Come risolvere un'auto che produce un rumore lamentoso quando in marcia

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Autore: Monica Porter
Data Della Creazione: 14 Marzo 2021
Data Di Aggiornamento: 25 Marzo 2024
Anonim
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Molti rumori automobilistici si insinuano su di te. La prima volta che se ne accorgi ti potresti chiedere se stai ascoltando qualcosa di insolito. Quindi inizi a chiedermi quanto tempo è passato prima che tu te ne accorga. I rumori automobilistici possono stressarti. L'auto sembra funzionare bene, ma sai che qualcosa deve andare storto. Quanto è serio? La macchina non è sicura o ti lascerà andare da qualche parte?


Interpretare i rumori del settore automobilistico è spesso una questione di esperienza, quindi il meccanico dilettante di solito è in svantaggio perché la loro esperienza è solitamente limitata alle auto che essi o la loro famiglia possiedono. Ma ci sono alcuni sintomi che sono comuni su una serie di auto e alcuni controlli logici possono aiutarti a capire cosa sta succedendo.

Parte 1 di 1: risoluzione dei problemi di un suono lamentoso

Materiale necessario

  • Stetoscopio meccanico
  • Manuale di officina

Passaggio 1: Eliminazione del rumore del motore. Se la macchina non emette rumore quando non è inserita, è probabile che non si tratti di un rumore del motore.

Gara il motore delicatamente con l'auto in folle e ascolta attentamente i segnali del rumore offensivo associati al regime del motore. Con alcune eccezioni, un rumore che si verifica quando l'automobile viene spostata in marcia è molto probabilmente associato alla trasmissione.


Passaggio 2: manuale o automatico. Se la tua auto ha una trasmissione manuale, i suoni che produce possono significare cose completamente diverse da un automatico.

Il suono si verifica quando si mette il piede sulla frizione per innestare la marcia? Quindi probabilmente stai guardando un cuscinetto di rilascio, il che significa sostituzione della frizione. Il suono si verifica quando l'auto inizia a muoversi mentre si rilascia la frizione, quindi si allontana quando l'auto è in movimento? Quello sarebbe un cuscinetto pilota, che significa anche sostituzione della frizione.

Una trasmissione manuale ruota solo quando l'auto è in movimento o quando la trasmissione è in folle e la frizione è innestata (il piede è fuori dal pedale). Quindi i suoni che si verificano quando l'auto è ferma e in marcia sono molto probabilmente associati alla frizione. I ronzii che si verificano mentre l'auto è in movimento possono indicare rumori di trasmissione o rumori di trasmissione.


Passaggio 3: controllare il fluido. Se la tua auto ha una trasmissione manuale, controllare il fluido può essere un grande lavoro. L'auto deve essere sollevata e una spina di controllo rimossa dal lato della trasmissione.

Una trasmissione automatica potrebbe essere più semplice, ma negli ultimi anni i produttori hanno iniziato a eliminare i dipstick e gli erogatori di riempimento dall'hardware riparabile dall'utente. Controllare il manuale di officina per le istruzioni sul controllo del liquido del cambio automatico.

Ad ogni modo, è un passo importante. Un liquido basso può causare tutti i tipi di problemi, ei rumori sono in genere i primi sintomi evidenti. Prelevare un basso livello di liquidi in anticipo può farti risparmiare un sacco di soldi.

Se il rumore è iniziato poco dopo aver effettuato la manutenzione della trasmissione, contattare il tecnico dell'assistenza per sapere esattamente quale tipo di fluido è stato utilizzato. Negli ultimi 15 anni, molti produttori di trasmissioni utilizzano ciascuno il proprio fluido speciale e l'utilizzo di qualsiasi altra soluzione può talvolta causare rumori inappropriati.

Step 4: Metti la macchina in retromarcia. Se la tua auto ha una trasmissione automatica, ci sono alcuni altri controlli che puoi fare.

Con il motore acceso, metti il ​​piede sul freno e metti la macchina in retromarcia. Il rumore peggiora? In questo caso, potresti avere un filtro di trasmissione limitato.

Quando la macchina è in retromarcia, la pressione della trasmissione aumenta e la richiesta di liquido di trasmissione sale con essa. Un filtro limitato non permetterà al liquido di passare abbastanza velocemente. Puoi cambiare il fluido e filtrare se questo è il caso o averlo fatto per te, ma potrebbe non essere la fine dei tuoi problemi. Se il filtro è intasato, è ostruito da detriti dall'interno della trasmissione, quindi qualcos'altro si sta rompendo.

Passaggio 5: controllare il convertitore di coppia. Il convertitore di coppia è quello che la tua trasmissione automatica ha invece di una frizione. Il convertitore di coppia gira quando il motore è in funzione, ma è sotto carico solo quando la marcia è in marcia o in retromarcia. Non appena si passa a Neutral, il suono scompare.

Il convertitore di coppia si trova dove il motore incontra la trasmissione. Inserisci lo stetoscopio del tuo meccanico nelle orecchie, ma estrai la sonda dal tubo. Questo ti darà uno strumento molto direzionale per cercare i suoni.

Mentre un amico tiene la marcia della macchina con il piede ben piantato sul freno, agita l'estremità del tubo intorno alla trasmissione e cerca di individuare la direzione da cui proviene il rumore. Un convertitore di coppia genera rumore dalla parte anteriore della trasmissione.

Passaggio 6: guida la macchina. Se il rumore non si verifica a meno che l'auto sia in movimento, si potrebbero avere problemi con uno o più ingranaggi o cuscinetti nella trasmissione. Ci sono molte parti nella trasmissione che sono fisse a meno che l'auto sia in corso. I set di ingranaggi planetari possono produrre rumori lamentosi quando gli ingranaggi iniziano a consumarsi, ma si lamentano solo quando l'auto è in movimento.

Determinare e correggere la causa esatta del rumore di trasmissione può essere oltre lo scopo del meccanico dilettante. Se il problema non può essere risolto tagliando l'olio o cambiando il filtro, è probabile che si possa fare ben poco che non comporti la rimozione della trasmissione. Averlo controllato da un tecnico a casa da un tecnico, come quello di Vermin-Club, può andare lontano per alleviare la preoccupazione.