Avere un sistema di controllo automatico della velocità completamente funzionale si è rapidamente evoluto da un aggiornamento di lusso a un componente necessario nel mondo frenetico di oggi. I conducenti di auto attraverso gli Stati Uniti utilizzano il controllo automatico della velocità per risparmiare carburante, aumentare il comfort durante la guida e rilassare articolazioni e muscoli doloranti durante i lunghi viaggi. Sfortunatamente, un interruttore di rilascio della frizione del cruise control difettoso può compromettere l'innesto del cruise control in un veicolo con spostamento manuale.
Una volta impostato il sistema di controllo della velocità di crociera, l'interruttore di rilascio della frizione del controllo della velocità di crociera disinserisce il controllo automatico della velocità ogni volta che viene premuto il pedale della frizione. Poiché la frizione è responsabile per l'applicazione di potenza alle ruote del veicolo, i produttori di veicoli venduti negli Stati Uniti sono tenuti ad installare i seguenti dispositivi di arresto automatico della velocità di crociera:
Interruttore di spegnimento manuale situato sul quadro strumenti sul volante o indicatore di direzione
L'interruttore di rilascio del pedale del freno o della frizione situato sopra entrambi i pedali del freno e della frizione Nelle vetture con cambio automatico, l'interruttore di rilascio del freno viene utilizzato come dispositivo di arresto secondario. Le auto con cambio manuale che si basano su un pedale della frizione per cambiare spesso hanno sia l'interruttore di rilascio del pedale del freno che quello della frizione.
Problemi comuni con l'interruttore di rilascio della frizione del controllo della velocità includono:
Il circuito non si apre: in questo caso, quando si preme il pedale della frizione, non si attiva il sistema di spegnimento automatico.
L'interruttore di rilascio della frizione del cruise control non chiude il circuito: in questo caso, l'interruttore del pedale invia un segnale all'ECM del veicolo che indica che l'interruttore è attivo e non consente al sistema di impostare il cruise control. In entrambi i casi, l'interruttore dovrà essere sostituito.
Parte 1 di 3: Controllare i sintomi di un interruttore della frizione per il controllo automatico della velocità
Diagnosticare la causa precisa dei problemi con qualsiasi sistema di veicolo riduce in modo significativo il tempo, i soldi e le risorse necessari per completare qualsiasi lavoro di riparazione.
Passaggio 1: scarica tutti i codici di errore. Inizia scaricando tutti i codici di errore che sono memorizzati all'interno dell'ECM del veicolo. Sulla maggior parte degli scanner OBD-II, un codice di errore P-0704 rileva che esiste un problema con l'interruttore di rilascio della frizione.
Se non si riceve questo codice di errore o non si dispone di uno scanner per scaricare i codici di errore, è necessario eseguire alcune ispezioni autodiagnostiche per scoprire il componente preciso responsabile dell'errore di sistema.
Passaggio 2: controlla altri sintomi. Alcuni degli altri sintomi di un cattivo funzionamento dell'interruttore di disinnesto della cruise control difettoso includono:
Il controllo automatico della velocità non si spegne: se il controllo automatico della velocità di crociera non si spegne quando si preme il pedale del freno, è possibile che un interruttore di disinnesto della frizione del cruise control sia difettoso. Un interruttore di apertura della frizione difettoso che è chiuso non consente di inviare il segnale elettrico al relè del cruise control che attiva il controllo della velocità di crociera sul veicolo.
Il controllo automatico della velocità non è impostato: quando l'interruttore della frizione del cruise control è danneggiato, non consente il completamento del circuito elettrico al relè di sistema. In questo caso, il segnale del circuito viene tenuto aperto sull'interruttore ma non viene inoltrato all'ECM del veicolo, causando il malfunzionamento del cruise control del veicolo.
Il controllo automatico della velocità si interrompe automaticamente durante la guida: quando il controllo automatico della velocità di crociera è attivato e si spegne senza premere il pedale della frizione, potrebbe essere responsabile un interruttore di disinnesto della frizione malfunzionante.
Parte 2 di 3: Sostituire l'interruttore di rilascio della frizione del controllo automatico della velocità
Materiale necessario
- Chiave a brugola o chiave a cricchetto
- Torcia elettrica
- Cacciavite a testa piatta
- Interruttore di rilascio della frizione per il controllo automatico della velocità
- Interruttore di rilascio della frizione di controllo della velocità di crociera di ricambio
- Equipaggiamento di sicurezza (occhiali di sicurezza)
frenafiletti
Nota: Questo articolo fornisce istruzioni generali per la rimozione di un interruttore di rilascio della frizione del controllo automatico della velocità. I passaggi, la posizione e il tipo di interruttore precisi saranno unici per marca e modello del veicolo. Assicurati di verificare passaggi e linee guida specifici con il manuale di assistenza del veicolo prima di procedere con questo processo.
avvertimento: Quando si lavora con componenti elettrici o qualsiasi componente dotato di connessione elettrica, scollegare sempre l'alimentazione per evitare danni fisici.
Passaggio 1: scollegare la batteria del veicolo. Individuare la batteria del veicolo e scollegare i cavi positivo e negativo della batteria prima di procedere.
Passaggio 2: individuare l'interruttore di rilascio della frizione del controllo automatico della velocità. Fare riferimento al manuale di assistenza del veicolo o contattare il produttore del veicolo e chiedere di inviarti uno schema per l'interruttore di rilascio della frizione. Nella maggior parte dei casi, l'interruttore si trova direttamente sopra il pedale della frizione.
L'interruttore di rilascio della frizione del controllo automatico della velocità è bianco o nero (in base al produttore). L'interruttore ha un cablaggio collegato a una piastra oa una staffa.
Passaggio 3: rimuovere i tappetini dal lato del conducente. È una buona idea rimuovere i tappetini perché possono causare disagio o scivolare mentre si lavora, causando lesioni.
Passaggio 4: rimuovere eventuali pannelli di accesso sotto il dashboard. La maggior parte dei veicoli ha una copertura o un pannello di accesso che mantiene tutti i fili e i sensori contenuti e districati.
Se il tuo veicolo ha questo tipo di pannello, rimuovilo per accedere ai cablaggi sotto il veicolo.
Passaggio 5: scollegare il cablaggio. Scollegare il cablaggio collegato all'interruttore di rilascio della frizione del cruise control. Utilizzare un cacciavite a testa piatta per premere una clip che collega il cablaggio al sensore.
Una volta premuto sulla clip, tirare lentamente il cablaggio per rimuoverlo dall'interruttore di rilascio della frizione.
Passaggio 6: rimuovere l'interruttore di rilascio della frizione del cruise control. Utilizzando una chiave a testa scatolata o una chiave a cricchetto, rimuovere il bullone che fissa l'interruttore di rilascio della frizione alla staffa.
Dopo aver rimosso il bullone, dovrebbe essere piuttosto facile rimuovere l'interruttore di rilascio della frizione. Tuttavia, potrebbe esserci una clip sicura attaccata alla parte posteriore dell'interruttore della frizione. Per rimuovere questa clip, utilizzare un cacciavite a testa piatta per sollevare con attenzione la clip dal raccordo sulla staffa. Se fatto correttamente, l'interruttore di rilascio della frizione dovrebbe "staccarsi" facilmente.
- Nota: Prestare particolare attenzione allo schema sopra riportato. Sulla maggior parte dei veicoli, ci sono due interruttori di sicurezza attivati da un pedale della frizione; l'interruttore di sicurezza dell'avviamento e l'interruttore di rilascio del controllo della velocità di crociera. Assicurarsi di verificare la posizione dell'interruttore del controllo della velocità di crociera e dell'interruttore del motorino di avviamento prima di procedere ulteriormente.
Passaggio 7: installare la nuova clip. Installare la nuova clip sul nuovo interruttore di rilascio della frizione.
- Mancia: Si consiglia di acquistare nuove guarnizioni, clip e morsetti ogni volta che si sostituisce l'hardware collegato a questi sistemi di supporto.
La stessa cosa vale per l'interruttore di rilascio della frizione. Se il tuo veicolo ha una clip che aiuta a fissare questo interruttore alla staffa, installa la nuova clip sul nuovo interruttore. In molti casi, la clip è già installata sul nuovo interruttore di rilascio della frizione. In caso contrario, assicurarsi di fissare la clip sul retro del sensore prima di tentare di reinstallare la nuova unità.
Passaggio 8: collegare l'interruttore di rilascio della frizione del cruise control. Installare il nuovo interruttore di rilascio della frizione del controllo automatico della velocità nella stessa posizione del precedente interruttore della frizione. Ciò garantisce che il cablaggio sia facilmente collegato e consente al sensore di funzionare correttamente. Se l'interruttore di rilascio della frizione aveva una clip, agganciare la clip nel suo raccordo sulla staffa prima.
Passaggio 9: riavvia il bullone. Dopo aver posizionato l'interruttore di rilascio della frizione nella posizione corretta e aver fissato la clip, reinstallare il bullone che fissa l'interruttore della frizione alla staffa.
- Mancia: È una buona idea usare il frenafiletti su quel bullone in modo che l'interruttore del freno non si allenti. Stringere il bullone alla pressione di torsione raccomandata, come indicato nel manuale di servizio del veicolo.
Punto 10: ispezionare il cablaggio. A volte, il cablaggio dell'interruttore di rilascio della frizione potrebbe essere la ragione del problema.
Ispezionare le condizioni del cablaggio per verificare che non vi siano frange, tagli o fili allentati che influiscono sul funzionamento dell'interruttore. Se il cablaggio è danneggiato, sostituirlo prima di procedere.
Passo 11: Ricollegare il cablaggio. Assicurati di riattaccare il cablaggio nella stessa posizione in cui era prima. Dovrebbe "fare clic" sul posto una volta installato correttamente.
Passaggio 12: Ricollegare il pannello di controllo. Riattaccare il pannello di controllo di controllo sotto il cruscotto e assicurarsi che sia installato correttamente.
Passaggio 13: ricollegare i cavi della batteria. Assicurarsi che questi siano correttamente collegati ai terminali giusti.
Parte 3 di 3: prova guidare il veicolo
Dopo aver completato un lavoro di sostituzione, prova a guidare il veicolo e verifica di aver risolto il problema iniziale.
Tuttavia, prima di iniziare a guidare in città, è importante impostare il giusto tipo di test su strada per verificare se il processo di riparazione è stato completato correttamente. Se si verificano problemi con il controllo automatico della velocità di crociera che si interrompe dopo un certo periodo, testare il veicolo per almeno lo stesso tempo.
Passaggio 1: avviare il veicolo. Lascia che si scaldi alla temperatura di esercizio.
Passaggio 2: verifica i codici di errore. Collegare lo scanner diagnostico e scaricare eventuali codici di errore esistenti o cancellare i codici visualizzati inizialmente.
Passaggio 3: guidare fino a un'autostrada. Guida il tuo veicolo fino all'autostrada dove puoi guidare senza problemi per almeno 10 o 15 minuti con il cruise control attivato.
Step 4: Imposta il tuo cruise control a 55 o 65 mph. Dopo aver impostato il controllo automatico della velocità, premere leggermente il pedale della frizione per vedere se l'interruttore disattiva il controllo automatico della velocità.
Passaggio 5: reimpostare il controllo automatico della velocità di crociera e guidare per 10-15 miglia. Verificare che il controllo automatico della velocità di crociera non si spenga automaticamente.
Sostituire l'interruttore di rilascio della frizione del controllo automatico della velocità è un processo semplice. Tuttavia, se non ti senti a tuo agio con il completamento del lavoro da solo, procurati uno dei meccanici ASE certificati di Vermin-Club per sostituire l'interruttore di rilascio della frizione del cruise control.