Il servosterzo rende la manovrabilità di un veicolo molto più semplice, più efficiente e più sicura per tutti i conducenti. I primi sistemi di servosterzo erano controllati da una pompa del servosterzo che era alimentata da una cinghia attaccata all'albero motore e da una puleggia sulla pompa. La pompa avrebbe fornito il liquido del servosterzo attraverso una serie di linee idrauliche e attraverso una valvola di controllo del servosterzo, che regolava il flusso del liquido del servosterzo in tutto il sistema. In un sistema a fluido come le prime versioni del servosterzo, il fluido del servosterzo viene inviato dalla pompa attraverso le linee del servosterzo al rack, dove aiuta a migliorare la funzione di guida dal piantone dello sterzo alle ruote. Il fluido viene fatto circolare costantemente attraverso le linee e viene mantenuta la pressione affinché il sistema di servosterzo funzioni in modo efficace.
Poiché la pompa è sempre in uso, può danneggiarsi a causa dell'usura eccessiva, delle linee idrauliche rotte, del calore e della naturale natura corrosiva del servosterzo. Nella maggior parte dei casi, quando un sistema di servosterzo non funziona sui veicoli più vecchi, è dovuto a questa parte o alle parti collegate alla valvola di controllo. Quando la valvola di controllo del servosterzo si rompe, verranno visualizzati alcuni sintomi comuni tra cui un odore di liquido del servosterzo in fiamme, un rumore lamentoso mentre si gira, o il liquido del servosterzo che fuoriesce da sotto il veicolo.
Parte 1 di 1: Sostituzione della valvola di comando del servosterzo
Materiale necessario
- Chiave a brugola o chiave a cricchetto
- Torcia elettrica
- Chiavi poligonali idrauliche: 7/16 ", 1/2", 9/16 "
- Cacciavite a lama piatta di grandi dimensioni
- Vaschetta di raccolta del liquido
- Chiave per salamoia
- Olio penetrante (WD-40 o PB Blaster)
- Unità di controllo del servosterzo di ricambio
- Equipaggiamento di sicurezza (occhiali di sicurezza guanti)
- Frese laterali
Passaggio 1: scollegare la batteria del veicolo. Prima di rimuovere qualsiasi parte, individuare la batteria del veicolo e scollegare i cavi positivo e negativo della batteria.
- Nota: Questo passaggio dovrebbe sempre essere la prima cosa che fai quando lavori su qualsiasi veicolo.
Passaggio 2: sollevare il veicolo. Questo componente si trova sul lato del conducente sotto il vano motore. Per accedervi e lavorare sul veicolo, dovrai alzare almeno il front-end.
Si consiglia di completare questo lavoro su un ascensore idraulico in modo da poter lavorare sotto il veicolo senza troppi ostacoli.
Passaggio 3: rimuovere la ruota anteriore sinistra. Utilizzando una chiave a percussione o una chiave a stella, rimuovere la ruota anteriore sinistra dal mozzo in modo da avere un accesso libero alla valvola di controllo del servosterzo.
Fase 4: trovare la valvola di controllo del servosterzo e rivedere le posizioni dei tubi. Una volta rimosso il pneumatico anteriore sinistro, dovresti vedere la valvola di controllo del servosterzo. Di solito è attaccato al braccio centrale del pitman, proprio sopra la scatola dello sterzo.
Prima di sostituire qualsiasi componente o avviare questo progetto, annotare le condizioni e la posizione di ciascun tubo. Se i tubi sono danneggiati in qualche modo, sostituirli pure.
Passaggio 5: contrassegnare le posizioni di tutti i tubi. La corretta installazione dei tubi del servosterzo è estremamente importante per il corretto funzionamento della valvola di controllo del servosterzo.
Se le linee sono collegate in modo incrociato, può causare la rottura del sistema del servosterzo.
Se non si sostituiscono i tubi, contrassegnarli con del nastro adesivo o disegnare un diagramma su carta in modo da poterli installare correttamente sulla nuova valvola.
Passaggio 6: rimuovere i tubi. Posizionare un secchio o un dispositivo di contenimento del liquido sotto la valvola di controllo del servosterzo e rimuovere le linee idrauliche utilizzando la chiave inglese di dimensioni corrette.
Rimuovere i primi due tubi flessibili sulla parte superiore della valvola di controllo. Ci sono quattro linee collegate a questo dispositivo. È importante rimuovere prima le prime due linee per un corretto drenaggio.
Quindi, rimuovere i secondi due tubi flessibili situati sul fondo della valvola di controllo. Infine, rimuovere la vite del morsetto della valvola, situata sul lato della valvola di controllo.
Passo 7: Mettere da parte i tubi e ispezionarli una seconda volta. È molto importante assicurarsi che tutti i tubi flessibili siano in buone condizioni prima di installare la nuova valvola di controllo del servosterzo.
Dopo averli rimossi, controllare le condizioni di ciascun tubo, specialmente se hanno o-ring all'interno. Sostituire se schiacciato o consumato.
Step 8: ruota la ruota sinistra nella direzione opposta per un facile accesso. Ruota la ruota anteriore verso sinistra in modo da avere libero accesso per rimuovere la valvola di controllo dal braccio del pitman.
Passo 9: Rimuovere la coppiglia dal braccio del pitman. Ci sarà una coppiglia attaccata attraverso un bullone e un dado che si trova sulla parte superiore del braccio del pitman. Questo bullone è ciò che collega la valvola di controllo del servosterzo al veicolo. Rimuovere il dado dal bullone sulla parte superiore del braccio del pitman.
Passo 10: Rimuovere la valvola di controllo del servosterzo dal braccio del pitman. Utilizzando una chiave pickle, far scorrere le forche tra la parte superiore della valvola di controllo del servosterzo e il braccio del pitman. Sollevare la forcella in modo che la valvola di controllo del servosterzo si "spazzi" facilmente dal braccio del pitman.
Passo 11: Svitare la valvola di controllo del servosterzo dal collegamento di azionamento del braccio di controllo. La connessione primaria della valvola di comando del servosterzo è avvitata nel braccio di comando. Per rimuovere, ruotare la valvola di comando del servosterzo in senso orario.
Una volta completato, la valvola di controllo del servosterzo dovrebbe staccarsi facilmente.
Passaggio 12: installare la nuova valvola di controllo. Una volta rimossa la vecchia valvola, l'installazione della nuova valvola di controllo viene eseguita semplicemente al contrario dell'installazione.
Avvitare la valvola di controllo sul collegamento di azionamento del braccio di controllo e avvitare la valvola di controllo sul braccio del pitman. Stringere il dado sul bullone della valvola di controllo.
Inserire una nuova coppiglia sul bullone della valvola di controllo del servosterzo inserito nel braccio del pitman. Installare i vecchi tubi flessibili oi tubi di ricambio nella stessa posizione in cui sono stati rimossi. Reinstallare il pneumatico anteriore sinistro e serrare alla pressione consigliata dal produttore.
Riempire il liquido del servosterzo. Avviare il veicolo e controllare il livello del liquido del servosterzo. Aggiungi fluido se necessario. Spurgare le linee del fluido del servosterzo di qualsiasi aria. Infine, ricollegare i cavi della batteria.
Passo 13: prova guidare il veicolo. Avviare il veicolo e assicurarsi che il servosterzo funzioni correttamente. Puoi provare a guidare il veicolo per assicurarti di non avere problemi sulla strada.
Si consiglia di portare il veicolo su un test su strada di 10-15 minuti per garantire il corretto funzionamento dello sterzo su diverse condizioni stradali.
Se hai letto queste istruzioni e ancora non ti senti sicuro al 100% nel completare questa riparazione, ti preghiamo di contattare uno dei meccanici ASE certificati da Vermin-Club per completare la sostituzione della valvola di comando del servosterzo a casa o in ufficio.