Le fredde mattinate invernali sono uno dei momenti peggiori per i problemi di avviamento della tua auto. Sfortunatamente, quelle stesse fredde mattinate sono anche le volte in cui è più probabile avere problemi. Se vivi in una zona fredda, come Baltimora, Salt Lake City o Pittsburgh, ecco alcuni suggerimenti per aiutarti a far funzionare la tua auto in una giornata fredda - e per aiutarti a evitare problemi con la macchina, in primo luogo.
Per sapere cosa si dovrebbe fare per evitare problemi di avviamento a freddo, è utile capire esattamente perché il freddo rende più difficile avviare le auto. Ci sono quattro motivi, tre dei quali comuni alla maggior parte delle auto e un quarto che riguarda i modelli più vecchi:
Motivo 1: le batterie odiano il freddo
Le batterie per il clima freddo e per auto semplicemente non si combinano bene. Ogni batteria chimica, compresa quella della tua auto, produce meno corrente (in pratica, energia elettrica) quando fa freddo, a volte molto meno.
Motivo 2: anche l'olio motore non gradisce molto freddo
Con il freddo, l'olio del motore diventa più spesso e non scorre, quindi è più difficile spostare le parti del motore attraverso di esso. Ciò significa che la batteria, che è stata indebolita dal freddo, deve effettivamente fare di più per far muovere il motore in modo che possa iniziare.
Motivo 3: il freddo può causare problemi di carburante
Se c'è acqua nelle linee del carburante (non dovrebbe esserci, ma succede), le temperature sotto zero possono causare il congelamento dell'acqua, bloccando il flusso di carburante. Questo è più comune nelle linee di carburante, che sono sottili e facilmente bloccate dal ghiaccio. Una macchina con linee di carburante congelate può girare bene, ma non funzionerà da sola.
I conducenti diesel prendono nota: il gasolio può "gelificarsi" a basse temperature, il che significa che scorre più lentamente a causa del freddo e rende più difficile la consegna al motore all'avvio.
Motivo 4: le auto più vecchie possono avere problemi al carburatore
Le auto costruite prima della metà degli anni '80 usavano solitamente carburatori per mescolare piccole quantità di carburante con l'aria nel motore. I carburatori sono strumenti molto delicati che spesso non funzionano bene a freddo, in particolare perché i piccoli ugelli chiamati getti si intasano di ghiaccio o perché il carburante non è ben evaporato in essi. Questo problema non riguarda le auto che non hanno carburatori, quindi se il tuo è stato costruito negli ultimi 20 anni non devi preoccuparti di questo. Tuttavia, i conducenti di auto più vecchie o classiche dovranno tenere presente che il freddo può causare problemi al carburatore.
Metodo 1 di 4: Prevenire i problemi di avviamento a freddo
Il modo migliore per affrontare i problemi di avviamento a freddo è non averli in primo luogo, quindi ecco alcuni modi per prevenirli:
Passaggio 1: mantieni la tua auto al caldo
Se le batterie e l'olio motore non amano il freddo, tenerli al caldo è l'approccio più diretto, se non sempre il più pratico. Alcune soluzioni potenziali: parcheggiare in un garage. Naturalmente, un garage riscaldato è ottimo, ma anche un garage non riscaldato aiuterà la tua auto a rimanere più calda di quella che avrebbe se fosse parcheggiata all'esterno.
Se non hai un garage, parcheggiare sotto o vicino a qualcosa di grande può effettivamente aiutare. Parcheggiare sotto un posto auto coperto o un albero o accanto a un edificio. La ragione ha a che fare con la fisica del riscaldamento e del raffreddamento, e un'automobile parcheggiata per la notte in un posto auto coperto o sotto un grande albero potrebbe essere di parecchi gradi più calda la mattina successiva di quella parcheggiata all'aperto.
Utilizzare un riscaldatore della batteria o un riscaldatore del blocco motore. In climi molto freddi è comune, ea volte necessario, mantenere caldo il blocco motore di un veicolo durante la notte. Ciò è ottenuto con un riscaldatore del blocco motore, che si inserisce in una presa elettrica per mantenere una temperatura calda, aiutando l'olio e altri fluidi a fluire più facilmente (questo è particolarmente importante per i diesel). Se questa opzione non è disponibile, puoi provare un riscaldatore elettrico plug-in per la batteria.
Passaggio 2: utilizzare l'olio corretto
Controlla il manuale del proprietario per quale tipo di olio utilizzare in condizioni di freddo. I moderni oli sintetici fluiscono abbastanza bene al freddo, purché si usi quello giusto. Avrai bisogno di usare un olio multi-peso, designato da due numeri (come 10W-40, che è comune). Il primo numero, con la W, è per l'inverno; inferiore significa che scorre più facilmente. Esistono oli 5W e anche 0W, ma controlla il tuo manuale. È ancora più importante se la tua auto utilizza petrolio convenzionale, piuttosto che sintetico.
Passaggio 3: evitare problemi di carburante
I negozi di ricambi auto e le stazioni di servizio vendono gas secco per auto a benzina e condizionatore di carburante per diesel, ciascuno per aiutare a combattere il congelamento della linea del carburante e, nel caso delle auto diesel, la gelificazione. Considera di usare una bottiglia di gas secco ogni tanto, o un condizionatore con ogni serbatoio di gasolio. Tuttavia, tieni presente che il tuo carburante può venire fornito con tali additivi direttamente dalla pompa, quindi controlla con il tuo distributore di benzina prima di inserire qualcos'altro nel tuo serbatoio.
Metodo 2 di 4: Iniziare
Ma come effettivamente avviare la macchina? Semplicemente girare la chiave come al solito può farlo, ma in climi freddi è meglio essere un po 'più cauti.
Passaggio 1: Spegni tutti gli accessori elettrici. Ciò significa fari, riscaldamento, sbrinatore e così via. La batteria deve dare tutto il necessario per spegnere il motore, quindi spegnere tutti gli accessori elettrici consente di fornire il massimo amperaggio.
Passo 2: gira la chiave e lasciala girare per un po '. Se il motore si cattura subito, bene. In caso contrario, avviare un altro paio di secondi, ma poi fermarsi: i motorini di avviamento possono surriscaldarsi facilmente se vengono utilizzati per più di dieci secondi circa.
Passaggio 3: attendere un minuto o due e riprovare. Le cose potrebbero essersi allentate un po ', quindi non arrenderti al primo tentativo. Ma non riprovare subito: la batteria potrebbe richiedere un minuto o due prima che possa riprendere la sua piena potenza.
Fase 4: se si dispone di un'automobile con carburatore (ovvero con più di 20 anni), è possibile provare il liquido di avviamento. Questo viene fornito in una bomboletta spray e viene spruzzato nel filtro dell'aria: mostrale come utilizzarlo nel negozio di ricambi auto. Non è bello dipendere dal liquido di avviamento, ma può funzionare in un pizzico.
Metodo 3 di 4: Se il motore gira lentamente
Se il motore gira ma sembra più lento del normale, il riscaldamento della batteria potrebbe essere la risposta. Sfortunatamente, questo di solito richiede di rimuoverlo, quindi se non sai come farlo, salta alla sezione di avvio del salto.
Un'altra cosa da controllare, se si dispone degli strumenti e sapere come, sono i cavi della batteria e morsetti. La corrosione dei morsetti o dei cavi incrinati può impedire il flusso di elettricità e in questo momento è necessario tutto ciò che si può ottenere. Se vedi della corrosione, puliscilo con una spazzola metallica; i cavi incrinati devono essere sostituiti. Nota che se non l'hai mai fatto prima è meglio affidarsi a un meccanico qualificato.
Metodo 4 di 4: Se hai bisogno di un jump start
Materiale necessario
- Un'altra macchina che funziona bene
- Un altro pilota
- Protezione per gli occhi
- Set di cavi della batteria
Se il motore non si capovolge affatto, o si gira debolmente e hai provato tutto il resto, hai bisogno di un jump start. Ecco come farlo in sicurezza:
Passaggio 1: indossare occhiali protettivi. Gli incidenti con le batterie sono rari, ma quando si verificano possono essere seri.
Passaggio 2: ottenere buoni cavi. Ottieni un buon set (non sfilacciato o rotto) dei cavi della batteria.
Passaggio 3: parcheggiare vicino. Posiziona il tuo veicolo "donatore" (quello che inizia e funziona normalmente) abbastanza vicino da poter raggiungere tutti i cavi.
Passaggio 4: avviare il veicolo donatore. Avviare il veicolo donatore e mantenerlo in esecuzione per tutto il processo.
Passaggio 5: collegare i cavi con attenzione
Il positivo (rosso) sull'auto che non si avvia. Collegarlo direttamente al terminale positivo della batteria o al metallo nudo sul morsetto.
Quindi, posizionare il positivo sulla macchina del donatore, di nuovo sul terminale o sul morsetto.
Il terreno o negativo (di solito il filo nero, anche se a volte è bianco) sulla macchina del donatore, come sopra.
- Infine, collega il cavo di messa a terra all'auto morta, ma non al terminale della batteria! Piuttosto, fissalo a metallo nudo sul blocco motore o attaccato a un bullone nudo. Questo per evitare che la batteria esploda, il che è possibile se il circuito non è collegato a terra.
Passaggio 6: verificare la connessione. Entra nella macchina "morta" e controlla il collegamento elettrico ruotando la chiave su "on" (non su "start"). Le luci del cruscotto dovrebbero accendersi. In caso contrario, spostare leggermente i morsetti per ottenere una connessione migliore; puoi accendere i fari per vedere come stai facendo mentre lavori sotto il cofano (le luci accese indicano che la connessione è a posto).
Passaggio 7: avvia l'auto del donatore. Esegui l'auto del donatore per un paio di minuti, con il motore acceso a circa 2000 giri al minuto, senza fare altro. Potrebbe essere necessario far girare il motore sopra il minimo per farlo.
Passaggio 8: avviare la macchina morta. Ora, con l'auto del donatore ancora in funzione a 2000 giri (è necessaria una seconda persona per questo), avviare la macchina morta.
Passo 9: lasciare la macchina morta. Quando l'auto morta funziona regolarmente, lasciarla accesa mentre si scollegano i cavi nell'ordine inverso sopra elencato.
Passaggio 10: lasciare l'auto per almeno 20 minuti: Questo è importante: la batteria non è ancora stata caricata! Assicurati di guidare l'auto per almeno 20 minuti, o 5 miglia di guida (più è meglio), prima di spegnerlo, altrimenti avrai di nuovo lo stesso problema.
avvertimento: È importante capire che il freddo non solo disabilita temporaneamente le batterie, ma può anche danneggiarle in modo permanente, quindi se hai bisogno di un avvio rapido, devi controllare il più presto possibile lo stato di salute della batteria.
Buona fortuna là fuori - e guida con prudenza nella neve!