Quando la temperatura inizia a scendere, uno dei componenti più importanti del veicolo è il riscaldatore. Sulla maggior parte dei veicoli, il riscaldatore viene alimentato con il calore grazie a un esclusivo sistema di monitoraggio noto come interruttore della valvola del vuoto del liquido di raffreddamento, indicato anche come interruttore del vuoto del termostato.
Quando un veicolo inizia a riscaldarsi e il refrigerante accumula lentamente quantità di moto e calore dal motore, non scorre sempre attraverso il nucleo del riscaldatore. Questa operazione si verifica quando la manopola del climatizzatore viene ruotata in modalità sbrinamento o riscaldamento. I controlli di clima sono tipicamente collegati a un tubo di aspirazione che è anche collegato alla valvola di vuoto del refrigerante. Una volta che il riscaldatore viene attivato dal conducente, l'interruttore della valvola del vuoto del liquido di raffreddamento viene attivato e aperto, consentendo al refrigerante riscaldato di fluire verso il nucleo del riscaldatore, aumentando la temperatura interna della cabina del veicolo. Questo è il metodo moderno utilizzato dalla maggior parte dei produttori di auto, camion e SUV per fornire calore al nucleo del riscaldatore.
Questo componente si trova in genere sopra il motore con un'estremità che si avvita nel collettore di aspirazione, progettato per monitorare la temperatura del liquido di raffreddamento. Occasionalmente l'interruttore della valvola del vuoto del liquido di raffreddamento può danneggiarsi dopo essere stato incrinato o ostruito da sporco, detriti o refrigerante coagulato. In tal caso, potrebbe essere necessario sostituire questa unità per garantire che il riscaldatore del veicolo funzioni correttamente.
Quando si verifica un problema con l'interruttore della valvola del vuoto del refrigerante, compaiono rapidamente alcuni segnali di avvertimento o sintomi. Tuttavia, poiché questa unità è anche un componente critico del sistema di aspirazione del motore, l'indicatore più comune di un problema si verifica quando la spia del motore di controllo è accesa o il veicolo non parte. Se si verificano problemi di surriscaldamento o il riscaldatore nel veicolo non funziona, potrebbe anche essere contribuito all'interruttore della valvola del vuoto del liquido di raffreddamento o alle linee del vuoto collegate a questo sistema.
Alcuni degli altri sintomi comuni che indicano un possibile problema con la valvola del vuoto del refrigerante includono:
Bassi livelli di refrigerante: Se questo componente è incrinato o si è rotto, potrebbe fuoriuscire del liquido di raffreddamento del radiatore. Tuttavia, poiché si trova sulla parte superiore del motore o avvitato nel collettore di aspirazione, la perdita potrebbe essere molto difficile da trovare. Se si nota che il livello del refrigerante è basso e il riscaldatore non funziona correttamente, ciò è probabilmente dovuto a un interruttore della valvola del vuoto del refrigerante rotto.
Aria fredda che soffia attraverso le bocchette del riscaldatore: Un riscaldatore rotto di solito è un omaggio istantaneo che c'è un problema con questo componente. Se si accende il riscaldatore e, dopo che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio, le prese d'aria stanno soffiando aria fredda, molto probabilmente è dovuto al fatto che il refrigerante caldo non circola attraverso il nucleo del riscaldatore. Controllare l'interruttore della valvola del vuoto del liquido di raffreddamento e le eventuali connessioni della linea del vuoto prima di sostituire l'unità.
Perdita di liquido refrigerante sotto il veicolo o in cabina: Questo sintomo è estremamente raro, tuttavia può verificarsi, specialmente se la rottura dell'interruttore della valvola del vuoto del refrigerante è sufficientemente significativa. Se noti che il refrigerante del radiatore perde sul pavimento del tuo veicolo, assicurati di sostituire questa unità il prima possibile.
avvertimento: Non tutti i veicoli hanno un interruttore della valvola del vuoto del liquido di raffreddamento. In realtà, questo sistema è più comune nelle automobili statunitensi e straniere post-2005, camion e SUV. Ci sono anche diversi veicoli che hanno invece interruttori di bypass del nucleo del riscaldatore. Essenzialmente, questa parte è la stessa cosa, è solo nominata in modo diverso in base alla marca, alla marca e al modello del veicolo. La posizione di questo componente è anche unica per il produttore del veicolo, le dimensioni del motore e il design, nonché il tipo di carburante utilizzato nel veicolo. Si noti che le istruzioni elencate di seguito sono istruzioni generali per la posizione della maggior parte degli interruttori della valvola del vuoto del liquido di raffreddamento, quelli sul motore e avvitati nel collettore di aspirazione. Prima di tentare di sostituire il proprio interruttore della valvola del vuoto del refrigerante o l'interruttore della valvola di bypass del nucleo del riscaldatore, assicurarsi di consultare un meccanico certificato e / o la guida di servizio del veicolo.
avvertimento: Un'interruzione del flusso del vuoto può influire sul funzionamento del veicolo, quindi completa questa sostituzione solo se sei sicuro al 100% delle tue conoscenze su come funziona questo sistema. Idealmente, il compito di sostituire un interruttore della valvola del vuoto del refrigerante è quello che dovrebbe essere completato da un meccanico certificato, quando possibile. Ogni volta che si lavora con un sistema di aspirazione del motore, è fondamentale sostituire le linee del vuoto esattamente dove erano originariamente collegate. In caso contrario, il motore potrebbe non essere in grado di avviarsi o una violazione degli standard di emissione CARB.
Nota: Questo lavoro richiede anche il drenaggio e il riempimento del radiatore con liquido di raffreddamento. Se non si sente a proprio agio con il drenaggio e la sostituzione del liquido di raffreddamento, che può includere l'adescamento del radiatore e del sistema di raffreddamento, se necessario, si prega di non tentare questa sostituzione da soli. Contatta uno dei meccanici esperti e certificati presso Vermin-Club e saranno felici di aiutarti.
Parte 1 di 3: raccolta di materiali e parti di ricambio
Materiale necessario
- Nastro colorato e una penna
- Scolapiatti
- Jack
- Jack sta in piedi
- Nuovo interruttore della valvola del vuoto del liquido di raffreddamento
- Nuove linee di vuoto
- Pinze
- Liquido di ricambio consigliato
- Set di giraviti, standard e testina Philips
- Negozio di stracci
- Chiavi e prese
Mancia: Usare sempre occhiali di sicurezza e guanti resistenti al calore ogni volta che si lavora con il sistema di raffreddamento. Completare questo lavoro solo dopo che il motore è stato spento e si è raffreddato per almeno un'ora.
Passaggio 1: individuare l'interruttore della valvola. L'interruttore della valvola del vuoto del liquido di raffreddamento si trova comunemente sopra il motore. In molti casi, sarà avvitato nel collettore di aspirazione vicino alla parte posteriore del motore.
Su alcuni motori più vecchi, potrebbero esserci anche due interruttori della valvola del vuoto del refrigerante, posizionati sulla parte superiore o sui lati del collettore di aspirazione.
Passaggio 2: tenere traccia di tutte le linee. L'interruttore della valvola sarà collegato alle linee del vuoto che vanno alla valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) e alla porta EGR. Potrebbe anche esserci una linea del vuoto che corre dietro il firewall che è collegata agli interruttori di controllo del riscaldatore. Assicurati di contrassegnare chiaramente ogni linea con scotch o nastro colorato in modo da sapere dove ricollegarlo in seguito. È possibile etichettare le linee 1, 2, 3 e così via e posizionare un pezzo di nastro sulla terminazione maschio della nuova valvola che si installerà.
Passaggio 3: posizionare il veicolo. Dovrai scaricare il liquido di raffreddamento dal radiatore per completare questo lavoro, e per fare ciò, dovrai assicurarti che la parte anteriore del veicolo sia sufficientemente elevata per poter completare facilmente questa operazione. Ciò significa sollevare il veicolo. Ogni volta che si solleva un veicolo o lo si guida su rampe, è necessario essere in piano. Posizionare sempre i cunei dietro le ruote posteriori prima di completare questa operazione.
Parte 2 di 3: Sostituzione dell'interruttore della valvola del vuoto del liquido di raffreddamento
Dopo aver ottenuto tutti i materiali necessari per completare questo lavoro, è necessario iniziare il processo di rimozione effettiva dell'interruttore della valvola del vuoto del refrigerante. Prima di iniziare, assicurati di avere abbastanza tempo per completarlo tutto nello stesso giorno. Dato che le linee del vuoto sono coinvolte, è importante che siano staccate il meno possibile per evitare danni o una reinstallazione non corretta.
Passaggio 1: rimuovere i tappi del serbatoio del radiatore e del refrigerante. La rimozione del tappo del radiatore e del tappo del serbatoio del refrigerante rimuove la pressione del vuoto all'interno del sistema di raffreddamento, consentendo il drenaggio del fluido del radiatore.
Passaggio 2: rimuovere i cavi della batteria. Quando si sostituisce l'interruttore della valvola del vuoto del refrigerante, è necessario scollegare sempre i cavi della batteria. Rimuovere i terminali positivo e negativo e metterli da parte fino al completamento del lavoro.
Passaggio 3: scaricare il radiatore. È consigliato dalla maggior parte dei meccanici certificati per drenare completamente il radiatore ogni volta che si lavora con il sistema di raffreddamento. Scaricare il radiatore allentando la valvola di sfioro o il tappo di scarico. Assicurati di avere un contenitore abbastanza grande per raccogliere il liquido di raffreddamento.
Fase 4: rimuovere le linee del vuoto dall'interruttore della valvola del vuoto del refrigerante. Assicurati di aver già segnato dove ogni linea del vuoto sarà sostituita prima di rimuoverli.
Passaggio 5: rimuovere eventuali altre connessioni. Alcuni interruttori della valvola del vuoto del liquido di raffreddamento possono avere un collegamento elettrico o un cablaggio collegato. Rimuovere questo prima di rimuovere l'unità.
Passaggio 6: rimuovere l'interruttore della valvola di aspirazione del refrigerante. Nella maggior parte dei casi, avrai bisogno di una chiave inglese per rimuovere l'interruttore della valvola dal collettore di aspirazione.
- Mancia: È consigliabile avere un sacco di strofinacci o asciugamani con sé mentre si rimuove l'interruttore della valvola del vuoto del refrigerante. Assicurati di posizionare diversi stracci attorno al compoent prima di rimuoverlo. Una volta rimosso, puoi anche infilare uno straccio nel buco, dietro, che ridurrà le possibilità che eventuali detriti cadano nel collettore di aspirazione. Assicurarsi di pulire anche il liquido di raffreddamento in eccesso da qualsiasi componente del motore, in particolare sensori, cavi o componenti elettrici.
Passo 7: Installare il nuovo interruttore della valvola del vuoto del liquido di raffreddamento. Stringere a mano il nuovo interruttore nel collettore di aspirazione. Una volta serrato a mano, continuare a stringere con una chiave inglese fino a quando non è aderente.
- avvertimento: NON serrare eccessivamente poiché molto probabilmente causerà la rottura della parte all'interno del collettore di aspirazione.
Passaggio 8: ricollegare le linee del vuoto e il cablaggio elettrico, se applicabile. Una volta installato il nuovo interruttore della valvola, ricollegare le linee del vuoto esattamente come erano sulla vecchia unità. Doppio controllo di questo passaggio prima di procedere all'aggiunta del liquido di raffreddamento o all'avviamento del motore.
Passo 9: Stringere la valvola di sfioro o il tappo di scarico. Dopo aver installato il nuovo interruttore della valvola del vuoto del liquido di raffreddamento e le relative linee corrispondenti, è necessario procedere per aggiungere nuovo refrigerante al radiatore. Ma prima di procedere, assicurarsi che il tappo di scarico del radiatore o il rubinetto di sfiato siano serrati e che il fluido del radiatore non continui a scaricare.
Passaggio 10: aggiungere refrigerante al radiatore. Riempire lentamente il radiatore verso l'alto usando il rapporto corretto di liquido refrigerante e acqua distillata e lasciare che eventuali bolle arrivino naturalmente in alto. Continuare ad aggiungere liquido finché il radiatore non è completamente pieno. Una volta pieno, posizionare il tappo del radiatore sul collo di riempimento e fissarlo saldamente.
Passo 11: aggiungere refrigerante al serbatoio di troppo pieno. Dopo aver riempito il radiatore verso l'alto, assicurarsi di aggiungere anche il liquido refrigerante al serbatoio di troppo pieno del serbatoio del refrigerante.
Parte 3 di 3: avviamento del motore e test di guida del veicolo
Prima di iniziare a guidare il veicolo, è necessario verificare che il lavoro sia stato completato correttamente. Ciò inizia avviando il motore e controllando eventuali perdite.
Passaggio 1: verificare che tutte le protezioni siano protette. Per evitare perdite, è necessario ricontrollare eventuali tappi o tappi per accertarsi che siano stretti.
Passaggio 2: avviare il motore e verificare la presenza di perdite. Se il motore si avvia per te, è già un buon indicatore che hai installato correttamente le linee del vuoto. Verificare la presenza di eventuali perdite dal tappo di scarico del radiatore o dal rubinetto di sfiato e dall'interruttore della valvola di aspirazione del refrigerante.
Passaggio 3: verificare che nessuna spia di avviso sia accesa. Controllare che la spia del motore di controllo, la spia del fluido del radiatore basso o altre spie non siano illuminate. In tal caso, spegnere il motore e ricercare il problema della spia di avvertimento, se necessario.
Passaggio 4: verificare che il termostato funzioni. Portare il motore alla temperatura di esercizio, assicurandosi di poter sentire la ventola del radiatore innestarsi. Questo è un segnale che il termostato sta funzionando e che il liquido di raffreddamento circola attraverso l'intero sistema.
Passaggio 5: accendere il riscaldatore. Verificare che l'aria calda scorra effettivamente attraverso le prese d'aria quando si accende il riscaldamento.
Passaggio 6: lasciare raffreddare il motore e ricontrollare il livello del liquido. Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per un'ora. Quindi rivalutare i livelli del fluido.
Passo 7: prova guidare il veicolo. Assicurarsi di guidare il veicolo fino a quando non si sente accesa la ventola del radiatore. Una volta fatto, torna a casa tenendo d'occhio il termostato o la temperatura del motore.
Passaggio 8: ricontrollare il livello del fluido un'ultima volta. Una volta che il veicolo si è raffreddato per almeno un'ora, ricontrollare il livello del liquido di raffreddamento all'interno del serbatoio e riempire se necessario.
Come si può vedere, la sostituzione dell'interruttore della valvola del vuoto del refrigerante è relativamente facile quando si conosce la posizione precisa della parte e si assicura di riattaccare correttamente le linee del vuoto. Come indicato in precedenza in questo articolo, se non sei sicuro al 100% della tua capacità di completare questa attività, non preoccuparti. Infatti, anche i fai-da-te esperti hanno difficoltà con questa riparazione. Ma se non ti senti completamente a tuo agio nel farlo tu stesso e preferisci che un meccanico certificato esegua questo servizio per te, gli esperti di Vermin-Club possono sostituire il tuo interruttore della valvola del vuoto del liquido di raffreddamento in base alle tue esigenze.