La valvola di controllo del riscaldatore è un dispositivo utilizzato per consentire o bloccare il flusso del liquido di raffreddamento del motore riscaldato nell'abitacolo. La valvola di controllo può essere attivata meccanicamente o elettronicamente ed è comandata dall'input dell'utente. Se la valvola perde, è possibile vedere residui secchi vicino al colore del liquido di raffreddamento del sistema. Questi sono i resti di alcuni dei coloranti e sostanze chimiche utilizzate nel refrigerante del motore.
La valvola di controllo del riscaldatore fa parte del sistema di raffreddamento del veicolo poiché il refrigerante scorre attraverso questa valvola. Il funzionamento del motore genera molto calore e questo calore viene trasferito dal gruppo motore al liquido refrigerante nel sistema di raffreddamento per essere raffreddato dall'aria che attraversa il radiatore. La ventola di raffreddamento del radiatore, generalmente nella parte anteriore del veicolo, tira o soffia aria fredda attraverso il radiatore che trasferisce il calore all'aria e il liquido refrigerante raffreddato all'interno del sistema ritorna al motore.
La valvola di controllo del riscaldatore si trova in una parte del sistema dopo il motore, ma prima del radiatore, quindi il refrigerante in questa parte del sistema è stato riscaldato quando arriva alla valvola. Una volta attivata la valvola, il refrigerante riscaldato può fluire nell'abitacolo e riempire il nucleo del riscaldatore. L'aria viene soffiata attraverso il nucleo del riscaldatore che rimuove il calore dal refrigerante e il calore viene trasferito all'aria che scorre attraverso le prese d'aria nell'abitacolo.
- Nota: Il nucleo del riscaldatore all'interno dell'abitacolo può fungere da mini-radiatore. Il processo di creazione di calore per i passeggeri raffredda il liquido refrigerante che scorre attraverso il nucleo del riscaldatore. In caso di surriscaldamento del veicolo, a volte il calore del veicolo può essere attivato per favorire il raffreddamento fino a quando il veicolo non viene spostato in un luogo di sosta sicuro. Non guidare mai un veicolo surriscaldato o un lungo periodo di tempo.
In genere, la valvola di controllo del riscaldatore meccanico viene sostituita perché perde. L'unità meccanica può perdere liquido refrigerante o la membrana del vuoto può rompersi causando una perdita di vuoto che interrompe il funzionamento della valvola di controllo. L'impianto di raffreddamento è pressurizzato, pertanto una perdita di refrigerante sulla valvola di controllo può causare un livello molto basso del refrigerante e il surriscaldamento del motore.
- avvertimento: Non utilizzare perdite di arresto su qualsiasi tipo di veicolo con perdite di refrigerante. Le anime del radiatore e del riscaldatore hanno passaggi molto stretti per il passaggio del refrigerante ed è molto facile che la perdita di arresto blocchi completamente il passaggio, il che può ridurre l'efficienza del sistema di raffreddamento.
Le valvole elettroniche potrebbero cortocircuitare, perdere la loro funzione e richiedere la sostituzione a causa di un guasto elettrico. Questo evento può far sì che un codice di errore venga memorizzato in uno dei moduli di controllo del veicolo per essere visualizzato dalla spia del motore di controllo o da un indicatore di avviso sulla schermata di controllo del clima (se applicabile al veicolo).
Parte 1 di 1: Sostituzione di una valvola di controllo del riscaldatore
Materiale necessario
- Set di strumenti di base della meccanica
- Pinze Channellock
- Recupero del liquido refrigerante
- Torcia elettrica
- Guanti
- Strumento per il prelievo di tubi flessibili
- Nuovo refrigerante
- Occhiali o occhiali di sicurezza
- Lubrificante spray al silicone
- Strumento per la rimozione del morsetto a molla
- Pistola di temperatura
Manuale di servizio del veicolo
avvertimento: Non eseguire mai i servizi del sistema di raffreddamento su un veicolo caldo. Il sistema può essere sotto pressione e contenere refrigerante a temperature di scottatura. Lasciare riposare il veicolo per almeno 2 ore se è stato guidato di recente.
Passaggio 1: prepara la tua area di lavoro. La sicurezza è la numero 1 quindi indossa gli occhiali di protezione, i guanti e imposta la bacinella sotto il veicolo.
- Mancia: Il manuale di assistenza del veicolo è uno strumento molto utile. Questo documento fornisce informazioni di servizio molto importanti specifiche per il modello del tuo anno. Seguire i passaggi nel manuale di servizio per scaricare il sistema di raffreddamento. Lo svuotamento del sistema può impedire fuoriuscite di grandi dimensioni. Ricordarsi di catturare il vecchio refrigerante in un contenitore e smaltirlo presso un centro di assistenza locale.
Passaggio 2: preparare il veicolo per il servizio. Pedale del freno della pompa per scaricare il vuoto del sistema (per un HCV con azionamento a vuoto). Se si sta lavorando su un HCV elettronico, potrebbe essere necessario scollegare la batteria.
Passaggio 3: scaricare il sistema di raffreddamento. Individuare il rubinetto del radiatore o scollegare il tubo del radiatore inferiore per svuotare l'impianto di raffreddamento. Cerca di contenere tutto il fluido.
- Mancia: Quando il fluido smette di gocciolare, chiudere lo scarico o riattaccare il tubo flessibile inferiore del radiatore ora. Assicurati che le parti siano al sicuro ora. Se dimentichi questo passaggio, potresti finire con lo sprecare nuovo refrigerante!
Passaggio 4: accedere alla valvola di controllo. Seguire le istruzioni riportate nel manuale di servizio per accedere alla valvola di controllo del riscaldatore. Alcuni sono all'aperto, mentre altri potrebbero essere nascosti dietro un pannello.
Passaggio 5: aggiungere un po 'di lubrificazione. Utilizzare spray al silicone per lubrificare le superfici dei morsetti dei tubi. Questo renderà un po 'più facile navigare i morsetti lungo la sezione del tubo di gomma.
avvertimento: Non utilizzare olio o lubrificanti a base di petrolio sui componenti in gomma. Ciò causerà il gonfiamento della gomma e la possibile perdita nel tempo.
Nota: Osservare il modo in cui tutte le parti sono montate e la direzione dei tubi che vanno e vengono dalla valvola di controllo. Dovrai montare la nuova valvola di controllo esattamente allo stesso modo e tenere i tubi collegati correttamente in modo che il refrigerante scorra attraverso la valvola nella direzione corretta.
Passaggio 6: rimuovere le fascette stringitubo. Con il morsetto rimosso, è possibile notare che il tubo è ancora sigillato alla valvola di controllo in modo abbastanza stretto. Ecco un paio di modi per rilasciare il tubo di gomma dalla valvola di controllo.
Aggiungi più silicone prega per l'area e prendi un paio di pinze channellock. Regola le pinze in modo da poter afferrare il tubo senza schiacciare il gruppo e far oscillare delicatamente il tubo avanti e indietro finché non lo senti libero. Dovresti essere in grado di ruotare il tubo con la mano e staccarlo.
- Un altro modo per rilasciare il tubo con uno strumento di presa del tubo. Questo attrezzo ha un'estremità appuntita che puoi infilare sotto il tubo per creare uno spazio tra il tubo e la valvola. Far scorrere lo strumento di prelievo sotto il tubo di gomma e spostare lo strumento lungo l'area del tubo per sollevare il tubo di gomma dalla valvola di controllo. Lo spray al silicone può essere riutilizzato qui per un po 'di lubrificazione extra.
Passaggio 7: ispezionare e confrontare parti nuove e vecchie. Ispezionare i dispositivi vecchi e nuovi per assicurarsi che sembrino corrispondere in forma e funzione prima di tentare di installare il nuovo dispositivo.
- Nota: Se il veicolo è dotato di fascette stringitubo, ora è il momento migliore per sostituirle con un morsetto a vite. Il morsetto a molla è progettato per essere utilizzato una sola volta. Quando rimuovi il morsetto a molla, perderà parte della sua tensione ogni volta che viene compresso e può causare una perdita in seguito. I morsetti a molla non possono essere regolati come i morsetti a vite.
Passaggio 8: ispezionare i componenti circostanti o contigui. Dai un'occhiata ai tubi del riscaldatore prima di mettere tutto insieme. Se i tubi si sentono rigidi o croccanti, sarebbe un ottimo momento per sostituirli. Se i tubi flessibili sono gonfiati come se fossero impregnati di olio, questo potrebbe essere un segnale di un problema molto più grande all'interno del sistema di raffreddamento e un test di blocco deve essere eseguito in caso di perdita della guarnizione della testata.
Passaggio 9: Riassemblaggio Invertire le istruzioni di rimozione e assemblare la valvola di controllo del riscaldatore ei tubi flessibili nella configurazione corretta. Ricordarsi di chiudere lo scarico del radiatore o di fissare il tubo del radiatore inferiore per evitare di versare nuovo liquido di raffreddamento.
Passaggio 10: Riempire il sistema con il liquido di raffreddamento. Riempire il radiatore o il serbatoio di espansione con la giusta miscela di liquido di raffreddamento del motore finché il serbatoio non è pieno. Avviare il motore e attendere che raggiunga la temperatura di esercizio. Vedrai delle bolle mentre l'aria fuoriesce dal sistema.
Mancia: Durante l'attesa, comandare il massimo calore dal climatizzatore e portare la velocità della ventola al massimo. Ciò aprirà la valvola di controllo del riscaldatore e permetterà al liquido di raffreddamento di fluire attraverso il nucleo del riscaldatore per rimuovere e l'aria dal sistema. L'aria proveniente dalla presa d'aria dovrebbe uscire molto calda una volta che il nucleo del riscaldatore è pieno.
È possibile utilizzare la pistola di temperatura per osservare la funzione del sistema di raffreddamento. Se la valvola di controllo è aperta, i tubi su ciascun lato della valvola dovrebbero avere all'incirca la stessa temperatura. Il tubo opposto proveniente dal nucleo del riscaldatore dovrebbe essere più freddo del tubo con il refrigerante in ingresso. Questo è un segno di un nucleo di riscaldamento ben funzionante.
Per molti veicoli, la sostituzione della valvola di controllo del riscaldatore è abbastanza semplice se la valvola si trova all'esterno. In caso contrario, assicurarsi di rispettare le procedure nel manuale di servizio per evitare di danneggiare altri componenti. Contenere il liquido di raffreddamento del motore usato e portarlo in un centro di riparazione locale per essere riciclato. Se viene utilizzato o viene versato del refrigerante nuovo, provare a ripulirlo. Non utilizzare un tubo dell'acqua per lavare i prodotti chimici in uno scarico temporaneo in quanto ciò è dannoso per l'ambiente.