Un sensore di pressione del rail del carburante è un componente che ha la capacità di ridurre le emissioni per evaporazione consentendo al motore di consumare solo il carburante sufficiente per funzionare nel modo corretto. Il sensore di pressione della barra del carburante limita la capacità del carburante di rimanere all'interno del tubo di alimentazione.
Il sensore di pressione del rail del carburante funziona leggendo la pressione interna del rail stesso, ed è così che è in grado di rilevare la quantità precisa di carburante ancora presente all'interno del rail del carburante. Quando il sensore rileva il carburante nella rotaia, viene inviato un segnale elettrico alla pompa di alimentazione per continuare a pompare il carburante. Quando il carburante raggiunge una certa pressione, viene inviato un segnale elettrico alla pompa del carburante per spegnerlo. Quando la pressione del carburante diminuisce, viene inviato un segnale elettrico alla pompa del carburante per richiedere una maggiore pressione del carburante.
Quando un sensore di pressione del rail del carburante inizia a funzionare male, ci sono alcuni sintomi primari che ti avvisano che c'è qualcosa di sbagliato. Ci saranno difficoltà nell'avviamento, rendendo lo starter impegnato per un tempo più lungo del normale. Inoltre, il motore potrebbe iniziare a funzionare in modo irregolare. Potrebbero persino esserci casi in cui i problemi con un sensore di pressione del condotto del carburante portano a un motore che si interrompe semplicemente durante il normale funzionamento.
Codici luminosi del motore relativi al sensore del rail del carburante su veicoli con computer:
P0087, P0088, P0170, P0171, P0172, P0173, P0174, P0175, P0213, P0214, P0190, P0191, P0192, P0193, P0194
Parte 1 di 4: Verifica dello stato del sensore del rail del carburante
Passaggio 1: avviare il motore. Controllare il cruscotto per qualsiasi luce del motore.
Ascoltare il funzionamento del motore per tutti i cilindri che non sparano correttamente e provare eventuali vibrazioni durante il funzionamento del motore.
- Nota: Se il sensore del rail del carburante è completamente guasto, il motore potrebbe non avviarsi. Non tentare di avviare il motorino di avviamento più di cinque volte o la batteria si abbasserà in termini di prestazioni.
Passaggio 2: spegnere il motore e aprire il cofano. Controllare eventuali cablaggi che potrebbero essere rotti o danneggiati attorno al sensore del binario del carburante.
I fili rotti possono far sì che il sensore non funzioni.
Parte 2 di 4: Sostituzione del sensore del binario del carburante
Materiale necessario
- Set di chiavi a brugola
- Chiavi poligonali
- Pulitore elettrico
- Kit di scollegamento rapido del tubo flessibile del carburante
- Guanti resistenti ai carburanti
- Chiave dinamometrica in pollici libbra
- Panno privo di lanugine
- Indumenti protettivi
- Cricchetto con prese metriche e standard
- Piccolo cacciavite a punta piatta
- Bit di coppia impostato
- Chiave dinamometrica
- Occhiali di sicurezza
- Cunei
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per gli automatismi) o in prima marcia (per i manuali).
Passaggio 2: installa un risparmio batteria a nove volt nell'accendisigari. Ciò manterrà il tuo computer in diretta e manterrà le impostazioni attualmente nel veicolo.
Se non si dispone di un risparmio batteria a nove volt, va bene.
Passaggio 3: aprire il cofano del veicolo per scollegare la batteria. Rimuovere il cavo di massa dal polo negativo della batteria per disattivare l'alimentazione al sistema di accensione e al sistema di alimentazione.
Fase 4: rimuovere il coperchio del motore che si trova sulla parte superiore del motore. Rimuovere eventuali staffe che potrebbero ostacolare il sensore del binario del carburante.
- Nota: Se il motore ha un'entrata sul motore montato trasversalmente o si sovrappone al sensore del binario del carburante, è necessario rimuovere l'aspirazione prima di rimuovere il sensore del binario del carburante.
Passaggio 5: trovare la valvola Schrader o la porta di test sulla barra del carburante. Indossare occhiali protettivi e indumenti protettivi.
Posizionare una piccola leccarda sotto la guida e posizionare un asciugamano sopra la porta. Utilizzando un piccolo cacciavite piatto, aprire la valvola spingendo sulla valvola Schrader. In tal modo si eliminerà la pressione nel rail del carburante.
- Nota: Se si dispone di una porta di prova o di una valvola Schrader, sarà necessario rimuovere il tubo del carburante di alimentazione sulla barra del carburante. Quando si esegue questa operazione, è necessario un vassoio antigoccia sotto il tubo di alimentazione della rotaia del carburante e un kit di strumenti di scollegamento rapido del tubo flessibile del carburante. Utilizzare l'attrezzo di scollegamento rapido del flessibile del carburante appropriato per rimuovere il tubo del carburante dalla barra del carburante. Questo rilascerà la pressione sul rail del carburante.
Passaggio 6: rimuovere il cablaggio dal sensore del binario del carburante. Rimuovere l'hardware di montaggio dal sensore del rail del carburante.
Estrarre il sensore del binario del carburante dal binario del carburante.
Passaggio 7: pulire la guida del carburante con un panno privo di lanugine. Pulire il cablaggio del sensore del binario del carburante con un pulitore elettrico per rimuovere eventuali detriti.
Passaggio 8: installare il nuovo sensore del binario del carburante sul binario del carburante. Avvitare l'hardware di montaggio con le dita.
Stringa l'hardware di montaggio a 12 pollici sterlina poi un giro di 1/8. Questo assicurerà il sensore del rail del carburante al rail del carburante.
Passo 9: Collegare il cablaggio del sensore del binario del carburante al sensore. Installa le staffe che dovevi rimuovere per togliere il vecchio sensore.
Inoltre, installare l'assunzione se si dovesse rimuoverlo. Assicurarsi di utilizzare nuove guarnizioni o o-ring per sigillare l'aspirazione al motore.
- Nota: Se si dovesse rimuovere la tubazione del carburante sotto pressione sul rail del carburante, accertarsi di ricollegare il tubo flessibile sul rail del carburante.
Passaggio 10: installare il coperchio del motore facendolo scattare in posizione.
Parte 3 di 4: controllo delle perdite
Materiale necessario
- Rivelatore di gas combustibile
Passaggio 1: ricollegare il cavo di messa a terra sul supporto negativo della batteria. Rimuovere il risparmio energetico a nove volt dall'accendisigari.
Passo 2: Stringere saldamente il morsetto della batteria. Assicurati che la connessione sia buona.
- Nota: Se non si dispone di un risparmio batteria a nove volt, sarà necessario ripristinare tutte le impostazioni del veicolo, ad esempio la radio, i sedili elettrici e gli specchietti elettrici.
Passaggio 3: attivare la chiave di accensione. Ascoltare la pompa del carburante per attivare e disattivare l'accensione dopo che la pompa del carburante smette di fare rumore.
- Nota: È necessario inserire e disinserire la chiave di accensione 3 o 4 volte per garantire che l'intera barra del carburante sia piena di carburante e pressurizzata.
Fase 4: utilizzare un rilevatore di gas combustibile. Controllare tutti i collegamenti per eventuali perdite e annusare l'aria per eventuali odori di carburante.
Passaggio 5: rimuovere i cunei. Metti questi da parte.
Parte 4 di 4: Prova guidare il veicolo
Passaggio 1: guidare il veicolo intorno al blocco. Durante il test, ascoltare se i cilindri del motore non sparano correttamente e provare eventuali vibrazioni.
Passaggio 2: monitorare il trattino per il livello del carburante e per far apparire la luce del motore.
Se la spia del motore si accende dopo aver sostituito il sensore del rail del carburante, potrebbero esserci ulteriori diagnosi del sistema di alimentazione necessario o un possibile problema elettrico all'interno del sistema di alimentazione. Se hai domande sul processo, assicurati di chiedere a un meccanico qualche consiglio rapido e utile.