Le trasmissioni automatiche nei veicoli di produzione attuali sono un capolavoro di ingegneria. Possono prendere un singolo input di potenza dal motore o dal motore elettrico e moltiplicarlo in un modo che ci consente di guidare a velocità maggiori e con un carico maggiore. Le abilità elencate sopra non sarebbero possibili se il motore e la trasmissione non fossero in grado di comunicare avanti e indietro. La trasmissione converte un segnale dal motore (velocità, carico, ecc.) Per determinare quale ingranaggio deve essere inserito per soddisfare i requisiti richiesti dal conducente.
La trasmissione può essere controllata da un segnale via cavo. Questo cavo, noto come cavo kickdown, viene utilizzato per controllare l'ingranaggio della trasmissione. La sua funzione è importante per una guida più fluida, prestazioni ottimali e emissioni migliori, ma se il cavo kickdown è fuori regolazione o non funziona correttamente, può causare usura precoce e danni. I problemi causati da un cavo di kickdown funzionante in modo errato includono il cambio lento e le marce da salto.
Metodo 1 di 1: Sostituzione del cavo di kickdown
Materiale necessario
- Martinetto idraulico
- Jack sta in piedi
- Pinze ago
- Set di cacciaviti
- Cunei
- Set di chiavi
- avvertimento: Assicurati sempre che le prese e i cavalletti siano posizionati su un terreno solido. L'impostazione su terreno morbido può causare lesioni.
Step 1: Sollevare la parte anteriore del veicolo e posizionare i cavalletti. Sollevare la parte anteriore del veicolo e impostare i cavalletti utilizzando i punti di sollevamento e di sollevamento raccomandati dalla fabbrica. Assicurarsi di posizionare i supporti in modo che l'area attorno al lato della trasmissione sia ancora accessibile.
- avvertimento: Non lasciare mai il peso del veicolo sul jack. Lascia sempre il martinetto in basso e posiziona il peso del veicolo sui cavalletti. I cavalletti sono progettati per sopportare il peso di un veicolo per un lungo periodo di tempo, mentre un martinetto è pensato per supportare questo tipo di peso solo per un breve periodo.
Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote posteriori. Posizionare i cunei su entrambi i lati di ciascuna ruota posteriore. Ciò ridurrà la probabilità che il veicolo rotoli in avanti o all'indietro e cada fuori dai cavalletti.
Passo 3: Scollegare il cavo del kickdown dal carburatore o dal corpo farfallato. Sul lato del carburatore o sul corpo farfallato ci sarà una serie di cavi. In genere ci sono due o tre di questi cavi. Uno è per l'acceleratore e l'altro è il cavo di kickdown. Se c'è un terzo, questo è in genere il cavo del cruise control.
A seconda del tipo di cavo, far fuoriuscire il connettore del cavo o rimuovere la coppiglia e sfilare l'estremità del cavo dal lato.
Passaggio 4: rimuovere il cavo kickdown dalla staffa di montaggio. Rimuovere il cavo kickdown dalla staffa di montaggio. Ciò si ottiene premendo sulle due linguette su entrambi i lati dell'alloggiamento, dove spinge attraverso la staffa. Quindi è possibile far scorrere il cavo kickdown dalla staffa.
Passaggio 5: rimuovere il bullone che fissa il cavo del kickdown alla trasmissione: Rimuovere il bullone che fissa il cavo del kickdown all'alloggiamento della trasmissione. Di solito c'è un solo bullone che fissa il cavo all'alloggiamento della trasmissione, anche se possono essercene di più. Assicurarsi di verificare che tutti i dispositivi di fissaggio siano stati rimossi prima di provare a rimuovere il cavo kickdown.
Passaggio 6: scollegare il cavo del kickdown dal gancio di trasmissione. Con il bullone di fissaggio rimosso, tirare delicatamente verso l'alto il cavo kickdown per esporre il collegamento a cui è collegato il cavo. Twist la fine del cavo kickdown per disimpegnarlo dal collegamento.
Passaggio 7: rimuovere il cavo dal veicolo. Con entrambe le estremità scollegate, pesca il cavo fuori dalla macchina. Tieni presente che potrebbe esserci un qualsiasi numero di fascette o fascette che lo tengono in posizione, quindi assicurati di rimuoverli prima di tirare troppo forte il cavo.
Passaggio 8: confrontare il cavo sostitutivo del kickdown con quello rimosso. Confronta il cavo di kickdown sostitutivo con quello rimosso. È necessario verificare che la lunghezza sia la stessa, che le clip di fissaggio della staffa di montaggio abbiano lo stesso stile e le stesse dimensioni, e soprattutto che i connettori per la trasmissione e il corpo del carburatore / farfalla siano gli stessi.
- Nota: L'installazione del cavo kickdown è in genere più semplice da installare collegandola prima al carburatore / corpo farfallato, ma in alcuni casi sarà necessario installare prima la trasmissione. È sufficiente eseguire i seguenti passaggi nell'ordine richiesto per completare l'attività.
Passaggio 9: installare il cavo sulla staffa di montaggio. Dal vano motore, far scorrere l'estremità di trasmissione del cavo di kickdown tra il retro del motore verso il lato della trasmissione dove viene montato il cavo di kickdown.
Alimentare il carburatore / l'estremità del corpo farfallato attraverso la staffa di montaggio quanto basta per inserire le clip nella staffa di montaggio. Spingi con decisione abbastanza forte per garantire che le linguette di ritenzione siano completamente innestate, e assicuri al cavo un leggero strattone per assicurarti che sia posizionato correttamente.
Passo 10: Montare l'estremità del cavo kickdown al leveraggio. Montare l'estremità del cavo di kickdown al collegamento sul carburatore / corpo farfallato. Reinstallare qualsiasi hardware di conservazione rimosso durante lo smontaggio.
Se il cavo kickdown era il tipo che poteva essere estratto senza rimuovere alcun hardware, posizionare l'estremità del cavo kickdown sul prigioniero e premere con decisione fino a quando non si avverte che si innesta.
Passo 11: Reinstallare l'estremità del cavo kickdown sul leveraggio della trasmissione. Da sotto, inserire il cavo del kickdown fino al punto in cui è possibile ricollegare il cavo al collegamento sulla trasmissione. Potrebbe essere necessario estrarre il cavo dall'alloggiamento abbastanza per darti un po 'di gioco per poter collegare l'estremità del cavo kickdown.
Passo 12: Avvitare di nuovo l'alloggiamento del cavo kickdown nella trasmissione. Fare scorrere la parte di ritegno dell'involucro esterno del cavo di kickdown nella trasmissione, facendo attenzione a mantenere l'estremità del cavo impegnata sul leveraggio della trasmissione. Una volta posizionato, installare il bullone e serrarlo saldamente, ma assicurarsi di non serrarlo eccessivamente fino al punto in cui si rompe.
Passaggio 13: regolare il cavo di kickdown. Sostituendo il cavo del kickdown, è necessario regolarlo. Questo si realizza sul lato carburatore / corpo farfallato del cavo, sul connettore della staffa di montaggio.
Sul lato della custodia esterna del cavo di kickdown è presente un pulsante che dovrai premere. Tenendo premuto il pulsante con una mano, sarà necessario spingere il regolatore nell'alloggiamento con l'altra mano. Rilascia il pulsante.
Ora spostare il leveraggio dell'acceleratore a pieno regime a mano o premendo il pedale dell'acceleratore. Dovresti sentire un suono a cricchetto. Questo è l'auto-aggiustatore che fa il suo lavoro. A pieno regime, il cavo interno dovrebbe essere teso.
Passo 14: riavvolgere il veicolo e rimuovere i cavalletti. Una volta che sei sicuro che il cavo di kickdown è stato installato con successo, rimetti l'auto in retromarcia con il martinetto idraulico e rimuovi i cavalletti da sotto il veicolo.
Passo 15: prova guidare il veicolo. Prendete la macchina per un breve test drive in un primo momento. Controllare che il veicolo si sposti correttamente negli ingranaggi. Ascolta tutto ciò che sembra fuori dall'ordinario. Se senti qualcosa che non suona bene, accosta immediatamente e ispeziona visivamente qualsiasi cosa che sembra fuori posto e ripara se necessario.
Passo 16: verificare la presenza di perdite di fluido. Quando il veicolo ha superato il test di funzionamento, guardare sotto il veicolo per assicurarsi che non vi siano perdite di fluido. Ogni volta che disturbi una guarnizione o un sigillo, c'è la possibilità di una perdita. Prendendo un paio di secondi a questo punto può risparmiare un sacco di spese in seguito.
Le attuali trasmissioni automatiche di produzione sono una vera meraviglia, ma quando si inizia ad avere un problema con una, può sembrare rapidamente travolgente. Sono un macchinario molto intricato che molte persone danno per scontato. Per questo motivo, un po 'di manutenzione preventiva può fare molto. Ignorare un problema con qualsiasi trasmissione automatica può rapidamente diventare una sostituzione costosa. Prendendo il tempo per eseguire le riparazioni più piccole, come cambiare il cavo kickdown, può aiutare a evitare problemi molto più grandi.
Se in qualsiasi momento ti sembra di poter usare una mano con la sostituzione del cavo kickdown, contatta un tecnico professionista, come quello disponibile su Vermin-Club. Vermin-Club ha professionisti addestrati e certificati che possono venire a casa tua o nella sede di lavoro ed eseguire le riparazioni per te.