Come sostituire un tappo del regolatore dello sterzo

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Autore: Monica Porter
Data Della Creazione: 13 Marzo 2021
Data Di Aggiornamento: 26 Marzo 2024
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Mantenere il controllo del veicolo è estremamente importante per tutti i conducenti, specialmente in condizioni climatiche avverse. Uno dei più grandi ostacoli che i piloti incontrano è quando il volante sviluppa una condizione di lasco, causata da un vuoto che si sviluppa all'interno della scatola dello sterzo. Questa condizione è spesso definita "gioco del volante" e può essere regolata su molti veicoli da un meccanico esperto stringendo o allentando il tappo del regolatore dello sterzo. Se la spina del regolatore dello sterzo si consuma, ci saranno alcuni segni comuni, tra cui un volante libero, il volante che si solleva quando viene girato o una perdita di liquido del servosterzo.


Parte 1 di 1: Sostituzione del tappo del regolatore dello sterzo

Materiale necessario

  • Chiave a brugola o cacciavite speciale per l'inserto della vite di regolazione
  • Chiave a brugola o chiave a cricchetto
  • Torcia elettrica
  • Jack e cavalletti o ascensore idraulico
  • Secchio di contenimento liquido
  • Olio penetrante (WD-40 o PB Blaster)
  • Cacciavite a lama piatta di dimensioni regolari
  • Vite e spessori di regolazione sostitutivi (come consigliato dal produttore)
  • Guarnizioni del coperchio dell'albero del settore di ricambio (su alcuni modelli)
  • Equipaggiamento di sicurezza (occhiali e guanti)

Passaggio 1: scollegare la batteria del veicolo. Dopo che il veicolo è stato sollevato e supportato su cavalletti, la prima cosa da fare prima di sostituire questo pezzo è scollegare l'alimentazione.

Individuare la batteria del veicolo e scollegare i cavi positivo e negativo della batteria prima di procedere.


Passaggio 2: rimuovere la ventosa da sotto il veicolo. Per accedere al riduttore, rimuovere la ventosa o abbassare i coperchi del motore / le piastre paramotore dal veicolo.

Fare riferimento al manuale di assistenza per le istruzioni esatte sul completamento di questo passaggio.

È inoltre necessario rimuovere eventuali parti ausiliarie, tubi o linee che ostacolino l'accesso al giunto cardanico dello sterzo e al cambio. È necessario rimuovere il cambio dal veicolo, quindi sarà necessario rimuovere anche le linee idrauliche e i sensori elettrici collegati a questo componente.

Passaggio 3: rimuovere il piantone dello sterzo dal cambio. Una volta che hai accesso alla scatola dello sterzo e hai rimosso tutti i collegamenti hardware dalla scatola dello sterzo, devi scollegare il piantone dello sterzo dal cambio.


Solitamente questo viene completato rimuovendo i bulloni che fissano il giunto universale alla scatola del servosterzo (cambio).

Fare riferimento al manuale di assistenza del veicolo per i passaggi esatti su come rimuovere correttamente il piantone dello sterzo dal cambio, in modo da poter rimuovere facilmente il cambio nel passaggio successivo.

Fase 4: rimuovere il cambio del servosterzo dal veicolo. Sulla maggior parte dei veicoli, il cambio del servosterzo sarà fissato con quattro bulloni sulle staffe di supporto sul braccio di controllo superiore o sul telaio.

Fare riferimento al manuale di assistenza del veicolo per i passaggi esatti su come rimuovere il cambio del servosterzo.

Una volta rimosso il riduttore, posizionarlo su un banco da lavoro pulito e spruzzarlo con uno sgrassatore di alta qualità per rimuovere tutti i detriti in eccesso sull'unità.

Fase 5: individuare il coperchio dell'albero del settore e spruzzare i bulloni con fluido penetrante. L'immagine sopra mostra la configurazione di base del coperchio dell'albero del settore, la vite di regolazione e il dado di bloccaggio che deve essere sostituito.

Dopo aver pulito il cambio e aver spruzzato i bulloni del coperchio con olio penetrante, lasciarlo a bagno per circa 5 minuti prima di provare a rimuovere il coperchio.

Passaggio 6: rimuovere il coperchio dell'albero del settore. Di solito ci sono quattro bulloni che devono essere rimossi per poter accedere alla vite dell'albero del settore.

Rimuovere i quattro bulloni utilizzando una presa e un cricchetto, una chiave inglese o una chiave a impulsi.

Passaggio 7: allentare la vite di regolazione centrale. La vite di regolazione centrale deve essere allentata per rimuovere il coperchio.

Usando una chiave a brugola o un cacciavite piatto (a seconda dell'inserto della vite di regolazione) e una chiave inglese, tenere ben stretta la vite di regolazione centrale mentre si svita il dado con la chiave.

Una volta rimosso il dado e i quattro bulloni, è possibile rimuovere il coperchio.

Passaggio 8: rimuovere il vecchio tappo di regolazione. La spina di regolazione dell'albero del settore sarà collegata a una fessura che si trova all'interno della camera.

Per rimuovere la vecchia spina di regolazione, basta far scorrere la spina a sinistra oa destra, attraverso lo slot. Uscirà piuttosto facilmente.

Passaggio 8: installare il nuovo tappo di regolazione. L'immagine sopra mostra come la spina di regolazione è inserita all'interno della fessura dell'albero del settore. Il nuovo plug avrà uno spessore o una rondella che deve essere installato per primo.

Questo spessore è misurato in modo univoco per il modello del veicolo. Assicurarsi di installare lo spessore PRIMA, quindi inserire il nuovo plug in tra lo slot sull'albero del settore.

Passo 9: Installare il coperchio dell'albero del settore. Una volta installata la nuova spina, rimettere il coperchio sul cambio e installare il coperchio con i quattro bulloni che fissano il coperchio.

In alcuni veicoli, c'è una guarnizione che deve essere installata. Come sempre, controllare il manuale di assistenza del veicolo per le istruzioni esatte per questo processo.

Passo 10: installare il dado centrale sulla spina di regolazione. Una volta fissati i quattro bulloni e serrati alle specifiche del produttore, installare il dado centrale sul tappo di regolazione.

Per fare ciò è meglio posizionare il dado sul bullone, tenendo fermo il tappo di regolazione centrale con la chiave a brugola / cacciavite, quindi serrare a mano il dado finché non è a filo con il coperchio.

  • Nota: Una volta che la vite di regolazione e il dado sono insieme, fare riferimento al manuale di assistenza del veicolo per le corrette linee guida di regolazione. In molti casi, il produttore raccomanderà di misurare la regolazione prima di posizionare il cappuccio, quindi assicuratevi di controllare il manuale di servizio per i consigli di tolleranza e regolazione esatti.

Passo 11: Reinstallare il cambio. Una volta effettuata la corretta regolazione del nuovo tappo di regolazione del cambio dello sterzo, sarà necessario reinstallare il cambio, collegare tutti i tubi e i raccordi elettrici e fissarlo nuovamente al piantone dello sterzo.

Passo 12: sostituire i coperchi del motore e le piastre di protezione. Reinstallare i coperchi del motore o le piastre paramotore che è stato necessario rimuovere per accedere al piantone dello sterzo o al cambio.

Passaggio 13: ricollegare i cavi della batteria. Ricollegare i terminali positivo e negativo alla batteria.

Passo 14: riempire il liquido del servosterzo. Riempire il serbatoio del liquido del servosterzo. Avviare il motore, ricontrollare il liquido del servosterzo e rabboccare secondo le istruzioni del manuale di assistenza.

Step 15: prova il veicolo. Avvia la macchina mentre il veicolo è ancora in aria. Controllare da sotto che il liquido del servosterzo non fuoriesca dalle linee idrauliche o dalle connessioni.

Ruotare le ruote verso sinistra o destra alcune volte per testare la funzione del servosterzo. Spegnere il veicolo, controllare il liquido del servosterzo e aggiungere se necessario.

Continuare con questo processo fino a quando il servosterzo funziona come dovrebbe e il liquido del servosterzo non ha bisogno di essere rabboccato. Dovresti prenderti solo due volte per completare questo test.

Sostituire la spina del regolatore dello sterzo è molto lavoro. La regolazione della nuova spina è molto dettagliata e può causare molti mal di testa a meccanici inesperti. Se hai letto queste istruzioni e non ti senti sicuro al 100% di aver completato questa riparazione, ti preghiamo di contattare uno dei meccanici ASE certificati locali presso Vermin-Club per completare il lavoro di sostituzione delle spine del regolatore dello sterzo.