Come testare le candelette Diesel

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Autore: Louise Ward
Data Della Creazione: 12 Febbraio 2021
Data Di Aggiornamento: 27 Marzo 2024
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Controllo candelette con il tester
Video: Controllo candelette con il tester

Le candelette sono dispositivi di riscaldamento specializzati utilizzati per facilitare l'avviamento dei motori diesel. Sono simili alle candele nel design; tuttavia, differiscono nella loro funzione principale. Invece di produrre una scintilla temporizzata per accendere la miscela di carburante, come fanno le candele, le candelette servono semplicemente a produrre calore aggiuntivo che aiuta il processo di combustione del motore diesel durante le partenze a freddo.


I motori diesel si basano interamente sul calore generato dalla compressione del cilindro per accendere la miscela di carburante. Quando le candelette iniziano a guastarsi, questo calore aggiuntivo che aiuta il processo di combustione è scomparso, e il motore potrebbe diventare più difficile da avviare, specialmente in climi freddi.

Un altro sintomo di candelette difettose è il fumo nero osservato durante l'avvio, che indica la presenza di combustibile incombusto a causa di un processo di combustione incompleto. In questa guida, vedremo come testare la resistenza delle candelette per determinare se funzionano correttamente.

Parte 1 di 1: test delle candelette

Materiale necessario

  • Set base di utensili a mano
  • Multimetro digitale
  • Torcia elettrica
  • Carta e penna
  • Manuale di servizio

Passaggio 1: determinare il valore di resistenza del multimetro. Prima di testare i terminali, è necessario determinare il valore di resistenza del multimetro digitale. Per fare ciò, accendi il multimetro e impostalo su Ohm.


  • Mancia: Gli ohm sono indicati dal simbolo omega o da un simbolo simile a un ferro di cavallo rovesciato (Ω).

Una volta che il multimetro è impostato per leggere in Ohm, toccare i due cavi del multimetro ed esaminare la lettura della resistenza visualizzata.

Se il multimetro legge zero, provare a cambiare l'impostazione del multimetro con una sensibilità più alta fino a quando non si ottiene una lettura.

Registra questo valore su un pezzo di carta, poiché questo sarà un valore importante nel calcolo della resistenza delle candelette in seguito.

Passaggio 2: individuare le candele di preriscaldo nel motore. La maggior parte delle candele di preriscaldo sono installate nelle testate dei cilindri e avranno un filo di grosso spessore, simile a un normale filo di candela, ad esse collegato.

Rimuovere eventuali coperchi che potrebbero ostruire l'accesso alle candelette e utilizzare la torcia per un'illuminazione aggiuntiva, se necessario.


Passaggio 3: scollegare i cavi della candela di preriscaldo. Una volta individuate tutte le candele di preriscaldo, scollegare i cavi o i tappi ad essi collegati.

Passaggio 4: toccare il terminale negativo. Prendi il multimetro e tocca i cavi negativi sul terminale negativo della batteria del veicolo.

Se possibile, fissare il cavo al terminale inserendolo all'interno o al di sotto del meccanismo di bloccaggio del montante.

Passaggio 5: toccare il terminale positivo. Prendi il positivo del tuo multimetro e toccalo sul terminale della tua candela.

Passaggio 6: registrare la resistenza della candeletta. Con entrambi i cavi che toccano i terminali, registrare la lettura della resistenza indicata sul multimetro.

Di nuovo, la lettura che si ottiene dovrebbe essere misurata in Ohm (Ω).

Se non si ottiene alcuna lettura quando si tocca la candela, accertarsi che il cavo negativo sia ancora a contatto con il terminale negativo della batteria.

Step 7: Calcola il valore di resistenza. Calcola il vero valore di resistenza della candeletta sottraendo.

Il vero valore di resistenza della candela può essere determinato prendendo il valore di resistenza del multimetro (registrato nel passaggio 2) e sottraendolo dal valore di resistenza della candela (registrato al punto 6).

Passaggio 8: valutare il valore della resistenza. Confronta il valore di resistenza reale calcolato della tua candeletta con le specifiche di fabbrica.

Se la resistenza della candeletta supera le specifiche o scende al di fuori dell'intervallo accettabile, è necessario sostituire la candeletta.

  • Mancia: Per la maggior parte delle candelette, l'intervallo accettabile per il valore di resistenza reale è compreso tra 0,1 e 6 Ohm.

Passaggio 9: ripetere per altre candele di preriscaldo. Ripetere la procedura per le candelette rimanenti, finché non sono state tutte testate.

Se una qualsiasi delle candelette non supera il test, si consiglia di sostituire l'intero set.

Sostituire solo una o alcune delle candelette può causare problemi al motore simili a una candela a incandescenza difettosa se le letture della resistenza sono troppo distanti.

Per la maggior parte dei veicoli che testano la resistenza di una candela ad incandescenza è una procedura piuttosto semplice, a condizione che le candelette siano in una posizione accessibile. Tuttavia, se non lo sono, o questo compito non è qualcosa che ti fa sentire a tuo agio, questo è un servizio che qualsiasi tecnico professionista, come uno di Vermin-Club, dovrebbe essere in grado di eseguire rapidamente e facilmente. Se necessario, possono anche sostituire le candelette in modo da poter avviare la macchina come al solito.