Una pompa del servosterzo idraulica è azionata da una serpentina o da una cinghia di trasmissione collegata alla puleggia della pompa del servosterzo. Poiché la puleggia viene azionata da questa cinghia e inizia a girare, trasforma un albero di ingresso all'interno della pompa che crea una pressione all'interno dell'alloggiamento della pompa. Questa pressione viene applicata al fluido idraulico all'interno delle linee che collega la pompa alla scatola dello sterzo. Quando la puleggia della pompa del servosterzo si sta consumando o si è rotta, è possibile che vengano visualizzati alcuni segnali di avvertimento comuni che indicano la necessità di assistenza. Molti notano un suono lamentoso proveniente dalla puleggia della pompa, il servosterzo che si sente stretto durante la guida o la puleggia che si danneggia quando si rompe una cinghia.
Parte 1 di 1: Sostituzione della puleggia della pompa del servosterzo
Materiale necessario
- Chiave a brugola o chiave a cricchetto
- Chiavi idrauliche
- Vaschetta di raccolta del liquido
- Strumento di rimozione della puleggia
- Cinghia di trasmissione del servosterzo o cinghia a serpentina di ricambio
- Puleggia del servosterzo di ricambio
- Pompa del servosterzo di ricambio
- Equipaggiamento di sicurezza (occhiali di protezione e guanti di plastica o di gomma)
Passaggio 1: scollegare la batteria e sollevare il veicolo. Prima di rimuovere qualsiasi parte, individuare la batteria del veicolo e scollegare i cavi positivo e negativo della batteria. Questo passaggio dovrebbe sempre essere la prima cosa che fai quando lavori su qualsiasi veicolo. Sollevare il veicolo con un sollevatore idraulico o martinetti e cavalletti.
Passaggio 2: rimuovere il coperchio del motore e le parti ausiliarie. Con la maggior parte dei veicoli, è facile accedere alla puleggia della pompa del servosterzo, ma alcuni richiedono di rimuovere alcuni componenti, inclusi i coperchi del motore sopra e sotto il motore, la calotta del ventilatore del radiatore e la ventola del radiatore, la cinghia a serpentina e l'alternatore o l'unità CA.
Fare sempre riferimento al manuale di assistenza del veicolo per le istruzioni esatte su ciò che è necessario rimuovere.
Passaggio 3: rimuovere la cinghia a serpentina o la cinghia di trasmissione. Per rimuovere la cinghia a serpentina, allentare la puleggia del tenditore che si trova sul lato sinistro del motore (come si sta osservando il motore). Una volta che la puleggia del tenditore è allentata, è possibile slittare la cintura piuttosto facilmente. Se la tua pompa del servosterzo è azionata dalla cinghia di trasmissione, dovrai rimuovere anche questa cinghia.
Fase 4: rimuovere le linee idrauliche che portano alla pompa del servosterzo. Utilizzando una chiave a bussola o una chiave a tubo, rimuovere le tubazioni idrauliche collegate alla parte inferiore della pompa del servosterzo. Di solito è la linea di alimentazione connessa al cambio. Accertarsi di posizionare una leccarda sotto il veicolo prima di tentare questo passaggio quando il liquido del servosterzo si scaricherà.
Dopo aver rimosso la linea di alimentazione inferiore, rimuovere le altre linee idrauliche che si trovano spesso nella parte superiore della pompa. Queste linee includeranno linee di alimentazione al serbatoio e linee di ritorno dalla scatola del cambio.
Passaggio 5: rimuovere i bulloni di montaggio sulla staffa della pompa del servosterzo. Usando una chiave ad impulsi o una bussola normale e un cricchetto, rimuovere i bulloni che fissano la pompa del servosterzo alla staffa o al blocco motore. Di solito ci sono due o tre bulloni che devono essere rimossi. Una volta completato, rimuovere la vecchia pompa e portarla su un banco da lavoro per il passaggio successivo.
Passaggio 6: rimuovere la puleggia della pompa del servosterzo usata. Una volta rimossa la pompa del servosterzo, è possibile rimuovere la vecchia puleggia. Per rimuovere con successo la puleggia della pompa del servosterzo, è necessario utilizzare lo strumento giusto. Questo è spesso indicato come un'unità di rimozione della puleggia.
Innanzitutto, posizionare la pompa del servosterzo in una morsa su un banco di lavoro. Attaccare lo strumento di rimozione della puleggia alla puleggia. Guida il dado di bloccaggio sul bordo della puleggia. Usando una presa e un cricchetto, allentare lentamente la puleggia mentre si tiene il dado di fissaggio della puleggia con una chiave inglese corrispondente.
Questo processo è molto lento, ma necessario per rimuovere correttamente la puleggia del servosterzo. Continuare ad allentare la puleggia finché la puleggia non è stata rimossa dalla pompa del servosterzo.
Passaggio 7: Lubrificare l'albero di ingresso. Applicare lubrificante sulla pompa e l'interno della puleggia con lubrificante a pressione estrema. Anti-Seize è un buon lubrificante da utilizzare per questo passaggio.
Passaggio 8: installare la nuova puleggia sull'albero di ingresso. Posizionare la puleggia sull'albero di ingresso e installare correttamente lo strumento di installazione della puleggia sull'albero di ingresso e sul bordo esterno della puleggia. Fare sempre riferimento ai passaggi consigliati dal produttore dello strumento.
Passo 9: Stringere il dado di installazione della puleggia. Fissare il bullone di installazione della puleggia in una morsa da banco. Utilizzare la chiave inglese di dimensioni giuste per stringere lentamente il dado di installazione della puleggia, assicurandosi che la puleggia rimanga dritta durante l'installazione.
Passaggio 10: testare la nuova puleggia. Rimuovi lo strumento e fai girare la puleggia per accertarti che sia correttamente allineata e giri liberamente. Non si desidera stringere eccessivamente la puleggia, in quanto può causare danni alla piastra posteriore della pompa.
Passo 11: Installare la nuova pompa del servosterzo, la puleggia e la cinghia. Ogni volta che si installa una nuova pompa del servosterzo e una nuova puleggia, è necessario installare una nuova cinghia. Il processo per installare questa unità è esattamente opposto rispetto alla rimozione.
Fissare la pompa al blocco motore avvitando i bulloni attraverso la staffa al blocco. Stringere i bulloni prima di procedere alla pressione di coppia consigliata. Attaccare tutte le linee idrauliche alla nuova pompa del servosterzo (compresa la linea di alimentazione inferiore).
Reinstallare la nuova cinghia a serpentina e la cinghia di trasmissione (fare riferimento al manuale di manutenzione del produttore per le corrette procedure di installazione). Reinstallare tutte le altre parti che dovevi rimuovere inizialmente nell'ordine opposto in cui le hai rimosse.
Passaggio 12: ricollegare i cavi della batteria. Ricollegare i terminali positivo e negativo alla batteria.
Passo 13: riempire e adescare il fluido del servosterzo. Questo è meglio completato avviando il motore mentre le ruote anteriori sono in aria. Una volta avviato il veicolo, girare il volante a sinistra ea destra alcune volte.
Spegnere il motore e rabboccare il serbatoio del liquido del servosterzo. Ripetere questa procedura fino a quando il serbatoio del liquido del servosterzo non richiede il rabbocco.
Passo 14: prova guidare il veicolo. Avviare prima il veicolo e ispezionare sotto per eventuali perdite. Si consiglia una buona prova su strada di 10-15 miglia. Durante il test su strada, ascoltare eventuali rumori provenienti dalla parte anteriore del motore simili a quelli uditi che ti hanno portato a sostituire la puleggia della pompa del servosterzo. Se il veicolo procede senza intoppi e non si sente alcun suono, l'installazione è stata completata correttamente.
Se hai letto queste istruzioni ma non ti senti sicuro al 100% nel completare questa riparazione, ti preghiamo di contattare uno dei meccanici ASE certificati da Vermin-Club per completare la sostituzione della puleggia della pompa del servosterzo per te.