Come sostituire una barra di supporto

Le auto classiche e le hot rod tornano di moda con il mercato moderno. Le aste di supporto si applicano solo a auto d'epoca, hot rod o veicoli vintage personalizzati. Un tirante è un dispositivo che fissa un radiatore in un'auto d'epoca o in una hot rod. Di solito sono collegati a un membro del telaio incrociato, un firewall o un parafango.

Le aste di sostegno sono state realizzate in acciaio e montate direttamente su un radiatore. I radiatori di auto d'epoca, hot rod o veicoli vintage custom sono realizzati in acciaio o alluminio e sono dotati di staffe per fissare le aste di supporto.

Il vantaggio di avere una barra di sostegno è di assicurare un radiatore al veicolo senza movimento. D'altra parte, l'asta di sostegno non ha boccole in gomma, quindi non è in grado di compensare eventuali vibrazioni. Se si utilizzava una barra di supporto su un tipo più nuovo di radiatore, si romperebbe l'alloggiamento di plastica (fibra di carbonio).

Le auto moderne hanno supporti superiori per fissare il radiatore. Di solito hanno boccole e staffe che impediscono il movimento del radiatore e lo proteggono dalle vibrazioni.

I sintomi di un'asta di mancato rodaggio includono rumori sferraglianti che potrebbero essere trasmessi dalla parte anteriore del veicolo e un radiatore che è libero e in movimento. Se una barra di supporto dovesse cadere ma l'altra rimanesse a contatto con il radiatore, il radiatore potrebbe trasformarsi nella ventola rotante. Se i tiranti cadono e fanno entrare il radiatore in contatto con la ventola, il radiatore potrebbe essere distrutto, causando perdite e surriscaldamento.

Parte 1 di 3: Verifica della condizione della barra di supporto

Materiale necessario

• Torcia elettrica

Fase 1: aprire il cofano per determinare se il veicolo ha una barra di sostegno. Prendi una torcia elettrica e dai un'occhiata alle aste di sostegno.

Vedere visivamente se sono intatti

Passaggio 2: afferrare il radiatore e spostarlo. Se il radiatore si muove molto, l'asta di supporto potrebbe essere allentata o danneggiata.

Fase 3: se il radiatore è ben saldo e non ha movimento, eseguire un test di guida del veicolo. Sulla guida di prova, verificare eventuali vibrazioni anormali dalla parte anteriore del veicolo.

Parte 2 di 3: Sostituzione dell'asta di sostegno

Materiale necessario

• Chiavi poligonali
• Barra dell'interruttore
• Guanti monouso (glicole etanolo sicuro)
• Padella antigoccia
• Torcia elettrica
• Jack da pavimento
• Jack sta in piedi
• Indumenti protettivi
• Palanchino
• Cricchetto con prese metriche e standard
• Set di chiavi metriche e SAE
• Occhiali di sicurezza
• Piccolo imbuto
• Cunei

Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per gli automatismi) o in prima marcia (per i manuali).

Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote. In questo caso, i cunei ruotano attorno ai pneumatici anteriori poiché la parte posteriore del veicolo verrà sollevata.

Inserire il freno di stazionamento per bloccare i pneumatici posteriori.

Step 3: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto, sollevare sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.

Passaggio 4: posizionare i cavalletti. I cavalletti dovrebbero andare sotto le posizioni del punto di sollevamento e quindi abbassare il veicolo sui cavalletti.

Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti sono sulla saldatura di presa appena sotto le porte lungo il fondo dell'auto.

• Nota: È possibile fare riferimento al manuale del proprietario per le posizioni di sollevamento corrette.

Passaggio 5: rimuovere il tappo del radiatore o il tappo del serbatoio. Posiziona il cappuccio dove si trova il fermo del cappuccio; questo ti impedisce di chiudere il cappuccio e dimenticare il tappo.

Passaggio 6: posizionare una grande bacinella di raccolta sotto il tappo di scarico del radiatore. Rimuovere il tappo di scarico e lasciare scaricare il refrigerante dal radiatore nella vaschetta di scarico.

Passo 7: rimuovere il tubo superiore del radiatore. Una volta scaricato tutto il liquido di raffreddamento, rimuovere il tubo superiore del radiatore.

Passaggio 8: rimuovere la protezione. Se il veicolo ha una protezione, rimuovere la protezione per accedere alla parte inferiore del radiatore.

Passo 9: Rimuovere la ventola sulla puleggia della pompa dell'acqua. Fare attenzione a non marcare il radiatore mentre si estrae la ventola.

Passo 10: Rimuovere il tubo flessibile inferiore del radiatore dal radiatore. Accertarsi che la bacinella di raccolta sia sotto il tubo per raccogliere l'ultimo bit di refrigerante.

Passo 11: svitare le aste di sostegno dal radiatore. Estrarre il radiatore dal veicolo.

Tieni presente che alcuni radiatori potrebbero essere pesanti.

Passaggio 12: rimuovere le aste di supporto. Svitare le aste di sostegno dal membro del telaio trasversale, dal parafango o dal firewall.

• Nota: La maggior parte dei veicoli che non dispongono di cappucci o estremità anteriori chiuse saranno più facili da rimuovere. Non è necessario rimuovere il radiatore, ma sarà necessario rimuovere una barra di supporto alla volta per mantenere il radiatore in posizione.

Passo 13: Imbullonare le nuove aste di sostegno sul membro del telaio a croce, sul parafango o sul firewall. Lasciateli abbastanza larghi da collegare il radiatore.

Passo 14: installare il radiatore nel veicolo. Agganciare le aste di sostegno al radiatore e serrarle su entrambe le estremità.

Passo 15: installare il tubo flessibile inferiore del radiatore. Assicurarsi di utilizzare nuove pinze e scartare i vecchi morsetti poiché non sono più abbastanza robusti da tenere il tubo saldamente.

Passo 16: Rimontare la pala del ventilatore sulla puleggia della pompa dell'acqua. Stringere bene i bulloni e 1/8 di giro in più.

Passaggio 17: installare la protezione. Se si dovesse rimuovere una protezione, accertarsi di installare la protezione, assicurandosi che la protezione sia assicurata al radiatore.

Passo 18: Indossare il tubo del radiatore superiore sul radiatore. Utilizzare le nuove pinze e scartare quelle vecchie in quanto non sono abbastanza resistenti da trattenere il tubo.

Passo 19: riempire il radiatore con un nuovo refrigerante con la miscela adatta. La maggior parte dei veicoli classici usa una miscela 50/50 di refrigerante.

• avvertimento: Non utilizzare il liquido di raffreddamento Dexcool di colore arancione, a meno che non si disponga di un sistema di raffreddamento che lo richiede. Mettere il refrigerante arancione Dexcool in un sistema con liquido refrigerante standard verde crea acido e distrugge le guarnizioni della pompa dell'acqua.

Passo 20: installare un nuovo tappo del radiatore. Non dare per scontato che il vecchio tappo del radiatore sia sufficiente per sigillare la pressione.

Step 21: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto, sollevare sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.

Passaggio 22: rimuovere i supporti dei jack.

Passo 23: Abbassare il veicolo fino a dove tutte e quattro le ruote sono a terra. Tirare fuori il jack e metterlo da parte.

Passo 24: rimuovere i cunei.

Parte 3 di 3: prova guidare il veicolo

Passaggio 1: guidare il veicolo intorno al blocco. Assicurarsi di non sentire rumori sferraglianti dalla parte anteriore del veicolo.

Controllare il sistema di raffreddamento per accertarsi che sia pieno e non perdite.

Se le aste di supporto si allentano o si danneggiano, è possibile che vi siano ulteriori diagnosi delle aste di supporto necessarie. Se il problema persiste, allora dovresti cercare l'aiuto di uno dei meccanici certificati di Vermin-Club che può ispezionare le aste di supporto e sostituirle se necessario.