Uno dei singoli componenti che fanno parte del sistema di raffreddamento di oggi è il tubo di bypass del refrigerante. Il tubo del refrigerante è un tubo di raffreddamento personalizzato che funge da ingresso o uscita del refrigerante che collega il radiatore al blocco motore. Sono fatti di gomma, plastica o metallo e sono in genere costruiti per essere sostituiti durante il servizio di routine. Poiché fanno parte del sistema di raffreddamento, sono suscettibili di usura come altri tubi e tubi. Quando una tubazione di bypass del refrigerante sviluppa una perdita, è necessario conoscere le procedure corrette per la sostituzione.
Ci sono due tipi specifici di tubi del refrigerante usati nella maggior parte delle automobili, camion e SUV negli Stati Uniti. Il tubo del refrigerante più piccolo scorre accanto al collettore di aspirazione dei motori in grado di raffreddare il collettore di aspirazione superiore, mentre il tubo di bypass del refrigerante più grande e più comune è spesso collegato alla pompa dell'acqua ed è collegato al blocco motore. Esistono anche tubi del refrigerante di bypass del riscaldatore che interrompono le linee del refrigerante primario e fanno circolare il refrigerante caldo nei sistemi di riscaldamento dei veicoli.
All'interno di ciascuna delle tubazioni di bypass del refrigerante, ci sono tre singoli componenti: il tubo del refrigerante stesso, il tubo di rinforzo e il coperchio. La copertura è tipicamente un materiale a rete che funge da scudo termico di sorta. Ci concentreremo sul processo di sostituzione del tubo bypass principale del refrigerante su molti veicoli venduti oggi.
- Nota: Poiché ciascun veicolo è unico, potrebbero esserci altre istruzioni o passaggi per rimuovere l'attrezzatura nel modo del tubo bypass. Si prega di consultare il manuale di servizio del veicolo per eventuali ulteriori passaggi necessari per sostituire il tubo di bypass.
Parte 1 di 3: diagnosi di un problema con il tubo di bypass del refrigerante
Se si verifica un problema con il riscaldamento del motore o il surriscaldamento, ci sono diversi potenziali colpevoli. Per la maggior parte, il surriscaldamento è causato da una mancanza di refrigerante all'interno del motore mentre è in esecuzione in situazioni di stress. Il problema potrebbe essere dovuto a sacche d'aria all'interno della camera o dei tubi del refrigerante, una perdita nel sistema di raffreddamento o il termostato che si attiva in modo errato. A causa della diversità dei potenziali problemi, la diagnosi accurata della causa precisa è estremamente importante prima di tentare qualsiasi sostituzione meccanica.
Di seguito sono elencati alcuni dei sintomi comuni che indicano che il problema del surriscaldamento potrebbe essere dovuto a un tubo del refrigerante difettoso o rotto che necessita di sostituzione.
Livelli bassi di liquido di raffreddamento: se il tubo del refrigerante o il tubo di bypass sono rotti, il più delle volte perdono liquido refrigerante e riducono il livello del liquido di raffreddamento all'interno del radiatore. Questo attiva il sensore del liquido di raffreddamento basso situato nella parte superiore del radiatore e avvisa che il livello del liquido di raffreddamento è inferiore a quello che dovrebbe essere.
Questo è anche un problema quando si osserva il serbatoio del liquido di raffreddamento in eccesso e si nota che è asciutto. Se il livello del refrigerante è basso, aggiungere fluido per mantenere il motore protetto, quindi verificare se il tubo di bypass del refrigerante perde liquido di raffreddamento sotto il veicolo.
Perdita visibile sotto il motore: la causa più comune delle perdite di refrigerante del motore è quando uno dei tubi del refrigerante sviluppa un piccolo foro o crepe dovute all'età e all'esposizione all'ambiente rigido sotto il motore. Se si nota che il refrigerante del radiatore gocciola sotto il motore, è un buon segnale di avvertimento che esiste un problema con uno dei tubi del refrigerante.
Il motore si sta surriscaldando: come abbiamo detto sopra, la causa più comune dei problemi di surriscaldamento del motore è il basso livello del liquido di raffreddamento all'interno del motore. Quando uno dei tubi del refrigerante viene schiacciato o rotto, perde liquido refrigerante e riduce la quantità di liquido refrigerante disponibile per mantenere il motore come dovrebbe. Quando il motore si surriscalda, controllare le valvole di bypass del refrigerante per verificare che non siano danneggiate.
- Nota: Poiché tutti i veicoli sono unici, è importante capire che le linee guida e le istruzioni elencate di seguito sono istruzioni generali. Assicurati di verificare le istruzioni specifiche con il manuale di assistenza del produttore del veicolo prima di procedere.
Parte 2 di 3: rimuovere e sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento
La sostituzione del tubo di bypass è un lavoro di medio livello, il che significa che dovrebbe andare bene per qualcuno con una conoscenza generale del settore automobilistico. Tuttavia, in questo processo potrebbero essere necessari interventi che richiedono la rimozione di altri componenti meccanici, tra cui pompe per l'acqua, alternatori, compressori AC e altri.
Questo lavoro richiederà anche il drenaggio e il riempimento del radiatore con liquido di raffreddamento. Se non ti senti a tuo agio con il drenaggio e la sostituzione del refrigerante nel radiatore (incluso l'adescamento del radiatore e del sistema di raffreddamento se necessario), non tentare di sostituirlo.
Materiale necessario
- Scolapiatti
- Jack da pavimento
- Jack sta in piedi
- Nuovo tubo di bypass del liquido di raffreddamento
- Pinze
- Liquido consigliato
- Set di cacciaviti
- Negozio di stracci
Chiavi e prese
Mancia: Questo lavoro dovrebbe essere completato solo quando il motore è freddo e non funziona da almeno un'ora. Il potenziale di avere spruzzi di refrigerante su di te è alto. Di conseguenza, è una buona idea indossare uno scudo di sicurezza per proteggere il tuo viso. Assicurarsi di indossare occhiali e guanti protettivi per proteggere le mani dal refrigerante caldo se il motore non è freddo.
Step 1: Jack sul veicolo. Assicurati che il tuo veicolo si trovi su un piano di lavoro; ogni volta che sollevi un veicolo, è fondamentale che lo faccia solo su una superficie piana.
Non sollevare un veicolo su un vialetto o in pendenza.
Passaggio 2: individuare il tubo di bypass. Individuare il / i tubo / i di bypass del refrigerante che è necessario sostituire. In molti casi il tubo del refrigerante si trova al di sotto dell'alternatore, del compressore CA o della pompa dell'acqua, che richiede la rimozione di tali componenti.
Assicurati di consultare il produttore o di acquistare un manuale di assistenza per la marca e il modello del tuo veicolo per la posizione e le istruzioni precise.
Step 3: Jack the front end per spazio. Il primo passo è quello di sollevare il tuo veicolo
Fase 4: rimuovere il tappo del radiatore e il tappo di troppopieno. La rimozione del tappo del radiatore e del tappo del serbatoio del refrigerante consente di rimuovere la pressione del vuoto all'interno del sistema di raffreddamento.
Ciò consente di scaricare il fluido del radiatore, in modo da poter sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
Passaggio 5: rimuovere i cavi della batteria. Ogni volta che si lavora con il liquido di raffreddamento e si sostituiscono le parti collegate al blocco motore, rimuovere i cavi della batteria in modo che non sia disponibile alcuna alimentazione.
Passaggio 6: drenare il radiatore. Ci sono molti meccanici che suggeriscono di drenare il radiatore solo al livello del tubo di bypass.
Tuttavia, si dimenticano del refrigerante all'interno dei tubi. Per sicurezza, svuotare completamente il radiatore, che fornisce un'ardesia pulita per aggiungere fluido fresco dopo che la sostituzione del tubo del refrigerante è stata completata.
- Nota: Ci sono molti veicoli che richiedono di rimuovere i componenti principali come gli alternatori per arrivare ai tubi del refrigerante. Questi passaggi precisi sono unici per ogni veicolo e non sono elencati di seguito. Assicurati di contattare il produttore del veicolo o di acquistare un manuale di assistenza per il tuo veicolo prima di procedere.
Passo 7: allentare i morsetti sul tubo di bypass. I tubi di bypass sono fissati tramite morsetti, generalmente con raccordi per cacciavite.
Allentare le viti e far scorrere i morsetti dietro i tubi del refrigerante dove si attacca al blocco motore e alla pompa dell'acqua (nella maggior parte dei casi).
Passaggio 8: rimuovere il tubo del refrigerante. Utilizzando un cacciavite a lama piatta, estrarre con attenzione il tubo dal raccordo maschio fissato al blocco motore e alla pompa dell'acqua.
Togli prima un lato, quindi rimuovi l'altro lato.
- Mancia: È consigliabile avere un sacco di stracci per il negozio con sé mentre si rimuove il tubo del refrigerante, poiché il refrigerante in eccesso si riverserà sul motore e sul terreno. Pulire il liquido di raffreddamento in eccesso dopo aver rimosso il vecchio tubo di raffreddamento su qualsiasi componente del motore; in particolare tutti i fili o pezzi elettrici.
Fase 9: aggiungere nuovi morsetti sul tubo di bypass. Ogni volta che si sostituiscono i tubi del refrigerante, si consiglia di sostituire i morsetti che li collegano al motore o ad altri componenti.
Dovrai far scorrere i nuovi morsetti prima di aggiungere i nuovi tubi. Posizionali a circa 3 "dagli esterni su entrambi i lati e assicurati di non serrarli troppo.
Passo 10: Lubrificare l'interno del tubo del refrigerante con il liquido di raffreddamento del radiatore. Lubrificare l'interno di entrambe le estremità del tubo con una quantità abbondante di liquido refrigerante del radiatore.
Ciò aiuterà il tubo a scivolare sul raccordo maschio più facilmente e resisterà allo strappo.
Passaggio 11: collegare i tubi di bypass. Far scorrere entrambe le estremità sui raccordi maschi, uno alla volta. Iniziare con il lato della pompa dell'acqua quindi collegare il lato motore.
Passo 12: far scorrere i morsetti sul raccordo. Dopo aver fissato entrambi i tubi, far scorrere i morsetti liberi sul raccordo maschio a circa ½ "dal bordo del tubo del refrigerante.
Assicurarsi che il tubo del refrigerante sia completamente fissato alle terminazioni maschio prima di serrare i morsetti.
Passo 13: serrare i cappucci del radiatore o il raccordo del rubinetto del rubinetto. Assicurarsi che il tappo di scarico del radiatore o il rubinetto di sfiato siano serrati e che il liquido del radiatore non sia ancora scarico.
Passo 14: aggiungere refrigerante al radiatore. Usando il nuovo liquido di raffreddamento, riempire lentamente il radiatore verso l'alto, lasciando che le bolle arrivino in cima, continuando con questo processo fino a quando il radiatore non è completamente pieno.
Quando è pieno, posizionare il tappo del radiatore sulla parte superiore e fissarlo.
Passo 15: aggiungere refrigerante al serbatoio di troppo pieno. È inoltre importante aggiungere refrigerante al serbatoio di troppo pieno prima di avviare il motore.
Assicurarsi di aggiungere il rapporto raccomandato di acqua distillata al liquido di raffreddamento del radiatore quando si aggiunge nuovo refrigerante.
Parte 3 di 3: avviamento del motore e test di guida del veicolo
Dopo aver sostituito i tubi del refrigerante, è necessario avviare il motore, controllare la presenza di perdite e rabboccare il liquido del radiatore nella maggior parte dei casi prima di testare il veicolo. Prima di iniziare un test su strada, è necessario portare il veicolo alla temperatura di esercizio, verificare il termostato e l'innesto della ventola, e assicurarsi che il radiatore sia completato.
Fase 1: avviare il veicolo e lasciarlo riscaldare fino alla temperatura di esercizio. Far funzionare il motore finché non si accende la ventola.
Questo è un segno che il termostato sta funzionando e il liquido di raffreddamento scorre attraverso l'intero motore.
Passaggio 2: verificare eventuali perdite. Cerca eventuali perdite dal tappo di scarico del radiatore, dal rubinetto di aspirazione o dal tubo del refrigerante appena sostituito.
Passaggio 3: verificare se il motore di controllo o la spia del livello del liquido di raffreddamento è accesa. In tal caso, spegnere il motore e controllare il livello del liquido di raffreddamento all'interno del serbatoio.
Se la luce è accesa, il serbatoio del refrigerante dovrebbe essere vuoto. Riempire con il liquido di raffreddamento e riavviare il motore per assicurarsi che la luce si spenga.
Passaggio 4: controllare il livello del liquido di raffreddamento. Spegnere il veicolo, lasciarlo raffreddare per circa un'ora e ricontrollare il livello del liquido di raffreddamento all'interno del radiatore.
Se è basso, rabboccare il liquido di raffreddamento e riempire il serbatoio di troppo pieno.
Passaggio 5: testare il veicolo. Assicurarsi di guidare il veicolo fino a quando non si sente accesa la ventola del radiatore.
Una volta fatto, torna a casa tenendo d'occhio il termostato o la temperatura del motore.
Passaggio 6: controllare il livello del refrigerante. Una volta che il veicolo si è raffreddato per almeno un'ora, ricontrollare il livello del liquido di raffreddamento all'interno del serbatoio e riempire se necessario.
Sostituire un tubo del refrigerante è molto semplice, purché si possa arrivare in sicurezza. Con la maggior parte dei veicoli prodotti dopo il 2000, i vani del motore sono estremamente stretti, rendendo molto difficile il raggiungimento e la sostituzione in sicurezza dei tubi del refrigerante. Se non sei sicuro al 100% di aver completato questo lavoro da solo, contatta uno dei tecnici certificati di Vermin-Club per venire a casa tua e sostituire i tubi del refrigerante per te a un prezzo conveniente.