Gli attuatori del piantone dello sterzo sono stati progettati per collegare i contatti dall'accensione al relè di avviamento. Un vantaggio dell'azionatore del piantone dello sterzo è che crea un blocco per impedire che la chiave di accensione venga rimossa dal tamburo mentre la chiave è nella posizione di avvio, di accensione o dell'accessorio.
I veicoli più recenti dispongono di un blocco aggiuntivo che impedisce alla chiavetta di accensione di andare in posizione OFF quando la trasmissione è in marcia. Gli attuatori del piantone dello sterzo sono stati sviluppati per veicoli vecchi, ma su alcuni veicoli sono stati portati avanti con un nuovo design nei primi anni '80. È stato poi sviluppato in un design più complesso nei primi anni '90.
La maggior parte dei veicoli oggi non ha attuatori meccanici sul piantone dello sterzo. In effetti, la maggior parte delle macchine oggi ha un attuatore elettronico controllato dal computer e un chip nella chiave per una maggiore sicurezza.
I sintomi di un attuatore difettoso del piantone dello sterzo includono una leva o un'asta della chiave che è sfregata o consumata, che interrompe il collegamento. Questo impedisce all'ignizione di inviare energia al relè di avviamento, il che significa che l'auto non parte.
Inoltre, il piantone dello sterzo sulla maggior parte dei veicoli ha un'inclinazione. L'inclinazione ha cerniere che reggono il piantone dello sterzo inclinato. Se le cerniere si consumano, la distanza tra l'asta e il suo punto di contatto è maggiore. Questo è quando il veicolo può partire in marcia o quando la colonna è solo in posizione diritta. A volte l'attuatore del piantone dello sterzo potrebbe rompersi in un punto in cui l'accensione si accende ma non si spegne.
Parte 1 di 4: Verifica dello stato dell'attuatore sul piantone dello sterzo
Fase 1: inserire la chiave nel chiavetta di accensione. Girare la chiave nella posizione iniziale e verificare se il motore si avvia.
Se il motore non si avvia con una colonna diritta, l'asta o l'attuatore non funziona. Se il motore non si avvia con una colonna di inclinazione, provare a spostare la colonna su e giù per vedere se il motore si avvia.
Mentre la chiave è nel cricchetto di accensione e la chiave è in posizione on, provare a estrarre la chiave. Se è possibile estrarre la chiave, l'attuatore ha avuto esito negativo.
- Nota: Se il motore si avvia con la colonna di inclinazione nella posizione rettilinea, le cerniere del piantone dello sterzo potrebbero essere usurate e non l'attuatore.
Parte 2 di 4: Rimozione dell'attuatore del piantone dello sterzo
Materiale necessario
- Set di chiavi a brugola (SAE / sistema metrico)
- Chiavi poligonali
- Cacciavite a croce
- Scelte dentali
- cacciavite a testa piatta
- Guanti protettivi
- Cricchetto con prese metriche e standard
- Occhiali di sicurezza
- Slip pinze congiunte
- Pinze per anelli elastici
- Kit estrattore per volante
- Bit di coppia impostato
- Cunei
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per gli automatismi) o in prima marcia (per i manuali).
Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote. In questo caso, i cunei ruotano attorno ai pneumatici anteriori poiché la parte posteriore del veicolo verrà sollevata.
Innestare il freno di stazionamento per bloccare le ruote posteriori dal movimento.
Passaggio 3: aprire il cofano del veicolo per scollegare la batteria. Togliere il cavo di massa dal polo negativo della batteria, disattivando l'alimentazione al piantone dello sterzo e all'airbag.
- avvertimento: Non collegare la batteria o tentare di applicare alcuna alimentazione al veicolo per qualsiasi motivo durante la rimozione dell'attuatore del piantone dello sterzo. Ciò include il mantenimento del computer dal vivo. L'airbag sarà disattivato e potrebbe spegnersi se energizzato (con veicoli dotati di air bag).
Veicoli dagli anni '60 ai tardi anni '80:
Step 4: Indossare occhiali protettivi. Gli occhiali impediscono a qualsiasi oggetto di uscire e colpire un occhio.
Passaggio 5: rimuovere il pulsante dell'avvisatore acustico dal piantone dello sterzo. Scollegare il cavo di alimentazione dal pulsante dell'avvisatore acustico.
Assicurati di prendere la molla sotto il pulsante del clacson.
Passaggio 6: rimuovere il dado di montaggio sul volante. Avrai bisogno di tenere il volante per evitare che si muova.
Se il dado non si stacca, utilizzare una barra dell'interruttore per rimuovere il dado.
Passo 7: Prendi un kit di estrattore per volante. Installare l'estrattore del volante e rimuovere il volante dal piantone dello sterzo.
Passaggio 8: rimuovere il pannello del cluster di indicatori di direzione. Estrarre il braccio e i fili dell'indicatore di direzione.
Assicurarsi di contrassegnare i fili prima della rimozione.
Passo 9: Utilizzare uno strumento dentale per rimuovere il perno di bloccaggio dal cilindro di accensione. Su alcuni modelli potrebbe essere necessario perforare il perno sul tumbler.
Passo 10: Estrarre il chiavetta di accensione dal piantone dello sterzo. Raggiungere e tirare fuori l'asta dal piantone dello sterzo.
Passo 11: Rimuovere le viti di montaggio sotto la colonna che si trova sull'attuatore. Estrarre l'attuatore e scollegarlo dal cablaggio del veicolo.
Veicoli dai primi anni '90 a oggi:
Step 12: Indossare occhiali protettivi. Gli occhiali impediscono a qualsiasi oggetto di uscire e colpire un occhio.
Passaggio 13: rimuovere le viti di montaggio sul pannello del cruscotto. Estrarre il cruscotto in modo da poter accedere ai dadi di montaggio alla base del volante.
Passo 14: Rimuovere i dadi di montaggio situati nella parte posteriore del piantone dello sterzo.
Passo 15: rimuovere il pulsante del clacson dal piantone dello sterzo. Scollegare il cavo di alimentazione dal pulsante dell'avvisatore acustico.
Assicurati di prendere la molla sotto il pulsante del clacson. Scollegare il cavo di alimentazione giallo sull'airbag. Assicurarsi di contrassegnare la posizione della connessione dell'airbag.
Passo 16: Rimuovere il dado o il bullone di montaggio sul volante. Tenere il volante per impedirne lo spostamento.
Se il dado non si stacca, è possibile utilizzare una barra dell'interruttore per rimuovere il dado.
Passo 17: Prendi un kit di estrattore per volante. Installare l'estrattore del volante e rimuovere il gruppo del volante dal piantone dello sterzo.
Passo 18: Rimuovere la leva di inclinazione con un paio di pinze per giunti scorrevoli. Ciò consente di accedere alle coperture sul piantone dello sterzo.
Passo 19: rimuovere i coperchi di plastica sul piantone dello sterzo. Procedere rimuovendo da 4 a 5 viti di montaggio su ciascun lato.
Potresti trovare alcune viti di montaggio nascoste nella parte posteriore del coperchio mediante il taglio del pannello del cruscotto.
Passo 20: inserire la chiave nel chiavetta di accensione. Girare la chiave nella posizione di partenza e utilizzare il plettro dentale per sbloccare il perno nel foro del perno.
Quindi rimuovere delicatamente il chiavetta di accensione dal piantone dello sterzo.
Passo 21: Togliere tre clip di plastica per estrarre la molla dell'orologio. Assicurarsi di rimuovere eventuali staffe che potrebbero interferire con la rimozione della molla dell'orologio.
Passo 22: Rimuovere i connettori nella parte inferiore del piantone dello sterzo.
Passo 23: Estrarre l'interruttore multifunzione. Scollegare il cablaggio elettrico dall'interruttore.
Passaggio 24: rimuovere l'anello elastico. Utilizzare un paio di pinze per anelli elastici e rimuovere l'anello elastico che collega la sezione di inclinazione all'albero dello sterzo.
Passo 25: Utilizzare un cacciavite piatto grande ed estrarre la molla di inclinazione. Stai molto attento, la molla è sotto pressione e uscirà dal piantone dello sterzo con un impeto.
Passaggio 26: rimuovere le viti di montaggio. Ora è possibile preparare la sezione di inclinazione per la rimozione rimuovendo le viti di montaggio tenendola accesa.
Passo 27: Rimuovere il dado del bullone sull'albero dello sterzo sul giunto a U.. Rimuovere il bullone e far scorrere la sezione di inclinazione fuori dal veicolo.
Passo 28: Togliere la parte posteriore della sezione di inclinazione del piantone dello sterzo in cui è montato il giunto a U.. Rimuovere la molla e la piastra.
Passo 29: rimuovere l'attuatore del piantone dello sterzo.
- Nota: Si consiglia di rimuovere e sostituire il cuscinetto di inclinazione sul retro della sezione di inclinazione.
Parte 3 di 4: Installazione dell'attuatore del piantone dello sterzo
Materiale necessario
- Set di chiavi a brugola (SAE / sistema metrico)
- Chiavi poligonali
- Cacciavite a croce
- cacciavite a testa piatta
- Cricchetto con prese metriche e standard
- Slip pinze congiunte
- Pinze per anelli elastici
- Bit di coppia impostato
Veicoli dagli anni '60 ai tardi anni '80:
Passaggio 1: installare il nuovo attuatore nel piantone dello sterzo. Fissare l'attuatore con le viti di montaggio e inserire il cablaggio su di esso.
Passaggio 2: far scorrere l'asta nel piantone dello sterzo. Installare il bicchiere nella colonna e assicurarsi che si blocchi in posizione.
Passaggio 3: installare il cluster di indicatori di direzione. Agganciare i fili in base alle posizioni contrassegnate.
Fase 4: mettere il volante sull'albero dello sterzo. Installare il dado di montaggio e tirare il volante nel piantone dello sterzo.
Assicurarsi che il dado sia ben serrato, ma non stringere eccessivamente il dado, altrimenti esso si spoglierà.
Fase 5: rimettere la molla a clacson sull'albero del piantone dello sterzo. Agganciare il filo del corno e far scattare il clacson in posizione.
Veicoli dai primi anni '90 a oggi:
Passaggio 6: installare il nuovo attuatore nella sezione di inclinazione dello sterzo. Assicurarsi che l'attuatore sia installato fino in fondo.
Step 7: Rimetti la molla e la piastra sulla sezione posteriore dove si trova l'unione u.
Passaggio 8: rimontare la sezione di inclinazione nel veicolo. Inserire il bullone nel giunto a U e installare il dado.
Serrare il dado verso il basso e serrare con le dita per 1/8 di giro.
Passo 9: Installare le viti di montaggio che fissano la sezione di inclinazione al piantone dello sterzo.
Step 10: Usa il tuo grosso cacciavite e installa la molla di inclinazione. Questa parte non è facile e la molla è difficile da installare.
Passo 11: Installare l'anello elastico sull'albero dello sterzo. Questo assicura l'albero alla sezione di inclinazione.
Passaggio 12: installare l'interruttore multifunzione. Assicurarsi di collegare l'imbracatura a ciascuna parte contrassegnata.
Passo 13: Installare i connettori nella parte inferiore del piantone dello sterzo.
Step 14: Inserisci la molla dell'orologio nel piantone dello sterzo. Installa le staffe che hai tolto e le tre clip di plastica.
Passo 15: Reinstallare il chiavistello chiave nel piantone dello sterzo. Rimuovere la chiave e bloccare il bicchiere in posizione.
Passo 16: Installare i coperchi di plastica e fissarli con le 4 a 5 viti di montaggio. Non dimenticare la vite che è nascosta nella parte posteriore del piantone dello sterzo.
Passo 17: Reinstallare la leva di inclinazione sul piantone dello sterzo.
Passaggio 18: posizionare il volante sull'albero dello sterzo. Installare il dado di montaggio e tirare il volante nel piantone dello sterzo.
Assicurarsi che il dado sia stretto. Non stringere troppo il dado o questo si spaccherà.
Passo 19: Afferra il clacson e il gruppo airbag. Agganciare il filo giallo per l'airbag al connettore contrassegnato in precedenza.
Collegare l'alimentazione al clacson e posizionare la molla del clacson sul piantone dello sterzo. Inserisci il clacson e l'airbag sul piantone dello sterzo.
Passo 20: installare i bulloni di montaggio sul retro del piantone dello sterzo. Potrebbe essere necessario inserire la sezione di inclinazione.
Passo 21: rimettere il pannello del cruscotto sul cruscotto. Fissare il pannello cruscotto con le viti di montaggio.
Passaggio 22: ricollegare il cavo di messa a terra sul supporto negativo della batteria.
Rimuovere il risparmio energetico a nove volt dall'accendisigari.
Passo 23: stringere il morsetto della batteria. Assicurati che la connessione sia buona.
- Nota: Dal momento che il potere è completamente esaurito, dovrai ripristinare tutte le impostazioni del tuo veicolo, come la tua radio, i sedili elettrici e gli specchietti elettrici.
Passo 24: rimuovere i cunei.
Parte 4 di 4: Prova guidare il veicolo
Fase 1: inserire la chiave nel chiavetta di accensione. Avvia il motore e guida il veicolo intorno al blocco.
Passaggio 2: verificare la presenza di un'interruzione nella sequenza di accensione. Dopo la prova su strada, regolare il volante di inclinazione su e giù per verificare una pausa nella sequenza di accensione.
Quindi spegnere il motore e spostare il volante di inclinazione su e giù. Riavviare il motore per assicurarsi che l'attuatore funzioni correttamente.
Se il motore non si avvia dopo la sostituzione dell'attuatore del piantone dello sterzo, potrebbe essere necessaria un'ulteriore diagnosi del circuito attuatore del piantone dello sterzo. Se il problema persiste, chiedere ad uno dei meccanici certificati di Vermin-Club di ispezionare il circuito del piantone dello sterzo ed eseguire una sostituzione, se necessario.