I veicoli più vecchi fabbricati prima del 1996 usavano tipicamente un sistema di controllo della velocità a vuoto che utilizzava la pressione del vuoto per mantenere e rilasciare il cavo dell'acceleratore. Questo sistema era molto coerente e raramente presentava problemi, tranne uno: il serbatoio del vuoto o il serbatoio del vuoto per il controllo della velocità della crociera era soggetto a usura prematura. Il serbatoio del vuoto per il controllo della velocità originale era comunemente realizzato in lamiera e arrugginito.
Ciò richiede che il proprietario dell'auto sostituisca il serbatoio del vuoto. Le moderne sostituzioni di oggi sono realizzate in polimeri plastici o resistenti costruiti per resistere agli elementi e dovrebbero durare a lungo. Il serbatoio del vuoto per il controllo della velocità di crociera è progettato per immagazzinare un flusso costante di aria che è pressurizzato sotto vuoto per aiutare il servo a mantenere la pressione del vuoto. La maggior parte delle volte, questa parte si trova dietro un paraurti anteriore o sotto il cruscotto ed è collegata direttamente al modulo o al servo del controllo della velocità.
Sostituire questo componente è piuttosto semplice in quanto è solitamente collegato a un sistema di cinghie o fissato su una staffa. Descriveremo i passaggi necessari per sostituire un serbatoio del vuoto per il controllo della velocità di crociera collegato a un servo, che è l'applicazione più comune per questo componente. Ogni produttore ha una posizione speciale per questa parte, quindi fare riferimento al manuale di servizio in caso di problemi di confusione.
- Nota: Ai fini di questo articolo, discuteremo i passaggi per la rimozione e la sostituzione del serbatoio del vuoto per il controllo della velocità di crociera più comune. La posizione e i passaggi specifici per la rimozione di questo componente possono variare in base al veicolo che possiedi. Consultare il manuale di assistenza del veicolo secondo necessità.
Parte 1 di 3: Determinazione dei sintomi di un cattivo serbatoio del vuoto per il controllo della velocità di crociera
Prima dell'uso dei comandi elettronici della valvola a farfalla e dei comandi cruise control elettronicamente, la maggior parte dei sistemi di controllo automatico della velocità erano alimentati dalla pressione del vuoto. Il servo che controlla il collegamento dell'acceleratore necessita di un rifornimento costante di vuoto per mantenere la posizione dell'acceleratore una volta che il sistema è stato attivato dal conducente. Il serbatoio del vuoto per il controllo della velocità di crociera contiene una pressione negativa all'interno del serbatoio. Quando aumenta l'RPM del motore, l'aspirazione del motore si abbassa. Questo è quando il serbatoio del vuoto per il controllo della velocità fa il suo lavoro stabilizzando la pressione del vuoto all'interno del servo. Se il serbatoio è rotto, o perde in qualche modo, può influire sul funzionamento del regolatore di velocità.
Un serbatoio del vuoto malfunzionante visualizzerà anche i seguenti segnali di allarme. Il controllo della velocità di crociera non mantiene la sua velocità: se il conducente imposta il controllo automatico della velocità, si suppone che mantenga il collegamento attraverso la pressione del vuoto contenuta all'interno del servo (o unità di controllo). Quando il serbatoio è danneggiato e non è in grado di supportare il servo, aumenta la pressione del vuoto e il collegamento dell'acceleratore si riduce lentamente. Questo fa sì che il veicolo riduca la sua velocità e alla fine si spenga.
Il controllo automatico della velocità non si attiva: per impostare il controllo automatico della velocità di crociera, è necessario che sia presente la pressione del vuoto all'interno del servo. Tuttavia, il servo e il serbatoio del vuoto sono entrambi collegati. Se è presente una perdita all'interno del serbatoio del vuoto, ciò inciderà sulla capacità del servo di mantenere qualsiasi pressione del vuoto che possa rendere inoperante il controllo della velocità di crociera.
Un suono che perde è sentito dalla parte anteriore del veicolo: a volte un serbatoio del vuoto sviluppa una perdita molto lenta prima che fallisca completamente. Se ciò si verifica, il cruise control non regge una velocità per lunghi periodi di tempo, ma emette anche un sibilo distinto quando il veicolo è al minimo o la pressione del vuoto è elevata all'interno del motore.
- Nota: Se si nota uno dei sintomi sopra riportati, è necessario completare un'ispezione fisica del serbatoio per verificare che sia danneggiato e debba essere sostituito prima di ordinare qualsiasi pezzo di ricambio.
Parte 2 di 3: Sostituzione del serbatoio del vuoto per il controllo della velocità di crociera
Il lavoro di sostituzione del serbatoio del vuoto per il controllo della velocità di crociera è in realtà uno dei più facili da completare e può essere eseguito da un meccanico medio. La maggior parte dei meccanici certificati ASE consiglia di sostituire le vecchie linee del vuoto nello stesso momento in cui completi questo lavoro. Le linee del vuoto si consumano nel tempo e la loro sostituzione con i tubi in gomma prolunga la vita del sistema di controllo della velocità di crociera nel vostro veicolo più vecchio.
Materiale necessario
- Chiave a brugola o chiave a cricchetto
- Torcia elettrica
- Cacciavite a lama piatta
- Serbatoio del vuoto per il controllo della velocità di sostituzione
- Linee di vuoto di ricambio
- Occhiali di sicurezza
Spazzola metallica
Nota: La sostituzione del serbatoio del vuoto richiede la rimozione e la reinstallazione delle linee del vuoto. A causa di ciò, è molto importante avere una sorta di processo di identificazione per verificare la posizione delle linee del vuoto rimosse in modo che non siano installate nella posizione errata. Molti meccanici usano il nastro adesivo e i pennarelli a punta di feltro per farlo. Prima di rimuovere le linee del vuoto, scrivono una descrizione della posizione su nastro con una penna marcatrice e quindi la applicano alla linea prima che sia rimossa. Quando è il momento di sostituire le linee, riduce significativamente gli errori.
Passaggio 1: scollegare la batteria. Come precauzione di sicurezza, rimuovere sempre i cavi della batteria dalla batteria per assicurarsi che non vi sia corrente elettrica attraverso l'impianto elettrico.
Passaggio 2: individuare il serbatoio del vuoto. Nella maggior parte degli Stati Uniti e veicoli domestici con un sistema di controllo della velocità di crociera stile, il serbatoio del vuoto è dietro i fari anteriori sul lato passeggero del veicolo.
Possono anche essere collocati vicino al modulo del controllo della velocità o al servo che si trova di solito sul lato del conducente vicino al cruscotto. È importante per te trovare la posizione precisa del serbatoio del vuoto in modo da poter pianificare le fasi successive di rimozione dei componenti ausiliari che potrebbero essere in fase di rimozione.
Passaggio 3: rimuovere tutti i componenti che bloccano il serbatoio del vuoto. Nella maggior parte dei casi, il serbatoio del vuoto è facile da individuare e rimuovere senza dover rimuovere troppi componenti sul veicolo.
Tuttavia, ci sono momenti in cui questo dovrà essere completato. Fare riferimento al manuale di manutenzione del veicolo prima di rimuovere qualsiasi componente per i passaggi esatti necessari per completare questo lavoro. Alcuni dei componenti specifici che sono comunemente nel modo di rimuovere il serbatoio del vuoto includono il coperchio del cruscotto del veicolo dietro il motore, il filtro dell'aria e il radiatore (in pochissimi casi).
Passaggio 4: individuare e contrassegnare le linee del vuoto. Dopo che tutti i componenti sono stati rimossi e si dispone di molto spazio per rimuovere il serbatoio del vuoto, individuare e contrassegnare la posizione di ciascuna linea del vuoto. Sebbene in genere ci sia solo una linea del vuoto collegata al serbatoio, è una buona abitudine abituarsi al completamento. Molti meccanici raccomandano di sostituire le linee del vuoto durante questo processo.
Descriveremo i seguenti passaggi:
Tracciare la linea del vuoto che va dal serbatoio al servo ed eseguire la nuova linea del vuoto nella stessa posizione della vecchia linea, ma non rimuovere ancora quelli vecchi. Una volta che la nuova linea è in posizione, rimuovere la linea del vuoto collegata al servo. Installare la nuova linea del vuoto sul servo e rimuovere la vecchia linea del vuoto dal serbatoio del vuoto. Infine, rimuovere la vecchia linea del vuoto dal veicolo.
Passaggio 5: rimuovere il serbatoio del vuoto. Se si sceglie di utilizzare la vecchia linea del vuoto, assicurarsi di rimuovere la linea del vuoto dal serbatoio del vuoto prima della rimozione.
Trova la staffa e il bullone che fissa il serbatoio del vuoto al veicolo. Utilizzando una presa con prolunga e cricchetto, rimuovere il bullone che trattiene il serbatoio del vuoto sul veicolo. Rimuovere il serbatoio del vuoto dal veicolo.
Passaggio 6: pulire la posizione o la staffa in cui è stato collegato il vecchio serbatoio. Nella maggior parte dei casi, il vecchio serbatoio del vuoto e l'attacco sono fatti di metallo e potrebbero essere abbastanza arrugginiti. Utilizzando una spazzola metallica, pulire la staffa e gli eventuali accessori in cui verrà installato il nuovo contenitore vuoto. Ciò garantirà un accoppiamento pulito e ridurrà il potenziale di rottura della staffa.
Passaggio 7: installare il nuovo serbatoio del vuoto. Dopo aver pulito l'area, è necessario reinstallare il nuovo serbatoio del vuoto.
Attaccare il serbatoio avvitando nuovamente il bullone nella stessa posizione in cui si trovava. In alcuni casi, il serbatoio è tenuto da slot e senza bullone. In questo caso, è sufficiente far scorrere il serbatoio nelle fessure per fissarlo al veicolo.
Fase 8: installare la linea del vuoto sul serbatoio del vuoto. Se si è assicurato il serbatoio del vuoto correttamente, l'ultimo passaggio consiste nel reinstallare la nuova linea del vuoto nel serbatoio del vuoto.
Passo 9: Sostituire le coperture rimosse per accedere al serbatoio del vuoto. Assicurati di restituire tutti questi nelle loro posizioni.
Passaggio 10: sostituire i cavi della batteria. Assicurarsi che questi siano installati correttamente.
Parte 3 di 3: prova guidare il veicolo
Dopo aver completato il lavoro di sostituzione, testare il veicolo per assicurarsi che il problema sia risolto. Nella maggior parte dei casi, il problema era che il controllo automatico della velocità di crociera si spegne automaticamente o il veicolo non ha mantenuto la velocità. Il test drive testerà ciascuno di questi problemi.
Passaggio 1: avviare il veicolo. Lascia che si scaldi alla temperatura di esercizio
Passaggio 2: Ruotare il pulsante del controllo automatico della velocità in posizione "on". Verificare che si illumini sul cruscotto prima di guidare.
Passaggio 3: guidare il veicolo fino all'autostrada di prova. Accelerare alle velocità della strada principale.
Step 4: Imposta il tuo cruise control a 55 o 65 mph. Controlla la tua velocità sul tachimetro e assicurati che non cambi (non più di 3 a 5 mph).
Passaggio 5: reimpostare il controllo automatico della velocità di crociera e guidare per 10-15 miglia. Verificare che il controllo automatico della velocità di crociera non si spenga automaticamente.
Sostituire un serbatoio del vuoto per il controllo della velocità è molto semplice per i meccanici più esperti. Tuttavia, se hai letto queste istruzioni e ancora non ti senti sicuro al 100% nel completare questa riparazione, ti preghiamo di contattare uno dei meccanici ASE certificati di Vermin-Club per completare la sostituzione del serbatoio del vuoto per il controllo della velocità.