Il servofreno del tuo veicolo fornisce assistenza durante la frenata. I servofreni tradizionali sono a vuoto. Tuttavia, questo design non funziona su motori diesel che non creano il vuoto collettore. In casi come questo, viene utilizzato un servofreno idraulico, o unità di idro-boost.
Nel sistema di idro-boost, viene utilizzata la pressione del fluido del servosterzo invece del vuoto del motore. Il servofreno hydro-boost contiene una valvola che regola la pressione della pompa quando vengono applicati i freni. C'è una leva interna che controlla la posizione della valvola e un pistone boost che applica pressione al cilindro principale.
Sostituire questa unità è un'impresa importante, ma può essere eseguita seguendo questa guida dettagliata.
Parte 1 di 2: Rimozione della vecchia unità hydro-boost
Al fine di sostituire in modo sicuro ed efficiente la tua unità hydro-boost, avrai bisogno di un paio di strumenti di base.
Materiale necessario
- Jack
- Jack sta in piedi
- Chiavi a dado svasate
- Imbuto
- Liquido del servosterzo
- Guanti protettivi
- Ratchet con estensione
- Manuali di riparazione (facoltativo); è possibile acquistarli da Chilton oppure Autozone li fornisce online gratuitamente per determinati modelli e marche
- Occhiali di sicurezza
- Piccolo cacciavite o plettro
Passaggio 1: individuare l'unità hydro-boost. L'unità hydro-boost può essere trovata montata sul firewall dal lato del guidatore.
Passaggio 2: scollegare il cavo negativo della batteria. Per interrompere l'alimentazione del veicolo, scollegare il cavo negativo della batteria e metterlo da parte.
Passaggio 3: rimuovere la pressione dall'accumulatore. Prima di eseguire la manutenzione del sistema, rimuovere la pressione dall'accumulatore pompando il pedale del freno a motore spento fino a quando non si avverte alcun cambiamento nella durezza del pedale.
Fase 4: rimuovere il cilindro principale dall'unità hydro-boost. Svitare il cilindro principale dall'unità hydro-boost. Sulla maggior parte delle auto, le linee dei freni sono abbastanza lunghe da poter rimuovere il cilindro principale dal booster senza scollegare le linee.
Passaggio 5: scollegare le linee idrauliche. Scollegare le linee idrauliche utilizzando una chiave per dadi svasati per evitare di arrotondare i raccordi.
Passaggio 6: scollegare l'asta di spinta dal pedale del freno. Rimuovere l'asta di spinta del servofreno dal pedale del freno sotto il cruscotto rimuovendo la clip di fissaggio.
Puoi rimuovere la clip usando un piccolo cacciavite o un plettro.
Passo 7: Rimuovere i fermi dell'unità hydro-boost. Rimuovere i dadi o i bulloni che fissano il booster alla paratia. Di solito si trovano sotto il cruscotto e potrebbe essere necessario un cricchetto con un'estensione per accedervi.
Passaggio 8: rimuovere la vecchia unità hydro-boost. Una volta rimossi gli elementi di fissaggio, è possibile rimuovere la vecchia unità di innesco.
Parte 2 di 2: Installazione della nuova unità hydro-boost
Passaggio 1: posizionare la nuova unità hydro-boost. Metti la nuova unità al posto della vecchia unità e orientala allo stesso modo.
Passaggio 2: reinstallare gli elementi di fissaggio. Reinstallare i dispositivi di fissaggio dell'unità Hydro-Boost e serrarli verso il basso.
Passaggio 3: ricollegare l'asta di spinta al pedale del freno. Ricollegare l'asta di spinta al pedale del freno e rimettere il fermo di blocco.
Passaggio 4: ricollegare le linee idrauliche. Ricollegare le linee idrauliche e serrarle con una chiave per dadi svasati.
Passaggio 5: reinstallare il cilindro principale. Reinstallare il cilindro principale e serrare i bulloni di montaggio.
Passaggio 6: rabboccare il liquido del servosterzo. Usando il liquido appropriato per il tuo veicolo e un imbuto, aggiungi al serbatoio del servosterzo per completare l'operazione.
Step 7: pompare i freni. Avviare il veicolo e pompare i freni più volte.
Step 8: Sollevare e fissare il veicolo. Sollevare il veicolo e sostenerlo con i cavalletti.
Passaggio 9: spurgare il sistema. Spurgare il sistema pompando i freni e ruotando il volante fino a quando il servosterzo e il servofreno non tornano.
Passaggio 10: Abbassare il veicolo. Sollevare il veicolo, rimuovere i cavalletti, quindi abbassare il veicolo a terra.
Passo 11: controllare il fluido del servosterzo. Controllare il fluido del servosterzo e rimetterlo a posto, se necessario.
Passaggio 12: ricollegare il cavo negativo della batteria. Ricollegare il cavo negativo della batteria e serrarlo.
Sostituire un'unità hydro-boost è un grande lavoro. Se questo sembra qualcosa che preferiresti lasciare a un professionista, puoi sempre chiedere a un meccanico di ottenere una consulenza rapida e dettagliata da uno dei tecnici certificati di Vermin-Club.