Come sostituire un pressostato del servosterzo

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Autore: Louise Ward
Data Della Creazione: 10 Febbraio 2021
Data Di Aggiornamento: 27 Marzo 2024
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Sotto il cofano della maggior parte delle auto, camion e SUV venduti prima del 2010 è un sistema di servosterzo idraulico. Utilizza un pressostato del servosterzo per misurare la pressione all'interno delle linee idrauliche in modo che il modulo di controllo del motore possa aumentare o ridurre il flusso idraulico per massimizzare l'efficienza su tutta la linea.


Il pressostato del servosterzo è come qualsiasi altro sensore in quanto è sospetto di usurarsi o rompersi a causa delle condizioni estreme a cui è esposto quotidianamente. Questo componente invia sempre informazioni all'ECM del veicolo ogni volta che il motore è in funzione, il che può provocare un'usura prolungata all'interno dei componenti elettrici contenuti all'interno del pressostato. Se si verifica questa situazione, il pressostato del servosterzo difettoso darà alcuni segnali di avvertimento, come la spia del motore di controllo che si accende e lo sterzo lento durante la guida.

Parte 1 di 1: Sostituzione del pressostato del servosterzo

Materiale necessario

  • Chiave a brugola o chiave a cricchetto
  • Chiavi idrauliche
  • Vaschetta di raccolta del liquido
  • Pressostato del servosterzo di ricambio
  • Equipaggiamento di sicurezza (occhiali di sicurezza guanti di plastica o di gomma)
  • Strumento di scansione

Passaggio 1: scollegare la batteria e sollevare il veicolo. Prima di rimuovere qualsiasi parte, individuare la batteria del veicolo e scollegare i cavi positivo e negativo della batteria.


  • Nota: Questo passaggio dovrebbe sempre essere la prima cosa che fai quando lavori su qualsiasi veicolo.

Sollevare il veicolo con un sollevatore idraulico o martinetti e cavalletti.

Passaggio 2: rimuovere il coperchio del motore e le parti ausiliarie. Con la maggior parte dei veicoli, è facile accedere al pressostato del servosterzo, ma alcuni richiedono la rimozione di alcuni componenti, tra cui il coperchio del motore, il filtro dell'aria, i tubi flessibili e la batteria.

Fare sempre riferimento al manuale di assistenza del veicolo per le istruzioni esatte su ciò che è necessario rimuovere.

Passo 3: Rimuovere il cablaggio elettrico del pressostato del servosterzo. Una volta localizzato il pressostato del servosterzo, sarà necessario rimuovere il cablaggio elettrico collegato a questo componente.

Usando le dita, premere sulle linguette ai lati del cablaggio elettrico per rimuoverlo.


Se il cablaggio elettrico è collegato a un'altra imbracatura, rimuovere il cablaggio da quel collegamento anziché quello sul pressostato del servosterzo. Questo è comune con i pressostati del servosterzo forniti con una nuova imbracatura.

Passaggio 4: rimuovere il pressostato. Se il pressostato è collegato a una linea idraulica, è necessario utilizzare due chiavi per rimuoverlo.

Fissare un lato della chiave inglese sul fondo della linea idraulica e l'altro sull'interruttore del sensore effettivo.

Tenere la chiave inferiore in posizione mentre si allenta il pressostato del servosterzo superiore. Una volta che si allenta, si dovrebbe essere in grado di avvitare a mano il pressostato del servosterzo fuori dalla linea idraulica.

Accertarsi di posizionare stracci al di sotto del raccordo in quanto il fluido idraulico probabilmente colerà.

Passaggio 5: ispezionare i vecchi e nuovi pressostati del servosterzo. È molto comune per le partizioni di ricambi auto fornire un pressostato del servosterzo errato.

Questo è il motivo per cui ti consigliamo di completare un'ispezione fisica di vecchi e nuovi.

Assicurarsi che le seguenti parti siano esattamente le stesse: la connessione che si avvita sulla linea idraulica o la pompa del servosterzo e la connessione del cablaggio elettrico.

Il colore, le dimensioni e la forma possono essere diversi per i singoli produttori di parti aftermarket, ma finché i raccordi sono identici, dovrebbe essere ok per l'uso.

Passaggio 6: installare il nuovo pressostato. Avvitare il nuovo pressostato del servosterzo nella sua connessione sulle linee idrauliche o sulla pompa del servosterzo.

Una volta che l'interruttore è serrato a mano, utilizzare le due chiavi per avvolgere il nuovo interruttore. Non stringere eccessivamente questo interruttore o potrebbe spanarsi.

Passaggio 7: ricollegare il cablaggio elettrico al sensore o al relè. A seconda del tipo di imbracatura che hai, assicurati che sia connesso prima di completare questo lavoro.

Passaggio 8: preparare il veicolo per la guida. Riempire il serbatoio del liquido del servosterzo fino alla linea dell'indicatore corretta e ricollegare i cavi della batteria.

Passo 9: prova guidare il veicolo. Una volta completato il lavoro, assicurarsi di cancellare tutti i codici di errore dal computer con uno strumento di scansione prima di testare la riparazione. Avviare il veicolo e ispezionare sotto per eventuali perdite prima di testare il veicolo su strada. Si consiglia una prova su strada veloce di 5 miglia.

Se hai letto queste istruzioni e ancora non ti senti sicuro al 100% nel completare questa riparazione, ti preghiamo di contattare uno dei meccanici ASE certificati da Vermin-Club per completare il lavoro di sostituzione del pressostato del servosterzo per te.