Come sostituire un giunto a U usurato | 2018 | articoli

Come sostituire un giunto a U usurato


Il vostro veicolo a trazione posteriore utilizza un albero di trasmissione rotante per trasferire la coppia (forza di rotazione) dalla trasmissione all'asse posteriore. Poiché anche l'albero motore deve essere in grado di spostarsi verso l'alto e verso il basso quando il veicolo percorre i dossi della strada, viene montato un giunto universale su ciascuna estremità per garantire tale flessibilità.

Gli alberi di trasmissione ruotano fino a tre volte più velocemente delle ruote molto tempo e, di conseguenza, i giunti a U possono eventualmente consumarsi. I tipici sintomi delle giunture a U che devono essere sostituite includono un suono di clunking quando si cambia marcia dal retromarcia alla guida, la vibrazione alle velocità della strada maestra e un rumore di clic quando si muove lentamente al contrario.

Questo articolo riguarderà la procedura di base utilizzata per ispezionare e sostituire un giunto universale.

Parte 1 di 5: Ispezione del giunto a U.

I giunti cardanici devono essere ispezionati ogni volta che il veicolo è su un ascensore per ricevere assistenza come durante un cambio d'olio. La maggior parte dei giunti a U sono permanentemente lubrificati e non possono essere lubrificati, sebbene alcuni abbiano ancora ingrassatori. È più probabile che si trovino su auto e camion più vecchi.

Passo 1: afferrare l'albero motore e tentare di spostarlo. Non ci deve essere movimento, dal momento che qualsiasi movimento indica giunti a U usurati che devono essere sostituiti.

Passaggio 2: ispezionare l'albero di trasmissione. Osservare attentamente le ammaccature, i danni provocati dall'impatto o qualsiasi altra cosa attaccata che potrebbe causare sbilanciamento delle vibrazioni.

Parte 2 di 5: rimozione dell'albero di trasmissione

Materiale necessario

  • Scolapiatti
  • Jack da pavimento e cavalletti
  • marcatore
  • Guanti da meccanico
  • Cricchetti e prese
  • Occhiali di sicurezza
  • cacciaviti
  • Negozio di stracci
  • Set di chiavi

  • Mancia: Le pinze ad anello possono anche essere utili in alcune applicazioni. Dipende dalle giunzioni a U utilizzate nel veicolo. Il lavoro può ancora essere completato se non sono disponibili. Alcuni veicoli utilizzano elementi di fissaggio a 12 punti per fissare l'albero di trasmissione e richiedono una presa o chiave a 12 punti.

Step 1: Jack sul veicolo. Per rimuovere l'albero di trasmissione, la parte posteriore del veicolo dovrà essere sollevata con un attacco da terra e fissata saldamente ai piedistalli.

  • avvertimento: Non lavorare mai sotto un veicolo trattenuto solo da un martinetto. Usa sempre i cavalletti.

Passaggio 2: Contrassegna l'albero di trasmissione. Utilizzare un pennarello a punta felina o bianco per contrassegnare l'albero motore in corrispondenza del quale si accoppia alla flangia differenziale.

Ciò garantirà la possibilità di reinstallarlo nella sua posizione originale.

Passaggio 3: rimuovere i dispositivi di fissaggio. Di solito ci sono 4 dadi o bulloni nella parte posteriore in cui l'albero di trasmissione si attacca al differenziale.

Togliti questi dopo.

Passaggio 4: rimuovere l'albero di trasmissione. Dopo aver rimosso questi elementi di fissaggio, l'albero motore può essere spinto in avanti, abbassato e quindi estratto dalla trasmissione.

  • Nota: Preparatevi con una padella e alcuni stracci per far fuoriuscire l'olio della trasmissione.

Parte 3 di 5: ispezione fuori dall'auto

Passaggio 1: verifica le giunzioni a U.. Con l'albero di trasmissione fuori, tentare di spostare ogni giunto completamente in ogni direzione.

Devono muoversi senza intoppi senza legarsi in tutte le direzioni. I cappelli cuscinetti sono montati a pressione nel giogo e non devono muoversi. Eventuali rugosità, legature o segni di usura durante questo controllo indicano che è necessaria la sostituzione poiché i giunti a U non sono riparabili.

Parte 4 di 5: sostituzione dell'articolazione U.

Materiale necessario

  • estensioni
  • Martello
  • Pinze
  • Cricchetti e prese
  • cacciaviti
  • Negozio di stracci
  • U-giunti
  • Morsa
  • Set di chiavi

Passaggio 1: rimuovere il vecchio giunto a U. Fermi o anelli di sicurezza vengono utilizzati per fissare i cuscinetti del cuscinetto e questi devono essere rimossi successivamente.

Richiede più forza o calore applicato. Tuttavia, quando installi i nuovi giunti di ricambio, questi verranno forniti con anelli elastici. Tre metodi comuni vengono utilizzati per rimuovere le coppe portanti a gomito premute dall'albero di trasmissione.

Un metodo richiede uno strumento di rimozione per giunzioni u che è piuttosto costoso a meno che non lo si utilizzi ripetutamente come tecnico professionista.

Un altro metodo richiede l'uso di un grosso martello e di colpire duramente. Anche se può essere divertente, puoi anche danneggiare il tuo albero motore con un'oscillazione del martello fuori posto.

Il metodo che usa una morsa è quello che copriremo qui. Una morsa viene utilizzata per rimuovere il giunto a U premendo i cuscinetti del cuscinetto verso l'esterno. Una piccola presa è posizionata sopra un cappuccio del cuscinetto (utilizzare una presa leggermente più piccola del diametro del cappello del cuscinetto) e una presa più grande è posizionata sopra il cappello del cuscinetto opposto per ricevere il cappuccio mentre viene premuto dal giogo stringendo morsa.

Alcuni cuscinetti ad aghi possono cadere mentre i cappucci si staccano, ma non preoccuparti di loro poiché ne avrai di nuovi con i tuoi nuovi giunti a U.

  • Nota: Le pinze con anello a scatto semplificano questo passaggio, ma possono anche essere eseguite con un cacciavite, pinze e un piccolo martello.

  • Nota: Se il semiasse utilizza plastica iniettata per trattenere i cuscinetti del cuscinetto anziché gli anelli elastici, è possibile che uno dei tecnici di Vermin-Club lo sostituisca.

Passaggio 2: installare il nuovo giunto a U. Confronta la nuova giuntura a U con quella vecchia per assicurarti che abbia esattamente le stesse dimensioni.

Se si utilizzano raccordi a grasso sul nuovo giunto a U, posizionarlo dove il raccordo sarà accessibile con una pistola per grasso. Pulire a fondo il castello di trasmissione e ispezionarlo per evitare sbavature o altri danni. Rimuovere i cappucci dal nuovo giunto a U e metterlo nel giogo.

Usa la morsa e le prese per premere i nuovi tappi in posizione nel giogo.

  • Nota: Fare attenzione che i cuscinetti a rullini non cadano

Passaggio 3: installare gli anelli elastici. Verificare la libertà di movimento e installare gli anelli elastici.

Se la nuova giuntura a U è tesa, pochi tocchi con un martello di solito la liberano.

  • avvertimento: È ok per colpire i cappucci e il giogo, ma non colpire il tubo di trasmissione stesso.

Parte 5 di 5: reinstallare l'albero di trasmissione

Materiale necessario

  • Negozio di stracci

Passaggio 1: pulire le estremità dell'albero motore pulite. Assicurarsi che l'albero motore sia pulito strofinandolo con uno straccio.

Passaggio 2: reinstallarlo nella trasmissione. Sollevare la parte posteriore dell'albero di trasmissione in posizione e allineare i segni realizzati durante la rimozione.

Installare l'hardware e serrare saldamente.

Passaggio 3: controllare il fluido di trasmissione. Dopo che il veicolo è tornato su terreno pianeggiante, ricordarsi di controllare se il liquido di trasmissione è stato perso con l'albero di trasmissione rimosso.

Eseguire una riparazione sul veicolo può essere un lavoro soddisfacente, specialmente quando si tratta di un lavoro in cui si può effettivamente sentire e sentire la differenza. Anche se la ruggine, l'elevato chilometraggio e i veicoli poco curati a volte aumentano la sfida, la sostituzione delle giunzioni a U è certamente a portata di mano quando è armato con un po 'di conoscenza e pazienza. Se è possibile utilizzare un po 'di aiuto con il fluido di trasmissione, assicurarsi che uno dei tecnici di Vermin-Club venga a casa o in azienda.

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