa parte è scollegare l'alimentazione rimuovendo i cavi positivo e negativo della batteria.
Fase 2: sollevare il cofano e individuare il solenoide di spurgo del contenitore. Sulla maggior parte dei veicoli, questo componente si trova sulla parte superiore del motore, o vicino al retro del sistema di alimentazione.
Avrà un cablaggio elettrico e due linee di vuoto collegate.
Una delle linee del vuoto scorre verso il rail dell'iniettore del carburante, mentre l'altra è attaccata al contenitore EVAP situato vicino alla cella a combustibile. Individua questo componente e abbinalo alla tua parte di ricambio prima di rimuoverlo.
Passaggio 3: rimuovere il cablaggio elettrico. Una volta individuata la parte corretta, scollegare il cablaggio elettrico collegato al solenoide di spurgo del filtro.
Passaggio 4: rimuovere le linee del vuoto. Un buon consiglio che molti esperti meccanici sanno è quello di segnare la posizione di ogni linea del vuoto in modo da non installarli all'indietro.
- Mancia: Usa un nastro per mascheratura colorato o due fascette colorate per identificare quale linea del vuoto protegge dai diversi raccordi maschi.
Una volta contrassegnati in modo chiaro, rimuoverli in base ai consigli contenuti nel manuale di servizio.
Passaggio 5: rimuovere il solenoide di spurgo del contenitore. Questo componente è solitamente fissato a una staffa vicino alla barra dell'iniettore del carburante o al parafiamma con un bullone da 10 mm. Rimuovere il bullone e rimuovere il vecchio solenoide di spurgo del filtro dal veicolo.
Passaggio 6: installare il nuovo solenoide di spurgo del contenitore. L'installazione di questo componente è al contrario della rimozione. Attenersi alle presenti linee guida generali, ma fare sempre riferimento alle istruzioni specifiche contenute nel manuale di assistenza del veicolo.
Collocare i nuovi tubi del vuoto sul solenoide di spurgo del contenitore (se quelli vecchi sono sfilacciati). Installare il nuovo solenoide di spurgo del canestro fissandolo alla staffa con il bullone. Installare le linee del vuoto sui raccordi maschi corretti e reinstallare il cablaggio elettrico.
Una volta che il nuovo solenoide di spurgo del contenitore è stato fissato correttamente al veicolo, controllare le linee del vuoto un'ultima volta per verificare che non siano stati installati all'indietro. Un'errata installazione può causare gravi danni al motore.
Passaggio 7: cancellare i codici di errore. Ricollegare i cavi della batteria e avviare il veicolo. Cancellare eventuali codici di errore con uno strumento di scansione.
Passaggio 8: testare il veicolo. Avviare il veicolo e lasciarlo riscaldare alla temperatura di esercizio. Controllare la dashboard per verificare che la spia del motore di controllo non si accenda. In caso affermativo, è necessario spegnere il veicolo e completare una scansione diagnostica.
Dopo aver verificato che il Check Engine o le altre luci siano sparite, spegni il veicolo e rimuovi il tappo del gas. Questo test verificherà che il vuoto funzioni. Se si rimuove il tappo del gas e vi è un'enorme quantità di pressione del vuoto, ricontrollare le linee collegate al solenoide di spurgo del contenitore in quanto potrebbero essere attraversate.
Questo lavoro è abbastanza semplice da completare; tuttavia, se hai letto queste istruzioni e ancora non ti senti sicuro al 100% nel completare questa riparazione, ti preghiamo di contattare uno dei meccanici ASE certificati locali da Vermin-Club per completare la sostituzione del solenoide di spurgo canister per te.