La corretta applicazione del cruise control è diventata più di un semplice lusso. Per molti proprietari di veicoli, il sistema di controllo automatico della velocità consente di risparmiare fino al 20% in termini di consumo di carburante durante la guida di viaggi su lunghe distanze. Altri si affidano al cruise control per alleviare la pressione su ginocchia, muscoli delle gambe e articolazioni doloranti. Comunque tu usi il cruise control sul tuo veicolo, è una seccatura per ripararlo da solo.
Uno dei componenti principali che si guasta prima di altri è l'interruttore di rilascio del freno automatico. Il compito dell'interruttore di rilascio del freno automatico è quello di consentire ai conducenti di disattivare il cruise control semplicemente toccando il pedale del freno. Questo interruttore viene utilizzato su veicoli con cambio automatico, mentre sulla maggior parte dei veicoli con cambio manuale è presente un interruttore di rilascio della frizione che annulla il controllo automatico della velocità una volta premuto il pedale della frizione.
Inoltre, c'è sempre un pulsante manuale che disattiva il controllo automatico della velocità sul volante o sul braccio dell'indicatore di direzione. Avere più dispositivi di disattivazione è obbligatorio per i veicoli venduti negli Stati Uniti in quanto è una funzione di sicurezza importante.
Ci sono diversi componenti singoli che compongono il sistema di controllo automatico della velocità che possono causare il fallimento del controllo automatico della velocità del veicolo, ma assumeremo che la corretta diagnosi abbia determinato che l'interruttore del freno è difettoso e deve essere sostituito. Esistono due motivi comuni per cui l'interruttore del freno potrebbe essere difettoso, entrambi i quali causano il malfunzionamento del regolatore elettronico della velocità.
Il primo caso è quando l'interruttore del freno automatico non si apre, il che significa che quando si preme il pedale del freno non si spegne il regolatore di velocità. Il secondo caso è quando l'interruttore del freno automatico non chiude il circuito, il che non consente il controllo della velocità di crociera impostato. In entrambi i casi, ciò richiede la sostituzione dell'interruttore di controllo della velocità del pedale del freno.
Nota: La posizione e i passaggi specifici per la rimozione di questo componente possono variare in base al veicolo che possiedi. I passaggi sottostanti sono istruzioni generali. Assicurati di verificare i passaggi e le linee guida specifiche con il manuale di assistenza del produttore del veicolo prima di procedere.
avvertimento: Lavorare su apparecchiature elettriche come l'interruttore del freno automatico può provocare danni fisici se non si scollega l'alimentazione prima di tentare di rimuovere i componenti elettrici. Se non ti senti sicuro al 100% circa la sostituzione dell'interruttore del freno automatico o non disponi degli strumenti o della guida consigliati, contatta un meccanico certificato ASE per completare questo lavoro.
Parte 1 di 3: Determinazione dei sintomi di un cattivo interruttore del freno automatico
Prima di prendere la decisione di ordinare parti di ricambio e rimuovere l'interruttore del freno automatico, è sempre una buona idea diagnosticare correttamente il problema. Sulla maggior parte degli scanner OBD-II, un codice di errore P-0573 e P-0571 sono in genere i codici che indicano un problema con l'interruttore del freno automatico. Tuttavia, se non si riceve questo codice di errore o se non si dispone di uno scanner per scaricare i codici di errore, è necessario eseguire alcuni controlli di autodiagnosi.
Quando l'interruttore del pedale del freno del cruise control è in errore, il cruise control non si attiva. Poiché il pedale del freno e il cruise control condividono lo stesso interruttore di attivazione, un modo per determinare se l'interruttore è difettoso è premere il pedale del freno e vedere se le luci dei freni si accendono. In caso contrario, potrebbe essere necessario sostituire l'interruttore del freno automatico.
Alcuni degli altri sintomi di un guasto dell'interruttore del freno di crociera difettoso includono:
Il controllo automatico della velocità non è impostato: quando l'interruttore del freno automatico della velocità di crociera è danneggiato, di solito non consente il completamento del circuito elettrico. Ciò mantiene il circuito "aperto", che essenzialmente dice al cruise control che il pedale del freno è premuto.
Il controllo automatico della velocità non si spegne: sul lato opposto dell'equazione, se il controllo automatico della velocità non si spegne quando si preme il pedale del freno, è comunemente causato da un interruttore del freno automatico della velocità di crociera che è chiuso, il che significa che non verrà inviato il segnale da disattivare attraverso il relè e l'ECM del veicolo.
Il controllo automatico della velocità si interrompe automaticamente durante la guida: se stai guidando lungo la strada con il cruise control attivato e il cruise control si spegne senza premere il pedale, potrebbe esserci un malfunzionamento all'interno dell'interruttore del freno che richiede la sostituzione.
Parte 2 di 3: Sostituzione dell'interruttore del freno automatico
Dopo aver diagnosticato che l'interruttore del freno automatico è difettoso, dovrai preparare il veicolo e te stesso per sostituire il sensore. Questo lavoro è relativamente facile da completare, poiché la maggior parte degli interruttori dei freni si trova sotto il cruscotto del veicolo, leggermente sopra il pedale del freno.
Tuttavia, poiché la posizione di questo dispositivo è unica per il veicolo sul quale si sta lavorando, si consiglia vivamente di acquistare un servizio per marca, modello e anno specifico del veicolo. In genere il manuale di servizio fornisce la posizione esatta insieme a diversi suggerimenti per la sostituzione forniti dal produttore.
Materiale necessario
- Chiave a brugola o chiave a cricchetto
- Torcia elettrica
- Cacciavite a testa piatta
- Filo spinato
- Interruttore del freno del cambio di velocità di ricambio
- Clip di ricambio dell'interruttore del freno della velocità di crociera
- Equipaggiamento di sicurezza
Passaggio 1: scollegare la batteria del veicolo. La prima cosa che dovrebbe essere fatta prima di sostituire qualsiasi componente elettrico è di disconnettere l'alimentazione.
Individuare la batteria del veicolo e scollegare i cavi positivo e negativo della batteria prima di procedere.
Passaggio 2: individuare l'interruttore del freno automatico. Dopo aver rimosso l'alimentazione, individuare l'interruttore del freno automatico.
Fare riferimento al manuale di assistenza del veicolo o contattare un meccanico ASE certificato per chiedere dove si trova l'interruttore del freno per il veicolo specifico se si riscontrano difficoltà nel trovare l'unità.
Passaggio 3: rimuovere i tappetini dal lato conducente. Dovrai sdraiarsi sotto il cruscotto per rimuovere e sostituire l'interruttore del freno automatico.
È una buona idea rimuovere i tappetini perché non solo causano disagio, ma possono anche scivolare mentre si sta lavorando e potenzialmente causare lesioni.
Passaggio 4: rimuovere eventuali pannelli di accesso sotto il dashboard. Su molti veicoli il cruscotto ha una copertura o un pannello che tiene tutti i fili e i sensori contenuti e liberi dai pedali del freno e dell'acceleratore.
Se il tuo veicolo ha questo tipo di pannello, rimuovilo per accedere ai cablaggi sotto il veicolo.
Passaggio 5: scollegare il cablaggio collegato all'interruttore del freno automatico. Rimuovere il cablaggio che è collegato al sensore.
Per completare questo, è necessario utilizzare un cacciavite a testa piatta per premere con cura una clip bianca che collega il cablaggio al sensore. Una volta premuto il fermaglio, tirare lentamente il cablaggio per rimuoverlo dall'interruttore del freno.
Passaggio 6: rimuovere il vecchio interruttore del freno. Rimuovere il vecchio interruttore del freno tipicamente fissato a una staffa con un bullone da 10 mm (la dimensione specifica del bullone varierà per ciascun veicolo).
Utilizzando una chiave a testa scatolata o una chiave a cricchetto, rimuovere con cura il bullone, tenendo una mano sull'interruttore del freno. Una volta rimosso il bullone, l'interruttore del freno si allenta e deve essere rimosso facilmente.
Tuttavia, potrebbe esserci una clip sicura attaccata alla parte posteriore dell'interruttore del freno. In caso affermativo, utilizzare il cacciavite a lama piatta per sollevare delicatamente la clip dal raccordo sulla staffa. L'interruttore del freno dovrebbe "staccarsi" facilmente.
Passaggio 7: comprimere la nuova clip dell'interruttore del freno sul nuovo interruttore del freno. Acquistare una nuova clip dell'interruttore del freno (se l'unità del veicolo ne ha una) invece di provare a reimpostare e ricollegare la vecchia clip a un nuovo sensore.
In molti casi, la clip è già installata sul nuovo sensore del freno. In caso contrario, assicurarsi di fissare la clip sul retro del sensore prima di tentare di reinstallare la nuova unità.
Passaggio 8: riavviare l'interruttore del freno automatico. Assicurarsi di reinstallare l'interruttore del freno nella stessa direzione dell'interruttore del freno precedente.
Ciò garantisce che il cablaggio sia facilmente collegato e che l'interruttore funzioni correttamente. Se l'interruttore del freno è dotato di una clip, premere prima la clip nel raccordo sulla staffa. Dovrebbe "scattare" in posizione.
Passaggio 9: riavvia il bullone. Una volta che l'interruttore del freno è allineato correttamente, reinstallare il bullone da 10 mm che fissa l'interruttore del freno alla staffa.
È una buona idea usare il lock lock su quel bullone perché non vuoi che l'interruttore del freno si allenti. Stringere il bullone alla pressione di torsione raccomandata, come indicato nel manuale di servizio del veicolo.
Punto 10: ispezionare il cablaggio. Sebbene molti meccanici presumano che il lavoro venga eseguito una volta che il cablaggio è stato ricollegato, in alcuni casi, il cablaggio stesso è la causa dei problemi del cruise control.
Prima di ricollegare l'imbragatura, ispezionarla per cavi allentati, fili sfilacciati o fili scollegati.
Passo 11: Ricollegare il cablaggio. Assicurati di riattaccare il cablaggio nella stessa direzione in cui è stato rimosso.
Dovrebbe "fare clic" sul posto una volta che è correttamente fissato al nuovo interruttore del freno automatico. Passaggio 12: Ricollegare il pannello di controllo di controllo sotto il cruscotto. Installa com'era quando hai iniziato.
Parte 3 di 3: prova guidare il veicolo
Dopo aver sostituito con successo l'interruttore del freno automatico, i problemi dovrebbero essere risolti. Tuttavia, ti consigliamo di testare il veicolo per assicurarsi che il problema originale sia risolto. Il modo migliore per completare questa prova è pianificare prima il percorso. Poiché testerai il controllo automatico della velocità, assicurati di trovare un'autostrada con pochissimo traffico per testare il dispositivo.
Se si verificano problemi con il controllo automatico della velocità di crociera che si interrompe dopo un certo periodo di tempo, è necessario testare il veicolo almeno per lo stesso periodo di tempo.
Passaggio 1: avviare il veicolo. Lascia che si scaldi alla temperatura di esercizio
Passaggio 2: collegare lo scanner. Assicurati di collegare uno scanner diagnostico (se ne hai uno) e resettare eventuali codici di errore.
Fatto ciò, completare una nuova scansione e determinare se vengono visualizzati nuovi codici di errore prima di guidare il test.
Passaggio 3: guidare alla velocità della strada principale. Guida il tuo veicolo fino all'autostrada di prova e accelera fino alla velocità della strada principale.
Step 4: Impostare il cruise control a 55 o 65 MPH. Dopo aver impostato il controllo automatico della velocità, toccare leggermente il pedale del freno per verificare che il controllo automatico della velocità si spenga
Passaggio 5: reimpostare il controllo automatico della velocità di crociera e guidare per 10-15 miglia. Verificare che il controllo automatico della velocità di crociera non si spenga automaticamente.
Sostituire l'interruttore del freno automatico è molto semplice una volta che hai gli strumenti giusti e conosci la posizione precisa del dispositivo. Se hai letto queste istruzioni e ancora non ti senti sicuro al 100% nel completare questa riparazione, ti preghiamo di contattare uno dei meccanici ASE certificati di Vermin-Club per completare il lavoro di sostituzione dell'interruttore del freno da crociera per te.