Di tutti gli interventi di manutenzione ordinaria effettuati sulla tua auto, rimuovere e installare le ruote sarà uno dei più frequenti. Oltre a riparare una gomma a terra, c'è una serie di lavori minori e importanti che puoi intraprendere che iniziano e finiscono rimuovendo e installando le ruote.
Serrature a ruota avvitabile o dadi ad alette sembra una delle cose più semplici che tu possa mai fare alla tua auto. Ma come con la maggior parte dei componenti dell'auto, ci sono sottigliezze e cose che devi sapere per evitare di danneggiare la tua auto.
Indipendentemente dal fatto che la tua auto sia dotata di dadi o bulloni con bulloni, i dispositivi di fissaggio devono essere adeguatamente curati per evitare guasti. Bisogna fare attenzione che non diventino cross-threaded o stripped. I danni alle chiusure delle ruote si verificano spesso nei negozi di pneumatici, dove i tecnici inesperti sono pagati per spostare quante più macchine nel minor tempo possibile. Nella loro fretta, potrebbero spesso danneggiare i fili o stringere eccessivamente le alette con potenti avvitatori ad impulsi. In effetti, questo accade così spesso, è una buona idea stringere di nuovo le alette delle ruote o farlo fare da un professionista quando acquisti nuovi pneumatici. Questo potrebbe farti evitare di trovarti bloccato con un appartamento che non sei in grado di rimuovere perché i dadi delle ruote sono troppo stretti.
Parte 1 di 1: dadi delle ruote delle ruote di serraggio
Materiale necessario
- Jack e cavalletti
- Chiave ad angolo
- Set di chiavi a bussola
- Chiave dinamometrica
- Manuale di officina
Passaggio 1: verificare la presenza di danni. Controllare che i perni, i dadi oi bulloni non siano danneggiati assicurandosi che i filetti siano puliti. Se uno qualsiasi dei fili è danneggiato, potrebbe essere necessario sostituire un bullone o nuovi bulloni, se questo è ciò che si ha. Controllare anche che le ruote siano in buone condizioni e che la superficie in cui si collegano al mozzo sia pulita e piana.
Se si stanno per togliere le ruote, allentare i dispositivi di fissaggio mentre l'auto è a terra.
Step 2: Jack up the car. Se hai intenzione di togliere le ruote, metti l'auto in Park e metti il freno.
Jack l'auto e metterlo su cavalletti. Se si desidera semplicemente stringere nuovamente gli elementi di fissaggio, è possibile eseguirli uno alla volta sul terreno.
Fase 3: installare i dadi a mano. Installare le alette della ruota a mano. La maggior parte dei produttori non consiglia l'uso di alcun lubrificante o composto antigrippaggio sulle alette.
Spingere la ruota verso casa sul mozzo e usando la chiave a tubo, stringere i dadi della ruota quanto basta per tenere saldamente la ruota. Lavorate a croce, stringendo il dado che è quasi direttamente opposto al dado appena stretto. Ciò garantirà che lo sforzo sia applicato alla ruota in modo uniforme quando i bulloni o sono serrati.
Step 4: Abbassa la macchina. Abbassare l'auto dal jack o dai cavalletti e impostare il freno di stazionamento.
Passaggio 5: cercare le specifiche di coppia. Le specifiche di coppia della ruota devono essere riportate nel manuale del proprietario o dell'officina. Assicurati di notare le unità. La maggior parte delle chiavi dinamometriche negli Stati Uniti utilizzano il piede per libbra (ft lb).
Fase 5: serrare i dadi delle ruote secondo lo schema. Impostare la chiave dinamometrica secondo le specifiche del produttore e serrare i capicorda fino a quando la chiave dinamometrica non scatta.
- Nota: Stringa il dado opposto a quello che hai stretto in un modello incrociato, questo assicura che lo sforzo sia distribuito uniformemente sulla ruota e sul mozzo su cui è fissato. Quando hai stretto tutti i dadi, torna indietro attraverso lo schema con la chiave dinamometrica per assicurarti che tutti siano ben serrati. Fai il giro della macchina e stringi ogni ruota.
Se stai cambiando una gomma a terra, o stai affrontando qualche altra emergenza, non avrai sempre la chiave dinamometrica a portata di mano quando devi stringere una ruota. La maggior parte delle auto è dotata di una chiave per il sollevamento delle ruote che è piuttosto corta. Una chiave inglese non ti darà abbastanza vantaggio meccanico per stringere eccessivamente le alette, quindi se sei lontano dai tuoi attrezzi, stringi i dadi usando la chiave inglese con tutto ciò che hai. Quindi, quando sei al sicuro a casa, è meglio allentare i dadi e serrarli nuovamente con una chiave dinamometrica.
Se non si dispone di una chiave dinamometrica affidabile, contattare un meccanico professionista, ad esempio uno di Vermin-Club, per serrare i dadi a molla.