Come sostituire un relè della pompa del carburante

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Autore: John Stephens
Data Della Creazione: 24 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 28 Marzo 2024
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Come controllare una pompa del carburante | I consigli di AUTODOC
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Il relè della pompa del carburante aiuta il tuo veicolo ad avviare la vettura pressurizzando il sistema di alimentazione per i primi secondi prima che il livello della pressione dell'olio riprenda. Il relè della pompa di alimentazione si trova di solito nella lunga scatola nera del veicolo con gli altri relè e fusibili. La posizione può essere diversa, tuttavia, in alcune altre auto.


Senza questo relè, il motore non riceverebbe carburante all'avvio. La pompa che fornisce carburante al motore mentre il motore è in funzione richiede energia elettrica per funzionare. Questa elettricità è creata da un dispositivo di pressione dell'olio nel motore. Fino a quando non viene creata la pressione dell'olio e a sua volta genera elettricità per far funzionare la pompa del carburante, la pompa non può fornire carburante al motore dell'auto.

Quando viene avviata l'accensione del veicolo, viene attivata una bobina magnetica con un contatto aperto; il contatto chiude quindi un circuito elettrico in un meccanismo elettronico e il relè della pompa carburante viene infine attivato. Quando l'accensione del veicolo è attivata, il relè della pompa produce un ronzio. Se questo suono non è udibile, è un'indicazione che il relè della pompa potrebbe non funzionare come dovrebbe.

Quando questo relè si guasta, il motore si avvia dopo che il motorino di avviamento ha pompato una sufficiente pressione dell'olio per inviare elettricità alla pompa del carburante e farla funzionare. Ciò può far durare più a lungo del normale l'avviamento del motore. Se non si sente alcun ronzio dalla pompa del carburante, ma l'auto alla fine si avvia e funziona correttamente, il relè della pompa del carburante si è guastato.


Se il relè della pompa del carburante si guasta, il sistema di gestione del motore registra questo evento. Un sensore di pressione del carburante consente al computer di sapere se la pressione del carburante non ha creato alcuna pressione durante l'operazione di avviamento.

Esistono diversi codici luce motore relativi al sensore del livello del carburante:

P0087, P0190, P0191, P0192, P0193, P0194, P0230, P0520, P0521, P1180, P1181

Parte 1 di 4: Rimozione del relè della pompa del carburante

Materiale necessario

  • Piega a punta d'ago
  • Cricchetto con prese metriche e standard
  • Cunei

La maggior parte dei relè della pompa carburante si trova nel vano motore all'interno della scatola dei fusibili.

Passaggio 1: attiva la chiave di accensione. Ascolta la pompa del carburante da azionare.

Inoltre, ascoltare il relè della pompa di alimentazione per eventuali ronzii o rumori di clic.


Passaggio 2: avviare il motore. Controllare che ci sia la pressione dell'olio.

Su alcuni veicoli, ci sarà solo un indicatore luminoso a olio. Quando la spia si spegne, allora c'è la pressione dell'olio.

Passaggio 3: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per gli automatismi) o in prima marcia (per i manuali).

Fase 4: posizionare i cunei sulle ruote. In questo caso, i cunei delle ruote saranno intorno ai pneumatici anteriori poiché la parte posteriore del veicolo sarà sollevata.

Innestare il freno di stazionamento per bloccare le ruote posteriori dal movimento.

Passaggio 5: installare un risparmio di batteria a nove volt nell'accendisigari. Ciò manterrà il computer in tensione e manterrà le impostazioni correnti nel veicolo.

Se non si dispone di un risparmio batteria a nove volt, va bene.

Passaggio 6: aprire il cofano del veicolo per scollegare la batteria. Togliere il cavo di massa dal polo negativo della batteria per disattivare l'alimentazione della pompa del carburante e dell'unità di invio.

Passo 7: individuare la scatola dei fusibili nel vano motore. Rimuovere la copertura della scatola dei fusibili.

  • Nota: Alcuni portafusibili sono tenuti con viti o bulloni esagonali e richiedono l'uso di un cricchetto per rimuoverli. Altre scatole di fusibili sono mantenute con clip.

Passo 8: Utilizzando lo schema sul coperchio della scatola dei fusibili, individuare il relè della pompa di alimentazione. Una volta aperta la scatola dei fusibili, è possibile utilizzare lo schema sul coperchio della scatola dei fusibili per trovare il fusibile sul relè della pompa del carburante.

Passo 9: Rimuovere il relè della pompa di alimentazione dalla scatola dei fusibili. Fai attenzione a come esce il relè mentre il nuovo deve andare nello stesso modo.

Inoltre, se il coperchio della scatola dei fusibili non contiene diagrammi, puoi fare riferimento al manuale del proprietario per il diagramma della scatola dei fusibili del vano motore. Di solito, i manuali del proprietario hanno numeri accanto al relè della pompa del carburante per trovare il numero sulla scatola dei fusibili.

  • Nota: Potrebbe essere necessario utilizzare un paio di pinze ad ago per estrarre il relè della pompa carburante.

Parte 2 di 4: Installazione del nuovo relè della pompa del carburante

Materiale necessario

  • Relè pompa carburante di ricambio

Passaggio 1: installare il relè. Installare il relè nella scatola dei fusibili allo stesso modo in cui è stato rimosso il vecchio relè.

Fase 2: mettere il coperchio della scatola dei fusibili. Agganciatelo al suo posto.

  • Nota: Se è necessario rimuovere viti o bulloni dal coperchio, assicurarsi di installarli. Non stringere troppo a lungo perché si spogliano.

Fase 3: rimuovere il tappo del carburante dal serbatoio del carburante. Rimettete il tappo del serbatoio e assicuratevi che sia ben sigillato.

Ciò garantirà che il sistema di alimentazione si pressurizzi completamente correttamente quando si attiva la pompa del carburante.

Parte 3 di 4: Verifica del funzionamento del relè della pompa carburante

Passaggio 1: ricollegare il cavo di messa a terra sul supporto negativo della batteria. Rimuovere il risparmio energetico a nove volt dall'accendisigari.

Passo 2: Stringere saldamente il morsetto della batteria. Assicurati che la connessione sia buona.

  • Nota: Se non si dispone di un risparmio batteria a nove volt, sarà necessario ripristinare tutte le impostazioni del veicolo, ad esempio la radio, i sedili elettrici e gli specchietti elettrici. Se si dispone di un risparmio batteria a nove volt, è necessario cancellare i codici motore se presenti prima di avviare il veicolo.

Passaggio 3: attivare la chiave di accensione. Ascolta la pompa del carburante per attivarla.

Spegnere l'accensione dopo che la pompa del carburante ha smesso di fare rumore. Riaccendere la chiave e attendere che il relè della pompa di alimentazione ronzi o scatti. Potrebbe essere necessario che un'altra persona tocchi il relè della pompa carburante per sentire il ronzio o il movimento del clic.

  • Nota: È necessario inserire e disinserire la chiave di accensione 3 o 4 volte per assicurarsi che la barra del carburante sia piena di carburante prima di avviare il motore.

Passaggio 4: ruotare la chiave per avviare e avviare il motore. Monitora per quanto tempo sarà impegnata la partenza durante il periodo di avviamento.

  • Nota: La maggior parte dei veicoli moderni non si avvia fino a quando la pressione dell'olio non si è accumulata.

Passaggio 5: rimuovere i cunei dalle ruote. Metti questi da parte.

Parte 4 di 4: Prova guidare il veicolo

Passaggio 1: guidare il veicolo intorno al blocco. Durante il test, ascoltare eventuali rumori insoliti dalla pompa della benzina o dal relè della pompa carburante.

Inoltre, accelerare rapidamente il motore per accertarsi che la pompa del carburante funzioni correttamente.

Passo 2: Monitora il cruscotto per tutte le luci del motore.

Se la spia del motore si accende dopo aver sostituito il relè della pompa del carburante, potrebbe esserci ulteriore diagnosi del gruppo pompa del carburante necessario o anche un possibile problema elettrico all'interno del sistema di alimentazione. Se il problema persiste, è necessario cercare l'aiuto di uno dei tecnici certificati di Vermin-Club che può ispezionare il relè della pompa di alimentazione e diagnosticare il problema.