Una valvola combinata fornisce tutto il necessario per bilanciare il sistema frenante in un'unità compatta. Le valvole combinate includono una valvola dosatrice, una valvola proporzionale e un interruttore differenziale di pressione. Questa valvola funziona ogni volta che si utilizzano i freni e si lavora molto, il che significa che potrebbe consumarsi in qualche momento della vita del veicolo.
Se la valvola combinata ha fallito, noterai che il veicolo eseguirà un'immersione del naso quando si applicano i freni e sarà lento a fermarsi. Questo perché la valvola non misura più la quantità di liquido dei freni andando alle ruote anteriori e posteriori. Se la valvola si ostruisce, i freni potrebbero non funzionare del tutto se non ci sono bypass nel sistema.
Materiale necessario
- Set di chiavi a brugola
- Chiavi poligonali
- Guanti resistenti ai prodotti chimici
- pianta rampicante
- Padella antigoccia
- Torcia elettrica
- Cacciavite a punta piatta
- Jack da pavimento
- Jack sta in piedi
- Grande bottiglia di liquido dei freni
- Chiave metrica e set di chiavi standard
- Indumenti protettivi
- Cricchetto con prese metriche e standard
- Occhiali di sicurezza
- Strumento di scansione
- Bit di coppia impostato
- Chiave dinamometrica
- Pompa del vampiro
- Cunei
Parte 1 di 4: Preparare la macchina
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per gli automatismi) o in prima marcia (per i manuali).
Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote posteriori che rimarranno a terra. In questo caso, i cunei delle ruote saranno intorno ai pneumatici anteriori poiché la parte posteriore del veicolo sarà sollevata. Innestare il freno di stazionamento per evitare che le ruote posteriori si spostino.
Step 3: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 4: posizionare i cavalletti. I cavalletti dovrebbero andare sotto le posizioni del punto di sollevamento. Quindi abbassare il veicolo sui cavalletti. Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti saranno sulla saldatura di presa appena sotto le porte lungo il fondo dell'auto.
- Nota: È meglio consultare il manuale dell'auto per le posizioni di sollevamento corrette.
Parte 2 di 4: Rimozione della valvola combinata
Passaggio 1: accedere al cilindro principale. Aprire il cofano al veicolo. Rimuovere il tappo sul cilindro principale.
- avvertimento: Prima di tentare di rimuovere qualsiasi parte del sistema frenante, indossare occhiali protettivi resistenti ai prodotti chimici. È meglio avere occhiali di sicurezza che coprano gli occhi dalla parte anteriore e laterale.
Passaggio 2: rimuovere il liquido dei freni. Utilizzare una pompa per vampiro per estrarre il liquido dei freni dalla pompa principale. Ciò consentirà di evitare che il liquido dei freni si scarichi dalla pompa principale mentre il sistema è aperto.
Passaggio 3: trova la valvola combinata. Usa il tuo rampicante per andare sotto il veicolo. Cerca la valvola combinata. Collocare una leccarda direttamente sotto la valvola. Indossare guanti resistenti ai prodotti chimici.
Passaggio 4: scollegare le linee dalla valvola. Utilizzando le chiavi dinamometriche, rimuovere le linee di aspirazione e di scarico dalla valvola combinata. Assicurarsi di non spellare le linee per questo potrebbe comportare una riparazione importante dei freni.
Passaggio 5: rimuovere la valvola. Rimuovere i bulloni di montaggio che tengono in posizione la valvola combinata. Lascia cadere la valvola nella padella.
Parte 3 di 4: Installazione della nuova valvola combinata
Passaggio 1: sostituire la valvola combinata. Installarlo nel luogo in cui è stata rimossa la vecchia valvola. Installare i bulloni di montaggio con locktite blu. Utilizzare una chiave dinamometrica e serrarli a 30 pollici libbre.
Passaggio 2: ricollegare le linee alla valvola. Avvitare le linee alle prese di aspirazione e di scarico della valvola. Utilizzare la chiave a tubo per serrare la linea. Non stringere troppo.
- avvertimento: Non attraversare il filo della linea idraulica durante l'installazione. Il liquido dei freni fuoriesce. Non piegare la linea idraulica perché potrebbe rompersi o rompersi.
Step 3: Con l'aiuto di un assistente, spurgare il sistema del freno posteriore. Fare muovere l'assistente sul pedale del freno. Mentre il pedale del freno è abbassato, rilasciare la vite di spurgo sulle ruote posteriori sinistra e destra. Quindi stringili.
È necessario spurgare i freni posteriori almeno cinque o sei volte per rimuovere l'aria dai freni posteriori.
Step 4: Con il tuo assistente, spurgare il sistema frenante anteriore. Mentre il tuo assistente abbassa il pedale del freno, rilascia le viti di spurgo della ruota anteriore una alla volta. È necessario spurgare i freni posteriori almeno cinque o sei volte per rimuovere l'aria dai freni anteriori.
- Nota: Se si dispone di un controller dei freni sul veicolo, accertarsi di spurgare il controller del freno per rimuovere l'aria che potrebbe essere stata intrappolata all'interno di un canale.
Passaggio 5: svuotare il cilindro principale. Fai abbassare il tuo assistente sul pedale del freno. Allentare le linee sul cilindro principale per spurgare l'aria.
Passaggio 6: riempire il cilindro principale. Riempire il cilindro principale con liquido dei freni. Rimetta il cappuccio sul cilindro principale. Pompare il pedale del freno fino a quando il pedale diventa fermo.
- avvertimento: Non ottenere liquido dei freni su alcuna vernice. Ciò farà sì che la vernice si sbucci e si scheggi.
Passo 7: verificare l'eventuale presenza di perdite sull'impianto frenante. Assicurarsi che tutte le viti di spurgo siano serrate.
Parte 4 di 4: ripristino e test del sistema frenante
Passaggio 1: ripristina il computer della tua auto. Trova la porta del tuo lettore di dati digitali per computer. Prendi un tester portatile del motore e imposta le impostazioni su ABS o freni. Cerca i codici correnti. Quando i codici sono presenti, cancellali e la spia ABS dovrebbe spegnersi.
Passaggio 2: guidare il veicolo intorno al blocco. Utilizzare l'arresto normale per assicurarsi che l'impianto frenante funzioni correttamente.
Passaggio 3: portare il veicolo su una strada o un parcheggio senza auto. Guidare il veicolo rapidamente e applicare i freni velocemente e duramente. Durante questo arresto, la valvola combinata dovrebbe funzionare correttamente. I freni possono cigolare leggermente quando si fermano, ma non devono bloccare i freni posteriori. I freni anteriori dovrebbero rispondere rapidamente. Se il veicolo ha un modulo ABS, gli stantuffi possono applicare un'azione pulsante ai freni anteriori per evitare che i rotori anteriori si blocchino.
- Nota: Durante il test, monitorare il cruscotto per vedere se appare la spia ABS.
Se stai lottando con la sostituzione della valvola combinata, prova a cercare aiuto da uno dei meccanici certificati presso Vermin-Club, che può eseguire il servizio in un momento e in un luogo a tua scelta.