Come sostituire le ganasce del freno posteriore dell'automobile

Per la maggior parte, i freni a tamburo non sono stati un punto fermo delle auto più nuove. Ma ci sono ancora alcuni produttori che utilizzano questa tecnologia obsoleta. Se il veicolo è dotato di freni a tamburo, è necessario sostituire le ganasce del freno. Quando arriverà quel momento, sarai pronto ad affrontare il lavoro da solo seguendo questi passaggi utili.

Parte 1 di 3: Preparare il veicolo

Materiale necessario

• Jack

• Ferro da stiro

• Nota: Autozone fornisce manuali di riparazione online gratuiti per alcune marche e modelli.

Passo 1: bloccare le ruote e rilasciare il freno di emergenza. Parcheggiare il veicolo in piano e rilasciare il freno di emergenza, posizionando i cunei dietro le ruote anteriori.

Passaggio 2: allentare i dadi delle alette. Allentare i dadi dell'aletta ma non rimuoverli mentre la ruota è ancora a terra in modo che non giri.

I dadi delle alette saranno serrati; utilizzare il ferro per pneumatici fornito con il veicolo o una barra lunga per allentarli.

Fase 3: sollevare il veicolo e rimuovere le ruote. Posiziona il jack sotto una parte robusta del telaio.

Se avete domande su dove posizionare il jack sul vostro veicolo particolare, consultare il manuale di riparazione. Dopo aver messo il veicolo in aria, posizionare i cavalletti sotto il telaio e abbassare il martinetto. Quindi rimuovere completamente i dadi dell'aletta e rimuovere la ruota.

Parte 2 di 3: rimuovere le ganasce del freno

Materiale necessario

• Micrometro digitale
• Kit di utensili per freni a tamburo
• cacciavite a testa piatta
• Occhiali di sicurezza

Passaggio 1: rimuovere il tamburo del freno. Rimuovere il tamburo tirandolo verso di sé.

Se non si stacca facilmente, colpiscilo con un martello sulla parte frontale per allentarlo.

Passaggio 2: ispezionare i freni. Prima di iniziare a sostituire le tue ganasce del freno, dovrai misurare e ispezionare tutto.

Puoi misurare le vecchie scarpe con un micrometro digitale impostato per leggere pollici. Qualsiasi valore inferiore a 2/32 "deve essere sostituito. Ispezionare il tamburo per punti, fessurazioni o scanalature. Sostituire se necessario.

Mentre controlli le scarpe e i tamburi, dovrai controllare anche i cilindri delle ruote. Se perdono liquido dei freni devono essere sostituiti.

Passaggio 3: rimuovere la molla di ritorno. Rimuovere le molle di ritorno con uno strumento molla frenante dedicato o con un paio di pinze a becco chiuso.

Inoltre, se applicabile, rimuovere qualsiasi meccanismo di autoregolazione che è stato rilasciato.

• Nota: Assicurati di avere gli occhiali protettivi attivi mentre esegui questo passaggio e tutti gli altri passi in avanti.

Passaggio 4: rimuovere la molla di fissaggio. Rimuovere la molla di fissaggio utilizzando uno strumento dedicato.

Questo è quasi impossibile da fare con le pinze. Girare la molla di fissaggio finché il perno non si allinea con la tacca, permettendo così di rimuovere la molla.

Passaggio 5: rimuovere le ganasce del freno. Rimuovere le ganasce del freno e il resto dell'hardware dalla piastra di supporto.

Passaggio 6: rimuovere la clip di fissaggio del cavo del freno di stazionamento. Rimuovere la clip di fissaggio del cavo del freno di stazionamento facendo leva con un cacciavite a testa piatta o torcendolo con un paio di argini.

• Nota: Alcune scarpe sostitutive hanno una nuova clip e altre no. Fai attenzione a rimuovere la clip se le tue scarpe non vengono con una nuova.

Parte 3 di 3: installare le scarpe

Materiale necessario

• Detergente per freni
• Lubrificante del freno
• Kit di utensili per freni a tamburo
• Guanti protettivi
• Manuali di riparazione
• Occhiali di sicurezza

Passaggio 1: pulire e lubrificare la piastra di supporto. Pulire la piastra posteriore con il detergente per freni. Fase 2: applicare il lubrificante del freno a disco. Applicare lubrificante per freni a disco sulle teste, perno di ancoraggio e superficie di rotazione della leva di azionamento del freno di stazionamento

Passaggio 3: installare la leva del freno di stazionamento e la clip di fissaggio. Far scorrere il perno attraverso la nuova scarpa e reinstallare la clip di blocco del freno di stazionamento.

Fase 4: installare le parti del gruppo vite. Installare il gruppo vite di regolazione e la molla di regolazione

Passaggio 5: posizionare le scarpe sulla piastra di supporto.

Passaggio 6: installare la leva dell'attuatore e la molla di ritorno della leva. Agganciare l'attuatore alla scarpa, quindi posizionare la molla di ritorno in posizione sotto di essa.

Passaggio 7: installare i perni e le molle di fissaggio. Installare i perni di tenuta attraverso la piastra di supporto e la ganascia del freno. Quindi, montare la molla e il fermo in posizione. Spingere verso il basso e ruotare la molla / il fermo finché il perno e la fessura di allineamento non si allineano. Utilizzare uno strumento per compressori a molla frenante per fare ciò.

Passaggio 8: installare le molle di ritorno. Installare le molle di ritorno nelle loro fessure di montaggio, quindi tirarle sopra l'ancora utilizzando una pinza della molla del freno.

Step 9: Regola i freni. Regolare i freni usando un cacciavite o un cucchiaio del freno dedicato.

Espandi le scarpe fino a quando il tamburo può essere appena girato a mano. Svitare la vite di regolazione di 12 tacche. Se le scarpe stanno ancora trascinando, arresta la vite di regolazione ancora un paio di tacche.

Passo 10: installare il tamburo del freno. Installare il tamburo del freno facendolo scorrere sul gruppo del mozzo.

Passaggio 11: installare la ruota e la ruota. Riposizionare la ruota e il pneumatico sul veicolo e serrare i dadi dell'aletta fino a quando non sono aderenti, ma non serrarli completamente.

Passaggio 12: rimuovere i cavalletti. Jack sul veicolo nella stessa posizione di prima.

Rimuovere i cavalletti e abbassare il veicolo.

Passaggio 13: rimuovere i cunei delle ruote. Togli i cunei dalle gomme

Passo 21: serrare le ruote. Serrare le ruote alle specifiche usando una chiave dinamometrica.

Impostare la chiave inglese sulla lettura desiderata e ruotarla finché non scatta. Le specifiche di coppia sono disponibili nel manuale di riparazione del veicolo.

Anche per i meccanici professionisti, sostituire le ganasce dei freni può essere una vera seccatura. Cercare di sborsare quelle molle può provocare frustrazione e nocche sanguinanti. Se preferisci che qualcuno ti sopporti la frustrazione, Vermin-Club offre la sostituzione di una ganascia professionale.