Come sostituire un gruppo misuratore del carburante

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Autore: John Stephens
Data Della Creazione: 27 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 28 Marzo 2024
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Se il contatore del carburante della tua auto ha smesso di misurare i livelli di carburante, è molto probabile che si sia rotto. Un contatore del carburante rotto non è solo fastidioso, ma può anche essere pericoloso perché non sarai in grado di dire quando stai per esaurire il gas.


Il contatore del carburante funziona come un reostato che misura la corrente a diversi livelli per tutto il tempo. Alcuni gruppi del contatore del carburante sono installati solo con due viti all'interno del pannello di controllo mentre altri gruppi del contatore del carburante fanno parte di un gruppo sul pannello degli strumenti del misuratore. Questo pannello è solitamente realizzato in plastica fine con cablaggio interno saldato, come un foglio di carta con delle linee su di esso.

Un reostato è uno strumento elettrico che viene utilizzato per controllare una corrente elettrica variando la resistenza. All'interno del reostato, c'è una bobina che viene avvolta liberamente ad un'estremità e avvolta strettamente all'altra. In tutta la bobina, ci sono più connessioni di terra, solitamente pezzi di metallo. Dall'altro lato della bobina, c'è un altro pezzo di metallo che ha energia dalla batteria dell'auto con la chiave inserita. L'asta funge da connettore tra il positivo e la massa all'interno della base.


Quando il carburante viene inserito nel serbatoio del carburante, il galleggiante si sposta quando il serbatoio del carburante si riempie. Quando il galleggiante si muove, l'asta attaccata al galleggiante si muove attraverso la bobina collegando un diverso schema di resistenza. Se il galleggiante viene abbassato, il modello di resistenza è basso e una corrente elettrica si muove rapidamente. Se il galleggiante è sollevato, il modello di resistenza è alto e una corrente elettrica è lenta da spostare.

L'indicatore del livello del carburante è progettato per registrare la resistenza del sensore del carburante. L'indicatore del livello del carburante contiene un reostato per accettare la corrente inviata dal reostato nel sensore del livello del carburante. Ciò consente al misuratore di variare con la quantità di carburante registrata nel serbatoio del carburante. Se la resistenza viene abbassata completamente nel mittente, l'indicatore del livello del carburante registrerà "E" o vuoto. Se la resistenza viene sollevata completamente nel mittente, l'indicatore del carburante si registra "F" o pieno. Qualsiasi altra posizione all'interno del mittente varierà registrando la quantità corretta di carburante nell'indicatore del livello del carburante.


Le cause del guasto del misuratore di carburante includono:

  • Indossare il gruppo del misuratore del carburante: A causa delle condizioni di guida, il gruppo del misuratore del carburante si usura dal far scorrere l'asta su e giù all'interno del reostato. Ciò fa sì che la barra ottenga gioco, facendo aumentare la resistenza. Quando ciò accade, il gruppo del contatore del carburante inizierà a registrare un eccesso quando il serbatoio del carburante è pieno e sembra che rimanga ancora da 1/8 a 1/4 di serbatoio quando il serbatoio del carburante è vuoto.

  • Applicazione della carica inversa sui circuiti: si verifica quando la batteria è collegata all'indietro, il che significa che il cavo positivo è sul polo negativo e il cavo negativo è sul polo positivo. Anche se ciò accade solo per un breve secondo, i circuiti del cruscotto possono essere danneggiati a causa della polarità inversa.

  • Corrosione del cablaggio: qualsiasi corrosione del cablaggio dalla batteria o dal computer al trasmettitore e al misuratore del carburante causerà più resistenza del normale.

Se il gruppo contatore carburante non funziona, il sistema di gestione del motore registrerà questo evento. Un sensore di livello carburante consente al computer di conoscere il livello e la resistenza trasmessi al contatore del carburante. Il computer comunicherà con il contatore del carburante e determinerà le impostazioni con il suo reostato e il reostato del mittente. Se le impostazioni non corrispondono, il computer visualizzerà un codice.

I codici per il guasto del gruppo contatore carburante sono:

  • P0460
  • P0461
  • P0462
  • P0463
  • P0464
  • P0656

Parte 1 di 6: Controllare le condizioni del gruppo del misuratore del carburante

Poiché il contatore del carburante si trova all'interno del cruscotto, non esiste un modo reale per controllarlo senza smontare il cruscotto. È possibile controllare il contatore del carburante per vedere quanto carburante c'è in riferimento alla quantità effettiva di carburante nel serbatoio del carburante.

Fase 1: rifornimento del veicolo. Portare il veicolo fino al punto in cui si ferma la pompa del carburante alla stazione di servizio. Controllare il contatore del carburante per vedere il livello.

Documenta la posizione dell'ago o la percentuale del livello del carburante.

Passaggio 2: controllare quando si accende la luce di carburante basso. Guidare il veicolo fino al punto in cui si accende la luce a basso consumo. Controllare il contatore del carburante per vedere il livello.

Documenta la posizione dell'ago o la percentuale del livello del carburante.

La spia del carburante dovrebbe accendersi quando il contatore del carburante indica E. Se la spia si accende prima di E, il sensore del carburante o il gruppo del misuratore del carburante hanno troppa resistenza.

Parte 2 di 6: Prepararsi a sostituire il sensore del livello carburante

Avere tutti gli strumenti e i materiali necessari prima di iniziare il lavoro ti consentirà di svolgere il lavoro in modo più efficiente.

Materiale necessario

  • Set di chiavi a brugola
  • Chiavi poligonali
  • Luce del flash
  • Cacciavite a punta piatta
  • Pinze ago
  • Cricchetto con prese metriche e standard
  • Coppia di bit impostati
  • Cunei

Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per gli automatismi) o in prima marcia (per i manuali).

Step 2: Fissare i pneumatici anteriori. Posizionare i cunei sulle ruote che rimarranno a terra.

In questo caso, i cunei delle ruote saranno intorno ai pneumatici anteriori poiché la parte posteriore del veicolo sarà sollevata.

Inserire il freno di stazionamento per bloccare i pneumatici posteriori.

Passo 3: Installa un risparmio di batteria da nove volt nell'accendisigari. Ciò manterrà il computer in tensione e manterrà le impostazioni correnti nel veicolo.

  • Nota: Se non si dispone di un risparmio batteria a nove volt, è possibile saltare questo passaggio.

Passaggio 4: scollegare la batteria. Aprire il cofano del veicolo per scollegare la batteria.

Togli il cavo di massa dal polo negativo della batteria per disattivare la potenza che va alla pompa del carburante.

  • Nota: È importante proteggere le mani. Indossare guanti protettivi prima di rimuovere i terminali della batteria.

  • Mancia: È consigliabile seguire il manuale dei proprietari dei veicoli per la corretta rimozione del cavo della batteria.

Parte 3 di 6: Rimuovere il gruppo del misuratore del carburante

Passaggio 1: aprire la porta laterale del conducente. Rimuovere la copertura del pannello del cruscotto usando il cacciavite, la punta del torque o le chiavi a brugola.

  • Nota: Su alcuni veicoli potrebbe essere necessario rimuovere la console centrale prima di rimuovere il pannello del cruscotto.

Passaggio 2: rimuovere il pannello inferiore. Rimuovere il pannello inferiore sotto il cruscotto, se presente.

Ciò consente di accedere al cablaggio per il quadro strumenti.

Passaggio 3: rimuovere lo schermo trasparente dal cruscotto. Rimuovere l'hardware di montaggio che fissa il quadro strumenti al cruscotto.

Passaggio 4: scollegare i cablaggi. Scollegare i cablaggi dal quadro strumenti. Potrebbe essere necessario raggiungere sotto il cruscotto per rimuovere i cablaggi.

Contrassegna ogni imbracatura a ciò a cui si connette sullo strumento combinato.

  • Nota: Se si dispone di un veicolo prima dei sistemi di computer e si dispone di un tipo normale di indicatore del carburante montato sul cruscotto, sarà necessario rimuovere l'hardware di montaggio e rimuovere lo strumento dal pannello. Potrebbe anche essere necessario rimuovere una luce dal misuratore.

Passaggio 5: rimuovere l'hardware di montaggio del misuratore. Se il misuratore può essere rimosso dal quadro strumenti, farlo rimuovendo l'hardware di montaggio o le linguette di blocco.

  • Nota: Se il cruscotto è un pezzo unico, è necessario acquistare un intero pannello strumenti per fissare il gruppo del misuratore del carburante.

Parte 4 di 6: Installare il nuovo gruppo del contatore del carburante

Passaggio 1: installare il gruppo del misuratore del carburante nel pannello degli strumenti. Attaccare l'hardware al contatore del carburante per fissarlo in posizione.

  • Nota: Se si dispone di un veicolo prima dei sistemi di computer e si dispone di un normale tipo di indicatore del carburante montato sul cruscotto, è necessario installare il misuratore nel pannello e installare l'hardware di montaggio. Potrebbe anche essere necessario installare una luce nel misuratore.

Passaggio 2: ricollegare il cablaggio al quadro strumenti. Assicurarsi che ciascun cablaggio si colleghi al cluster nei punti in cui è stato tolto.

Passaggio 3: installare il quadro strumenti nel cruscotto. Fissare tutti i connettori in posizione o avvitare tutti i componenti di montaggio.

Passaggio 4: installare lo schermo trasparente nel cruscotto. Stringere tutti i dispositivi di fissaggio per fissare lo schermo.

Passaggio 5: installare il pannello inferiore. Installare il pannello inferiore sul cruscotto e serrare le viti. Installare il coperchio del pannello del cruscotto e fissarlo con l'hardware di montaggio.

  • Nota: Se è stato necessario rimuovere la console centrale, è necessario reinstallare la console centrale dopo aver installato il pannello del cruscotto.

Parte 5 di 6: collegare la batteria

Passaggio 1: ricollegare la batteria. Aprire il cofano del veicolo. Ricollegare il cavo di messa a terra sul post negativo della batteria.

Rimuovere il risparmio energetico a nove volt dall'accendisigari.

Stringere il morsetto della batteria per assicurarsi che la connessione sia buona.

  • Nota: Se non si utilizza un risparmio batteria a nove volt, sarà necessario ripristinare tutte le impostazioni del veicolo, ad esempio la radio, i sedili elettrici e gli specchietti elettrici.

Passaggio 2: rimuovere i cunei. Rimuovere i cunei delle ruote posteriori e metterli da parte.

Parte 6 di 6: Prova guidare il veicolo

Passaggio 1: guidare il veicolo intorno al blocco. Durante il test, superare diversi dossi per far scorrere il carburante all'interno del serbatoio del carburante.

Passaggio 2: controllare le spie del cruscotto. Monitorare il trattino per il livello del carburante e per far apparire la luce del motore.

Se la luce del motore si accende dopo aver sostituito il gruppo del contatore del carburante, potrebbe essere necessaria un'ulteriore diagnosi dell'impianto di alimentazione del combustibile. Questo problema potrebbe essere dovuto a un possibile problema elettrico all'interno del veicolo.

Se il problema persiste, richiedere a un tecnico certificato, come ad esempio a Vermin-Club, di ispezionare il misuratore del livello del carburante e diagnosticare il problema.