Il gruppo del freno di stazionamento è un sistema meccanico che viene principalmente utilizzato per bloccare le ruote posteriori in posizione e mantenere il veicolo fermo mentre non è in uso. Sebbene sia disapprovato, il gruppo del freno di stazionamento meccanico può essere utilizzato nel tentativo di rallentare il veicolo in caso di guasto del sistema di frenatura idraulico. Da qui viene il termine "freno di emergenza".
Sia in situazioni di emergenza che in altre situazioni come la guida acrobatica, inserendo il freno di stazionamento meccanico mentre il veicolo è in movimento accelera lo stress e l'usura del sistema. Il sistema del freno di stazionamento deve essere riparato subito dopo uno di questi eventi.
Parte 1 di 2: Capire come funziona il sistema di frenatura di emergenza
Quando si preme il pedale del freno, viene applicata una forza idraulica ai freni su tutti e quattro gli angoli del veicolo, nel tentativo di causare l'attrito richiesto per rallentare o arrestare il veicolo. Tutti i veicoli sono dotati di un sistema di freno di stazionamento sebbene ci siano molti modelli diversi.
Quando si inserisce il freno di stazionamento, un cavo o un motore applica una forza meccanica contro i freni posteriori per tenere le ruote serrate. Questo metodo applica anche l'attrito a un gruppo freno in movimento, ma questa azione accelera l'usura del sistema e può causare un guasto in caso di uso improprio.
Uno dei segni più evidenti di un sistema di freno di stazionamento che richiede assistenza è se il veicolo si muove quando si innesta il meccanismo del freno di stazionamento. Il veicolo dovrebbe rimanere solido sul posto.
- Nota: La forza meccanica disponibile è inferiore alla forza applicata dal sistema di frenatura idraulico. Questo è il motivo per cui il freno di stazionamento è per il parcheggio. Il sistema di frenatura di stazionamento meccanico può essere utilizzato per rallentare il veicolo in caso di emergenza in caso di guasto del sistema di frenatura idraulico. Questa azione accelera l'usura del sistema e deve essere sottoposta a manutenzione dopo un tale evento.
Parte 2 di 2: Verifica e sostituzione della ganascia del freno di stazionamento
Materiale necessario
- Set di strumenti di meccanica media
- Divaricatore del servizio di frenatura
- Set di attrezzi per la manutenzione del freno
- Set di utensili per la manutenzione del freno a tamburo
- Jack
- Chiave ad angolo
- Guanti
- Jack sta in piedi
- Strumento di rilascio del cavo del freno di stazionamento
- Maschera respiratoria
- Occhiali di sicurezza
- Chiave dinamometrica
- Manuale di servizio del veicolo
Cunei
Mancia: Il manuale di assistenza del veicolo è stato scritto per includere informazioni specifiche per il modello dell'anno. La pubblicazione contiene le informazioni necessarie per determinare il design e la funzione dei vostri veicoli su molti sistemi. Puoi anche trovare suggerimenti sugli strumenti speciali necessari per il servizio.
Passaggio 1: controlla il freno di stazionamento. Avviare il motore e inserire il freno di stazionamento.
Controlla i tuoi specchietti e con il piede saldamente sul freno, metti il veicolo nella guida. Senza applicare alcun comando del motore, rimuovere delicatamente il pedale del freno. Potresti sentire il peso dello spostamento del veicolo, ma per la maggior parte il veicolo non dovrebbe muoversi in avanti. Se il veicolo rotola come se non ci fosse il freno applicato, il sistema di frenatura di stazionamento richiede assistenza.
- Nota: Potrebbe essere una buona idea assumere un tecnico esperto per diagnosticare ulteriormente il motivo specifico per cui il sistema di freno di stazionamento non funziona correttamente.
Passaggio 2: posizionare un cuneo della ruota. Posizionare un cuneo della ruota dietro e davanti ad almeno una delle ruote del veicolo.
Poiché stiamo lavorando sul freno di stazionamento che si trova generalmente sul retro del veicolo, le ruote anteriori sono il posto migliore per i cunei.
- Nota: Il manuale di assistenza del veicolo fornisce la posizione del meccanismo del freno di stazionamento meccanico ed è necessario regolare di conseguenza le misure di sicurezza. Se il freno meccanico si trova nella parte anteriore del veicolo, posizionare i cunei sulle ruote posteriori.
Step 3: Elevare le ruote posteriori. Scegli un punto sicuro e solido sul retro del veicolo per sollevare le ruote posteriori.
Se si utilizza il jack di assistenza per pneumatici a terra dal bagagliaio, lavorare su un angolo alla volta poiché questi strumenti non sono progettati per supportare tale peso.
Fase 4: rimuovere il gruppo ruota e pneumatico. Se hai sollevato entrambe le ruote posteriori, mantieni un angolo alla volta.
Passaggio 5: determinare il tipo di sistema. Determinare il tipo di gruppo del freno di stazionamento del veicolo in uso e continuare di conseguenza.
Se il veicolo è dotato di gruppo del freno a disco sul retro, potrebbe essere necessario rimuovere la pinza del freno, la staffa della pinza e il rotore per scoprire il meccanismo del freno di stazionamento dietro di essi. Il servizio di questo tipo di freno di stazionamento è simile al servizio di un gruppo freno posteriore a tamburo.
Un veicolo equipaggiato con un meccanismo del freno di stazionamento integrato nella pinza del freno posteriore viene revisionato con la sostituzione delle pastiglie del freno posteriore. Questi gruppi sono facilmente identificabili da una grande molla sul retro della pinza con un tubo del freno e un cavo collegato alla pinza.
In generale, è necessario un attrezzo speciale per applicare la pressione al pistone della pinza mentre si fa ruotare il pistone nella pinza quando si effettua la manutenzione di un sistema in cui il freno di stazionamento è integrato nel complessivo della pinza del freno posteriore. In caso contrario, il servizio di questi sistemi integrati è simile a un gruppo del freno posteriore non integrato con la sostituzione delle pastiglie dei freni posteriori.
I veicoli con freno di stazionamento elettronico hanno un potente motore integrato nella pinza del freno posteriore che applica una forza meccanica alle pastiglie del freno contro il rotore. Alcuni veicoli richiedono un dispositivo elettronico collegato al veicolo per ritrarre il pistone attraverso il motore.
Molti di questi sistemi possono essere sottoposti a manutenzione rimuovendo il motore e ritraendo manualmente il pistone della pinza. Il servizio del materiale di attrito su questi sistemi è simile alla sostituzione delle pastiglie dei freni posteriori su un gruppo del freno posteriore in stile disco.
- Nota: Se il veicolo è dotato di freni a tamburo sul retro, le ganasce sono il componente di lavoro del gruppo e possono essere attivate idraulicamente o meccanicamente. Se si sente un rumore proveniente dalla parte posteriore del veicolo, è probabile che le ganasce del freno siano usurate e debbano essere sostituite insieme ai tamburi dei freni.
Passaggio 6: seguire il manuale. Seguire le linee guida del manuale di servizio relative al servizio del sistema di cui è dotato il veicolo.
Ricordarsi di pulire e lubrificare le parti mobili separatamente dal materiale d'attrito. La lubrificazione o il grasso danneggeranno il materiale d'attrito.
Step 7: Regolare e stringere la ruota e i dadi. Effettuare le regolazioni necessarie (se applicabile), reinstallare il gruppo ruota e pneumatico e ruotare i dadi ad aletta.
Fase 8: serrare i dadi a torsione alla coppia corretta. Abbassare il veicolo fino al punto in cui il pneumatico posteriore inizia a entrare in contatto con la superficie del terreno.
Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i dadi ad alette oi bulloni ad alette alla coppia corretta. Ciò elimina ogni tensione dagli elementi di fissaggio e garantisce una misurazione accurata della coppia.
- avvertimento: Qualsiasi deviazione dalla procedura esposta durante il fissaggio delle ruote può provocare una ruota allentata.
L'impianto frenante del veicolo è ora in ottima forma. Quando parcheggi il tuo veicolo, ora puoi stare tranquillo che il veicolo rimarrà in posizione! Che tu guidi un veicolo di cambio automatico o manuale, prendi l'abitudine di innestare il freno di stazionamento quando lasci il veicolo per lunghi periodi di tempo. Ciò impedirà al veicolo di rotolare giù per una collina ripida mentre sei fuori al lavoro o a fare la spesa. Prendi in considerazione l'assunzione di uno degli esperti mobili di Vermin-Club per un'ispezione completa del sistema di freno di stazionamento del tuo veicolo.