Ci sono numerosi vantaggi nell'operare un veicolo con una trasmissione manuale; molti conducenti affermano che dà loro un maggiore controllo sul veicolo. La padronanza della frizione richiede tempo e pratica, quindi i nuovi conducenti o i conducenti che sono nuovi nell'usare una trasmissione manuale possono causare un'usura eccessiva. Alcune condizioni di guida, come quelle presenti nelle aree urbane congestionate, riducono anche la durata della frizione.
Il lavoro della frizione è importante. Disinnestando la frizione, il guidatore può togliere la trasmissione e cambiarla in un'altra. Una volta che la frizione inizia a scivolare, la trasmissione non si innesta completamente e le ruote non riceveranno tutta la potenza dal motore. Questo potrebbe produrre un suono stridente che di solito è accompagnato da vibrazioni e, se non viene affrontato, lo scivolamento probabilmente peggiorerà e potrebbe portare a seri danni e, infine, a un guasto totale della frizione.
Parte 1 di 2: diagnosi di una frizione di slittamento
Passo 1: guarda le questioni relative a come si sente la frizione. La sensazione della frizione sarà il più grande indicatore della sua condizione. Non è solo il modo in cui la frizione si sente quando è impegnata che è importante; il modo in cui il veicolo risponde alla frizione che viene disinnestata è molto importante anche per la diagnosi di una frizione di slittamento. Alcune cose da guardare sono:
Il pedale della frizione si sposta in avanti quando la trasmissione è in marcia
Più alti giri del motore più alti senza un aumento della velocità del veicolo
Una sensazione disconnessa tra il pedale del gas e l'accelerazione
- Nota: Questo è solitamente più evidente quando il veicolo è sottoposto a forti sollecitazioni e quando il motore gira particolarmente in alto.
La frizione si disinnesta molto rapidamente quando viene premuto il pedale
- Nota: Dovrebbe normalmente esserci almeno un pollice di viaggio prima che inizi a disinnestare.
Pressione e feedback dal cambio del pedale della frizione
Fase 2: stai alla ricerca di segni meno evidenti di una frizione scorrevole. Se la frizione non fornisce un buon feedback, o se ci sono sintomi con le prestazioni del veicolo ma non con il pedale della frizione stessa, allora potrebbe essere necessario usare altri indicatori per stabilire se il problema alla mano è causato da una frizione di slittamento. Ecco alcuni modi per dire:
C'è una notevole perdita di potenza quando il veicolo è sotto carico pesante, di solito quando si rimorchia o si sale su una collina ripida.
Se c'è odore di bruciato proveniente dal vano motore o da sotto il veicolo, questo potrebbe essere un indicatore di una frizione di scivolamento che causa calore eccessivo.
Se c'è una notevole mancanza di potere, allora ci sono una serie di possibili problemi che potrebbero essere il colpevole. Lo stesso vale per il profumo del materiale in fiamme proveniente dal vano motore o da sotto il veicolo. Ognuno di questi sintomi potrebbe avere un numero di cause, e se uno di essi si sta verificando in modo allarmante, sarebbe saggio avere un meccanico, come quelli di Vermin-Club, che venga e diagnostichi correttamente il problema.
Qualunque siano i segni, se la frizione è il colpevole, la prossima parte spiega come procedere.
Parte 2 di 2: manutenzione di una frizione antislittamento
Materiale necessario:
- Liquido dei freni
Passaggio 1: controllare il livello del liquido della frizione. La prima cosa da verificare una volta stabilito che il problema è con la frizione è il livello del liquido della frizione nel serbatoio del liquido della frizione.
Il fluido stesso è uguale al liquido dei freni, e alcuni veicoli hanno anche la frizione controllata dalla pompa del freno.
Indipendentemente dalla disposizione, assicurando che il cilindro principale che controlla la frizione non sia basso sul fluido, si eliminerà una possibile fonte del problema. Non fa mai male controllare.
Se preferisci avere una parte superiore meccanica del liquido della frizione, Vermin-Club offre anche questo.
Una volta che la frizione ha abbastanza liquido, la prossima cosa da controllare è la gravità e la consistenza complessiva dello slittamento della frizione. Per alcuni, una frizione di slittamento è molto coerente ed è un problema costante. Per gli altri, è un problema che si apre solo a intermittenza.
Passaggio 2: porta il veicolo alla massima velocità. Guidare lungo la strada, non nel traffico pesante, e far viaggiare il veicolo abbastanza velocemente in modo che, in terza marcia, il motore sia a un normale regime di crociera, di solito intorno a 2.000 giri / min.
Passaggio 3: avviare il motore e disinnestare la frizione. Premere la frizione e far girare il motore fino a 4500 giri / min o solo al punto che si sta accelerando notevolmente, quindi disinnestare la frizione.
- avvertimento: Non girare così in alto da colpire la linea rossa sul tachimetro.
Se la frizione funziona correttamente, si verificherà un immediato calo dei giri dopo aver disinnestato la frizione. Se la caduta non è immediata o se non si nota affatto, allora è probabile che la frizione scivoli. Questo può essere usato come una metrica molto fondamentale per determinare la misura in cui la frizione sta scivolando.
Se la frizione non si disinnesta completamente, anche questa è una cosa che dovrebbe essere vista da un meccanico.
Una frizione di scivolamento non è un problema che migliorerà una volta migliorate le abitudini di guida; una volta che lo slittamento inizia, peggiora solo fino a quando la frizione non viene sostituita. Ci sono una serie di buone ragioni per riparare subito una frizione di scivolamento:
Il drivetrain è uno dei sistemi principali che fattori nella vita generale dell'auto. Se il motore e la trasmissione subiscono uno stress inutile per un lungo periodo di tempo, le parti si consumano.
Una frizione di slittamento potrebbe non riuscire completamente durante la guida e questo potrebbe essere pericoloso.
Il calore generato da una frizione di slittamento potrebbe danneggiare le parti attorno alla frizione stessa come la piastra di pressione, il volano o il cuscinetto di rilascio.
Sostituire una frizione è piuttosto complesso, quindi dovrebbe essere gestito da un meccanico esperto, come quello di Vermin-Club, per garantire che venga eseguito correttamente senza complicazioni.