Una perdita della copertura della valvola può verificarsi molto prima che tu non sappia che è lì. In genere inizia come una piccola perdita che non consente a molto olio di lasciare il motore. Se non si esegue la manutenzione del veicolo da soli o lo si ispeziona spesso, è possibile che non lo notiate mai. Nel corso del tempo, la perdita inizierà ad aumentare fino a quando non viene rilevata durante un'ispezione o quando inizi a vedere i segni da solo. Potresti notare gocce d'olio a terra, fumo che fuoriesce da sotto il cofano una volta che il motore è caldo, o persino avere un forte odore di olio in fiamme che può inghiottire l'interno del tuo veicolo.
Sapere cosa cercare quando il tuo cofano è aperto può aiutarti a identificare bene la perdita prima che diventi più seria.
Parte 1 di 3: Capire lo scopo del coperchio della valvola
Il coperchio della valvola si trova in genere sulla parte superiore del motore. Alcuni motori avranno i coperchi delle valvole montati lateralmente o in una configurazione a "V". Non importa come sia montato sul veicolo, ha lo stesso scopo, quello di coprire la testata del cilindro.
Il coperchio della valvola, o coperchio della testina, come indicato in alcuni motori, è montato sulla parte superiore della testata del cilindro per coprire le parti mobili del gruppo valvole. Questo include tipicamente le valvole, le molle delle valvole e persino gli alberi a camme. Queste parti sono continuamente lubrificate con olio per ridurre l'attrito. Questo olio viene costantemente spruzzato all'interno di questo sistema e il coperchio della valvola mantiene l'olio all'interno del motore.
Il coperchio della valvola è anche il punto di accesso per eseguire regolazioni della valvola su molti motori. Il coperchio della valvola viene generalmente montato sulla testata attraverso una serie di bulloni e una guarnizione in gomma. Alcuni motori non usano una guarnizione, ma invece usano un sigillante siliconico. Se il coperchio della valvola si allenta o se il materiale della guarnizione si guasta, l'olio inizierà a perdere. La maggior parte dei coperchi delle valvole inizierà a perdere lentamente senza alcun effetto sul motore. Nel corso del tempo, la perdita diventerà più grande e l'olio motore inizierà a rivestire diverse parti all'esterno del motore. Se la perdita persiste per un lungo periodo di tempo, potrebbe iniziare a influenzare il modo in cui il motore funziona. Una perdita può far sì che il motore abbia un odore molto forte di olio in fiamme e, in alcuni casi gravi, può persino provocare un incendio se viene scaricato abbastanza olio nel sistema di scarico.
Parte 2 di 3: Verificare la tenuta della guarnizione del coperchio valvole
Nelle prime fasi di una perdita della copertura della valvola, il problema potrebbe non essere notato affatto. Nel tempo, la perdita diventerà più evidente. Afferrare tempestivamente una perdita può aiutarti a mantenere il tuo veicolo in funzione nel miglior modo possibile.
Familiarizzare con i segni di una guarnizione del coperchio valvole che perde, in modo da poter trovare una perdita al più presto.
Ispezione visuale: Un'ispezione visiva del coperchio della valvola può essere eseguita in qualsiasi momento. È consigliabile ispezionare il coperchio della valvola per rilevare eventuali segni di perdite ad ogni cambio d'olio.
Con il cofano aperto, cercare segni di residui oleosi attorno al perimetro esterno del coperchio della valvola. Se è presente olio, indica una perdita nel coperchio della valvola. Anche lo sporco accumulato attorno all'esterno del coperchio della valvola è un segno di perdita. Quando l'olio comincia a perdere, lo sporco si attaccherà ad esso e assorbirà l'olio. Nella maggior parte dei casi, piccole quantità di accumulo di sporco attorno al coperchio della valvola indicano che sta appena iniziando a perdere.
Olio che perde: Se la tua auto lascia macchie di olio sul terreno, significa che c'è una perdita di olio sul motore. Poiché la maggior parte dei coperchi delle valvole si trova sulla parte superiore del motore, è necessario che si verifichi una perdita abbastanza grande per gocciolare l'olio sul terreno. Sebbene ci siano molti posti in cui un motore può perdere olio, il coperchio della valvola è uno dei punti più comuni.
Fumo proveniente da sotto il cofano: La maggior parte delle guarnizioni del coperchio valvole si trova nella parte superiore o superiore del motore. Man mano che il coperchio della valvola perde, l'olio finirà lungo il lato del motore e arriverà allo scarico. Mentre il motore e lo scarico si riscaldano, l'olio dal coperchio della valvola inizierà a bruciare ea fumare. Quando ciò si verifica, vedrai del fumo provenire da sotto il cappuccio.
L'odore di olio in fiamme: Quando una guarnizione del coperchio valvole perde olio sul motore, l'olio si brucia quando il motore è caldo. Quando ciò accade, l'odore di olio che brucia può diventare travolgente. Il più delle volte, questo odore riempie l'interno dell'auto e può farti star male.
Accensione irregolare del motore: La maggior parte dei coperchi delle valvole non si monta solo sulla parte superiore della testata, ma ha anche i tubi delle candele nel mezzo. Questi tubi consentono al filo della candela o alla bobina di accensione di raggiungere la candela.
Le provette delle candele devono rimanere pulite e asciutte per consentire la migliore scintilla di accensione possibile. Quando il coperchio di una valvola perde, questo tubo si riempirà di olio motore e l'olio entrerà nel filo della candela o nella bobina di accensione e cortocircuitò. La scintilla non si farà quindi strada verso la candela provocando una mancata accensione del motore. In tal caso, sarà necessario sostituire la guarnizione del coperchio della valvola e le guarnizioni del tubo. Una volta fissata la perdita, sarà inoltre necessario sostituire il filo della candela o lo stivale della bobina poiché l'olio avrebbe ammorbidito la gomma.
Parte 3 di 3: sostituire la guarnizione del coperchio della valvola
Se il coperchio della valvola perde, è necessario sostituirlo. La mancata sostituzione della guarnizione può comportare problemi che vanno dalla combustione di odori ai disservizi del motore e può persino causare un incendio.
Materiale necessario
- Detergente per freni
- Raschiatore per guarnizioni
- Cacciavite a testa piatta
- Cricchetto con prese e prolunghe
- Sigillante siliconico RTV
- Chiave dinamometrica
- Guarnizione del coperchio della valvola
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo. Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e dura e applicare il freno di stazionamento.
Passaggio 2: lasciare raffreddare il motore. Aprire il cofano e lasciare raffreddare il motore.
Passaggio 3: scollegare i connettori. Scollegare i connettori dalle bobine di accensione premendo sulle linguette di bloccaggio e tirando il connettore dalla bobina.
Passaggio 4: rimuovere i bulloni di montaggio. Utilizzare il cricchetto e la presa appropriata per rimuovere i bulloni di montaggio della bobina di accensione.
Passaggio 5: rimuovere le bobine di accensione. Rimuovere le bobine di accensione tirandole fuori dal coperchio della valvola.
- Mancia: Potrebbe essere necessario ruotare leggermente la bobina per farla uscire dal coperchio della valvola.
Passaggio 6: rimuovere i bulloni di montaggio del coperchio della valvola. Utilizzare il cricchetto e la presa appropriata per rimuovere tutti i bulloni di montaggio del coperchio valvole.
Passo 7: togliere il coperchio della valvola. Rimuovere il coperchio della valvola dalla testata del cilindro usando il cacciavite per staccarlo.
Passaggio 8: pulire il coperchio della valvola. Usando il raschietto della guarnizione, pulire il coperchio della valvola e rimuovere il materiale della guarnizione su di esso. Pulire la superficie della testata per rimuovere eventuali sigillanti o altri materiali di guarnizione presenti.
Utilizzare il detergente per freni per rimuovere eventuali residui oleosi dalla superficie.
Passo 9: Installare la nuova guarnizione del coperchio della valvola. Installare la nuova guarnizione del coperchio della valvola e le guarnizioni del tubo della candela nel coperchio della valvola.
Fase 10: aggiungere silicone sigillante. Applicare uno strato sottile di sigillante siliconico sulla testata del cilindro dove si sigilla sul coperchio della valvola.
Passo 11: Rimettere il coperchio della valvola. Installare il coperchio della valvola sulla testata del cilindro e installare tutti i bulloni avviandoli a mano fino a quando non sono aderenti.
Passo 12: Stringere i bulloni del coperchio della valvola. Serrare tutti i bulloni del coperchio valvole alle specifiche del produttore usando la chiave dinamometrica.
Passaggio 13: rimettere le bobine di accensione. Installare nuovamente le bobine di accensione nei tubi delle candele.
- Mancia: Se le bobine di accensione hanno una contaminazione da olio su di esse, è necessario sostituire gli stivali della bobina in questo momento.
Passo 14: Stringere i bulloni di montaggio della bobina di accensione. Installare a mano le viti di montaggio della bobina di accensione finché non sono ben salde. Usando la chiave dinamometrica, serrare i bulloni di montaggio della bobina di accensione alle specifiche del produttore.
Passo 15: Reinstallare i connettori elettrici. Installare i connettori elettrici sulle bobine di accensione premendole in posizione finché non si sentono scattare e bloccare.
Passo 16: controllare il livello dell'olio motore. Controllare il livello dell'olio motore e aggiungere altro, se necessario.
Passo 17: ispezionare il coperchio della valvola. Avviare il motore e lasciarlo scaldare. Ispezionare il coperchio della valvola per rilevare eventuali segni di perdite d'olio.
Indipendentemente dal fatto che il primo segno di perdita della copertura di una valvola sia una pozza d'olio sul terreno, l'odore di olio in fiamme o una mancata accensione, è necessario sostituire la guarnizione quando si nota per la prima volta che perde. In alcuni rari casi, il coperchio della valvola può essere serrato per arrestare la perdita, ma in genere, una volta verificatasi la perdita, è troppo tardi e la guarnizione deve essere sostituita. Fissare una piccola perdita prima che diventi grande può anche aiutare a diagnosticare altre perdite in futuro in quanto impedisce l'accumulo di olio eccessivo sul motore.
Se non ti senti a tuo agio nell'effettuare questo processo da solo, procurati un meccanico certificato da Vermin-Club per cambiare la guarnizione del coperchio valvole per te.