Come sostituire gli o-ring dell'iniettore del carburante

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Autore: John Stephens
Data Della Creazione: 28 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 27 Marzo 2024
Anonim
Isuzu Rodeo - Fuel Injector O-Ring Replacement
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I sistemi di alimentazione sono sempre mantenuti sotto pressione a motore acceso o spento. Gli o-ring sugli iniettori sono progettati per sigillare tutti i carburanti e i vapori di carburante dalla fuoriuscita nel vano motore. Questi anelli sono fatti di un tipo di gomma che è resistente al petrolio e agli idrocarburi.


È molto importante avere un O-ring efficace che possa sigillare i vapori di carburante e impedirne la fuoriuscita. La temperatura di scarico sul collettore di scarico dove si collega alla testata del cilindro può raggiungere temperature fino a 1.250 gradi Fahrenheit. I vapori di carburante si accendono ad una temperatura minima di 850 gradi Fahrenheit. Se i vapori dovessero venire a contatto con i collettori con una temperatura di 850 gradi Fahrenheit o superiore, i vapori di carburante si accenderanno.

Gli O-ring per iniettori di carburante sono progettati per contenere pressioni fino a 750 libbre per pollice quadrato (psi). La maggior parte dei sistemi operativi di carburante hanno tra 60 psi e 125 psi mentre il motore è in funzione.

  • Nota: Si consiglia di sostituire gli o-ring dell'iniettore del carburante con l'apparecchiatura originale del produttore (OEM). Gli O-ring iniettori di carburante aftermarket possono essere più spessi o più sottili del design originale. Se l'O-ring è troppo grande, può danneggiare l'iniettore mentre viene installato. L'O-ring è troppo sottile, quindi ci sarà una perdita di carburante quando è sotto pressione.


  • avvertimento: Se senti odore di benzina sopra il motore, non lavare la parte superiore del motore con acqua. L'odore dei vapori di benzina indica una perdita e se si lava la parte superiore del motore, l'acqua potrebbe entrare nella camera di combustione. L'acqua è un liquido e i liquidi non sono comprimibili. L'acqua nella camera di combustione danneggerà il pistone, le valvole e la candela.

  • avvertimento: Non fumare intorno a un veicolo se senti odore di carburante! Stai annusando i vapori che sono molto infiammabili.

I codici luce del motore relativi al tubo del carburante sui veicoli con computer sono:

  • P0087
  • P0088
  • P0093
  • P0094
  • P0170
  • P0171
  • P0172
  • P0173
  • P0174
  • P0175
  • P0213
  • P0214
  • P0442
  • P0455

Parte 1 di 7: Controllare le condizioni degli o-ring degli iniettori carburante

Passaggio 1: avviare il motore. Controllare il cruscotto per qualsiasi luce del motore. Ascolta il funzionamento del motore per i suoni di eventuali cilindri che non si attivano correttamente. Provare eventuali vibrazioni anomale durante il funzionamento del motore.


Passaggio 2: spegnere il motore e aprire il cofano. Verificare la presenza di pozioni di carburante attorno alla base dell'iniettore e del collettore di aspirazione.

Parte 2 di 7: Prepararsi a sostituire gli O-ring dell'iniettore del carburante

Materiale necessario

  • Set di chiavi a brugola
  • Chiavi poligonali
  • Rivelatore di gas combustibile
  • Padella antigoccia
  • Luce del flash
  • Cacciavite a punta piatta
  • Kit di scollegamento rapido del tubo flessibile del carburante
  • Guanti resistenti ai carburanti
  • Detergente non abrasivo
  • Indumenti protettivi
  • Cricchetto con prese metriche e standard
  • Occhiali di sicurezza
  • Chiave dinamometrica
  • Coppia di bit impostati
  • Cunei

Passaggio 1: parcheggiare il veicolo. Assicurarsi che la trasmissione sia in modalità parcheggio (automatica) o in prima (per i manuali). Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e dura.

Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote che rimarranno a terra. In questo caso, i cunei delle ruote saranno intorno ai pneumatici anteriori poiché la parte posteriore del veicolo sarà sollevata. Innestare il freno di stazionamento per bloccare le ruote posteriori dal movimento.

Passo 3: Installa un risparmio di batteria da nove volt nell'accendisigari. Ciò manterrà il tuo computer in diretta e manterrà le impostazioni attuali nel veicolo. Se non si dispone di un risparmio batteria a nove volt, è possibile saltare questo passaggio.

Passaggio 4: scollegare la batteria. Aprire il cofano del veicolo e scollegare la batteria dell'auto. Rimuovere il cavo di massa dal polo negativo della batteria per disattivare la corrente che va al sistema di accensione e al sistema di alimentazione.

Parte 3 di 7: Rimuovere l'O-ring dell'iniettore del carburante

Passaggio 1: scollegare il rail del carburante dalle linee del carburante. Rimuovere il coperchio dalla parte superiore del motore. Utilizzando uno strumento di disconnessione rapida, scollegare la barra del carburante dalle tubazioni del carburante.

Passaggio 2: rimuovere la barra del carburante dagli iniettori. Svitare i bulloni di fissaggio che fissano il binario del carburante sul motore.

  • Nota: Se il motore ha un'entrata sul motore montato trasversalmente o si sovrappone alla barra del carburante, è necessario rimuovere l'aspirazione prima di rimuovere la barra del carburante.

Sollevare la barra di alimentazione e rimuovere la guida dagli iniettori.

Passaggio 3: rimuovere gli iniettori dalle porte di aspirazione. Con l'uso di una piccola barra di leva, sollevare leggermente gli iniettori e farli uscire dalle porte di aspirazione. Pulire le porte con un detergente non abrasivo e pulirle con un panno privo di lanugine.

Fase 4: rimuovere l'O-ring dagli iniettori. Pulire le punte dell'iniettore con un detergente non abrasivo e pulirle con un panno privo di lanugine.

Parte 4 di 7: Installare il nuovo O-ring dell'iniettore del carburante

Passaggio 1: installare nuovi O-ring sui nuovi iniettori. Posizionare gli iniettori nelle porte di aspirazione e spingerli leggermente verso il basso in posizione.

Passaggio 2: installare il binario del carburante sugli iniettori. Avvitare i bulloni di montaggio, fino in fondo a mano. Girare un ulteriore giro di 1/8 per fissare i bulloni.

  • Nota: Se è necessario rimuovere l'aspirazione, assicurarsi di installare nuove guarnizioni o O-ring di aspirazione quando si reinserisce l'aspirazione.

Fase 3: Scambia i collegamenti della tubazione del carburante e della linea del carburante. Installare il coperchio del motore e farlo scattare in posizione.

Parte 5 di 7: verificare la presenza di perdite

Passaggio 1: ricollegare la batteria. Aprire il cofano del veicolo. Ricollegare il cavo di messa a terra sul post negativo della batteria. Rimuovere il risparmio batteria a nove volt.

Passaggio 2: stringere il morsetto della batteria. Controllare che il morsetto sia ben stretto per garantire che la connessione sia buona.

  • Nota: Se non si dispone di un risparmio batteria a nove volt, sarà necessario ripristinare tutte le impostazioni del veicolo, ad esempio la radio, i sedili elettrici e gli specchietti elettrici.

Passaggio 3: attivare la chiave di accensione. Ascolta la pompa del carburante per attivarla. Spegnere l'accensione dopo che la pompa del carburante ha smesso di fare rumore.

  • Nota: È necessario inserire e disinserire la chiave di accensione 3 o 4 volte per assicurarsi che la barra del carburante sia piena di carburante.

Passaggio 4: verificare la presenza di perdite. Utilizzare un rilevatore di gas combustibile e controllare tutte le connessioni per eventuali perdite. Annusare l'aria per eventuali odori di carburante.

Parte 6 di 7: Abbassare il veicolo

Passaggio 1: rimuovi gli strumenti. Colleziona tutti gli attrezzi e il tuo rampicante e mettili fuori strada.

Step 2: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.

Rimuovere i cavalletti e tenerli lontano dal veicolo.

Step 3: Abbassare il veicolo. Abbassare il veicolo in modo che tutte e quattro le ruote siano a terra. Tirare fuori il jack e metterlo da parte.

Passaggio 4: rimuovere i cunei. Rimuovere i cunei delle ruote posteriori e metterli da parte.

Parte 7 di 7: prova guida il veicolo

Passaggio 1: guidare il veicolo intorno al blocco. Durante il test, ascoltare eventuali cilindri del motore che potrebbero non sparare correttamente e provare eventuali vibrazioni.

Passaggio 2: controllare eventuali spie del cruscotto. Monitorare il trattino per il livello del carburante e per far apparire la luce del motore.

Se la spia del motore si accende dopo aver sostituito gli o-ring degli iniettori di carburante, potrebbe essere necessaria un'ulteriore diagnosi del sistema di alimentazione.

Se il problema persiste, chiedere a un tecnico certificato di Vermin-Club di ispezionare il sistema di alimentazione e diagnosticare il problema.