Se hai difficoltà ad avviare la tua auto, può essere difficile sapere che cosa sta causando questo problema. Questioni con una così vasta gamma di cause possono essere frustranti: questo articolo guida l'utente attraverso alcuni dei fatti che stanno alla base del sistema di avvio e dei componenti che potrebbero essere la causa.
Parte 1 di 3: Conoscere il sistema di partenza
Il sistema di partenza è abbastanza semplice una volta che lo abbatti. Sapere cosa è coinvolto aiuterà in modo significativo quando si diagnostica il problema. Ecco i componenti nell'ordine in cui operano quando si inserisce la chiave.
Passaggio 1: inserisci la chiave. L'autista inserisce la chiave nell'accensione, che è principalmente un dispositivo di sicurezza, quindi il tuo veicolo non può essere avviato da nessuno. Quel tasto completa un circuito quando viene acceso che invia energia all'avviatore.
Passaggio 2: lo starter spinge il volano o la piastra flessibile. La quantità di energia fornita dall'interruttore di accensione non è sufficiente per girare il motore. Un solenoide sull'avviatore prenderà la quantità di potenza fornita e lo userà come interruttore per una corrente più potente.
L'avviamento guiderà un piccolo ingranaggio noto come Bendix nel volano o nel pignone della flangia e far ruotare la corona dentata.
Passaggio 3: il motore gira. Nel momento in cui il flexplate o il volano viene fatto girare a gomito, la miscela di gas e carburante viene pompata nella camera di combustione sul pistone in modo che il tempo venga attivato.
Questo è quando la scintilla dovrebbe essere erogata dall'accensione di quel carburante e della miscela d'aria. Una volta che tutti questi fattori si sono verificati in modo tempestivo, il motore dovrebbe avviarsi e continuare a funzionare fino a quando al computer non viene richiesto di spegnerlo.
A questo punto, l'intero sistema di avviamento ha svolto la sua funzione. Il Bendix si ritrae e lo starter non si attiverà fino alla prossima svolta di un tasto.
Parte 2 di 3: problemi più comuni con una condizione di partenza difficile
Ora che sai quali parti sono in considerazione, avrai un'idea migliore quando determinerai quale parte non sta svolgendo la sua funzione.
Passaggio 1: avviare l'auto nel parco. Assicurati che prima di iniziare a provare, provi ad avviare l'auto in Park. Può sembrare ovvio, ma può essere trascurato facilmente. Prova a passare l'auto a Neutral e prova a riavviarla. Se il veicolo parte da Neutral e non da Park, un interruttore di sicurezza neutro potrebbe essere guasto.
Se la chiave non gira nell'accensione, il volante potrebbe bloccarsi. Ruota il volante avanti e indietro e ascolta per un clic. Prova a girare di nuovo la ruota.
Passaggio 2: controlla la batteria. Una batteria scarica o parzialmente carica non fornirà la potenza che il motorino di avviamento deve avviare sul motore.
Inizia facendo un salto iniziando il veicolo. Una semplice batteria scarica o scarica si ricarica dall'alternatore dopo aver funzionato per alcuni minuti.
Se la batteria è danneggiata e deve essere sostituita, è probabile che si verifichi di nuovo il problema o anche durante la guida. La batteria può essere testata a casa con un multimetro o presso il tuo negozio automobilistico locale.
La batteria potrebbe anche avere cavi corrosi o allentati della batteria. In tal caso, pulire i terminali e i cavi. Anche i cavi sotto il condotto si corrodono e devono essere puliti al suo interno.
Potrebbe essere necessaria la rimozione del condotto, ma è necessario farlo con cautela e sostituire i cavi se sono necessari più di un pollice puliti. Verificare che i cavi siano serrati e fissati ai morsetti.
- Nota: Se la batteria ha bisogno di essere sostituita, e si è ancora in grado di guidare la propria auto dopo averla avviata, è possibile che si stia utilizzando l'alternatore. Ciò provoca un'enorme quantità di stress supplementare sul sistema e causerà danni al tuo alternatore.
I sintomi di una brutta batteria includono una manovella lenta o persino un "clic" quando lo starter è impegnato con la chiave.
Passaggio 3: controllare lo starter. Gli antipasti possono durare la vita del tuo veicolo, ma questo è raro. È probabile che a un certo punto dovrai sostituire il tuo dispositivo d'avviamento.
Il solenoide collegato alla parte superiore del dispositivo di avviamento può guastarsi, così come i componenti interni. Questi possono essere testati a casa o presso il tuo negozio di ricambi automobilistico locale. Tuttavia, è molto raro che questi test includano un "test di carico".
Questo test aggiuntivo non solo verifica la funzione del Bendix per innestare il motore, ma anche la sua capacità di spingere il peso del flexplate o del volano. Non è raro che un antipasto fallito superi un test da banco. Sentirete un clic del Bendix che si aggancia o una rotazione lenta del motore se questo è il caso. Dovrai sostituire il motorino di avviamento.
Step 4: Controlla la scintilla. Senza scintilla per accendere la miscela di carburante nella camera di combustione, il motore non si avvia. Si girerà o si "sposterà" ma non funzionerà mai.
Ci sono diversi modi per testare la scintilla a casa, ma può essere una procedura pericolosa se eseguita in modo errato. Per i test più sicuri, utilizzare un tester per candele, questo vi mostrerà se è stata inviata la giusta quantità di energia alle spine.
I problemi di scintilla non sono limitati alle spine. Controllare i fili delle candele, il distributore o il modulo e inserire lo spazio. Tutto ciò ha un enorme effetto sulla funzione del sistema di accensione.
Passaggio 5: controllare il carburante. Se la quantità errata di carburante viene iniettata nella camera di combustione o viene iniettata nel momento sbagliato, il motore non si avvia. Ancora una volta, questo sarà un caso in cui il motore si avvia, ma in realtà non funzionerà.
Ciò potrebbe essere causato da alcune parti diverse tra cui la pompa del carburante, il filtro del carburante, gli iniettori di carburante e le tubazioni del carburante. Alcune di queste opzioni sono estese, ma hanno un effetto sul sistema. Inizia con gli iniettori di carburante e assicurati che siano puliti.
Alcuni degli altri test necessari per ispezionare il sistema di alimentazione sono più difficili da fare da casa senza l'attrezzatura giusta. Si potrebbe voler procedere ad altri fattori come un processo di eliminazione se si sospetta che il sistema di alimentazione sia guasto.
Passaggio 6: controllare la compressione e i tempi. La compressione e il tempo sono due componenti cruciali nel processo di partenza.
Senza una corretta compressione, la combustione nella camera non si verificherà secondo necessità. Quando queste pressioni sono basse, il motore girerà rapidamente come se non ci fosse resistenza. Il tempismo avrà un effetto simile ma contrario.
Se il cronometro è spento, è probabile che rallenti l'accensione causando un no start o slow start.
Parte 3 di 3: quando si verifica il malfunzionamento
Il momento esatto nel processo di inizio in cui ti trovi bloccato, ti dirà una quantità enorme su quale parte non funzioni. Guarda i prossimi passi per ulteriori aiuti diagnostici.
Passaggio 1: lo starter non si attiva. Se giri la tua chiave e senti solo il silenzio, il tuo dispositivo d'avviamento non è affatto coinvolgente. Controllare l'alimentazione.
Ispezionare i cavi della batteria e caricare la batteria. Questo può essere risolto con un semplice jump start, una nuova batteria o un nuovo avviamento.
Passaggio 2: il motore non si avvia. Se si gira la chiave e si sente un "clic", l'alimentazione è il primo posto dove guardare. Questo è un segno che il potere non è abbastanza forte, o l'antipasto non è abbastanza forte. Ad ogni modo, il clic che senti è il Bendix che attacca il motore senza poterlo girare.
Passaggio 3: le manovelle del motore non si avviano. Come le parti precedenti della lista, questo è uno dei sintomi che possono essere causati da quasi tutti i componenti che abbiamo discusso. Una batteria scarica, un avviatore difettoso, carburante, scintilla, compressione e temporizzazione possono avere un impatto negativo sull'avviamento del veicolo.
Tentare di pulire i terminali della batteria e assicurare la connessione ai cavi. Toccare lo starter nel caso in cui i detriti siano bloccati, rallentando il Bendix durante la rotazione.
Provare a toccare il filtro del carburante mentre si avvia il veicolo nel caso in cui il filtro sia da incolpare. Questo può liberare carburante da inviare al motore (puoi anche far cadere i detriti nelle linee e negli iniettori che causeranno problemi importanti). Toccare l'antipasto mentre si tenta di avviare la macchina. Se l'avviamento sembra migliorare, ciò indica che l'avviatore è difettoso.
Quando il tuo motore è difficile da avviare e hai dei posti in cui stare, non c'è molto tempo o pazienza per un lungo processo diagnostico. Sostituire l'antipasto è la riparazione più comune per questi sintomi. Può essere fatto facilmente a casa o da un tecnico in meno di un giorno. Per assistenza a casa o in ufficio, contatta un tecnico certificato, come ad esempio uno di Vermin-Club, per diagnosticare la tua partenza difficile per te.