L'automobile moderna è composta da molti sistemi diversi. Questi sistemi lavorano insieme per trasportarci o spostare materiali verso una destinazione. Tutti i veicoli hanno almeno una cosa in comune: tutti hanno bisogno di un qualche tipo di sistema di erogazione del carburante per ottenere benzina al motore e creare energia. Una volta che il carburante è arrivato al motore, deve essere miscelato in modo tale che abbia le quantità corrette di aria e carburante per la massima efficienza e potenza.
L'unità di controllo elettronico (ECU) è il cervello dell'operazione, quando si tratta di capire le richieste di carburante e aria all'interno del motore. Utilizza una combinazione di ingressi, da diverse fonti all'interno del vano motore, per identificare il carico sul motore e fornire il corretto rapporto aria / carburante per rendere la potenza richiesta, il tutto cercando di rimanere entro i requisiti di emissione e cercando di fornire la massima efficienza .
- Nota: L'unità di controllo elettronico (ECU), può anche essere indicata come modulo di controllo elettronico (ECM), il modulo di controllo Powertrain (PCM), il computer, il cervello o uno qualsiasi dei molti altri termini del settore.
L'unità di controllo elettronica fornisce un segnale al corpo farfallato, al fine di controllare la quantità di aria che entra nel motore, e un altro segnale agli iniettori di carburante, al fine di controllare la quantità di carburante. L'iniettore di carburante è ciò che effettivamente spruzza la quantità desiderata di carburante nel motore.
Il corpo farfallato controlla quanta aria è permessa nel motore tramite una valvola a farfalla. La posizione della valvola a farfalla determina la quantità di aria che è consentita attraverso il corpo del corpo farfallato e l'aria nel collettore di aspirazione. Quando la valvola a farfalla è chiusa, il disco blocca completamente il passaggio. Quando la valvola è completamente aperta, il disco viene ruotato in modo da consentire un maggiore passaggio di aria.
Quando il corpo farfallato si ostruisce con l'accumulo di carbonio, il flusso d'aria consentito attraverso il corpo farfallato viene bloccato. Questo accumulo può anche impedire il corretto funzionamento della valvola a farfalla, in quanto impedisce alla valvola di aprirsi o chiudersi come dovrebbe, riducendo così la guidabilità del veicolo e danneggiando anche il corpo del corpo farfallato.
Parte 1 di 1: Sostituire il corpo farfallato
Materiale necessario
- Raschiatore per guarnizioni
- Assortimento di pinze
- Assortimento di cacciaviti
- Set di prese
- Set di chiavi
Passaggio 1: individuare il corpo farfallato. Con il cofano della macchina aperto, individuare il corpo farfallato. Tipicamente, una scatola di aria ospita il filtro dell'aria e la canalizzazione che la collega al corpo farfallato. Il corpo farfallato è montato tra l'airbox e il collettore di aspirazione.
Passaggio 2: rimuovere eventuali condutture o tubazioni collegate al corpo farfallato. Utilizzare un cacciavite per rimuovere eventuali condutture o tubazioni collegate al corpo farfallato. Alcuni tubi o tubi sono tenuti in posizione con dispositivi di fissaggio, mentre altri possono essere tenuti in posizione da morsetti o essere attorcigliati nell'alloggiamento.
Passaggio 3: scollegare i collegamenti elettrici. Scollegare tutti i collegamenti elettrici al corpo farfallato. I collegamenti più comuni sono per il sensore di posizione della valvola a farfalla e la valvola di controllo del minimo.
- Nota: Il numero e il tipo di connessioni varieranno in base al produttore.
Passaggio 4: rimuovere il cavo dell'acceleratore. Tipicamente, questo viene fatto tenendo l'acceleratore nella posizione di apertura, tirando la sezione di cavo esposta abbastanza lontano da avere una piccola quantità di gioco in essa, e facendo scorrere il cavo attraverso la fessura aperta nel collegamento dell'acceleratore (come nell'illustrazione sopra).
Passaggio 5: rimuovere l'hardware di montaggio del corpo farfallato. Rimuovere l'hardware che monta il corpo farfallato al collettore di aspirazione. Questo può includere un numero di bulloni, dadi, morsetti o viti di tipi diversi.
Passaggio 6: Separare il corpo farfallato dal collettore di aspirazione. Dopo aver rimosso tutto l'hardware di montaggio del corpo farfallato, tirare delicatamente il corpo farfallato lontano dal collettore di aspirazione.
Potrebbe essere necessario sollevare delicatamente il corpo farfallato dalla sua sede. Quando si estrae una di queste parti, assicurarsi di non danneggiare le parti o le superfici di accoppiamento.
Passaggio 7: rimuovere eventuali residui di guarnizione. Controllare la flangia del corpo farfallato sul collettore di aspirazione per eventuali residui residui o materiale della guarnizione bloccato, prima di installare una nuova guarnizione del corpo farfallato.
Utilizzare un raschietto di guarnizione per rimuovere delicatamente eventuali residui di materiale di tenuta facendo attenzione a non graffiare o scavare la superficie di accoppiamento.
Fase 8: installare una nuova guarnizione del corpo farfallato. Posizionare una nuova guarnizione del corpo farfallato sul collettore di aspirazione. Prestare molta attenzione che si corrisponda a eventuali fori nella guarnizione con il collettore di aspirazione.
Passaggio 9: esaminare il corpo farfallato sostitutivo. Ispezionare visivamente il corpo farfallato sostitutivo e confrontarlo con il vecchio corpo farfallato. Verificare che il nuovo corpo farfallato abbia lo stesso numero e posizione dei fori di montaggio, la stessa apertura del diametro per il tubo di aspirazione, le stesse aperture accessorie e gli stessi punti di montaggio per gli accessori e le staffe.
Passaggio 10: trasferire tutte le parti necessarie alla sostituzione. Trasferire tutte le parti dal corpo farfallato che è stato rimosso, fino al corpo farfallato di ricambio. Parti come il sensore di posizione della valvola a farfalla o la valvola di regolazione del minimo (se presente) possono essere trasferite a questo punto.
Passo 11: installare il corpo farfallato sostitutivo. Posizionare il corpo farfallato sostitutivo sul collettore di aspirazione. Reinstallare l'hardware che mantiene in posizione il corpo farfallato. Reinstallare il cavo dell'acceleratore. Rimettere tutti i tubi e gli altri oggetti che sono stati rimossi durante il processo di smantellamento.
Passaggio 12: collegare tutti i connettori elettrici. Ricollegare tutti i connettori elettrici ai componenti corrispondenti. Ricollegare il sensore di posizione dell'acceleratore, ricollegare la valvola di controllo del minimo (se presente) e qualsiasi altra connessione elettrica rimossa durante il processo di smantellamento.
Passaggio 13: installazione completa di tutti gli altri articoli ausiliari. Per completare l'installazione, collegare i tubi, i morsetti, i tubi e le condutture rimossi durante il processo di smantellamento. Inoltre, assicurarsi di collegare nuovamente la canalizzazione del collettore di aspirazione all'airbox.
Step 14: ispeziona la tua area di lavoro. Prima di azionare il motore per verificare la funzione del corpo farfallato, controllare l'area intorno al corpo farfallato e controllare di non aver perso nulla. Prenditi qualche minuto per assicurarti che tutti i tubi siano stati ricollegati, che tutti i sensori siano stati reinseriti e che tutti i morsetti e l'altro hardware siano stati fissati correttamente.
Passaggio 15: avviare il motore per verificare l'installazione. Quando si è sicuri che tutto è stato installato correttamente, inserire l'accensione e avviare il motore. Ascolta qualsiasi rumore che suoni fuori dall'ordinario. Verificare che l'acceleratore risponda all'ingresso del pedale e che l'incremento del numero di giri aumenti proporzionalmente. Inoltre, guarda sotto il cofano, con il motore acceso, per essere sicuro che non ci siano perdite o malfunzionamenti.
Passaggio 16: eseguire un test su strada. Una volta completata l'installazione, portare il veicolo a un test su strada per assicurarsi che tutto funzioni correttamente. Tieni d'occhio gli indicatori per qualsiasi cosa fuori dall'ordinario.
Il corpo farfallato è uno di quegli articoli nel veicolo moderno che ha un grande effetto sul corretto funzionamento di un veicolo. Quando un corpo farfallato si intasa di carbonio, il veicolo potrebbe soffrire di problemi che vanno da una mancanza di consumo di carburante, perdita di efficienza o addirittura diventare totalmente inutilizzabile.
Se, in qualsiasi momento del processo, ritieni di aver bisogno di aiuto per sostituire il corpo farfallato o sostituire la valvola di controllo del minimo, contatta un tecnico professionista, come ad esempio uno di Vermin-Club. Vermin-Club ha professionisti formati e certificati che vengono a casa tua o in azienda e eseguono le riparazioni per te.