Come risolvere un problema di piccolo motore

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Autore: Laura McKinney
Data Della Creazione: 4 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 24 Marzo 2024
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I problemi al motore possono verificarsi lentamente o improvvisamente. Ad ogni modo, i problemi insospettati possono essere frustranti e prenderti alla sprovvista. Abbiamo messo insieme alcuni passaggi per aiutarti a diagnosticare il problema o i problemi a portata di mano.


Per prima cosa dobbiamo iniziare determinando quale sistema nel motore sta funzionando male. Dopo aver determinato quale sistema (i) sono in errore, possiamo restringere la nostra diagnosi e fare una riparazione.

Inizieremo elencando i sintomi più comuni e i loro possibili problemi. Da lì, scomporlo in riparazioni e opzioni.

Problemi comuni

  • Mancato avvio
  • Inizia e poi bancarelle
  • Perdita di potere
  • Surriscaldamento
  • Problemi elettrici
  • ritorno di fiamma

Parte 1 di 6: mancato avvio

Mancato avvio: L'impossibilità di avviare un piccolo motore può essere causata da una serie di problemi:

  • Benzina scadente - Il carburante sporco, vecchio e immagazzinato in modo inadeguato non si accenderà o funzionerà normalmente. Sostituire la vecchia benzina o la miscela 50/50.

  • Carburatore sporco: un carburatore sporco o ostruito farà sì che il motore non riceva correttamente la miscela di carburante. In secondo luogo, una miscela cattiva o debole di aria e carburante non si accenderà correttamente.


Pulire il carburatore mentre si trova sul motore, oppure rimuovere e pulire l'unità. Se il carburatore è danneggiato in modo irreparabile, potrebbe essere necessario sostituire l'unità tutti insieme.

  • Cattiva scintilla - Una debole scintilla dal suo piombo, una spina danneggiata o impropriamente chiusa, una spina sporca o una vecchia spina impediscono al motore di sparare quando viene richiesto di avviarsi.

Controllare le condizioni della candela. Cercare i segni di danneggiamento, l'imprecisione dello spacco, le candele sporche o il collegamento interrotto con il cavo della candela (ovvero il filo). Sostituire la (e) candela (e) se necessario.

  • Compressione: la compressione è un fattore determinante nelle prestazioni del motore. Senza una corretta compressione, la combustione è debole o non si verifica affatto.

Ci sono prove abbastanza semplici che possono essere fatte con uno specifico tester di compressione. Potresti volerlo fare da un professionista, se non sei adeguatamente equipaggiato.


Parte 2 di 6: Inizia e poi bancarelle

Inizia e poi bancarelle Le cause più comuni di un motore di stallo riguardano il carburatore. Se non è direttamente colpa del carburatore, è probabile che si tratti di un problema di gas.

  • Cattivo carburante - Il carburante rimasto nel serbatoio del gas per periodi di tempo più lunghi può trasformarsi in una sostanza più debole e spessa che non comburerà in condizioni normali.

Svuotare completamente il serbatoio del carburante. Si consiglia di risciacquare con carburante pulito in seguito. Molto probabilmente dovrai pulire anche il carburatore a questo punto.

  • Carburatore intasato o danneggiato - Essendo il problema più probabile, un carburatore intasato non consentirà la quantità di carburante e miscela d'aria disponibili per la combustione. Molti tipi di danni al carburatore causano anche l'avviamento e lo stallo del motore.

Un tipico pulitore di carboidrati di solito aiuta molto. Se il carburatore è intasato fino al punto di pulizia del carb non risolve completamente il problema, sarà necessario sostituire l'unità.

Se il problema è causato da danni al carburatore, sarà necessario sostituire l'intera unità.

  • Tappo del serbatoio - I tappi del carburante devono poter essere sfiatati mentre il carburante viene utilizzato dal serbatoio. Senza questa regolazione in pressione, il carburatore scaricherà meno carburante causando lo stallo del motore.

Se si è in grado di sbloccare lo sfiato nel tappo del gas, è possibile astenersi dal sostituirlo. Se la ventola è danneggiata o intasata oltre la riparazione, sarà necessario installare un nuovo tappo al suo posto.

  • Candela o difetto di cablaggio - Ci sono diverse circostanze che possono portare a candele che si alternano a intermittenza. Più comunemente sono tappi sporchi, spine danneggiate o un cortocircuito elettrico con il cavo della candela.

Sostituire la candela. Se si tratta di un problema di spacco o sporcizia, è possibile tentare di ripristinare lo spazio o pulire la spina. Più che non, è più economico e più efficace sostituire la spina e il piombo.

Parte 3 di 6: perdita di potenza

Perdita di potere: Un piccolo motore che funziona male è in genere a causa della mancata manutenzione corretta del motore mentre non è in uso. La maggior parte delle messe a punto generali risolveranno questi problemi in corso.

  • Cattivo carburante - Proprio come il cattivo carburante potrebbe causare problemi con l'avvio, causerà problemi anche quando è in esecuzione.

Rimuovere tutti i vecchi carburanti o mescolare o combustibile e olio. Riempire con gas nuovo di zecca o miscela 50/50.

  • avvertimento: Non confondere i due. Il tuo motore prenderà l'una o l'altra.

  • Olio cattivo - Nonostante l'utilizzo di un mix 50/50 o di carburante e olio separati, l'olio cattivo può causare sforzi al motore e malfunzionamenti.

Rimuovere tutto il vecchio olio o miscela 50/50 e sostituirlo con olio nuovo e pulito.

  • Flusso d'aria: un filtro sporco o ostruito o una presa d'aria ostruita possono causare problemi di prestazioni con il motore.

Esaminare il filtro dell'aria. Verificare la presenza di danni, zoccoli o detriti che potrebbero ridurre il flusso d'aria. Sostituire il filtro dell'aria se necessario o desiderato.

Parte 4 di 6: surriscaldamento

Surriscaldamento: Il surriscaldamento può essere il risultato di un guasto di olio, carburante, ventola o tappo del gas. Il surriscaldamento può anche essere causato da una miscela di tutti questi sistemi. Potrebbe essere necessario eseguire più di uno dei passaggi per risolvere il problema.

  • Bassi livelli di olio - L'olio agisce come un refrigerante che aiuta a prendere il calore e lo disperde lontano dalla camera di combustione. Senza il fluido per assorbire il calore, il trasferimento non si verificherà.

Cambiare o aggiungere olio al livello specificato necessario per il motore.

  • Motore sporco: un motore sporco non consente all'aria calda di sfogarsi dal motore. Utilizzare un detergente per la pulizia del motore per rimuovere lo sporco dalla superficie del motore. Fare attenzione a non saturare parti del motore che non si desidera accedere.

  • Ventola rotta: i ventilatori della maggior parte dei motori di piccole dimensioni sono soggetti a movimenti, cadute, spinte e urtate. Se una ventola rotta o una ventola provocano una mancanza di ventilazione, è probabile che si verifichi un problema di surriscaldamento.

L'estensione in cui è possibile accedere e riparare la ventola dipende dalla marca e dal modello del tuo piccolo motore. Molte parti sono riparabili e ulteriori analisi del manuale dell'utente possono aiutare a determinare cosa è possibile correggere.

  • Problemi di carburante: una miscela di carburante magro può far lavorare il motore più del previsto. Se lo schermo del filtro è sporco o danneggiato, causerà un impasto magro. Se la valvola di sfiato del serbatoio del carburante è intasata, la quantità di carburante scaricata diminuirà. I carburatori possono anche causare una miscela magra aria-carburante.

Sostituire il tappo del serbatoio del carburante o il filtro.

Sostituire il carburatore.

Parte 5 di 6: problemi elettrici

Problemi elettrici: Le problematiche elettriche si presentano in molte forme. Problemi di batteria, problemi iniziali, problemi di frizione e problemi di esecuzione possono diventare incredibilmente frustranti.

  • La batteria non si carica - Le batterie che non si caricano di solito non sono riparabili. Sostituire l'unità batteria e il sistema di ricarica. Utilizzare una nuova ricarica quando possibile con una nuova batteria.

  • La batteria perde la carica - Una batteria che si scarica rapidamente può essere dovuta a una batteria difettosa oa una batteria difettosa.

Sostituire la batteria se tutti i collegamenti di messa a terra sembrano andare bene.

  • Il motore non parte, o si avvia quando l'interruttore è innestato su off. I problemi iniziali, anche quelli dispari, sono in genere semplici. Il terreno per l'accensione è solitamente guasto.

Controllare il terreno all'accensione e alla batteria.

Se i terminali di terra sono intatti e collegati correttamente, è possibile testare o sostituire l'interruttore di accensione.

  • La frizione non si innesta o si disinnesta - Quando la frizione non funziona correttamente, il tuo piccolo motore sarà inutile.

Verificare che i fili di terra e i terminali siano puliti e installati correttamente.

Controllare il raddrizzatore del regolatore per l'installazione corretta e il tipo corretto.

  • Fusibili che soffiano - I fusibili che scoppiano costantemente saranno dovuti ad una sorta di cortocircuito nel sistema elettrico.

Verificare la corretta regolazione del regolatore-raddrizzatore e assicurarsi che sia correttamente collegato a terra.

Cerca un breve da qualche parte usando un multimetro.

Controllare lo statore dell'alternatore se presente.

Parte 6 di 6: Backfiring

** Backfiring **: il backfiring può essere causato da una serie di problemi. Più comunemente sono correlati alla contaminazione del carburante o problemi di consegna.

  • Acqua nel serbatoio del carburante - l'acqua nel carburante causerà un ritorno di fiamma.

Scaricare il serbatoio del carburante e risciacquare con il carburante prima di riporlo all'asciutto.

  • Basso consumo di carburante: la soluzione più semplice per il ritorno di fiamma è il basso consumo di carburante.

Riempire il serbatoio del carburante.

  • Choke impostato in modo errato - La regolazione dello starter sta diventando sempre più obsoleta, tuttavia se il tuo è regolabile, e stai sperimentando un backfiring, è qualcosa che devi guardare.

Utilizzare il manuale del proprietario o la guida di riparazione per regolare nuovamente lo starter.

  • Carburatore sporco: un carburatore sporco spesso solleva parte dello zoccolo causando un ritorno di fiamma.

Utilizzare un detergente per carburatore standard per rimuovere tutti i detriti dall'unità.

Problemi di piccolo motore fastidiosi possono essere mal di testa. Con alcuni semplici strumenti diagnostici e alcune informazioni su come funzionano le cose, la maggior parte dei problemi può essere riparata facilmente. Tieni presente che puoi sempre contattare un tecnico certificato per ispezionare il problema di ritorno di fiamma.