L'albero di comando di una ruota posteriore o di un veicolo a trazione integrale è assemblato con cura, un componente bilanciato di precisione che fornisce la potenza dalla trasmissione alle ruote posteriori centrali e quindi a ciascun pneumatico posteriore e ruota. Il collegamento delle due sezioni dell'albero di trasmissione è un supporto centrale, che è una staffa metallica a forma di "U" con un cuscinetto lavorato in gomma piena all'interno. Il cuscinetto è progettato per mantenere solidali entrambe le parti dell'albero di trasmissione al fine di ridurre le vibrazioni armoniche con l'accelerazione del veicolo.
Sebbene il suo design e il suo scopo siano di natura incredibilmente semplicistica, la sostituzione di un cuscinetto di supporto del centro di trasmissione non è uno dei compiti più facili da completare. Il motivo principale per cui molti meccanici fai-da-te lottano con la sostituzione del supporto del centro di trasmissione a causa dei dettagli relativi al rimontaggio dell'albero di trasmissione.
- Nota: Poiché tutti i veicoli sono unici, è importante capire che le linee guida e le istruzioni elencate di seguito sono istruzioni generali. Assicurarsi di verificare le istruzioni specifiche con il manuale di assistenza del produttore del veicolo prima di procedere.
Parte 1 di 5: Determinazione dei sintomi di un cuscinetto di supporto del centro dell'albero motore difettoso
L'albero motore è un pezzo di precisione perfettamente bilanciato prima di essere installato dalla fabbrica. È anche un equipaggiamento molto pesante. Si consiglia di non completare questo lavoro da solo senza gli strumenti, l'esperienza e l'attrezzatura di supporto adeguati. Se non ti senti sicuro al 100% circa la sostituzione del cuscinetto di supporto del centro dell'albero motore, o non hai gli strumenti o l'assistenza consigliati, contatta un meccanico certificato ASE per completare questo lavoro per te.
Un cuscinetto di supporto centrale usurato o difettoso produrrà alcuni sintomi che possono avvisare il conducente che si è verificato un potenziale problema e richiede la sostituzione. Di seguito sono riportati alcuni di questi segnali di allarme da cercare prima di prendere la decisione di sostituire il cuscinetto di supporto del centro dell'albero motore.
Passaggio 1: verifica i rumori di clunking durante l'accelerazione o la decelerazione. Il segno più comune è un suono "clunking" apprezzabile proveniente da sotto il pavimento del veicolo.
Sentirai spesso questo quando acceleri o quando il veicolo cambia marcia o durante la frenata. Il motivo per cui viene emesso questo suono è perché il cuscinetto interno si è consumato e causa l'allentamento dei due alberi di trasmissione collegati durante l'accelerazione e la decelerazione.
Passo 2: Guarda per rabbrividire durante l'accelerazione. Un altro indicatore di avviso è quando senti un brivido sulla pedana del pavimento, sul pedale dell'acceleratore o sul pedale del freno mentre acceleri o freni.
Un cuscinetto guasto non è in grado di sostenere l'albero motore e, di conseguenza, l'albero di trasmissione si flette, provocando una sensazione di vibrazione e di otturazione che può essere percepita in tutto il veicolo quando è rotta.
Parte 2 di 5: ispezionare fisicamente il cuscinetto di supporto del centro dell'albero di trasmissione
Una volta che hai diagnosticato correttamente il problema e sei abbastanza sicuro che la causa sia dovuta a un cuscinetto di supporto centrale usurato, il passo successivo è quello di ispezionare fisicamente la parte. Questo è un passaggio fondamentale in cui molti meccanici fai-da-te e persino i nuovi meccanici certificati ASE tendono a saltare. Prima di procedere, poniti questa semplice domanda: "Senza ispezionare manualmente la parte, come posso essere sicuro al 100 percento che è la causa principale dei sintomi che sto tentando di risolvere?" Con un componente motore interno, è molto difficile fare a meno di smontare il motore. Tuttavia, il cuscinetto di supporto centrale è esposto sotto il veicolo e facilmente ispezionabile.
Materiale necessario
- Protezione per gli occhi
- Torcia elettrica
- Guanti
- Pezzo di gesso o pennarello
- Rullo o creeper se il veicolo non è su un ascensore
Step 1: indossa guanti e occhiali protettivi. Non vuoi iniziare a prendere in giro o maneggiare oggetti metallici senza protezione per le tue mani.
La parte superiore del cuscinetto di supporto centrale può essere affilata e causare gravi tagli a mani, nocche e dita. Inoltre, ci sarà un'enorme quantità di sporco, sporcizia e detriti sotto il tuo veicolo. Dal momento che guarderai verso l'alto, è probabile che questi detriti cadano nei tuoi occhi. Anche se si presume che sangue, sudore e lacrime siano necessari per riparare la maggior parte dei veicoli, ridurre il potenziale di sangue e lacrime e pensare prima di tutto alla sicurezza.
Fase 2: rotolare sotto il veicolo fino al punto in cui si trova il cuscinetto di supporto centrale. Una volta installato l'equipaggiamento di sicurezza appropriato, è necessario assicurarsi che il veicolo sia sicuro sul sollevatore.
Passaggio 3: individuare gli alberi di trasmissione anteriore e posteriore. Trova dove si trovano questi sulla tua auto.
Fase 4: individuare l'attacco centrale dove si incontrano entrambi gli alberi di trasmissione. Questo è l'alloggiamento del cuscinetto di supporto centrale.
Fase 5: Afferrare l'albero di trasmissione anteriore e tentare di "scuoterlo" vicino al cuscinetto di supporto centrale. Se l'albero di trasmissione scuote o appare allentato all'interno del cuscinetto, è necessario sostituire il cuscinetto di supporto centrale.
Se l'albero di trasmissione è solidamente montato nel cuscinetto, hai un problema diverso. Completare la stessa ispezione fisica con l'albero di trasmissione posteriore e verificare il cuscinetto allentato.
Passo 6: Contrassegnare l'allineamento dell'albero motore anteriore e posteriore. I due alberi di trasmissione che fissano i cuscinetti di supporto centrali sono fissati anche sui lati opposti del veicolo.
L'albero di trasmissione anteriore è collegato all'albero di uscita che fuoriesce dalla trasmissione, mentre l'albero di trasmissione dell'albero di comando posteriore è fissato al giogo che fuoriesce dal differenziale dell'asse posteriore.
- avvertimento: Come indicato sopra, l'albero di trasmissione è accuratamente bilanciato e deve essere rimosso per sostituire il cuscinetto di supporto centrale. La mancata riapplicazione dell'albero motore anteriore e posteriore, esattamente da dove provengono, provocherà un albero di trasmissione sbilanciato che vibra e può causare gravi danni alla trasmissione o agli ingranaggi posteriori.
Passo 7: individuare dove si collega l'albero di trasmissione anteriore alla trasmissione. Utilizzando il gesso o il pennarello, tracciare una linea continua direttamente sotto l'albero di uscita della trasmissione e allineare quella linea a una linea simile disegnata sulla parte anteriore dell'albero di trasmissione.
Gli alberi di trasmissione che sono collegati in un albero scanalato sulla trasmissione possono adattarsi solo in una direzione, ma è comunque consigliabile contrassegnare entrambe le estremità per coerenza.
Passaggio 8: creare gli stessi segni di riferimento. Individuare dove l'albero di trasmissione posteriore si attacca al giogo posteriore e completare gli stessi riferimenti di riferimento come mostrato nell'immagine sopra.
Parte 3 di 5: Fissare le parti corrette e prepararsi per la sostituzione
Dopo aver determinato correttamente che il cuscinetto di supporto centrale è danneggiato e deve essere sostituito, è necessario prepararsi per la sostituzione. La prima cosa che dovresti fare è proteggere i pezzi di ricambio, gli strumenti e i materiali giusti che ti serviranno per completare questo lavoro in modo sicuro e corretto.
Materiale necessario
- Jack e cavalletti
- WD-40 o altro olio penetrante
- Lavoro leggero
Passaggio 1: preparare il veicolo per il lavoro. Utilizzare un martinetto per sollevare il veicolo ad un'altezza tale da consentire un facile accesso all'albero motore durante l'uso degli attrezzi.
Jack una ruota alla volta e posiziona i supporti sotto i supporti solidi per il supporto. Una volta che il veicolo è assicurato, assicurati di avere abbastanza luce per vedere sotto il veicolo. Una luce da lavoro attaccata all'asse anteriore o posteriore è una buona idea.
Passaggio 2: lubrificare i bulloni arrugginiti. Mentre sei sotto il veicolo, prendi una lattina di WD-40 e spruzza una quantità generosa di fluido penetrante su ciascun bullone che attacca l'albero motore (anteriore e posteriore).
Lasciare riposare l'olio penetrante per 10 minuti prima di rimuovere procedendo al passaggio successivo.
Parte 4 di 5: Sostituire il cuscinetto di supporto centrale
Materiale necessario
- Rubinetto centrale in ottone
- Set di chiavi combinate ed estensioni
- Grasso
- Cuscinetto di supporto centrale di ricambio
- Morsetto di ricambio
- Martello con punta in gomma o plastica
- Set di chiavi a bussola
Lavoro leggero
Nota: Verificare con il produttore il grasso consigliato per i cuscinetti sul proprio veicolo particolare.
Nota: Per il cuscinetto di supporto centrale sostitutivo, assicurarsi di acquisire la parte precisa raccomandata dal costruttore del veicolo (sostituire solo con l'intero alloggiamento che include l'alloggiamento esterno, il cuscinetto interno e i supporti interni in plastica).
avvertimento: Non tentare di sostituire solo il cuscinetto interno.
Mancia: Ci sono molte persone che credono che sia possibile rimuovere il cuscinetto di supporto centrale e ricollegarlo usando una pressa o altri metodi. Nella maggior parte dei casi, questo metodo fallisce poiché il cuscinetto non è correttamente fissato o fissato. Per evitare questo problema, individuare un'officina locale in grado di rimuovere e installare correttamente il cuscinetto di supporto centrale.
Passaggio 1: rimuovere l'albero di trasmissione anteriore. L'albero di trasmissione anteriore è collegato all'albero di uscita della trasmissione e collegato da quattro bulloni.
Su alcuni veicoli con trazione posteriore, i bulloni del blocco del cuscinetto si avvitano in dadi solidamente montati o saldati sul telaio. Su alcuni veicoli, due dadi e bulloni sono utilizzati per fissare la parte posteriore dell'albero di trasmissione anteriore al cuscinetto di supporto centrale.
Passaggio 2: rimuovere i bulloni. Prendi la chiave inglese o la chiave a tubo per fare ciò.
Passaggio 3: rimuovere la parte anteriore dell'albero di trasmissione. L'albero di trasmissione anteriore verrà fissato solidamente all'interno dei supporti dell'albero di uscita.
Per rimuovere l'albero motore, è necessario un martello con punta in gomma o plastica. Sulla parte anteriore dell'albero motore è presente un contrassegno di saldatura solido e il punto migliore per colpire con il martello per allentare l'albero di trasmissione. Usando il martello e con l'altra mano che supporta l'albero di trasmissione da sotto, colpire saldamente il segno di saldatura. Ripetere fino a quando l'albero di trasmissione è allentato e può essere rimosso dalla parte anteriore.
Fase 4: Rimuovere i bulloni che fissano l'albero di trasmissione anteriore al cuscinetto di supporto centrale. Una volta rimossi i bulloni, l'albero di trasmissione anteriore sarà staccato dal cuscinetto di supporto centrale.
Passaggio 5: posizionare l'albero di trasmissione anteriore in un'area sicura. Ciò manterrà da essere danneggiato o fuori luogo.
Passaggio 6: rimuovere l'albero di trasmissione posteriore. L'albero di trasmissione posteriore è fissato al giogo posteriore.
Passaggio 7: rimuovere l'albero di trasmissione posteriore. Rimuovere i bulloni che collegano i due componenti insieme per primi; quindi rimuovere con cura l'albero di trasmissione dal giogo usando lo stesso metodo dell'albero di trasmissione anteriore.
Passo 8: Rimuovere la clip centrale che fissa l'albero di trasmissione posteriore alla staffa di supporto centrale. Questo fermaglio viene rimosso con un cacciavite a taglio dritto.
Svitare con attenzione questo e far scorrere dietro lo stivale di gomma per un uso futuro.
- avvertimento: Se rimuovi il morsetto fino in fondo, sarà molto difficile sostituirlo correttamente; ecco perché è consigliato sopra di acquistare un nuovo morsetto di ricambio che è possibile reinstallare per collegare l'albero motore posteriore al cuscinetto di supporto centrale.
Passaggio 9: rimuovere lo stivale. Dopo aver rimosso il morsetto, far scorrere lo stivale dal cuscinetto di supporto centrale.
Passo 10: Rimuovere l'alloggiamento del cuscinetto di supporto centrale. Una volta rimosso l'albero di trasmissione posteriore, sarai pronto per rimuovere l'alloggiamento centrale.
Ci sono due bulloni sulla parte superiore dell'alloggiamento che dovrai rimuovere. Una volta rimossi entrambi i bulloni, sarà possibile far scorrere facilmente l'albero di trasmissione anteriore e l'albero di ingresso posteriore dai cuscinetti centrali.
Passaggio 11: rimuovere il cuscinetto vecchio. Il modo migliore per eseguire questo passaggio è quello di rimuovere un'officina professionale e installare professionalmente il nuovo cuscinetto.
Hanno accesso a strumenti migliori che consentono loro di completare questo lavoro facilmente rispetto alla maggior parte dei meccanici fai-da-te. Di seguito sono elencati i passaggi da seguire se non si ha accesso a un negozio di macchine o se si sceglie di intraprendere questo passaggio da soli.
Passaggio 12: rimuovere i bulloni. Rimuovere quelli che collegano la parte anteriore dell'albero di trasmissione all'albero di trasmissione posteriore.
Passaggio 13: fissare la parte anteriore dell'albero di trasmissione. Fissalo in una morsa da banco.
Passo 14: svitare il dado centrale. Questo è il dado che manterrà la piastra di collegamento sull'albero su cui è posizionato il cuscinetto centrale.
Passo 15: Toccare il supporto centrale usurato che copre l'albero di trasmissione. Utilizzare un martello e un punzone centrale in ottone.
Passo 16: pulire le estremità dell'albero di trasmissione. Una volta rimosso il cuscinetto di supporto centrale, pulire con solvente tutte le estremità di ciascun albero motore e prepararsi a installare il nuovo cuscinetto.
- avvertimento: Un'errata installazione del cuscinetto di supporto centrale può causare gravi danni alla trasmissione, agli ingranaggi posteriori e agli assali. In caso di dubbio, contattare un meccanico o un'officina certificata ASE locale per installare professionalmente il cuscinetto posteriore centrale.
Passaggio 17: installare un nuovo cuscinetto. Questa è la parte più critica di questo lavoro. Ancora una volta, se non sei sicuro al 100%, chiedi a un'officina professionale di installare il nuovo cuscinetto. Può farti risparmiare un'enorme quantità di stress e denaro.
Passaggio 18: applicare il grasso. Aggiungere uno strato sottile di grasso consigliato sull'albero del cuscinetto per garantire una lubrificazione corretta e per consentire al cuscinetto di scorrere molto più facilmente.
Passo 19: spingere il cuscinetto sull'albero il più dritto possibile. Utilizzare un martello con punta in gomma o plastica per guidare il cuscinetto sull'albero motore.
Passo 20: verificare l'installazione dei cuscinetti. Verificare che il cuscinetto ruoti facilmente sull'albero motore senza oscillazioni o movimenti.
Passo 21: Reinstallare il cuscinetto di supporto centrale e l'albero di trasmissione. Questa è la parte più semplice del lavoro, poiché tutto ciò che devi fare è reinstallare ogni sezione nell'ordine inverso che hai seguito con l'installazione.
Innanzitutto, ricollegare il cuscinetto di supporto centrale al telaio.
In secondo luogo, inserire l'albero di trasmissione posteriore nella scanalatura, sostituire lo stivale sulla scanalatura e ricollegare il morsetto.
In terzo luogo, ricollegare l'albero di trasmissione posteriore al giogo; assicurandosi di allineare i segni sull'albero di trasmissione posteriore e sul castello prima di inserire i bulloni. Stringere tutti i bulloni ai produttori per raccomandare le impostazioni della pressione di coppia. Verificare che tutti i bulloni e i dadi siano serrati prima di procedere.
In quarto luogo, ricollegare la parte anteriore dell'albero di trasmissione all'albero di uscita della trasmissione, verificando nuovamente i segni di allineamento precedentemente realizzati. Stringere tutti i bulloni ai produttori per raccomandare le impostazioni della pressione di coppia. Verificare che tutti i bulloni e i dadi siano serrati prima di procedere
In quinto luogo, afferrare l'albero di trasmissione anteriore dove si attacca al supporto centrale e verificare che sia fissato saldamente. Completa lo stesso controllo con l'albero di trasmissione posteriore
Passo 22: Rimuovere tutti gli attrezzi, le parti usate e i materiali da sotto il veicolo. Questo include cavalletti da ogni ruota; riporre il veicolo a terra.
Parte 5 di 5: prova guidare il veicolo
Dopo aver sostituito con successo il cuscinetto centrale dell'unità, è necessario testare il veicolo per accertarsi che il problema originale sia stato risolto. Il modo migliore per completare questa prova è pianificare prima il percorso. Assicurati di guidare su una strada dritta con il minor numero di protuberanze possibile. È giusto fare i turni, basta provare a evitare le strade tortuose all'inizio.
Passaggio 1: avviare il veicolo. Lascia che si scaldi alla temperatura di esercizio.
Passaggio 2: guidare lentamente verso la strada. Facilità sull'acceleratore per guadagnare velocità.
Passaggio 3: osserva i vecchi sintomi. Assicurati di accelerare a una velocità in cui il veicolo verrà inserito nello stesso scenario in cui sono stati rilevati i sintomi originali.
Se hai diagnosticato correttamente e sostituito il cuscinetto di supporto centrale, dovresti essere pronto. Se, tuttavia, hai completato ogni passaggio del processo sopra riportato e continui ad avere gli stessi sintomi che avevi in origine, sarebbe meglio contattare uno dei nostri esperti meccanici di Vermin-Club per aiutarti a diagnosticare il problema e ad effettuare riparazioni appropriate.