I parabrezza dell'automobile sono molto più resistenti rispetto alle normali finestre in vetro a lastra, ma dopo migliaia di chilometri di guida possono essere scheggiati, incrinati o completamente danneggiati. Talvolta i piccoli chip possono essere riparati, ma non è possibile riparare in modo sicuro le crepe. E sebbene sia possibile (se un po 'distratto) guidare un'auto con un parabrezza rotto, in molti stati non è nemmeno legale - se il parabrezza è abbastanza danneggiato (controlla le leggi dello stato) dovrai sostituirlo .
Se ti trovi in questa posizione, ti starai chiedendo: posso sostituirlo io stesso? La risposta si rivela essere un "forse" attentamente qualificato, a patto che tu sia preparato per un duro lavoro e forse qualche frustrazione.
Non commettere errori: la sostituzione di un parabrezza non è una cosa semplice, e per molte persone l'installazione professionale vale il costo. Avrai bisogno di diversi strumenti specializzati (alcuni dei quali possono essere noleggiati) e varie forniture, quindi se non li hai già a portata di mano non risparmierai molto.
Inoltre, prima di intraprendere una riparazione complessa, vale la pena controllare con la compagnia assicurativa. Alcuni stati richiedono un'assicurazione per sostituire un parabrezza rotto gratuitamente (con franchigia zero) indipendentemente dal tipo di politica che si ha, e in altri stati, la sostituzione del parabrezza bassa o non deducibile è comune anche quando non è richiesta.
Ma se stai pensando di fare la sostituzione da solo, ecco come fare. Ti suggeriamo di leggere l'intero set di istruzioni e probabilmente di guardare un paio di guide video, prima di decidere se sei pronto ad affrontare questa riparazione da solo.
Parte 1 di 1: Installare un nuovo parabrezza
Materiale necessario
- "Coltello freddo"
- Coltello elettrico
- Detergente per vetri
- Modanatura
- Primer
- Guanti protettivi
- Raschiatore a lama di rasoio
- Platorello
- Alzacristalli a ventosa
- uretano
- Pistola per applicazione di uretano
- Raschietto in uretano
Parabrezza
Nota: Confronta i prezzi dei nuovi e usa i parabrezza per il miglior affare, assicurandoti che le condizioni del parabrezza usato siano molto buone.
Nota: Per molte auto, è necessario uno strumento specializzato per rimuovere il rivestimento attorno al parabrezza; chiedi al tuo negozio o rivenditore di ricambi.
Parte 2 di 9: Rimuovere il parabrezza
Quasi ogni macchina ha una sorta di assetto che circonda il bordo esterno del parabrezza. Di solito questo deve essere rimosso con molta attenzione se si vuole evitare di danneggiarlo. Non limitarti a rimuoverlo; controlla con il tuo rivenditore o il meccanico qualificato per vedere se c'è uno strumento speciale per la tua auto particolare; spesso c'è, e il costo relativamente piccolo si ripaga in una riparazione molto più ordinata.
Passaggio 1: rimuovere la modanatura. Se la modanatura è semplicemente bloccata, probabilmente sarai in grado di estrarla senza uno strumento specializzato.
A meno che tu non sia molto attento e un po 'fortunato, dovrai acquistare un nuovo stampo per sostituirlo.
Passaggio 2: rimuovere lo specchietto retrovisore e gli adesivi. Rimuovere lo specchietto retrovisore, se incollato sul vetro, e rimuovere con attenzione gli adesivi di registrazione o ispezione.
Fase 3: tagliare attorno al parabrezza. Usando il tuo coltello freddo, percorri l'intero parabrezza dall'esterno dell'auto, tagliando il tallone di uretano.
Non preoccuparti di tagliare da vicino, ma assicurati di non intaccare la vernice. Lavora lentamente e con pazienza.
Passaggio 4: Premere dall'interno. Quando pensi di aver finito, premi verso l'alto dall'interno.
Probabilmente scoprirai che alcuni punti rimangono bloccati. Continua a farlo.
Nota: Se non riesci a raggiungere l'intero tallone con il tuo coltello freddo (probabilmente perché il parabrezza è troppo vicino al metallo su un lato), dovrai attaccare l'uretano dall'interno dell'auto.
- avvertimento: Questo è molto più facile con un coltello elettrico, ma può essere abbastanza complicato da fare senza danneggiare il resto della macchina.
Passaggio 5: sollevare il parabrezza. Una volta che l'intero parabrezza è libero, utilizzare le maniglie della ventosa per sollevarlo.
Step 6: Scuff il bordo interno. Se si installerà un nuovo parabrezza, utilizzare un tampone per strofinare il bordo interno dove si attaccherà all'uretano.
Se hai ottenuto un parabrezza usato, raschia via il vecchio uretano (idealmente lasciando uno strato molto sottile, dato che il nuovo uretano si attaccherà meglio ad esso). Scuff eventuali punti nudi come faresti con un nuovo parabrezza.
- Mancia: Utilizzare un detergente specifico per vetri per garantire che il parabrezza sia completamente pulito.
Passo 7: rimuovere la maggior parte del tallone di uretano. Usa il raschietto in uretano per rimuovere la maggior parte del tallone di uretano che rimane sulla macchina.
Cerca di lasciare uno strato sottile (un millimetro circa), perché il nuovo uretano aderirà meglio al vecchio uretano.
Passaggio 8: controllare attentamente eventuali graffi sulla vernice. Se vedi del metallo nudo, devi applicare una vernice per primer per prevenire la ruggine lungo la strada.
È possibile utilizzare la vernice di ritocco su eventuali graffi visibili dopo il posizionamento del nuovo parabrezza. Applicare un primer progettato per lavorare con l'uretano che hai scelto.
- Mancia: Applicalo sul vetro, se il produttore lo consiglia.
Passaggio 9: Tagliare la provetta di uretano. Taglia la punta del tubo di uretano, creando un buco triangolare.
Fase 10: applicare una goccia di uretano. Usando la tua pistola uretanica, applica una linea abbastanza spessa e continua (chiamata "tallone") di uretano lungo tutto il bordo dove il parabrezza poggia.
Sovrapponi le estremità del tallone un po 'quando hai fatto tutto il giro. È fondamentale che il tallone sia continuo, quindi controlla gli spazi vuoti prima di passare al passaggio successivo.
Ma non muoverti troppo lentamente: a seconda dell'uretano, potresti avere circa quindici minuti per lavorarci.
Passaggio 11: posizionare il nuovo parabrezza in posizione. Utilizzando le maniglie a ventosa, posizionare con cura il nuovo parabrezza in posizione.
Non pianificare di farlo scorrere una volta che l'hai messo giù; invece, è necessario abbassarlo nella posizione corretta la prima volta.
Prova molto duramente a lasciare un piccolo spazio tra il vetro e i bordi dell'incavo del parabrezza, tutto intorno al parabrezza. Questo è così che se mai dovessi farlo di nuovo, sarai in grado di adattare il tuo coltello freddo tra il vetro e il metallo.
- Mancia: Potrebbe essere necessario utilizzare piccoli distanziatori (strisce sottili di legno o cartone) per evitare che il parabrezza scivoli verso il basso.
Fase 12: applicare pressione al parabrezza. Quando sei soddisfatto del fatto che il parabrezza è nel posto giusto, comprimilo con una pressione media, lungo tutto il bordo.
Passaggio 13: sostituire il rivestimento. Sostituisci qualsiasi rivestimento o modanatura che hai rimosso: le specifiche variano da macchina a macchina.
Passo 14: ritoccare la vernice. Tocca eventuali graffi sulla vernice che potresti aver causato.
Step 15: Permetti alla cura dell'uretano. Controlla le specifiche dell'uretano che hai usato per il tempo di polimerizzazione.
L'uretano diventa più forte nel tempo, a seconda del tipo particolare e della temperatura di polimerizzazione. Un tipico uretano permette consente circa quindici minuti tra l'applicazione del tallone e l'installazione del parabrezza.
Nota: Alcuni uretani consentono una guida sicura entro un'ora dall'installazione; altri potrebbero richiedere più tempo. È meglio aspettare che l'uretano sia completamente polimerizzato prima di lavarlo; questo può essere di 24 ore, o considerevolmente più lungo, a seconda della temperatura e dell'uretano che si usa.
avvertimento: Fino a quando l'uretano è completamente polimerizzato, è consigliabile non chiudere le porte a meno che non si sia prima incrinato una finestra, perché altrimenti l'improvviso aumento della pressione dell'aria può far scoppiare il parabrezza appena installato.
Se sei arrivato così lontano, sei eccitato all'idea di iniziare, o stai ripensando il tuo piano per eseguire questa riparazione da solo. Se hai intenzione di farlo, vai al negozio di ricambi auto e chiedi loro quali sono i migliori materiali da utilizzare per la tua auto particolare. Se vuoi un aiuto nella comprensione del processo, Chiedi a un meccanico qualche consiglio rapido e utile per darti un'idea migliore di come funziona.