I veicoli dotati di frizione e trasmissione manuale richiedono maggiore attenzione rispetto a un veicolo con cambio automatico. Con l'invecchiamento del veicolo, aumenta anche il sistema della frizione.
La frizione è progettata per innestare la trasmissione al motore e anche per rilasciare la potenza dal motore per rallentare l'albero di ingresso su una trasmissione per cambiare marcia. Un pedale della frizione è fatto per il guidatore per rilasciare la frizione e innestare la frizione. I pedali della frizione che vanno dalla posizione di riposo al pieno innesto, ma rimangono sul pavimento e non si sollevano, indica un problema.
Ci sono quattro componenti che possono far andare il pedale della frizione fino al pavimento:
- Cuscinetto di disinnesto della frizione fallito
- Cilindro slave guasto
- Pompa frizione fallita
Innesto della frizione rotto
avvertimento: Non tentare di avviare il motore e guidare il veicolo con il pedale della frizione bloccato fino in fondo. Si potrebbe danneggiare la frizione, la forcella della frizione o la trasmissione.
Parte 1 di 4: diagnosi di un pedale della frizione sul pavimento a causa di un cuscinetto di rilascio difettoso
Preparazione del veicolo per controllare il pedale della frizione per un cuscinetto di rilascio fallito
Materiale necessario
- pianta rampicante
- Torcia elettrica
- Jack
- Jack sta in piedi
- Set di prese metriche / SAE
- Occhiali di sicurezza
- Cunei
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per gli automatismi) o in prima marcia (per i manuali).
Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote posteriori che rimarranno a terra. Innestare il freno di stazionamento per bloccare le ruote posteriori dal movimento.
Step 3: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 4: posizionare i cavalletti. I cavalletti dovrebbero andare sotto le posizioni del punto di sollevamento. Quindi abbassare il veicolo sui cavalletti. Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti saranno sulla saldatura di presa appena sotto le porte lungo il fondo dell'auto.
Verifica dello stato dell'impostazione del pedale della frizione
Step 1: indossa gli occhiali di sicurezza, prendi la tua torcia e prendi il tuo rampicante. Andare sotto il veicolo e controllare le condizioni del cavo della frizione o delle linee idrauliche. Assicurarsi che il cavo sia stretto. Se si dispone di una linea idraulica, assicurarsi che non vi siano perdite.
Passo 2: controlla il cilindro slave se il tuo veicolo ha un pedale della frizione idraulico. Assicurarsi che il cilindro slave non stia perdendo.
Fase 3: rimuovere il coperchio di ispezione, se presente, sull'alloggiamento della campana della trasmissione. Usa la torcia per guardare nella zona della frizione per vedere la posizione della forcella.
Se la forcella è completamente innestata ma il cilindro o il cavo slave non è inserito, il cuscinetto di rilascio della frizione è guasto o la forcella della frizione si è rotta.
Abbassare il veicolo dopo aver eseguito la diagnosi
Passo 1: Colleziona tutti gli attrezzi e il tuo rampicante e mettili fuori strada.
Step 2: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passo 3: Rimuovere i cavalletti e tenerli lontano dal veicolo.
Fase 4: Abbassare il veicolo fino a dove tutte e quattro le ruote sono a terra. Tirare fuori il jack e metterlo da parte.
Passo 5: Rimuovere i cunei delle ruote posteriori e mettere da parte.
Chiedi a un meccanico di ispezionare il cuscinetto di rilascio della frizione guasto.
Parte 2 di 4: diagnosi di un pedale della frizione per un cilindro slave guasto
Preparazione del veicolo per controllare il pedale della frizione sul pavimento per cilindro slave guasto
Materiale necessario
- pianta rampicante
- Torcia elettrica
- Jack
- Jack sta in piedi
- Occhiali di sicurezza
- Cunei
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per gli automatismi) o in prima marcia (per i manuali).
Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote posteriori che rimarranno a terra. Innestare il freno di stazionamento per bloccare le ruote posteriori dal movimento.
Step 3: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 4: posizionare i cavalletti. I cavalletti dovrebbero andare sotto le posizioni del punto di sollevamento. Quindi abbassare il veicolo sui cavalletti. Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti saranno sulla saldatura di presa appena sotto le porte lungo il fondo dell'auto.
Verifica dello stato dell'impostazione del pedale della frizione
Step 1: indossa gli occhiali di sicurezza, prendi la tua torcia e prendi il tuo rampicante. Andare sotto il veicolo e controllare le condizioni del cavo della frizione o delle linee idrauliche. Assicurarsi che il cavo sia stretto. Se si dispone di una linea idraulica, assicurarsi che non vi siano perdite.
Passo 2: controlla il cilindro slave se il tuo veicolo ha un pedale della frizione idraulico. Tirare indietro il bagagliaio verso il cilindro slave per vedere se c'è del liquido che fuoriesce. Cerca eventuali danni esterni al cilindro slave.
Controlla il perno per vedere se è rotto o danneggiato. Controllare se la vite di spurgo è a posto e ben serrata. Controllare se la molla di ritorno è collegata al cilindro slave e che è funzionale.
Passo 3: Afferra una barra di leva e spingere il perno del cilindro dello schiavo nella sua posizione di riposo Anche il pedale della frizione dovrebbe tornare in posizione di riposo. Spingere verso il basso il pedale della frizione e vedere se ritorna. Se il pedale rimane sul pavimento, allora il cilindro slave potrebbe avere una perdita interna se non ci sono perdite esterne.
Abbassare il veicolo dopo aver eseguito la diagnosi
Passo 1: Colleziona tutti gli attrezzi e il tuo rampicante e mettili fuori strada.
Step 2: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passo 3: Rimuovere i cavalletti e tenerli lontano dal veicolo.
Fase 4: Abbassare il veicolo fino a dove tutte e quattro le ruote sono a terra. Tirare fuori il jack e metterlo da parte.
Passo 5: Rimuovere i cunei delle ruote posteriori e mettere da parte.
Se il problema richiede ora attenzione, sarà necessario eseguire una riparazione del cilindro slave guasto.
Parte 3 di 4: Diagnosi di un pedale della frizione sul pavimento per un cilindro della frizione difettoso
Preparazione del veicolo per controllare il pedale della frizione per un cilindro della frizione difettoso
Materiale necessario
- Torcia elettrica
- Occhiali di sicurezza
- Cunei
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per gli automatismi) o in prima marcia (per i manuali).
Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote posteriori che rimarranno a terra. Innestare il freno di stazionamento per bloccare le ruote posteriori dal movimento.
Verifica dello stato dell'impostazione del pedale della frizione
Step 1: indossa gli occhiali e prendi la torcia Aprire il cofano nel vano motore e individuare il cilindro principale della frizione.
Passaggio 2: controllare le condizioni del cilindro principale della frizione e verificare se vi sono perdite di fluido. Rimuovere il tappo del serbatoio e assicurarsi che vi sia del liquido all'interno del serbatoio.
Rimettete il cappuccio e controllate l'albero nella parte posteriore del cilindro della frizione per eventuali rotture o danni.
Passo 3: andare in cabina e controllare le molle di ritorno per il pedale della frizione. Assicurarsi che la molla di richiamo sia attaccata al pedale della frizione ed è funzionante.
Pulizia dopo aver eseguito la diagnosi
Step 1: Colleziona tutti gli strumenti e mettili fuori strada. Rimuovere i cunei delle ruote posteriori e mettere da parte.
Se il problema del veicolo richiede attenzione ora, è necessario eseguire una riparazione del cilindro della frizione difettoso.
Parte 4 di 4: diagnosi di un pedale della frizione sul pavimento per un leveraggio della frizione rotto
Preparazione del veicolo per controllare il pedale della frizione per un leveraggio della frizione rotto
Materiale necessario
- pianta rampicante
- Torcia elettrica
- Jack
- Jack sta in piedi
- Pinze ago
- Set di chiavi metriche / SAE
- Occhiali di sicurezza
- Cunei
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per gli automatismi) o in prima marcia (per i manuali).
Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote posteriori che rimarranno a terra. Innestare il freno di stazionamento per bloccare le ruote posteriori dal movimento.
Step 3: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 4: posizionare i cavalletti. I cavalletti dovrebbero andare sotto le posizioni del punto di sollevamento. Quindi abbassare il veicolo sui cavalletti. Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti saranno sulla saldatura di presa appena sotto le porte lungo il fondo dell'auto.
Verifica dello stato dell'impostazione del pedale della frizione
Step 1: indossa gli occhiali di sicurezza, prendi la tua torcia e prendi il tuo rampicante. Vai sotto il veicolo e controlla le condizioni del leveraggio della frizione.
Passaggio 2: verificare se il leveraggio o il cavo della frizione è piegato, rotto o danneggiato. Rimuovere il leveraggio dalla forcella della frizione. Potrebbe essere necessario rimuovere un bullone con le chiavi o una coppiglia con le pinze ad ago per rimuovere il leveraggio o il cavo.
Spingere il leveraggio o il cavo e vedere se il pedale si muoverà. Se il pedale non si muove, il leveraggio o il cavo potrebbero danneggiarsi e impedirne il movimento. Ricollegare il collegamento o il cavo indietro sulla forcella della frizione.
Abbassare il veicolo dopo aver eseguito la diagnosi
Passo 1: Colleziona tutti gli attrezzi e il tuo rampicante e mettili fuori strada.
Step 2: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passo 3: Rimuovere i cavalletti e tenerli lontano dal veicolo.
Fase 4: Abbassare il veicolo fino a dove tutte e quattro le ruote sono a terra. Tirare fuori il jack e metterlo da parte.
Passo 5: Rimuovere i cunei delle ruote posteriori e mettere da parte.
Se necessario, chiedi a un meccanico professionista di ispezionare un leveraggio della frizione rotto.
Il fissaggio del pedale della frizione sul pavimento può aiutare a migliorare la guidabilità del veicolo e prevenire eventuali danni alla frizione o alla trasmissione.