Gli interruttori di svolta sono diventati complicati nel corso degli anni. Quello che una volta era semplicemente una leva per attivare gli indicatori di direzione ha aggiunto altre funzioni: dimmer del faro, luci lampeggianti e persino il pulsante del clacson. Anche altri gambi sono germogliati dal piantone dello sterzo, incluso il comando del tergicristallo e il controllo della velocità di crociera. Ogni aggiunta ha fatto cambiare l'interruttore degli indicatori di direzione solo un po 'più complicato.
Quando l'interruttore degli indicatori di direzione fallisce, sarà probabilmente difficile da usare all'inizio. Potrebbe sembrare sciolto, o smettere di tornare quando completi un turno. Gli indicatori di direzione potrebbero smettere di funzionare o la funzione di attenuazione dei fari diventerà intermittente.
Quando gli indicatori di direzione smettono di funzionare, è necessario risolvere i problemi prima di iniziare a sostituire parti costose. Se l'interruttore si trova nella tua mano, deve essere sostituito, ma altri problemi potrebbero originarsi altrove nel sistema.
Materiale necessario
- Barra dell'interruttore di azionamento da ½ pollice
- Pennarello
- Occhiali di sicurezza
- Cacciaviti, a croce e testa piatta
- Set di chiavi a bussola: ½ pollice e ¼ di guida
- Estrattore del volante
- Bit Torx
- Manuale di officina
Parte 1 di 3: Rimozione del volante
Passaggio 1: scollegare la batteria. Se la tua radio ha un codice di sicurezza antifurto, assicurati di sapere di cosa si tratta prima di procedere. Indossare gli occhiali di protezione, quindi allentare il morsetto del cavo di massa della batteria (di solito un dado da 10-13 mm) e scollegare il cavo.
Questo è necessario per evitare di impostare un codice airbag quando si rimuove il volante.
Passaggio 2: rimuovere l'airbag laterale del conducente. La maggior parte delle auto ha dispositivi di fissaggio torx che tengono l'airbag al volante a cui si accede dal lato del volante rivolto verso il cruscotto.
Di solito è sufficiente svitare questi fermi, estrarre l'inserto dell'airbag e scollegare un piccolo connettore elettrico sul retro dell'airbag.
- avvertimento: Gli airbag possono essere pericolosi! Assicurarsi di consultare il manuale di officina per la corretta procedura di rimozione dell'airbag. Alcuni modelli richiedono di eseguire una sequenza di disattivazione di qualche tipo, mentre altri non sono più complicati della rimozione di un pulsante del clacson. Qualunque cosa sia, assicurarsi di seguire tutte le istruzioni di sicurezza per la rimozione e la gestione dell'airbag.
Passaggio 3: rimuovere il volante. Rimuovere il dado o il bullone al centro del volante. Imposta il volante dritto. Contrassegnare il volante e l'asta con una penna per segnare in modo da poter reinstallare la ruota esattamente come si è staccata. Quindi prova a dimenarti.
A volte bastano pochi colpi con il tacco della mano. Altre volte dovrai installare un estrattore per il volante per produrre una forza sufficiente a toglierlo.
Quando si allenta, tirarlo con cautela dall'albero mentre si osserva la connessione elettrica che deve passare attraverso il volante.
Fase 4: rimuovere il rivestimento del piantone dello sterzo. Quanta parte del rivestimento deve essere rimossa varia da macchina a macchina, ma la metà inferiore del rivestimento del piantone dello sterzo deve quasi sempre uscire.
La rimozione del volante potrebbe aver esposto alcune viti o tutte le viti potrebbero essere accessibili dal fondo della colonna. Tieni traccia delle viti e delle posizioni in cui si trovavano.
Passaggio 5: rimuovere la molla dell'orologio. La prossima parte che incontrerai sarà la molla dell'orologio. Si tratta di una custodia di plastica ricoperta di etichette di avvertenza.
Contiene un nastro di filo che viene avvolto come una molla allentata che consente al volante di girare a fondo pieno a destra ea sinistra e mantenere comunque un collegamento rigido con il controller dell'airbag.
La molla dell'orologio può essere avvitata al piantone dello sterzo o potrebbe semplicemente aprirsi. Sarà fissata al piantone dello sterzo in modo che ruoti con la colonna. Il connettore elettrico dell'auto è solitamente al centro della colonna. Tutti i connettori nell'imbracatura dell'airbag sono gialli o arancioni per facilitarne la distinzione dagli altri sistemi dell'automobile.
Scollegare il connettore del cablaggio e tirare fuori la molla dell'orologio. Impostalo da qualche parte dove non sarà disturbato. Non vuoi che il centro della molla dell'orologio ruoti completamente mentre è fuori dal piantone dello sterzo. Alcune macchine hanno un buco nella molla dell'orologio per l'inserimento di un perno per impedirne lo spostamento mentre è fuori dalla macchina.
Parte 2 di 3: Sostituzione dell'interruttore degli indicatori di direzione
Passaggio 1: rimuovere l'interruttore degli indicatori di direzione. L'interruttore degli indicatori di direzione può essere tenuto premuto da alcune viti o un bullone di fissaggio attorno alla colonna.
Potrebbe trattarsi di un massiccio gruppo di interruttori multifunzione, oppure i vari interruttori potrebbero essere piccoli riquadri discreti che si staccano separatamente.
L'interruttore della colonna potrebbe disconnettersi sul retro, oppure potrebbe esserci un cablaggio che si estende lungo la colonna. Guarda il retro dell'interruttore per vedere qual è la disposizione. Dovrebbe esserci abbastanza gioco da poterlo togliere e lasciarlo sospeso.
Passaggio 2: scollegare l'imbracatura. A volte il connettore del cablaggio si trova all'interno del rivestimento del volante. Su alcune macchine, potresti scoprire che l'imbracatura arriva fino in fondo alla colonna nel cruscotto. In tal caso, sarà necessario rimuovere i pannelli di copertura inferiori sotto il cruscotto per accedere ai connettori.
A questo punto, l'imbragatura potrebbe uscire dal fondo della colonna o potrebbe essere necessario estrarla e disegnarla attraverso un'apertura. Prestare particolare attenzione alla posizione dell'imbracatura e al livello di sicurezza. Molte macchine con colonne dello sterzo inclinabili consentono ai fili una certa quantità di movimento e non si vuole che si impiglino in qualcosa.
Passaggio 3: installare il nuovo interruttore. Rimontare l'interruttore nella colonna e reinstallare le viti. Installa tutti gli altri switch che potresti aver dovuto decollare.
- Nota: Se sul rivestimento del volante erano presenti dispositivi di fissaggio nascosti, assicurarsi di reinstallare il rivestimento prima di procedere ulteriormente.
Parte 3 di 3: Reinstallazione del volante
Passaggio 1: reinstallare la clockspring. La molla dell'orologio non dovrebbe essere stata disturbata mentre l'avevate tolta, quindi è sufficiente farla scorrere verso il basso sull'albero, assicurandosi che le parti piatte sull'albero si innestino correttamente al centro della parte.
- Nota: Se avessi uno spillo nella molla dell'orologio, assicurati di tirarlo fuori.
Passaggio 2: reinstallare il volante. Allineare i segni di corrispondenza che hai fatto sul volante e sull'albero e reinserire il volante sulle scanalature, infilando il cavo dell'airbag attraverso i fori appropriati contemporaneamente. Installare il bullone e serrarlo con una chiave dinamometrica.
- Nota: Il manuale di officina deve avere le specifiche di fabbrica.
Passaggio 3: installare l'airbag. Reinstallare l'airbag allo stesso modo, assicurandosi di collegare il piccolo terminale a due fili sul retro.
Se è presente una procedura di disattivazione, riattivare l'airbag invertendo la procedura in base al manuale di officina.
Passaggio 4: testare l'interruttore degli indicatori di direzione. Avvia l'auto e prova tutti gli interruttori: indicatori di direzione, dimmer per faro, tergicristalli e clacson. Prendi la macchina per un giro di prova e controlla il controllo automatico della velocità.
Annotare se sul cruscotto è presente una spia di avviso airbag. Se si scollega la batteria prima di iniziare a lavorare, e non si è ricollegata fino a quando l'airbag non è stato collegato, non dovrebbe esserci un problema. Un codice airbag verrà visualizzato se in qualsiasi momento la chiave è stata inserita mentre l'airbag è stato scollegato e può essere ripristinato solo con lo strumento di scansione appropriato.
L'interruttore degli indicatori di direzione può essere una manciata, perché tutto nel piantone dello sterzo è imballato molto vicino. Inoltre, vi è l'ulteriore complicazione di gestire il sistema airbag. Se si è preoccupati di lavorare con l'airbag o la molla dell'orologio, o di avere il volante disallineato, Vermin-Club può inviare un tecnico a casa o in ufficio per la manutenzione dell'interruttore degli indicatori di direzione.