Ogni veicolo che guidiamo deve avere una sorta di modo per determinare la velocità della strada mentre il veicolo è in movimento. I sensori di velocità di trasmissione sono progettati per calcolare con precisione la velocità della strada attraverso l'albero di uscita della trasmissione. Il sensore è molto preciso per l'equipaggiamento del veicolo standard dalla produzione.
Se il tuo veicolo ha pneumatici più piccoli del normale, la velocità della strada verrà calcolata a una velocità maggiore, anche se stai rallentando. Ciò è dovuto all'albero di uscita che ruota più velocemente. Se il tuo veicolo ha pneumatici più grandi del normale, la velocità della strada verrà calcolata a una velocità inferiore. In questo caso, anche se stai guidando al limite di velocità, supererai altri veicoli.
I codici luminosi del motore per i sensori di velocità della trasmissione sono:
- P0720
- P0721
- P0722
- P0723
Un sensore della velocità di trasmissione guasto potrebbe far accendere la luce del motore. Alcuni sensori di velocità di trasmissione sono azionati da una marcia che li rende come un regolatore, tuttavia, la maggior parte dei sensori di velocità sono magneti che cambiano segnale quando l'albero di uscita sta girando.
L'albero di uscita ha un blocco di progettazione a chiave sull'albero. Il blocco ruota con l'albero e ogni chiave passa sul magnete del sensore. Poiché il magnete fa riferimento a una resistenza misurabile a un metallo, invia una certa tensione al computer. Quando il magnete riceve troppe particelle metalliche o se il magnete perde il suo magnetismo, il sensore smette di funzionare. A volte, il sensore si guasta se viene immerso in un tipo di olio diverso da quello consigliato a causa della viscosità.
I segni di guasto del sensore di velocità di trasmissione sono:
Se si aziona un veicolo e il tachimetro non registra nulla, o se il tachimetro inizia a muoversi dopo che il veicolo è in movimento, il sensore della velocità di trasmissione non è riuscito.
Se il magnete si stacca dal sensore di velocità, si depositerà nella trasmissione emettendo un rumore di smerigliatura.
A seconda di come il sensore non ha funzionato, si illumina una spia del motore per informare il guidatore dell'esistenza di un problema.
Parte 1 di 6: Verificare le condizioni del sensore di velocità di trasmissione
Materiale necessario
- Torcia elettrica
Passaggio 1: accendere il motore e avviare il motore. Guidare il veicolo intorno al blocco per vedere se il tachimetro funzionerà.
Passaggio 2: controllare sotto il veicolo. Al ritorno dal test drive, afferrare una torcia elettrica e andare sotto il veicolo. Cerca il sensore della velocità di trasmissione e controlla se il cablaggio è fissato e fissato.
Parte 2 di 6: Preparare il veicolo
Materiale necessario
- Set di chiavi a brugola
- Chiavi poligonali
- Padella antigoccia
- Panno smeriglio 320 grana
- Luce del flash
- Imbuto
- Jack da pavimento
- Cacciavite a punta piatta
- Jack sta in piedi
- Guanti resistenti all'olio
- Indumenti protettivi
- Cricchetto con prese metriche e standard
- Occhiali di sicurezza
- Coppia di bit impostati
- Cunei
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in modalità parcheggio (automatica) o in prima (per i manuali).
Fase 2: fissare le ruote. Posizionare i cunei sulle ruote che rimarranno a terra. In questo caso, posizionare i cunei sulle ruote anteriori poiché la parte posteriore del veicolo verrà sollevata.
Innestare il freno di stazionamento per bloccare le ruote posteriori dal movimento.
Passo 3: Installa un risparmio di batteria da nove volt nell'accendisigari. Ciò manterrà il computer in tensione e manterrà le impostazioni correnti nel veicolo. Se non si dispone di un risparmio batteria a nove volt, è possibile saltare questo passaggio.
Passaggio 4: scollegare la batteria. Aprire il cofano del veicolo e scollegare la batteria dell'auto. Rimuovere il cavo di massa dal polo negativo della batteria per disattivare la corrente che va al sistema di accensione e al sistema di alimentazione.
- Nota: È importante proteggere le mani. Indossare guanti protettivi prima di rimuovere i terminali della batteria.
Step 5: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento consigliato per il peso del veicolo, sollevare il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
- Nota: È sempre meglio seguire le raccomandazioni fornite nel manuale del proprietario del veicolo e utilizzare il martinetto negli appositi punti di sollevamento del veicolo.
Passaggio 6: posizionare i cavalletti. I cavalletti dovrebbero andare sotto le posizioni del punto di sollevamento. Quindi abbassare il veicolo sui cavalletti.
- Mancia: Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti saranno sulla saldatura di presa appena sotto le porte lungo il fondo dell'auto.
Parte 3 di 6: rimuovere il sensore della velocità di trasmissione
Passaggio 1: adottare le precauzioni di sicurezza. Indossare indumenti protettivi, guanti resistenti all'olio e occhiali di sicurezza.
Passo 2: prendi un rampicante, torcia elettrica e strumenti per il lavoro. Scivolare sotto il veicolo e individuare il sensore della velocità di trasmissione.
Passaggio 3: posizionare una leccarda sotto la trasmissione. Prendi una leccarda e posizionala sotto l'alloggiamento dell'albero di uscita della trasmissione dove si trova il sensore di velocità.
Passaggio 4: rimuovere i bulloni di montaggio. Rimuovere i bulloni di montaggio sul sensore di velocità. Scollegare il cablaggio dal sensore.
- Nota: I bulloni di fissaggio che fissano l'albero motore all'asse posteriore possono avere teste esagonali, a brugola o torx.
Passaggio 5: utilizzare un cacciavite a punta piatta e far uscire il sensore. Ricordare che circa un litro di liquido di trasmissione fuoriesce quando lo si rimuove.
- Nota: Il sensore della velocità di trasmissione si trova nella parte posteriore di una trasmissione con montaggio longitudinale. Per i transaxles, il sensore di velocità si trova sul lato lungo dell'albero di uscita. Questa sarebbe la fine del transaxle che si affaccia sulla parte anteriore del motore.
Parte 4 di 6: Installare il nuovo sensore di velocità di trasmissione
Passaggio 1: installare il nuovo sensore. Assicurarsi che il nuovo o-ring si trovi sul nuovo sensore di velocità di trasmissione. Installare il nuovo sensore nell'alloggiamento dell'albero di uscita. Agganciare il cablaggio al sensore.
Fase 2: avvitare i bulloni di montaggio. Stringere i bulloni con le dita e aggiungere un ulteriore giro di 1/8.
- Nota: Non serrare eccessivamente i bulloni di montaggio o il sensore si incrinerebbe.
Passaggio 3: riempire l'olio della trasmissione. Apri il cofano del tuo veicolo. Rimuovere l'asta di livello dell'olio della trasmissione o la spina. Prendi un imbuto e aggiungi un quarto di olio di trasmissione o la quantità che è stata scaricata dalla trasmissione durante la rimozione del sensore.
Parte 5 di 6: collegare la batteria e abbassare il veicolo
Passaggio 1: ricollegare la batteria. Aprire il cofano del veicolo. Ricollegare il cavo di messa a terra sul post negativo della batteria.
Rimuovere il risparmio energetico a nove volt dall'accendisigari.
Stringere il morsetto della batteria per assicurarsi che la connessione sia buona.
- Nota: Se non si utilizza un risparmio batteria a nove volt, sarà necessario ripristinare tutte le impostazioni del veicolo, ad esempio la radio, i sedili elettrici e gli specchietti elettrici. Se si utilizza un risparmio batteria a nove volt, è necessario cancellare i codici motore se presenti prima di avviare il veicolo.
Passaggio 2: rimuovi gli strumenti. Colleziona tutti gli attrezzi e il tuo rampicante e mettili fuori strada.
Step 3: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 4: rimuovere i supporti dei jack. Rimuovere i cavalletti e tenerli lontano dal veicolo.
Passaggio 5: Abbassare il veicolo. Abbassare il veicolo fino a dove tutte e quattro le ruote sono a terra. Tirare fuori il jack e metterlo da parte.
Passaggio 6: rimuovere i cunei. Rimuovere i cunei delle ruote posteriori e metterli da parte.
Parte 6 di 6: Prova guidare il veicolo
Materiale necessario
- Torcia elettrica
Passaggio 1: guidare il veicolo intorno al blocco. Mentre stai guidando, controlla se la luce del motore si riaccende. Guarda il tachimetro per vedere se si registra quando il veicolo è in movimento.
Passaggio 2: verificare la presenza di perdite d'olio. Quando hai finito con il test drive, prendi una torcia elettrica e guarda sotto il veicolo per eventuali perdite di olio.
Guardare il sensore della velocità di trasmissione per segni di perdite di olio. Inoltre, controllare che il cablaggio sia ancora collegato.
Se il veicolo non registra la velocità anche dopo aver sostituito il sensore della velocità di trasmissione, potrebbe essere necessaria un'ulteriore diagnosi del sensore di velocità.
Se il problema persiste, è necessario cercare l'aiuto di uno dei tecnici certificati presso Vermin-Club e verificare che la cassa di trasferimento sia stata ispezionata.