Quando i sistemi di controllo automatico della velocità sono stati introdotti per la prima volta, di solito sono stati attivati da una serie di interruttori che spaziavano dai comandi a cruscotto agli interruttori degli indicatori di direzione secondari. Con l'avanzare della tecnologia, uno dei primi sistemi per soddisfare le esigenze in continua evoluzione del gruppo di consumatori del settore automobilistico è stato il cruise control. Per migliorare la sicurezza e aumentare il comfort di guida, molti produttori automobilistici hanno iniziato a spostare l'interruttore di attivazione del controllo automatico della velocità fino ai bordi esterni del volante.
L'interruttore del controllo automatico della velocità è in genere composto da cinque funzioni individuali che consentono al conducente di attivare e controllare l'impostazione del controllo della velocità di crociera con uno dei loro pollici o con le dita sul volante.
Le cinque funzioni su tutti gli interruttori di controllo della velocità di crociera oggi includono in genere:
- Sul pulsante: questo pulsante "inserisce" il sistema di controllo automatico della velocità e lo imposta premendo il pulsante "set".
- Pulsante di spegnimento: questo pulsante è progettato per spegnere il sistema in modo che non possa essere accidentalmente attivato per errore.
- Imposta / accelera pulsante: questo pulsante imposta la velocità del regolatore di velocità una volta raggiunta la velocità desiderata. Premendo di nuovo questo pulsante e tenendo premuto su di esso in genere, il veicolo aumenta la sua velocità.
- Pulsante Riprendi (RES): il pulsante Riprendi consente al guidatore di riattivare l'impostazione del controllo automatico della velocità di crociera alla velocità precedente, se dovessero temporaneamente disinnestare il sistema a causa del traffico o di dover rallentare premendo il pedale del freno.
- Tasto funzione costa: la funzione costa è quella che consente al guidatore di scendere, tipicamente utilizzato quando si guida in discesa o in situazioni di traffico con volume più elevato.
Insieme ai comandi manuali, molti dei sistemi di controllo automatico della velocità di oggi dispongono di un sistema di spegnimento secondario per la sicurezza. Per i conducenti che possiedono trasmissioni automatiche, l'interruttore di rilascio del freno viene utilizzato come dispositivo di spegnimento secondario mentre quelli con trasmissioni manuali che si basano su un pedale della frizione per spostarsi spesso hanno entrambi l'interruttore di rilascio del pedale del freno e della frizione. Il corretto funzionamento di tutti questi sistemi è di vitale importanza per la sicurezza del veicolo e la corretta attivazione del cruise control.
Occasionalmente, l'interruttore del regolatore di velocità sul piantone dello sterzo si rompe o si guasta a causa dell'uso prolungato, dell'acqua o della condensa all'interno del volante o di un problema elettrico all'interruttore. Su alcuni veicoli, l'interruttore del controllo automatico della velocità è ancora posizionato su un indicatore di direzione. Per gli scopi di questo articolo didattico, ci concentreremo sul tipo più comune di interruttore del controllo automatico della velocità, situato sul volante.
- Nota: In questo articolo ci concentreremo sul fornire istruzioni generali per la rimozione di un interruttore del controllo automatico della velocità. In molti casi, la posizione esatta dell'interruttore di controllo della velocità è diversa, così come le istruzioni per la rimozione e la sostituzione.
Parte 1 di 3: Determinazione dei sintomi di un cattivo interruttore del TEMPOMAT
Il modo principale in cui la maggior parte dei meccanici sa che un determinato componente è danneggiato e deve essere sostituito è basato su un codice di errore. Sulla maggior parte degli scanner OBD-II, un codice di errore P-0568 rileva che esiste un problema con l'interruttore del controllo automatico della velocità, in genere un problema di alimentazione o cortocircuito. Tuttavia, se non si riceve questo codice di errore o non si dispone di uno scanner per scaricare i codici di errore, il completamento delle ispezioni di autodiagnostica fornisce al meccanico un punto di partenza migliore su come individuare il componente corretto che è rotto.
Poiché il gruppo di interruttori di controllo ha più interruttori di commutazione su di esso, uno o uno dei seguenti malfunzionamenti del controllo automatico della velocità richiede che il meccanico sostituisca entrambi gli interruttori di controllo della velocità poiché l'errore può esistere con uno o entrambi i cluster di commutazione; ma senza sostituirli e testarli, non saprai esattamente quale dei due è difettoso. È sempre meglio sostituirli entrambi allo stesso tempo.
Alcuni degli altri sintomi di un cattivo funzionamento dell'interruttore di controllo della velocità includono:
Il controllo automatico della velocità non si accende: Se si preme il pulsante "on", dovrebbe esserci un indicatore luminoso di avviso che si accende sul cruscotto. Se questa luce non si accende, è una buona indicazione che il pulsante di accensione è danneggiato o che il gruppo del pulsante del controllo automatico della velocità ha un cortocircuito. Se il cortocircuito è la causa, il codice OBD-II P-0568 verrà probabilmente visualizzato sullo scanner.
Il controllo automatico della velocità non accelera quando si preme il pulsante "Accel": Un altro malfunzionamento comune con l'interruttore del controllo automatico della velocità è quando si preme il pulsante di accelerazione e il controllo automatico della velocità di crociera non aumenta la velocità del veicolo. Questo sintomo può anche essere attribuito a un relè difettoso, al servo del cruise control o alla centralina.
Il controllo automatico della velocità non ritorna alla velocità originale quando si preme il tasto "res": È anche comune il malfunzionamento del pulsante res sull'interruttore del cruise control. Questo pulsante è responsabile di riportare il controllo automatico della velocità di crociera sull'impostazione originale se si è dovuto disattivare temporaneamente il controllo automatico della velocità di crociera toccando il pedale del freno o innestando la frizione. Se si preme questo pulsante e la spia del controllo automatico della velocità di crociera è accesa sul cruscotto e il controllo automatico della velocità di crociera non si ripristina, l'interruttore è solitamente il colpevole.
Il controllo della velocità di crociera non si abbandona: Una funzione popolare del controllo automatico della velocità è la funzione "costa", che consente ai conducenti di disattivare temporaneamente il controllo dell'acceleratore mentre incontra il traffico, in discesa o quando è necessario ridurre la velocità. Se il conducente preme il pulsante Costa e il regolatore di velocità mantiene ancora l'accelerazione, l'interruttore del controllo automatico della velocità potrebbe essere difettoso.
Parte 2 di 3: Sostituzione dell'interruttore del TEMPOMAT
In questo articolo didattico, illustreremo gli strumenti, i passaggi e i suggerimenti per la sostituzione del sistema di controllo della velocità di crociera che si trova su entrambi i lati di un volante. Questo formato è il più comune trovato nei veicoli realizzati negli ultimi dieci anni. Tuttavia, vi sono interruttori del controllo della velocità che si trovano come indicatori di direzione o leve separate collegate al piantone dello sterzo. Se sei un veicolo, l'interruttore del controllo automatico della velocità si trova sul volante, procedi nel modo seguente. Se si trova in una zona diversa, consultare il manuale di assistenza del veicolo per istruzioni precise.
- avvertimento: Non tentare di completare questo lavoro se non si hanno gli strumenti giusti, poiché si rimuoverà l'air bag del volante, che è un dispositivo di sicurezza serio che non dovrebbe essere manomesso con cura.
Materiale necessario
- Chiave a brugola e cricchetto con estensione
- Torcia elettrica
- Cacciavite a lama piatta
- Cacciavite Philips
- Interruttore del controllo automatico della velocità di sostituzione
- Occhiali di sicurezza
I passaggi necessari per sostituire l'interruttore su entrambi i lati del volante sono simili se si dispone di un pannello di controllo dell'interruttore di controllo della velocità situato sullo stesso lato del volante; l'unica differenza è che, invece di rimuovere due singoli interruttori, ne rimuoverete solo uno. Le connessioni e i passaggi per rimuoverli sono praticamente identici.
- Nota: Come sempre, fare riferimento al manuale di assistenza del veicolo per istruzioni precise.
Passaggio 1: scollegare la batteria. Individuare la batteria del veicolo e scollegare i cavi positivo e negativo della batteria prima di procedere.
Passaggio 2: rimuovere i coperchi dei bulloni della colonna del volante. Su entrambi i lati del volante ci sono due tappi di plastica che devono essere rimossi prima di togliere il coperchio del piantone dello sterzo. Usando un cacciavite piatto, fai leva con attenzione sui due coperchi dal lato del piantone dello sterzo. Ci sarà una piccola linguetta in cui è possibile inserire la lama del cacciavite per rimuoverli.
Passaggio 3: rimuovere i bulloni della colonna del volante. Utilizzando un cricchetto con un'estensione lunga e una presa da 8 mm, rimuovere i due bulloni nei fori della colonna del volante. Inizia rimuovendo prima il bullone lato guida e poi sostituisci il bullone lato passeggero. Posizionare i bulloni e le coperture del volante in una tazza o in una ciotola in modo che non si perdano.
Passaggio 4: rimuovere il gruppo air bag centrale. Afferra il gruppo air bag con entrambe le mani e rimuovilo con attenzione dal centro del volante. Questo cluster è collegato a un connettore elettrico e un cluster, quindi fai attenzione a non tirare troppo.
Passaggio 5: rimuovere il connettore elettrico dal gruppo airbag. Rimuovere il connettore elettrico collegato al gruppo airbag, in modo da avere un'area libera da lavorare. Rimuovere con attenzione il connettore elettrico premendo le clip o le linguette laterali e tirare dalle aree laterali in plastica dura (non i fili stessi). Una volta rimosso il connettore elettrico, posizionare il cluster dell'airbag in un'area sicura.
Passaggio 6: rimuovere l'interruttore del controllo automatico della velocità. Gli interruttori sono collegati a una staffa ora accessibile da entrambi i lati dopo aver rimosso l'air bag. Utilizzando un cacciavite Philips, svitare i bulloni che fissano l'interruttore del controllo automatico della velocità sulla staffa. Solitamente quello superiore avrà un filo di terra collegato sotto il bullone. Una volta rimossi i bulloni, l'interruttore del controllo automatico della velocità è allentato e puoi rimuoverlo.
Step 7: Disconnettere il cablaggio elettrico del cruise control.
Passaggio 8: ripetere i passaggi sopra descritti con l'altro interruttore di controllo della velocità laterale.
Passo 9: Sostituire il vecchio interruttore del TEMPOMAT con quello nuovo. Dopo aver rimosso entrambi gli interruttori, reinstallare i nuovi interruttori seguendo le istruzioni nell'ordine inverso come elencato di seguito. Reinstallare il cablaggio e ricollegare l'interruttore alla staffa, assicurandosi di reinstallare il filo di terra sotto il bullone superiore. Completa questo processo su entrambi i lati.
Passo 10: ricollegare il cablaggio al gruppo air bag.
Passaggio 11: ricollegare il cluster dell'airbag. Collocare il gruppo air bag direttamente nella stessa posizione in cui era originariamente seduto all'interno del volante. Assicurati di allineare i fori in cui i bulloni andranno all'interno del lato del piantone dello sterzo.
Passo 12: sostituire i bulloni sul piantone dello sterzo. Come indicato sopra, accertarsi che i bulloni siano allineati e inseriti all'interno della staffa che trattiene il gruppo air bag sul volante.
Passaggio 13: sostituire i due tappi di plastica.
Passaggio 14: ricollegare i cavi della batteria.
Parte 3 di 3: prova guidare il veicolo
Prima di iniziare a testare il nuovo interruttore del controllo automatico della velocità, una buona regola empirica è assicurarsi che l'interruttore principale (il pulsante di accensione) funzioni. Per testare questo, è sufficiente avviare il motore e premere il pulsante "on" sul vostro interruttore automatico. Se la spia del controllo automatico della velocità di crociera si illumina sul cruscotto o sul quadro strumenti, l'interruttore dovrebbe funzionare correttamente.
Il prossimo passo sarà completare un test su strada per verificare veramente se la riparazione è stata completata correttamente. Se si verificano problemi con il controllo automatico della velocità di crociera che si interrompe dopo un certo periodo di tempo, è necessario testare il veicolo almeno per lo stesso periodo di tempo. Ecco alcuni suggerimenti su come completare il test drive.
Passaggio 1: avviare il veicolo. Lascia che si scaldi alla temperatura di esercizio.
Passaggio 2: controlla i codici. Collegare lo scanner diagnostico e scaricare eventuali codici di errore esistenti o cancellare i codici visualizzati inizialmente.
Passaggio 3: guida il tuo veicolo verso l'autostrada. Trova un luogo in cui guidare senza problemi per almeno 10 o 15 minuti con il cruise control attivato.
Step 4: Impostare il cruise control a 55 o 65 MPH. Premere il pulsante di spegnimento e, se la spia del controllo automatico della velocità sul cruscotto si spegne e il sistema si spegne, questo pulsante funziona correttamente.
Passaggio 5: reimpostare il cruise control. Una volta impostato, premere il pulsante di accelerazione per vedere se il controllo automatico della velocità aumenta la velocità del veicolo. Se lo fa, l'interruttore è buono.
Passaggio 6: testare il pulsante Costa. Mentre si viaggia a velocità e con poco traffico sulla strada, premere il pulsante Costa e determinare se l'acceleratore è disinnestato. In tal caso, rilasciare il pulsante Costa e verificare che il controllo automatico della velocità di crociera ritorni alle impostazioni.
Passaggio 7: Ripristinare nuovamente il controllo automatico della velocità e guidare per 10-15 miglia. Verificare che il controllo automatico della velocità di crociera non si spenga automaticamente.
Sostituire l'interruttore del controllo automatico della velocità è una riparazione piuttosto semplice. Tuttavia, se hai letto queste istruzioni e ancora non ti senti sicuro al 100% nel completarlo, ti preghiamo di contattare uno dei meccanici ASE certificati di Vermin-Club per eseguire la sostituzione dell'interruttore di controllo della velocità per te.