Con i motori sempre più piccoli ma la richiesta di potenza insieme all'aumento dell'efficienza, la fasatura variabile delle valvole (VVT) offre il meglio di entrambi i mondi. A basse velocità, hai un piccolo motore efficiente. A regimi del motore più alti, il solenoide VVT fornisce pressione olio ai lobi dell'albero a camme per alterarne il profilo. La valvola si aprirà più a lungo per darti la potenza di un motore più grande. Quando l'interruttore VVT non funziona correttamente, è possibile che si verifichi una perdita di alimentazione e / o una luce del motore di controllo illuminata.
- Nota: In genere è presente un interruttore / solenoide VVT sia sulla camma di aspirazione che sulla camma di scarico. Assicurati di sostituire quello corretto.
Parte 1 di 1: Sostituzione del solenoide VVT
Materiale necessario
- Olio motore (qualsiasi grado)
- Set di driver multi-bit
- Cricchetto / prese
Chiavi inglesi - scatola / estremità aperta
Mancia: È una buona idea avere uno di questi set di driver multi-bit nella raccolta di strumenti. Nei veicoli di oggi, è possibile avere un certo numero di diversi tipi di dispositivi di fissaggio: Phillips, Flat-Head, Torx-Head, quindi avere punte intercambiabili rende la vita più facile che avere set completi di diversi cacciaviti.
Passaggio 1: individuare l'interruttore VVT. Se così equipaggiato, rimuovere eventuali coperchi di aspirazione per facilitare l'accesso.
Una volta rimosso, individuare l'interruttore VVT corretto che si sta sostituendo: lato aspirazione o lato scarico.
Una volta individuato, rimuovere il connettore elettrico, prestando attenzione a quanta forza si usi. La sottocorniciatura dei componenti in plastica diventa fragile a causa dei cicli di riscaldamento e raffreddamento del motore.
Passaggio 2: rimuovere l'interruttore VVT. L'interruttore VVT è in genere tenuto in posizione con un bullone di montaggio.
Rimuovilo e mettilo da parte. Estrarre con cautela l'interruttore dal suo supporto, assicurandosi che l'o-ring o la tenuta vengano rimossi insieme ad esso.
Passaggio 3: pulire l'area di montaggio dell'interruttore VVT con uno straccio. Pulire l'area di montaggio per evitare che sporco o detriti entrino nella superficie di montaggio / alesaggio.
Assicurandosi che il nuovo o-ring / guarnizione sia in posizione sul nuovo interruttore VVT, tamponare un po 'di olio motore sull'o-ring in modo che scorra in posizione senza danni. Fissarlo in posizione con il bullone di montaggio e ricollegare il connettore elettrico.
Passaggio 4: verificare la presenza di perdite. Prima di sostituire i coperchi del motore rimossi per accedere all'interruttore VVT, avviare il veicolo e verificare la presenza di perdite.
Inoltre, controlla che la spia del motore di controllo non sia accesa. Una volta verificato, spegnere il motore e ricollegare eventuali coperchi.
Passaggio 5: cancellare i codici. Se non si ha a disposizione un lettore di codici, la maggior parte dei veicoli di solito cancella automaticamente i codici di errore dopo 5-10 cicli di accensione: avviamento del veicolo, guida, spegnimento.
Se ciò non accade, procurati un lettore di codici di errore per cancellare il codice o visitare un negozio di ricambi auto locale che potrebbe essere in grado di farlo per te.
Se non ti senti sicuro di eseguire questa riparazione da solo e il tuo veicolo sta mostrando segni di potenza ridotta o ha un codice di errore impostato, chiedi a uno dei tecnici certificati di Vermin-Club di venire a casa o in azienda ed eseguire una sostituzione.