Indipendentemente dal tipo di veicolo che guidi e dal fatto che abbia un motore a gas o diesel, ha una sorta di sistema di ventilazione del carter positivo. La ventilazione positiva del basamento aiuta a far evaporare i vapori di olio normalmente presenti nel sistema di lubrificazione del motore nella camera di combustione insieme alla miscela di aria e carburante. Mentre tutti non includono un separatore di sfiato, funzionano allo stesso modo.
Alcuni sintomi di un separatore d'olio di sfiato difettoso includono quando questi vapori intasano il separatore d'olio di sfiato nel tempo e riducono la sua efficienza, il fumo emette dal tubo di scappamento, la spia del motore di controllo si illumina, o il fango appare sul lato inferiore del tappo dell'olio. Avere un sistema PCV correttamente funzionante è vitale per la salute a lungo termine del tuo motore.
Parte 1 di 1: Sostituzione di un separatore d'olio di sfiato
Materiale necessario
- cacciavite a testa piatta
- Set di driver multi-bit
- Pinze / morsa
- Cricchetto / prese
Passaggio 1: individuare il separatore dell'olio di sfiato. Le posizioni variano con veicoli diversi, ma la maggior parte si trova in luoghi abbastanza comuni.
Possono essere posizionati in linea con vari tubi di sfiato o tubi di ventilazione. Possono anche essere imbullonati al blocco motore o montati a distanza sul lato o sul vano ruote.
Passaggio 2: rimuovere il separatore dell'olio di sfiato. Una volta individuato, selezionare lo strumento appropriato per rimuovere i morsetti del tubo di sfiato.
I morsetti possono avere una vite o sono rimovibili con pinze o morse. Utilizzare un cacciavite piatto per sollevare delicatamente i tubi di sfiato dal separatore. Rimuovere gli elementi di fissaggio che fissano il separatore in posizione e tirarlo fuori dal modo.
- Mancia: Se il separatore dell'olio di sfiato ha perso olio, utilizzare un detergente per motori o altro solvente per pulire l'area. Spruzzare quanto basta e pulirlo con uno straccio.
Passaggio 3: proteggere il nuovo separatore. Dopo aver pulito la posizione del separatore di sfiato (se necessario), fissare il nuovo separatore in posizione con i dispositivi di fissaggio originali.
Di solito non sono necessari nuovi.
Passaggio 4: collegare i tubi. Una volta fissato, rimontare i tubi di sfiato / tubi in posizione. Verifica che tutti gli articoli rimossi siano protetti.
- Nota: Se il fumo dal tubo di scappamento era uno dei sintomi, potrebbero essere necessari alcuni giorni di guida per smettere di vedere il fumo. Un film di olio rimarrà nel sistema di scarico e brucerà dopo alcuni giorni di guida.
Se il fumo dal tubo di scappamento non si ferma entro pochi giorni, potresti avere altri problemi con il tuo sistema PCV. Se si riscontrano sintomi di un separatore d'olio di sfiato guasto o di sintomi continui dopo la sostituzione, rivolgersi a uno dei tecnici certificati di Vermin-Club.