Il sistema di raffreddamento e raffreddamento della maggior parte delle auto, camion e SUV venduti in America oggi è estremamente semplicistico in termini di design e funzionalità. Il refrigerante è posto in un radiatore e viene fatto circolare attraverso il blocco motore, assorbendo calore dai pezzi di metallo all'interno del motore che creano potenza.
Quando il refrigerante ritorna al radiatore, viene fatto circolare attraverso più camere per raffreddarsi e ripetere il processo continuamente. Tuttavia, un aspetto del refrigerante è che si espande man mano che diventa più caldo. Il serbatoio di troppo pieno del refrigerante è progettato come una valvola di sicurezza che immagazzina refrigerante extra per il radiatore.
La maggior parte dei serbatoi di refrigerante sono realizzati in plastica resistente e sono montati sul lato superiore destro del vano motore. Il serbatoio del refrigerante è parte integrante del sistema e, poiché il serbatoio del refrigerante fa parte dell'intero sistema di raffreddamento, è fondamentale che sia in funzione ogni giorno.
Tuttavia, a causa della sua progettazione, posizione e materiale, il serbatoio del liquido di raffreddamento è anche suscettibile di usura e in molti casi può rompere o sviluppare perdite. In tal caso, dovrai sostituire il serbatoio del refrigerante: un processo piuttosto semplice che la maggior parte dei meccanici fai-da-te può completare senza troppe complicazioni.
Parte 1 di 3: diagnosi di un problema con il serbatoio del liquido di raffreddamento
Prima di prendere la decisione di sostituire il serbatoio del refrigerante, è molto importante per te diagnosticare correttamente i sintomi per assicurarsi che questa parte sia la ragione per cui stai riscontrando problemi. Il sistema di raffreddamento ha molti componenti individuali che devono lavorare tutti insieme per mantenere un motore fresco e forte. Uno qualsiasi di questi componenti o alcuni di essi potrebbero non riuscire e portare a un problema con il sistema di raffreddamento.
Di seguito sono riportati alcuni dei segnali di avvertimento che avvisano l'utente che il serbatoio del refrigerante è danneggiato e deve essere sostituito.
Il liquido di raffreddamento perde sotto il motore: se notate che c'è del liquido di raffreddamento o che sembra essere acqua colorata sotto il vostro veicolo, in particolare sotto il vano motore lato passeggero, ciò potrebbe indicare che il serbatoio del liquido di raffreddamento è danneggiato.
La perdita potrebbe provenire da più fonti, inclusa una linea di refrigerante allentata collegata al serbatoio, una fessura nel serbatoio del refrigerante o il tappo del serbatoio danneggiato. La spia del sensore del livello del liquido di raffreddamento rimane accesa: la luce del sensore del livello del liquido di raffreddamento si accende sul cruscotto in molte delle moderne auto, camion e SUV di oggi quando il livello del refrigerante è basso all'interno del radiatore. Tuttavia, se il serbatoio del refrigerante ha il refrigerante, scorre naturalmente verso il radiatore per evitare che ciò accada.
La causa più comune di refrigerante a basso radiatore è che è fuoriuscito dal serbatoio del refrigerante, da una linea di refrigerazione del radiatore o dal radiatore stesso. Assicuratevi di ispezionare tutte le linee del refrigerante e il radiatore per eventuali perdite prima di presumere che si tratti del serbatoio del liquido di raffreddamento.
Basso livello del liquido di raffreddamento o surriscaldamento del motore: quando il livello del liquido di raffreddamento del radiatore è effettivamente basso, possono verificarsi sacche d'aria all'interno delle linee del liquido di raffreddamento. Questo in genere creerà una situazione di surriscaldamento. In molti casi, il basso livello del refrigerante è dovuto all'evaporazione o ad una perdita nel sistema. Controllare le linee del radiatore e del refrigerante per verificare che non siano la causa della perdita prima di sostituire il serbatoio del liquido di raffreddamento.
- Nota: Poiché tutti i veicoli sono unici, è importante capire che le linee guida e le istruzioni elencate di seguito sono istruzioni generali. Assicurarsi di verificare le istruzioni specifiche con il manuale di assistenza del produttore del veicolo prima di procedere.
Parte 2 di 3: rimuovere e sostituire il serbatoio del liquido di raffreddamento
Ogni veicolo è unico e la posizione del serbatoio del liquido di raffreddamento può essere specifica per il produttore del veicolo. Per questo motivo, è consigliabile acquistare un manuale di assistenza per la propria marca e modello individuale per determinare la posizione esatta del serbatoio del refrigerante e quali materiali ausiliari necessari per completare con successo questo lavoro.
Materiale necessario
- Set di chiavi combinate ed estensioni
- Vasca di raccolta del refrigerante
- Cacciavite a testa piatta
- Imbuto
- Pinze di bloccaggio
- Nuovo refrigerante
- Serbatoio e clip del liquido di raffreddamento di ricambio
- Equipaggiamento di sicurezza compresi occhiali e guanti di sicurezza
- Set di chiavi a bussola
- WD-40 o altro olio penetrante
Lavoro leggero
Nota: Il serbatoio del liquido di raffreddamento di ricambio varierà a seconda delle diverse marche e modelli.
Mancia: Ogni volta che lavori sul sistema di raffreddamento, il potenziale di essere bruciato è molto alto. Il refrigerante può mantenere una temperatura vicino all'ebollizione per un tempo molto lungo e brucia la pelle se esposta. Questo lavoro dovrebbe essere completato solo quando il motore è freddo e non funziona da almeno un'ora. Assicurarsi di indossare occhiali e guanti protettivi per proteggere le mani dal refrigerante caldo se il motore non è freddo.
Passaggio 1: preparare il veicolo. Il serbatoio del liquido di raffreddamento si trova nella parte superiore del vano motore e in alcuni casi può essere nascosto sotto.
Tuttavia, è relativamente facile da raggiungere in modo da non dover sollevare la macchina o posizionarla su un veicolo elevatore. Come ordine di protezione, è necessario posizionare un secchio del refrigerante sotto il serbatoio del refrigerante abbastanza grande di circonferenza per raccogliere tutto il refrigerante che si rovescia quando si rimuovono le linee di refrigerante che si collegano a questo dispositivo.
Step 2: Spruzzare WD-40 su qualsiasi bullone arrugginito. Ci sono solo alcuni bulloni che fissano il serbatoio del refrigerante al vano motore.
Tuttavia, a causa del fatto che acqua, liquido di raffreddamento e altri liquidi possono venire a contatto con questi bulloni, è probabile che siano arrugginiti o estremamente difficili da rimuovere. Per ridurre il potenziale di rottura di un perno o di un dado, assicurarsi di spruzzare i bulloni che fissano il serbatoio con WD-40 o un altro tipo di olio penetrante prima di iniziare questo lavoro. Lo spray dovrebbe depositarsi per almeno 5 minuti prima di tentare di rimuovere i bulloni oi dadi arrugginiti.
Passaggio 3: individuare il serbatoio del liquido di raffreddamento. Il serbatoio del liquido di raffreddamento deve trovarsi nella parte superiore del vano motore, generalmente sul lato del passeggero.
Assicurati di verificare che questo sia il serbatoio del liquido di raffreddamento e non il serbatoio del lavavetri che stai tentando di rimuovere.
Fase 4: rimuovere i bulloni che fissano il serbatoio al vano motore. Sulla maggior parte dei veicoli statunitensi e stranieri, ci saranno uno o due bulloni sulla parte anteriore del serbatoio che lo attacca.
In genere è un bullone da 11 mm, ma le dimensioni variano in base al produttore. Rimuovere il bullone sulla parte anteriore che regge il serbatoio.
Passaggio 5: rimuovere i due tubi flessibili superiori. Ci sono due tubi in cima al serbatoio del liquido di raffreddamento che devono essere rimossi successivamente.
Questi tubi hanno morsetti attaccati a loro. Usando un paio di pinze, chiudere i denti sui morsetti (se hanno il sistema di serraggio dei denti) o svitare il morsetto con un cacciavite piatto (se si usa questo tipo di clam). Usando le pinze, assicurarsi di far scorrere il morsetto dal labbro in cui i tubi sono collegati al serbatoio.
Passo 6: Fare leva sui tubi dai raccordi del serbatoio. Una volta che i morsetti sono stati rimessi sul tubo, sarà necessario utilizzare un cacciavite a testa piatta molto sottile per sollevare le fascette dal raccordo.
Assicurarsi di estrarre con cautela il tubo senza forare il tubo.
Passo 7: Rimuovere il tubo del liquido di raffreddamento inferiore. Sul fondo del serbatoio, vi è un tubo del refrigerante circonferenziale più grande che corre verso il radiatore.
Questo tubo è tipicamente fissato dallo stesso tipo di morsetto dei due tubi sulla parte superiore del serbatoio. Usando la stessa tecnica di cui sopra, allentare il morsetto che tiene il tubo e farlo scorrere lungo il tubo finché non è lontano dalla connessione.
- Mancia: Prima di completare il passaggio sopra, assicurarsi di avere benne del refrigerante situate sotto l'area in cui si sta lavorando, specialmente se c'è ancora del refrigerante all'interno del serbatoio del refrigerante. Quando rimuovi il tubo sul fondo, perderai la maggior parte del refrigerante all'interno del serbatoio.
Passo 8: Fare leva sul tubo dal raccordo inferiore. Procedere come sopra indicato con il top fitting.
Passo 9: Rimuovere la clip posteriore dal serbatoio del refrigerante. Sulla maggior parte dei serbatoi di refrigerante, sarà presente una clip che fissa il serbatoio alla parte posteriore del vano motore.
In alcuni casi ci sarà un cinturino metallico che trattiene il serbatoio del refrigerante sul vano motore come indicato sopra. In questo caso, avrai bisogno di un cacciavite lungo e piatto per sollevare la clip dal serbatoio. Basta far scorrere il cacciavite tra il serbatoio e la clip e fare leva in avanti. La clip dovrebbe apparire senza problemi.
Passo 10: Rimuovere il vecchio serbatoio del liquido di raffreddamento dal vano motore.
Passo 11: pulire l'area sotto il vecchio serbatoio del liquido di raffreddamento. Dal momento che il vecchio serbatoio è sparito, questa è una buona opportunità per pulire qualsiasi liquido refrigerante, detriti, sporco o gunk che potrebbe trovarsi sotto quell'area.
Quando si reinstalla una nuova parte, è fondamentale assicurarsi che l'area sia pulita per assicurarsi che la nuova parte si fissi saldamente al vano motore. Pulire tutti i tubi e le connessioni prima di reinstallarli.
Passaggio 12: reinstallare il nuovo serbatoio. Prima di reinstallare il nuovo serbatoio del refrigerante, assicurarsi di verificare visivamente che il nuovo serbatoio abbia la stessa forma, dimensioni e gli stessi accessori del vecchio serbatoio.
Se è diverso, ricontrollare con il fornitore delle parti e verificare che i collegamenti e i raccordi dei tubi siano identici.
Passo 13: Collegare il tubo flessibile inferiore al serbatoio del refrigerante. Il tubo flessibile inferiore deve essere installato prima di provare a fissare il serbatoio al vano motore.
Usando un nuovo liquido di raffreddamento, lubrificare l'esterno del raccordo maschio inferiore sul serbatoio e all'interno del tubo flessibile dove verrà applicato per garantire una facile applicazione, quindi far scorrere il tubo inferiore sul raccordo maschio indicato nell'immagine sopra.
Passo 14: far scorrere i morsetti sul tubo e sul raccordo. Usando un paio di pinze, chiudere i denti del morsetto e far scorrere il morsetto alla base del serbatoio e rilasciare le pinze per chiudere saldamente il morsetto.
Se si dispone di un morsetto a vite, posizionare il morsetto sulla base del serbatoio e serrare.
Passo 15: riavvia i due tubi flessibili superiori. Utilizzando lo stesso processo indicato ai punti 11 e 12, fissare i tubi flessibili superiori sinistro e destro al nuovo serbatoio del refrigerante.
Passo 16: Inserire il nuovo serbatoio sul raccordo del morsetto posteriore. Questo passaggio è per coloro che hanno un serbatoio di riserva che ha un attacco a morsetto come mostrato nell'immagine sopra.
Posizionare il serbatoio sull'attacco della pinza e premere con decisione fino a quando il morsetto non scatta in posizione.
Passo 17: Assicurare il serbatoio del liquido di raffreddamento. Fissare con bulloni al vano motore.
Passo 18: Riempire il serbatoio del liquido di raffreddamento. Ogni produttore ha raccomandazioni individuali sul tipo di liquido di raffreddamento che dovrebbe essere utilizzato e sulla quantità di riempimento del serbatoio.
Seguire queste linee guida, ma assicurarsi di riempire il serbatoio fino alla cima della linea completa dell'indicatore prima di tentare di avviare il veicolo.
Passo 19: verificare con il produttore il sistema di raffreddamento del priming. In alcuni casi, il sistema di raffreddamento del veicolo dovrà essere adescato per evitare bolle o sacche d'aria all'interno delle linee del refrigerante. Accertarsi di verificare con il produttore del veicolo, se questo è il caso e adattare il sistema come raccomandato prima di avviare il veicolo.
- avvertimento: Molte auto, camion e SUV più recenti dispongono di sistemi di raffreddamento che richiedono un passo di innesco. Questo è unico e specifico per ogni produttore di veicoli, quindi è fondamentale contattare il produttore automobilistico e ricevere il processo preciso per l'adescamento del sistema di raffreddamento. In caso contrario, potrebbero verificarsi bolle intrappolate nel sistema di raffreddamento e problemi di surriscaldamento.
Parte 3 di 3: prova guidare il veicolo
Dopo aver sostituito con successo il serbatoio del liquido di raffreddamento, è necessario avviare il motore, controllare eventuali perdite e rabboccare il liquido del radiatore nella maggior parte dei casi prima di testare il veicolo. Il modo migliore per completare qualsiasi test su strada è quello di avere un percorso pianificato che porterà il motore alla giusta temperatura operativa e aprirà il termostato del tuo radiatore.
Passaggio 1: avviare il veicolo. Lascia che si scaldi alla temperatura di esercizio.
Passaggio 2: verificare eventuali perdite. Cercare eventuali perdite dal serbatoio del refrigerante o dalle linee di refrigerante collegate.
Passaggio 3: verificare se il motore di controllo o la spia del livello del liquido di raffreddamento è accesa. In tal caso, spegnere il motore e controllare il livello del liquido di raffreddamento all'interno del serbatoio.
Se la luce è accesa, il serbatoio del refrigerante dovrebbe essere vuoto. Riempire con il liquido di raffreddamento e riavviare il motore per assicurarsi che la luce si spenga.
Passaggio 4: assicurarsi di guidare il veicolo fino a quando non si sente accesa la ventola del radiatore. Una volta fatto, torna a casa tenendo d'occhio il termostato o la temperatura del motore.
Passaggio 5: controllare il livello del refrigerante. Una volta che il veicolo si è raffreddato per almeno un'ora, controllare il livello del liquido di raffreddamento all'interno del serbatoio e rabboccare se necessario.
Se hai completato correttamente questa sostituzione, dovresti essere a posto per molti anni con un nuovo serbatoio del refrigerante. Tuttavia, se non sei sicuro al 100% di aver completato questo lavoro da solo, contatta uno dei meccanici certificati ASE professionali e locali di Vermin-Club per completare una sostituzione del serbatoio del refrigerante in modo semplice ed economico.