I motori di oggi controllano praticamente ogni funzione per garantire che il tuo veicolo funzioni in modo forte ed efficiente ogni giorno. Uno dei sistemi più importanti da monitorare è il sistema di raffreddamento, che comprende il radiatore, la pompa dell'acqua, la ventola del radiatore, le tubazioni del refrigerante e il serbatoio di troppopieno. Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, noto anche come interruttore della temperatura del liquido di raffreddamento, è il sistema di gestione del motore che monitora la temperatura del liquido di raffreddamento e trasmette queste informazioni all'ECM. Quando il sensore funziona correttamente, comunicherà al computer di bordo se la temperatura è troppo elevata, avvertendo il conducente che si è verificato un problema illuminando una spia sul cruscotto.
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (interruttore) utilizza la resistenza elettrica per misurare la temperatura del liquido di raffreddamento. Quando il segnale viene inviato all'ECM, il computer regola i tempi di accensione dei veicoli, il flusso di carburante e altri fattori che riducono o migliorano le prestazioni in base alla temperatura del liquido di raffreddamento.
A causa del fatto che la temperatura del motore svolge un ruolo vitale nelle prestazioni generali di qualsiasi veicolo, è essenziale disporre di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento funzionante correttamente. Se si scopre che il sensore non funziona, sarà necessario sostituire il dispositivo seguendo le istruzioni dettagliate riportate di seguito.
Parte 1 di 3: diagnosi di un problema con il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento
Il sistema di raffreddamento delle auto, dei camion e dei SUV di oggi è composto da più componenti che lavorano insieme per far funzionare bene il motore. Quando si verifica un problema con il riscaldamento del motore o il surriscaldamento, potrebbe essere dovuto a una o più parti rotte. Prendendo tempo per diagnosticare correttamente la causa precisa della situazione di surriscaldamento è molto importante per fornire una soluzione e in realtà risolvere ciò che è rotto. Prima di prendere la decisione di sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, accertarsi di diagnosticare alcuni dei segnali di avvertimento di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso. Di seguito sono riportati alcuni dei segnali di avvertimento che avvisano che il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è danneggiato e deve essere sostituito.
Il motore consuma poco carburante: quando il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento non funziona correttamente, tende a trasmettere informazioni errate al modulo di controllo del motore. Ciò a sua volta fa in modo che l'ECM aggiunga più carburante o riduca la miscela d'aria per creare una situazione "ricca", progettata per raffreddare i cilindri e ridurre il potenziale di surriscaldamento.
L'effetto collaterale di questa reazione è che il risparmio di carburante sarà drasticamente ridotto. Se si nota che la spia della temperatura è accesa e il consumo di carburante è molto basso, potrebbe essere causato dal sensore.
Il fumo nero dallo scarico: un altro effetto collaterale di un motore ricco è che il fumo nero (o carbonio incombusto dal carburante) sarà presente dallo scarico del veicolo quando si accelera. Quando la miscela di carburante è ricca (il che significa più carburante dell'aria rispetto al vapore all'interno della camera di combustione), il cilindro non sarà in grado di bruciare tutto il carburante. Il risultato sarà più fumo nero espulso dalla porta di scarico della testa del cilindro e fuori dal tubo di coda. Il motore si sta surriscaldando: sul retro, a volte il sensore non funzionerà completamente e non sarà in grado di monitorare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Se ciò si verifica, il potenziale di surriscaldamento diventa maggiore. Se il motore si surriscalda occasionalmente, il problema potrebbe riguardare il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento.
Il liquido di raffreddamento perde sotto il motore: è anche normale che il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento si allenti e che il liquido di raffreddamento del motore fuoriesca da sotto il motore. Se si nota del liquido di raffreddamento davanti al motore, potrebbe provenire dalla posizione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore.
- Nota: Il processo di rimozione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è molto coerente, indipendentemente dal tipo di veicolo che possiedi. Tuttavia, poiché tutti i veicoli sono unici, è importante verificare le istruzioni specifiche con il manuale di manutenzione del produttore del veicolo prima di procedere.
Parte 2 di 3: rimuovere e sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento
Il processo effettivo di sostituzione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è estremamente semplice. Tuttavia, il difficile lavoro arriva nella preparazione del sistema di raffreddamento - sia prima che dopo.
Materiale necessario
- Vasca di raccolta del refrigerante
- Cacciavite a testa piatta
- Imbuto
- Jack
- Jack sta in piedi
- Nuovo refrigerante
- Pinze
- Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento di ricambio
- Equipaggiamento di sicurezza compresi occhiali e guanti di sicurezza
- Set di chiavi a bussola
Lavoro leggero
Mancia: Questo lavoro dovrebbe essere completato solo quando il motore è freddo e non funziona da almeno un'ora. Dal momento che sarai sotto l'auto e il potenziale del refrigerante che colpisce il tuo viso è alto, potrebbe essere una buona idea indossare uno scudo di sicurezza per proteggere il tuo viso. Assicurarsi di indossare occhiali e guanti protettivi per proteggere le mani dal refrigerante caldo se il motore non è freddo.
Passaggio 1: assicurarsi che il veicolo si trovi su un'area di lavoro orizzontale. Dal momento che è necessario sollevare la parte anteriore e posizionare la parte anteriore su cavalletti, accertarsi che il veicolo si trovi su una superficie piana.
Non sollevare un veicolo su un vialetto o in pendenza.
Passaggio 2: individuare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Il primo elemento che deve essere completato dopo aver compilato tutti gli strumenti e le risorse è individuare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
Nell'immagine sopra, è possibile vedere che la maggior parte dei sensori di temperatura del liquido di raffreddamento si trovano nella parte superiore, lato guida del motore. Tuttavia, la posizione di questo sensore potrebbe essere diversa con il motore specifico. Assicurati di consultare il produttore o di acquistare un manuale di assistenza per la marca e il modello del tuo veicolo per la posizione e le istruzioni precise.
Step 3: Jack the front end per spazio. Assicurati di avere abbastanza spazio per gattonare sotto il tuo veicolo.
Questo può essere fatto guidando la tua parte anteriore su rampe o sollevando la parte anteriore e posizionando i cavalletti sotto per sicurezza.
Fase 4: rimuovere il tappo del radiatore e il tappo di troppopieno. Una volta che il veicolo è stato sollevato e hai aperto il cofano, il passo successivo è rimuovere il tappo del radiatore e il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento.
Questo rimuove la pressione del vuoto all'interno del sistema di raffreddamento consentendo di scaricare il fluido del radiatore in modo da poter sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. [Inserisci immagine 3: tappo del radiatore rimosso]
Passaggio 5: drenare il radiatore. Sotto il vostro veicolo, in genere sul lato del conducente, il radiatore avrà due diversi tappi di scarico.
Uno di questi è un rubinetto di sfogo, che si trova sul lato sinistro del radiatore vicino al tappo di scarico principale (sulla maggior parte dei veicoli).
Ci sono due modi per drenare un radiatore: Rimuovere la valvola del rubinetto di sfogo e lasciare che il radiatore si scarichi lentamente o rimuovere il tappo di scarico del radiatore e aspettarsi che un alto volume di refrigerante scorra rapidamente.
In base al proprio piatto o metodo di raccolta del refrigerante specifico, prendere la decisione su quale sia la soluzione migliore per la propria situazione e scaricare il liquido di raffreddamento dal radiatore.
Passaggio 6: sostituire il tappo di scarico. Una volta che il tuo radiatore è stato scaricato, assicurati di sostituire il tappo di scarico o di reinserire il rubinetto prima di procedere.
Ciò assicurerà di non dimenticare di completare questo passaggio prima di aggiungere altro liquido di raffreddamento una volta sostituito il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
Passo 7: Rimuovere il cablaggio elettronico dal sensore di temperatura. È il momento di individuare e rimuovere il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
La prima cosa è rimuovere il cablaggio elettronico che si collega al sensore. Tipicamente questo sensore è attaccato con una clip di plastica. Per rimuovere la clip, prendere un cacciavite a testa piatta e far leva lentamente la clip dal bordo esterno del sensore di temperatura.
Passaggio 8: rimuovere il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Utilizzando una presa e un'estensione del drive da ¼ "e una presa di dimensioni corrette (solitamente 19 mm), allentare il sensore dal blocco motore e rimuoverlo completamente.
Passaggio 9: pulire il foro in cui si trova il sensore. Assicurarsi di pulire l'area di inserimento del sensore prima di reinstallare il sensore di temperatura.
In alcuni casi, sporcizia, detriti e altre particelle influiscono sulla funzione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, quindi è necessario assicurarsi di disporre di un'area pulita prima di installare quella nuova.
Passaggio 10: installare il nuovo sensore. Usando le dita, avvitare a mano il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento nel foro di posizionamento fino a quando il sensore non è a contatto con il motore. Rimuovere l'estensione dal cricchetto e stringere manualmente il sensore manualmente con la presa e l'estensione.
- avvertimento: Il sensore deve essere installato con molta attenzione e non deve essere serrato troppo stretto. Questo è il motivo per cui consigliamo di serrare a mano il sensore con la presa e l'estensione, ma non con il cricchetto.
Passo 11: Ricollegare il cablaggio al sensore. Una volta che il sensore è stato serrato con successo, ricollegare il cablaggio.
Dovrebbe "scattare" in posizione.
Passaggio 12: verificare che il tappo di scarico del radiatore sia stato stretto.
Passaggio 13: aggiungere il liquido di raffreddamento del radiatore. Sebbene sia stato possibile raccogliere il liquido di raffreddamento del radiatore quando lo si è scaricato dal radiatore, si consiglia vivamente di aggiungere nuovo refrigerante.
Ciò garantisce che il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento funzioni correttamente. Aggiungere nuovo liquido di raffreddamento, miscelato con acqua distillata come raccomandato dal produttore del veicolo specifico.
- avvertimento: Molte auto, camion e SUV più recenti dispongono di sistemi di raffreddamento che richiedono un passo di innesco. Questo è unico e specifico per ogni produttore di veicoli, quindi è VITALE che contattate il vostro produttore automobilistico e ricevete il processo preciso per l'adescamento del sistema di raffreddamento. In caso contrario, si verificano spesso intrappolamenti di bolle d'aria nel sistema di raffreddamento e problemi di surriscaldamento.
Passo 14: aggiungere liquido di raffreddamento al serbatoio del liquido di raffreddamento. Dopo che il radiatore è pieno, è necessario aggiungere refrigerante fresco al serbatoio di troppo pieno del refrigerante.
È probabile che quando avvii il tuo veicolo per la prima volta dovrai aggiungere refrigerante. Essere proattivi aggiungendone alcuni al serbatoio del refrigerante per ridurre il potenziale delle bolle d'aria nelle linee del refrigerante.
Passo 15: rimuovere i secchi del liquido di raffreddamento. Smaltire correttamente il liquido di raffreddamento usato.
Passo 16: Abbassare il veicolo dai cavalletti. Posizionare il veicolo a livello del suolo.
Parte 3 di 3: avviare il motore e testare il veicolo
Una volta sostituito il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento, è necessario avviare il motore, controllare la presenza di perdite e rabboccare il liquido del radiatore nella maggior parte dei casi prima di testare il veicolo. Il modo migliore per completare qualsiasi test su strada è quello di avere un percorso pianificato che porterà il motore alla giusta temperatura operativa e aprirà il termostato del tuo radiatore.
Passaggio 1: avviare il veicolo. Lascia che si scaldi alla temperatura di esercizio.
Passaggio 2: verificare la presenza di perdite. Assicurarsi di verificare la presenza di perdite dal tappo di scarico del radiatore, dal rubinetto di sfiato o dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
Passaggio 3: verificare se il motore di controllo o la spia del livello del liquido di raffreddamento è accesa. In tal caso, spegnere il motore e controllare il livello del liquido di raffreddamento all'interno del serbatoio.
Se la luce è accesa, il serbatoio del refrigerante dovrebbe essere vuoto. Riempire con il liquido di raffreddamento e riavviare il motore per assicurarsi che la luce si spenga.
Fase 4: prova guidare il veicolo. Assicurarsi di guidare il veicolo fino a quando non si sente accesa la ventola del radiatore.
Una volta fatto, torna a casa tenendo d'occhio il termostato o la temperatura del motore.
Passaggio 5: controllare il livello del liquido di raffreddamento. Una volta che il veicolo si è raffreddato per almeno un'ora, controllare il livello del liquido di raffreddamento all'interno del serbatoio e rabboccare se necessario.
Dopo aver completato l'installazione e il test drive, si consiglia di utilizzare un nuovo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Tuttavia, se non sei sicuro al 100% di aver completato questo lavoro da solo, contatta uno dei nostri meccanici professionisti certificati per sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento per te.